Po podatkih je bil prvi otroški voziček rojen v Angliji leta 1733. Takrat je bil to le voziček s košaro, ki je bila podobna kočiji.Po 20. stoletju so otroški vozički postali priljubljeni, njihovi osnovni materiali, struktura platforme, varnostna zmogljivost in drugi vidiki pa se prav tako nenehno izboljšujejo.V današnjem času so otroški vozički v osnovi postali nepogrešljiva oprema družine, pregled otroških vozičkov pa je še posebej pomemben.
Različne države imajo različne inšpekcijske standarde in metode za izdelke, kot so otroški vozički.Sledijo običajne zahteve za inšpekcijo otroških vozičkov.
Zahteve za pregled otroškega vozička
1. Preverjanje ujemanja barv
2. Pregled specifikacije izdelka
3. Pregled videza (videz plastike, videz strojne opreme, videz cevi)
4. Zahteve za testiranje strukture končnega izdelka
5. Zahteve za kombinacije komponent in zakovice
6. Zahteve za pregled delovanja stružnice
7. Zahteve za pregled senčnikov
8. Zahteve za pregled embalaže
Barvno ujemanje je pravilno in ustreza zahtevam podatkov o naročilu.Ni napačne barve ali sloga.
2. Specifikacije produktapregled
1).Specifikacije izdelka morajo biti skladne z inženirskimi in tehničnimi podatki;
2).Blago v razsutem stanju mora ustrezati omejenemu vzorcu.
3. Pregled videza (videz plastike, videz strojne opreme, videz cevi)
1).Brez pomarančne kože, porumenelosti, razslojevanja, mehurjev ali pekočih občutkov;
2).Ni pojava debele ali tanke stene;
3).Brez udrtin ali popačenj;
4).Odrežite linijo za zapiranje kalupa in jo naredite gladko;
5).Površina je svetla in barva je enotna brez nečistoč in barvne razlike;
6).Brez prask, rje, mehurjev, delaminacije, lukenj, razpok ali luščenja;
7).Brez oblikovanja robov in ostrih konic;
8).Brez udrtin, popačenj, deformacij itd.;
9).Brez odspajkanja, manjkajočega spajkanja, mehurčkov, neenakomernega varjenja itd.
4. Končni izdelekzahteve za testiranje strukture
1).Zavore in odstranljivi deli delujejo normalno in ni nobene okvare;
2).Širina ploščadi je skladna z zasnovo širine: ±1,0 mm;
3).Hoja v ravni črti: Drsenje 5 metrov z 10-stopinjskega pobočja, brez odstopanja 0,3 metra od leve proti desni (referenčni standard JIS0294);
4).Prestal enotočkovni, tričrtni in šeststranski preizkus spuščanja škatle;
5).Opravite preizkus teže dviganja prednjega kolesa (v skladu z regionalnimi standardi in zahtevami strank);
6).Preskus potiska navzgor in navzdol na ročaju vozička (referenčni standard GB 14748)
Metoda testiranja trdnosti krmila: v spalno vrečo položite ustrezno število testnih uteži in jo pritrdite z varnostnim pasom.Na nadzorovan način izmenično dvigujte ali spuščajte krmilo, tako da se sprednja in zadnja kolesa izmenično dvignejo za 120 mm±10 mm.(Kot je prikazano na sliki) in preizkušen 800-krat pri frekvenci 15 ciklov/min±2 cikla/min.Pri reverzibilnem krmilu se preskus izvede 400-krat v vsako smer.Če ima krmilo nastavljivo napravo, se preskus izvede v najbolj neugodnih pogojih.
7).Preskus udarne trdnosti vozička (referenčni standard GB 14748)
Metoda preskusa udarne trdnosti: v spalno vrečo položite ustrezno število preskusnih uteži, jo pritrdite z varnostnim pasom, postavite vozilo na klančino 10°, spustite vozilo 1000 mm stran od omejevalnika in pustite, da se prosto pelje po klančini navzdol, in udarec v tog omejevalnik, katerega višina mora biti vsaj polovica premera kolesa.Test ponovite skupaj 10-krat.
1-trda platforma;
2-jeklena zapora;
3-Višina omejevalnika, vsaj polovica premera kolesa.
5. Zahteve za kombinacije komponent in zakovice
1).Zadnja odprtina zakovice je 2 ~ 3 mm in je popolna brez razslojevanja;
2).Ustrezna tesnost, brez upogibov ali ostrih robov;
3).Moški in ženski vijaki so zaklenjeni na mestu brez ostrih robov;
4).Kombinirano pritrjevanje in fleksibilno vrtenje;razmik med sprednjim in zadnjim kolesom je 1,0 ~ 1,5 mm;
5).Samorezni vijaki so zaklenjeni in jih ni mogoče popustiti;
6).Nalepka je v pravilnem položaju in nima mehurjev, vogalov ali raztrganin;
7).Levi in desni del ter usmerjevalne dele je treba združiti v skladu z zahtevami in omejenimi vzorci delovnih navodil in jih ne smete zamenjevati ali obrniti;
8).Če uporabljate šablone, jih je treba zlahka vstaviti v kontrolne šablone.
6. Zahteve za pregled delovanja stružnice
1).Sprednja in zadnja kolesa se morajo prožno vrteti.Če je sprednja kolesa mogoče usmeriti, morajo biti trdno vpeta;
2).Vse stružnice z dvema ključavnicama morajo biti trdno zaklenjene in jih ni mogoče ločiti;
3).Če obstaja ročaj za vzvratno vožnjo, mora biti vzvratni duh zaklenjen na mestu in trdno;
4).Stična površina med kolesom in zavornimi zobmi je najmanj 5 mm in morajo biti trdno vpeti in ne izključeni;
5).Nastavitev naslonjala mora vzdržati silo 15 kilogramov, ne da bi samodejno zdrsnila navzdol, nastavitev naslonjala pa mora biti gladka in ne počasna;
6).Nastavitev pedala mora biti gladka;
7).Sprednji naslon za roke je nameščen gladko in se trdno zaskoči.
7. Zahteve za pregled senčnikov
1).V obrobah in šivih na senčniku ni tujkov, ni pretrganih niti, umazanije, preskočenih šivov, lukenj itd.;
2).Funkcija zapiranja senčnika ni pretesna ali ohlapna;
3).Z rokami odprite mrežo, da se prepričate, da ni solz;
4).Prepričajte se, da funkcionalna zaponka na senčniku deluje normalno in da ni težav, kot je brezšivna vzvratna stran, napačen model itd.
8. Pregled embalažezahteve
1).Vsebina oznak in nalepk na kartonu mora biti pravilna in ne sme biti manjkajočih odtisov, napačnih tiskovin, zamegljenosti ali neporavnanosti;
2).Način pakiranja mora biti v skladu z inženirskimi in tehničnimi zahtevami;
3).Embalaža PE vrečke morajo imeti prezračevalne luknje in natisnjena opozorila;
4).Opozorilne nalepke morajo biti natisnjene na eni strani vozička;
5).Naslonjalo in varnostni pas morata imeti našite opozorilne nalepke;
6).Tkana nalepka in LOGO, natisnjena na stroju, morata biti jasna in ne smeta odpadati ter natisnjena na določenem mestu;
7).Deli embalaže ne smejo biti izgubljeni, vključno z navodili, garancijskimi karticami itd., ki morajo biti v skladu z zahtevami za sliko tehnične embalaže;
8).Embalažna škatla mora biti ravna in ne sme biti razpokana ali umazana;
9).Tesnjenje škatle mora biti gladko in trdno, pokrova pa ni mogoče zlahka odstraniti.
Poleg tega je vsaka država razvrstila naravo uporabe izdelkov, kot so otroški vozički, ki se prodajajo v državi, in oblikovala ciljne standarde za nadzor varnosti.Sledijo standardi varnostnega testiranja otroških vozičkov v različnih državah:
(1) Kitajska - GB14747 Ta standard velja za otroške tricikle za enega ali več otrok.
(2) Kitajska - GB 14749 Ta standard velja za otroške hojce, ki jih uporabljajo dojenčki od starosti, ko lahko sedijo, do tega, da lahko samostojno hodijo.
(3) Kitajska - GB 14748 Ta standard velja za otroške vozičke na kolesih za enega otroka ali več otrok.
(4) Združene države - ASTM F977 Ta standard velja za otroške hojce, ki jih uporabljajo dojenčki.
(5) Združene države - ASTM F833 Ta standard velja za otroške vozičke na kolesih za dojenčke ali otroke.
(6) Evropska unija – EN 1273/BS EN1273 Ta standard velja za otroške hojce, ki jih uporabljajo dojenčki od tega, da lahko sedijo, do tega, da lahko samostojno hodijo.
(7) Evropska unija - EN 1888 Ta standard velja za otroške vozičke na kolesih za enega otroka ali več otrok.
(8) Avstralija/Nova Zelandija—AS/NZS 2088 Ta standard velja za otroške vozičke na kolesih za dojenčke ali otroke.
Referenčne informacije:
Nacionalni standard: Varnostne zahteve za otroške vozičke (GB 14748-2006)
Čas objave: 20. marec 2024