Remiantis duomenimis, pirmasis kūdikio vežimėlis gimė Anglijoje 1733 m. Tuo metu tai buvo tik vežimėlis su krepšeliu, panašiu į vežimą.Po XX amžiaus išpopuliarėjo kūdikių vežimėliai, kurių pagrindinės medžiagos, platformos struktūra, saugumo charakteristikos ir kiti aspektai taip pat nuolat tobulinami.Šiais laikais kūdikių vežimėliai iš esmės tapo būtinybe šeimoms, o vežimėlių apžiūra yra ypač svarbi.
Įvairiose šalyse taikomi skirtingi produktų, pvz., kūdikių vežimėlių, tikrinimo standartai ir metodai.Toliau pateikiami bendri kūdikių vežimėlių tikrinimo reikalavimai.
Kūdikių vežimėlio apžiūros reikalavimai
1. Spalvų atitikimo patikrinimas
2. Gaminio specifikacijos patikrinimas
3. Išvaizdos patikrinimas (plastikinė išvaizda, techninės įrangos išvaizda, vamzdžių jungiamųjų detalių išvaizda)
4. Gatavo gaminio struktūros testavimo reikalavimai
5. Reikalavimai komponentų ir kniedžių deriniams
6. Reikalavimai tekinimo staklių funkcijos patikrinimui
7. Skėčio apžiūros reikalavimai
8. Pakuotės tikrinimo reikalavimai
1. Spalvų atitikimo patikrinimas
Spalvų derinimas yra teisingas ir atitinka užsakymo informacijos reikalavimus.Nėra neteisingos spalvos ar stiliaus.
2. Produkto Aprašymasinspekcija
1).Gaminio specifikacijos turi atitikti inžinerinius ir techninius duomenis;
2).Birios prekės turi atitikti ribotą pavyzdį.
3. Išvaizdos patikrinimas (plastikinė išvaizda, techninės įrangos išvaizda, vamzdžių jungiamųjų detalių išvaizda)
1).Nėra apelsino žievelės, pageltimo, išsisluoksniavimo, pūslių ar deginimo;
2).Nėra storos ar plonos sienos reiškinio;
3).Nėra įlenkimų ar iškraipymų;
4).Nupjaukite formos uždarymo liniją ir padarykite ją lygią;
5).Paviršius yra šviesus, o spalva vienoda, be priemaišų ir spalvų skirtumo;
6).Nėra įbrėžimų, rūdžių, pūslių, atsisluoksniavimo, skylučių, įtrūkimų ar lupimo;
7).Jokių formuojančių kraštų ir aštrių taškų;
8).Nėra įlenkimų, iškraipymų, deformacijų ir pan.;
9).Jokio išlitavimo, trūksta litavimo, burbuliukų, netolygaus suvirinimo ir pan.
4. Gatavas produktaskonstrukcijos bandymų reikalavimai
1).Stabdžiai ir nuimamos dalys veikia normaliai ir nėra gedimų;
2).Platformos plotis atitinka projektinį plotį: ±1,0 mm;
3).Ėjimas tiesia linija: slysti 5 metrus nuo 10 laipsnių šlaito, nenukrypstant 0,3 metro iš kairės į dešinę (referencinis standartas JIS0294);
4).Išlaikė vieno taško, trijų eilučių ir šešių pusių dėžės kritimo testą;
5).Išlaikyti priekinio rato kėlimo svorio testą (pagal regioninius standartus ir klientų reikalavimus);
6).Vežimėlio rankenos stūmimo aukštyn ir žemyn bandymas (žr. standartą GB 14748)
Vairo stiprumo bandymo metodas: Į miegmaišį įdėkite atitinkamą bandomųjų svarmenų skaičių ir pritvirtinkite saugos diržu.Valdomai pakaitomis kelkite arba nuleiskite vairą, kad priekiniai ir galiniai ratai paeiliui būtų pakelti 120 mm±10 mm.(Kaip parodyta paveikslėlyje), ir išbandyta 800 kartų 15 ciklų/min±2 ciklų/min dažniu.Su apverčiamomis vairo rankenomis bandymas turi būti atliekamas 400 kartų kiekviena kryptimi.Jei vairas turi reguliuojamą įtaisą, bandymas turi būti atliekamas nepalankiausiomis sąlygomis.
7).Vežimėlio smūgio stiprumo bandymas (referencinis standartas GB 14748)
Smūgio stiprumo bandymo metodas: į miegmaišį įdėkite atitinkamą bandymo svarmenų skaičių, pritvirtinkite saugos diržu, pastatykite transporto priemonę ant 10° rampos, atleiskite transporto priemonę 1000 mm atstumu nuo stabdymo ir leiskite jai laisvai važiuoti rampa, ir smūgis iki standaus stabdžio, kurio aukštis turėtų būti bent pusė rato skersmens.Iš viso testą kartokite 10 kartų.
1 kieta platforma;
2-plieninis stabdys;
3 – stabdymo aukštis, bent pusė rato skersmens.
5. Reikalavimai komponentų ir kniedžių deriniams
1).Kniedės užpakalinė anga yra 2–3 mm ir yra visiškai be dengimo delaminacijos;
2).Tinkamas sandarumas, nėra lenkimo ar aštrių briaunų;
3).Sraigtai yra užfiksuoti be aštrių įbrėžimų;
4).Kombinuotas tvirtinimas ir lankstus sukimasis;tarpas tarp priekinių ir galinių ratų yra 1,0–1,5 mm;
5).Savisriegiai varžtai yra užfiksuoti ir negali būti atsukti;
6).Lipdukas yra tinkamoje padėtyje ir jame nėra pūslių, kampų ar suplyšusių;
7).Kairioji ir dešinioji dalys bei kryptinės dalys turi būti derinamos pagal reikalavimus ir ribotus darbo instrukcijų pavyzdžius ir neturėtų būti painiojamos ar apverčiamos;
8).Jei naudojamos strėlės, jas turi būti galima lengvai įkišti į tikrinimo įtaisus.
6. Reikalavimai tekinimo staklių funkcijos patikrinimui
1).Priekiniai ir galiniai ratai turi suktis lanksčiai.Jei priekiniai ratai gali būti nukreipti, jie turi būti tvirtai užfiksuoti;
2).Visos tekinimo staklės su dviem užraktais turi būti tvirtai užfiksuotos ir negali būti atjungtos;
3).Jei yra atbulinės eigos rankena, atbulinės eigos spiritas turi būti užfiksuotas ir tvirtai;
4).Kontaktinis paviršius tarp rato ir stabdžių dantų yra ne mažesnis kaip 5 mm, jie turi būti tvirtai užsifiksavę ir neatsijungti;
5).Atlošo reguliavimas turi atlaikyti 15 kilogramų jėgą automatiškai nenuslysdamas žemyn, o atlošo reguliavimas turi būti sklandus ir ne vangus;
6).Pedalų reguliavimas turi būti sklandus;
7).Priekinis porankis sumontuotas sklandžiai ir tvirtai užsifiksuoja.
7. Skėčio apžiūros reikalavimai
1).Skėčio apvaduose ir siūlėse nėra pašalinių daiktų, nėra nutrūkusių siūlų, nešvarumų, praleistų siūlių, skylių ir pan.;
2).Skėčio uždarymo funkcija nėra per stipri ar laisva;
3).Atidarykite tinklelį rankomis, kad įsitikintumėte, jog nėra įplyšimų;
4).Įsitikinkite, kad funkcinė skėčio sagtis veikia normaliai ir nėra jokių problemų, tokių kaip besiūlis atbulinis atbulas, netinkamas modelis ir pan.
8. Pakuotės patikrinimasreikalavimus
1).Dėžutės ženklų ir lipdukų turinys turi būti teisingas, neturi būti trūkusių atspaudų, klaidingų spaudinių, susiliejimo ar nesutapimų;
2).Pakavimo būdas turi atitikti inžinerinius ir techninius reikalavimus;
3).Pakavimo PE maišeliai turi turėti ventiliacijos angas ir ant jų atspausdinti įspėjimai;
4).Įspėjamieji lipdukai turi būti atspausdinti vienoje vežimėlio pusėje;
5).Ant atlošo ir saugos diržo turi būti prisiūtos įspėjamosios etiketės;
6).Ant mašinos atspausdinta austa etiketė ir LOGOTIPA turi būti skaidrūs ir nenukristi, atspausdinti nurodytoje padėtyje;
7).Pakuotės dalys neturi būti išmestos netinkamai, įskaitant instrukcijas, garantinius talonus ir pan., kurios turi atitikti inžinerinės pakuotės paveikslėlio reikalavimus;
8).Pakuotės dėžutė turi būti plokščia ir neturi būti įskilusi ar nešvari;
9).Dėžutės sandarinimas turi būti lygus ir tvirtas, o dangtis negali būti lengvai nuimamas.
Be to, kiekviena šalis klasifikavo produktų, pvz., šalyje parduodamų vežimėlių, naudojimo pobūdį ir suformulavo tikslinius saugos kontrolės standartus.Toliau pateikiami įvairių šalių vežimėlių saugos bandymų standartai:
(1) Kinija – GB14747 Šis standartas taikomas vaikiškiems triračiams vienam ar keliems vaikams.
(2) Kinija – GB 14749 Šis standartas taikomas vaikštynėms, kurias naudoja kūdikiai nuo amžiaus, kai gali sėdėti, iki gali vaikščioti patys.
(3) Kinija – GB 14748 Šis standartas taikomas vaikiškiems vežimėliams su ratukais vienam vaikui arba keliems vaikams.
(4) Jungtinės Valstijos – ASTM F977 Šis standartas taikomas vaikštynėms, kurias naudoja kūdikiai.
(5) Jungtinės Valstijos – ASTM F833 Šis standartas taikomas vežimėliams su ratukais, skirtiems kūdikiams ar vaikams vežti.
(6) Europos Sąjunga – EN 1273/BS EN1273 Šis standartas taikomas vaikštynėms, kurias naudoja kūdikiai nuo sėdėjimo iki gebėjimo vaikščioti patys.
(7) Europos Sąjunga – EN 1888 Šis standartas taikomas vaikiškiems vežimėliams su ratukais vienam vaikui arba keliems vaikams.
(8) Australija/Naujoji Zelandija – AS/NZS 2088 Šis standartas taikomas vežimėliams su ratukais, skirtiems kūdikiams ar vaikams vežti.
Nuoroda informacija:
Nacionalinis standartas: Vaikų vežimėlių saugos reikalavimai (GB 14748-2006)
Paskelbimo laikas: 2024-03-20