தரவுகளின்படி, 1733 இல் இங்கிலாந்தில் முதல் குழந்தை இழுபெட்டி பிறந்தது. அந்த நேரத்தில், அது ஒரு வண்டியைப் போன்ற ஒரு கூடையுடன் ஒரு இழுபெட்டியாக இருந்தது.20 ஆம் நூற்றாண்டிற்குப் பிறகு, குழந்தை ஸ்ட்ரோலர்கள் பிரபலமடைந்தன, மேலும் அவற்றின் அடிப்படை பொருட்கள், மேடை அமைப்பு, பாதுகாப்பு செயல்திறன் மற்றும் பிற அம்சங்களும் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படுகின்றன.இப்போதெல்லாம், பேபி ஸ்ட்ரோலர்கள் குடும்பங்களுக்கு அவசியமான ஒன்றாக மாறிவிட்டது, மேலும் குழந்தை ஸ்ட்ரோலர்களை ஆய்வு செய்வது மிகவும் முக்கியமானது.
பேபி ஸ்ட்ரோலர்ஸ் போன்ற தயாரிப்புகளுக்கு வெவ்வேறு நாடுகளில் வெவ்வேறு ஆய்வு தரநிலைகள் மற்றும் முறைகள் உள்ளன.குழந்தை ஸ்ட்ரோலர்களுக்கான பொதுவான ஆய்வுத் தேவைகள் பின்வருமாறு.
குழந்தை இழுபெட்டி ஆய்வு தேவைகள்
1. வண்ண பொருத்தம் சரிபார்ப்பு
2. தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு ஆய்வு
3. தோற்ற ஆய்வு (பிளாஸ்டிக் தோற்றம், வன்பொருள் தோற்றம், குழாய் பொருத்தும் தோற்றம்)
4. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு கட்டமைப்பு சோதனை தேவைகள்
5. கூறு மற்றும் ரிவெட் சேர்க்கைகளுக்கான தேவைகள்
6. லேத் செயல்பாடு ஆய்வுக்கான தேவைகள்
7. பராசோல் ஆய்வு தேவைகள்
8. பேக்கேஜிங் ஆய்வு தேவைகள்
வண்ணப் பொருத்தம் சரியானது மற்றும் ஆர்டர் தகவலின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.தவறான நிறம் அல்லது பாணி இல்லை.
2. தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புஆய்வு
1)தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப தரவுகளுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்;
2)மொத்தப் பொருட்கள் வரையறுக்கப்பட்ட மாதிரியுடன் பொருந்த வேண்டும்.
3. தோற்ற ஆய்வு (பிளாஸ்டிக் தோற்றம், வன்பொருள் தோற்றம், குழாய் பொருத்தும் தோற்றம்)
1)ஆரஞ்சு பழத்தோல், மஞ்சள், நீர்த்துப்போதல், கொப்புளங்கள் அல்லது எரிதல் இல்லை;
2)தடித்த அல்லது மெல்லிய சுவர் நிகழ்வு இல்லை;
3)பற்கள் அல்லது சிதைவுகள் இல்லை;
4)அச்சு மூடும் வரியை துண்டித்து அதை மென்மையாக்குங்கள்;
5)மேற்பரப்பு பிரகாசமானது மற்றும் நிறம் அசுத்தங்கள் மற்றும் வண்ண வேறுபாடு இல்லாமல் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்;
6)கீறல்கள், துரு, கொப்புளங்கள், சிதைவு, துளைகள், விரிசல் அல்லது உரித்தல் இல்லை;
7)விளிம்புகள் மற்றும் கூர்மையான புள்ளிகள் இல்லை;
8)பற்கள், சிதைவுகள், சிதைவுகள், முதலியன இல்லை;
9)டீசோல்டரிங், காணாமல் போன சாலிடரிங், குமிழ்கள், சீரற்ற வெல்டிங் போன்றவை இல்லை.
4. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகட்டமைப்பு சோதனை தேவைகள்
1)பிரேக்குகள் மற்றும் நீக்கக்கூடிய பாகங்கள் சாதாரணமாக செயல்படுகின்றன மற்றும் தோல்வி இல்லை;
2)தளத்தின் அகலம் வடிவமைப்பு அகலத்துடன் ஒத்துப்போகிறது: ± 1.0mm;
3)ஒரு நேர் கோட்டில் நடப்பது: 10 டிகிரி சாய்விலிருந்து 5 மீட்டர் ஸ்லைடிங், இடமிருந்து வலமாக 0.3 மீட்டர் விலகல் இல்லாமல் (குறிப்பு தரநிலை JIS0294);
4)ஒரு-புள்ளி, மூன்று-வரி மற்றும் ஆறு-பக்க பாக்ஸ் டிராப்பிங் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றது;
5)முன் சக்கர தூக்கும் எடை சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுங்கள் (பிராந்திய தரநிலைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப);
6)இழுபெட்டி கைப்பிடியில் மேல் மற்றும் கீழ் சோதனை (குறிப்பு நிலையான ஜிபி 14748)
ஹேண்டில்பார் வலிமை சோதனை முறை: ஸ்லீப்பிங் பேக்கில் தொடர்புடைய சோதனை எடைகளை வைத்து, அதை ஒரு பாதுகாப்பு பெல்ட் மூலம் பாதுகாக்கவும்.கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில், கைப்பிடிகளை மாறி மாறி உயர்த்தவும் அல்லது குறைக்கவும், இதனால் முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் 120 மிமீ ± 10 மிமீ உயர்த்தப்படும்.(படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி), மற்றும் 15 சுழற்சிகள்/நிம±2 சுழற்சிகள்/நிமிடத்தின் அதிர்வெண்ணில் 800 முறை சோதிக்கப்பட்டது.மீளக்கூடிய கைப்பிடிகளுக்கு, ஒவ்வொரு திசையிலும் சோதனை 400 முறை நடத்தப்படும்.கைப்பிடியில் சரிசெய்யக்கூடிய சாதனம் இருந்தால், சோதனையானது மிகவும் பாதகமான சூழ்நிலையில் மேற்கொள்ளப்படும்.
7)வண்டி தாக்க வலிமை சோதனை (குறிப்பு நிலையான ஜிபி 14748)
தாக்க வலிமை சோதனை முறை: ஸ்லீப்பிங் பேக்கில் தொடர்புடைய சோதனை எடைகளை வைக்கவும், அதை சீட் பெல்ட் மூலம் பாதுகாக்கவும், வாகனத்தை 10° வளைவில் வைக்கவும், நிறுத்தத்தில் இருந்து 1000 மிமீ தொலைவில் வாகனத்தை விடுவித்து, வளைவில் சுதந்திரமாக ஓட்டவும், மற்றும் சக்கரத்தின் விட்டத்தில் குறைந்தது பாதி உயரம் இருக்க வேண்டும்.சோதனையை மொத்தம் 10 முறை செய்யவும்.
1-கடின தளம்;
2-எஃகு நிறுத்தம்;
3-நிறுத்தத்தின் உயரம், சக்கரத்தின் விட்டம் குறைந்தது பாதி.
5. கூறு மற்றும் ரிவெட் சேர்க்கைகளுக்கான தேவைகள்
1)ரிவெட் பின் திறப்பு 2 ~ 3 மிமீ மற்றும் முலாம் நீக்கம் இல்லாமல் முடிந்தது;
2)பொருத்தமான இறுக்கம், வளைவு அல்லது கூர்மையான விளிம்புகள் இல்லை;
3)ஆண் மற்றும் பெண் திருகுகள் கூர்மையான பர்ஸ் இல்லாமல் பூட்டப்பட்டுள்ளன;
4)இணைந்த fastening மற்றும் நெகிழ்வான சுழற்சி;முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி 1.0 ~ 1.5 மிமீ;
5)சுய-தட்டுதல் திருகுகள் இடத்தில் பூட்டப்பட்டு, தளர்த்த முடியாது;
6)ஸ்டிக்கர் சரியான நிலையில் உள்ளது மற்றும் கொப்புளங்கள், மூலைகள் அல்லது சிதைவுகள் இல்லை;
7)வேலை அறிவுறுத்தல்களின் தேவைகள் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட மாதிரிகளின்படி இடது மற்றும் வலது பாகங்கள் மற்றும் திசைப் பகுதிகள் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் குழப்பமடையவோ அல்லது தலைகீழாகவோ இருக்கக்கூடாது;
8)ஜிக்ஸைப் பயன்படுத்தினால், அவற்றை ஆய்வு ஜிக்ஸில் எளிதாக செருக முடியும்.
6. லேத் செயல்பாடு ஆய்வுக்கான தேவைகள்
1)முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் நெகிழ்வாக சுழல வேண்டும்.முன் சக்கரங்கள் நோக்குநிலை கொண்டதாக இருந்தால், அவை உறுதியாக ஈடுபட வேண்டும்;
2)இரண்டு பூட்டுகள் கொண்ட அனைத்து லேத்களும் உறுதியாக பூட்டப்பட வேண்டும் மற்றும் பிரிக்க முடியாது;
3)ஒரு தலைகீழ் கைப்பிடி இருந்தால், தலைகீழ் ஆவி இடத்தில் மற்றும் உறுதியாக பூட்டப்பட வேண்டும்;
4)சக்கரம் மற்றும் பிரேக் பற்களுக்கு இடையே உள்ள தொடர்பு மேற்பரப்பு குறைந்தபட்சம் 5 மிமீ ஆகும், மேலும் அவை உறுதியாக ஈடுபட வேண்டும் மற்றும் துண்டிக்கப்படாமல் இருக்க வேண்டும்;
5)பேக்ரெஸ்ட் சரிசெய்தல் தானாகவே கீழே சரியாமல் 15 கிலோகிராம் விசையைத் தாங்க வேண்டும், மேலும் பேக்ரெஸ்ட் சரிசெய்தல் மென்மையாகவும் மந்தமாகவும் இருக்கக்கூடாது;
6)மிதி சரிசெய்தல் மென்மையாக இருக்க வேண்டும்;
7)முன் ஆர்ம்ரெஸ்ட் சீராக நிறுவப்பட்டு உறுதியாக ஒடிக்கிறது.
7. பராசோல் ஆய்வு தேவைகள்
1)பாரசோல் மீது ஹெம்மிங் மற்றும் தையல்களில் வெளிநாட்டு பொருட்கள் இல்லை, உடைந்த நூல்கள், அழுக்கு, தவிர்க்கப்பட்ட தையல்கள், துளைகள் போன்றவை இல்லை.
2)பாராசோலின் மூடும் செயல்பாடு மிகவும் இறுக்கமாகவோ அல்லது தளர்வாகவோ இல்லை;
3)கண்ணீர் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த உங்கள் கைகளால் கண்ணி திறக்கவும்;
4)பாராசோலில் உள்ள செயல்பாட்டுக் கொக்கி சாதாரணமாகச் செயல்படுவதையும், தடையற்ற தலைகீழ், தவறான மாதிரி போன்ற சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.
8. பேக்கேஜிங் ஆய்வுதேவைகள்
1)அட்டைப்பெட்டி குறிகள் மற்றும் ஸ்டிக்கர்களின் உள்ளடக்கங்கள் சரியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் விடுபட்ட அச்சிட்டுகள், தவறான அச்சிடல்கள், மங்கல்கள் அல்லது தவறான சீரமைப்புகள் இருக்கக்கூடாது;
2)பொதியிடல் முறை பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகளுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும்;
3)பேக்கேஜிங் PE பைகளில் காற்றோட்டம் துளைகள் மற்றும் எச்சரிக்கைகள் அச்சிடப்பட்டிருக்க வேண்டும்;
4)வண்டியின் ஒரு பக்கத்தில் எச்சரிக்கை ஸ்டிக்கர்கள் அச்சிடப்பட வேண்டும்;
5)பேக்ரெஸ்ட் மற்றும் சீட் பெல்ட்டில் எச்சரிக்கை லேபிள்கள் தைக்கப்பட வேண்டும்;
6)இயந்திரத்தில் அச்சிடப்பட்ட நெய்த லேபிள் மற்றும் லோகோ தெளிவாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் விழுந்துவிடாமல், குறிப்பிட்ட நிலையில் அச்சிடப்பட்டிருக்க வேண்டும்;
7)பொறியியல் பேக்கேஜிங் படத் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டிய அறிவுறுத்தல்கள், உத்தரவாத அட்டைகள் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய பேக்கேஜிங் பாகங்கள் தவறாக வைக்கப்படக்கூடாது;
8)பேக்கேஜிங் பெட்டி தட்டையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் விரிசல் அல்லது அழுக்கு இருக்கக்கூடாது;
9)பெட்டியின் சீல் மென்மையாகவும் உறுதியாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் மூடியை எளிதில் பிரிக்க முடியாது.
கூடுதலாக, ஒவ்வொரு நாடும் நாட்டில் விற்கப்படும் ஸ்ட்ரோலர்கள் போன்ற பொருட்களின் பயன்பாட்டுத் தன்மையை வகைப்படுத்தி, பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாட்டுக்கான இலக்கு தரநிலைகளை வகுத்துள்ளது.பல்வேறு நாடுகளில் ஸ்ட்ரோலர்களுக்கான பாதுகாப்பு சோதனை தரநிலைகள் பின்வருமாறு:
(1) சீனா - GB14747 இந்த தரநிலை ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குழந்தைகளுக்கான முச்சக்கர வண்டிகளுக்கு பொருந்தும்.
(2) சீனா - ஜிபி 14749 இந்த தரநிலையானது, குழந்தைகள் உட்காரக்கூடிய வயது முதல் தாங்களாகவே நடக்க முடியும் வரை பயன்படுத்தும் குழந்தை நடைப்பயிற்சியாளர்களுக்குப் பொருந்தும்.
(3) சீனா - ஜிபி 14748 இந்த தரநிலை ஒரு குழந்தை அல்லது பல குழந்தைகளுக்கான குழந்தைகளின் சக்கர ஸ்ட்ரோலர்களுக்கு பொருந்தும்.
(4) யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் - ASTM F977 இந்த தரநிலை குழந்தைகள் பயன்படுத்தும் குழந்தை நடைப்பயணங்களுக்கு பொருந்தும்.
(5) யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் - ASTM F833 இந்த தரநிலை கைக்குழந்தைகள் அல்லது குழந்தைகளை சுமந்து செல்லும் சக்கர இழுபெட்டிகளுக்கு பொருந்தும்.
(6) ஐரோப்பிய ஒன்றியம் - EN 1273/BS EN1273 இந்த தரநிலை, குழந்தைகள் உட்காரும் திறன் முதல் சொந்தமாக நடப்பது வரை பயன்படுத்தும் குழந்தை நடைப்பயிற்சியாளர்களுக்குப் பொருந்தும்.
(7) ஐரோப்பிய ஒன்றியம் - EN 1888 இந்த தரநிலை ஒரு குழந்தை அல்லது பல குழந்தைகளுக்கான குழந்தைகளின் சக்கர இழுபெட்டிகளுக்கு பொருந்தும்.
(8) ஆஸ்திரேலியா/நியூசிலாந்து—AS/NZS 2088 கைக்குழந்தைகள் அல்லது குழந்தைகளை சுமந்து செல்லும் சக்கர வண்டிகளுக்கு இந்த தரநிலை பொருந்தும்.
குறிப்பு தகவல்:
தேசிய தரநிலை: குழந்தைகள் ஸ்ட்ரோலர்களுக்கான பாதுகாப்புத் தேவைகள் (ஜிபி 14748-2006)
இடுகை நேரம்: மார்ச்-20-2024