Sipas të dhënave, karroca e parë e foshnjës ka lindur në Angli në vitin 1733. Në atë kohë, ajo ishte vetëm një karrocë me një shportë të ngjashme me një karrocë.Pas shekullit të 20-të, karrocat e fëmijëve u bënë të njohura dhe materialet e tyre bazë, struktura e platformës, performanca e sigurisë dhe aspekte të tjera po përmirësohen gjithashtu vazhdimisht.Në ditët e sotme, karrocat e fëmijëve në thelb janë bërë një domosdoshmëri për familjet, dhe inspektimi i karrocave për fëmijë është veçanërisht i rëndësishëm.
Vende të ndryshme kanë standarde dhe metoda të ndryshme inspektimi për produkte të tilla si karrocat e fëmijëve.Më poshtë janë kërkesat e zakonshme të inspektimit për karrocat e fëmijëve.
Kërkesat e inspektimit të karrocave për fëmijë
1. Kontrolli i përputhjes së ngjyrave
2. Inspektimi i specifikimeve të produktit
3. Inspektimi i pamjes (pamja plastike, pamja e harduerit, pamja e montimit të tubave)
4. Kërkesat e testimit të strukturës së produktit të përfunduar
5. Kërkesat për kombinimet e komponentëve dhe ribatinave
6. Kërkesat për inspektimin e funksionit të tornos
7. Kërkesat e inspektimit të ombrellës
8. Kërkesat e inspektimit të paketimit
1. Kontrolli i përputhjes së ngjyrave
Përputhja e ngjyrave është e saktë dhe plotëson kërkesat e informacionit të porosisë.Nuk ka asnjë ngjyrë apo stil të gabuar.
2. Specifikim produktiinspektimi
1).Specifikimet e produktit duhet të jenë në përputhje me të dhënat inxhinierike dhe teknike;
2).Mallrat me shumicë duhet të përputhen me mostrën e kufizuar.
3. Inspektimi i pamjes (pamja plastike, pamja e harduerit, pamja e montimit të tubave)
1).Pa lëvozhgë portokalli, zverdhje, shtrembërim, fshikëza ose djegie;
2).Asnjë fenomen i murit të trashë apo të hollë;
3).Nuk ka gërvishtje ose shtrembërime;
4).Prisni vijën e mbylljes së mykut dhe bëjeni të lëmuar;
5).Sipërfaqja është e ndritshme dhe ngjyra është uniforme pa papastërti dhe dallime ngjyrash;
6).Nuk ka gërvishtje, ndryshk, flluska, shtrembërim, vrima, plasaritje ose lëkurë;
7).Nuk ka skaje formuese dhe pika të mprehta;
8).Pa gërvishtje, shtrembërime, deformime etj.;
9).Pa shkrirje, mungesë saldimi, flluska, saldim i pabarabartë, etj.
4. Produkt i përfunduarkërkesat e testimit të strukturës
1).Frenat dhe pjesët e lëvizshme funksionojnë normalisht dhe nuk ka dështim;
2).Gjerësia e platformës është në përputhje me gjerësinë e projektimit: ±1.0mm;
3).Ecja në vijë të drejtë: Rrëshqitje 5 metra nga një pjerrësi 10 gradë, pa devijim prej 0,3 metrash nga e majta në të djathtë (standardi i referencës JIS0294);
4).Kaloi testin e rënies së kutisë me një pikë, tre rreshta dhe gjashtë anë;
5).Kaloni testin e peshës së ngritjes së rrotave të përparme (sipas standardeve rajonale dhe kërkesave të klientit);
6).Testi i shtytjes lart e poshtë në dorezën e karrocës (referenca standarde GB 14748)
Metoda e provës së forcës së timonit: Vendosni numrin përkatës të peshave të provës në çantën e gjumit dhe sigurojeni atë me një rrip sigurie.Në mënyrë të kontrolluar, ngrini ose ulni në mënyrë alternative timonin në mënyrë që rrotat e përparme dhe të pasme të ngrihen me radhë me 120 mm±10 mm.(Siç tregohet në figurë), dhe testuar 800 herë me një frekuencë prej 15 cikle/min±2 cikle/min.Për timonin e kthyeshëm, testi duhet të kryhet 400 herë në çdo drejtim.Nëse timoni ka një pajisje të rregullueshme, testi duhet të kryhet në kushtet më të pafavorshme.
7).Testi i forcës së goditjes së karrocës (standardi i referencës GB 14748)
Metoda e provës së forcës në goditje: Vendosni numrin përkatës të peshave të provës në çantën e gjumit, sigurojeni atë me një rrip sigurimi, vendoseni automjetin në një rampë 10°, lëshojeni automjetin 1000 mm larg nga ndalesa dhe lëreni të zbresë lirisht nga rampa. dhe goditje në një ndalesë të ngurtë, lartësia e së cilës duhet të jetë së paku gjysma e diametrit të timonit.Përsëriteni testin gjithsej 10 herë.
1-platformë e fortë;
2-stop çeliku;
3-Lartësia e ndalesës, të paktën gjysma e diametrit të timonit.
5. Kërkesat për kombinimet e komponentëve dhe ribatinave
1).Hapja e pasme e ribatinave është 2~3 mm dhe është e plotë pa shtrembërim;
2).Shtrëngim i përshtatshëm, pa skaje të përkulura ose të mprehta;
3).Vidhat mashkullore dhe femërore janë të kyçura në vend pa gërvishtje të mprehta;
4).Mbërthim i kombinuar dhe rrotullim fleksibël;hendeku midis rrotave të përparme dhe të pasme është 1.0 ~ 1.5 mm;
5).Vidhat e vetëpërgjimit janë të kyçura në vend dhe nuk mund të lirohen;
6).Ngjitësja është në pozicionin e duhur dhe nuk ka fshikëza, qoshe ose gërvishtje;
7).Pjesët e majta dhe të djathta dhe pjesët e drejtimit duhet të kombinohen sipas kërkesave dhe mostrave të kufizuara të udhëzimeve të punës dhe nuk duhet të ngatërrohen ose të kthehen mbrapsht;
8).Nëse përdoren xhama, ato duhet të jenë në gjendje të futen lehtësisht në kutitë e inspektimit.
6. Kërkesat për inspektimin e funksionit të tornos
1).Rrotat e përparme dhe të pasme duhet të rrotullohen në mënyrë fleksibël.Nëse rrotat e përparme mund të orientohen, ato duhet të fiksohen fort;
2).Të gjitha torno me dy bravë duhet të mbyllen fort dhe nuk mund të shkëputen;
3).Nëse ka një dorezë mbrapa, fryma e kthimit duhet të jetë e kyçur në vend dhe fort;
4).Sipërfaqja e kontaktit ndërmjet timonit dhe dhëmbëve të frenave është të paktën 5 mm, dhe ato duhet të jenë të lidhura fort dhe jo të shkëputura;
5).Rregullimi i mbështetëses duhet të përballojë një forcë prej 15 kilogramësh pa u rrëshqitur automatikisht poshtë, dhe rregullimi i mbështetëses duhet të jetë i qetë dhe jo i ngadaltë;
6).Rregullimi i pedalit duhet të jetë i qetë;
7).Mbështetja e krahut të përparmë është instaluar pa probleme dhe këputet fort.
7. Kërkesat e inspektimit të ombrellës
1).Nuk ka objekte të huaja në skajin dhe qepjen në ombrellën e diellit, dhe nuk ka fije të thyera, papastërti, qepje të kapërcyera, vrima, etj.;
2).Funksioni i mbylljes së ombrellës nuk është shumë i ngushtë ose i lirë;
3).Hapni rrjetën me duart tuaja për t'u siguruar që nuk ka lot;
4).Sigurohuni që kopsa funksionale e ombrellës të funksionojë normalisht dhe të mos ketë probleme të tilla si kthimi pa probleme, modeli i gabuar, etj.
8. Inspektimi i paketimitKërkesat
1).Përmbajtja e shenjave dhe afisheve të kartonit duhet të jetë e saktë dhe nuk duhet të mungojë printime, shtypje të gabuara, turbullime ose shtrembërime;
2).Metoda e paketimit duhet të jetë në përputhje me kërkesat inxhinierike dhe teknike;
3).Paketimi i çanta PE duhet të ketë vrima ajrimi dhe paralajmërime të shtypura në to;
4).Ngjitëset paralajmëruese duhet të printohen në njërën anë të karrocës;
5).Mbështetësja dhe rripi i sigurimit duhet të kenë të qepura etiketa paralajmëruese;
6).Etiketa e endur dhe LOGO e printuar në makinë duhet të jenë të qarta dhe të mos bien, dhe të printohen në pozicionin e specifikuar;
7).Pjesët e paketimit nuk duhet të vendosen gabimisht, duke përfshirë udhëzimet, kartat e garancisë, etj., të cilat duhet të jenë në përputhje me kërkesat e figurës së paketimit inxhinierik;
8).Kutia e paketimit duhet të jetë e sheshtë dhe nuk duhet të jetë e plasaritur ose e ndotur;
9).Mbyllja e kutisë duhet të jetë e qetë dhe e fortë, dhe kapaku nuk mund të shkëputet lehtë.
Përveç kësaj, çdo vend ka klasifikuar natyrën e përdorimit të produkteve të tilla si karroca të shitura në vend dhe ka formuluar standarde të synuara për kontrollin e sigurisë.Më poshtë janë standardet e testimit të sigurisë për karrocat në vende të ndryshme:
(1) Kinë - GB14747 Ky standard zbatohet për triçikletat e fëmijëve për një ose më shumë fëmijë.
(2) Kinë - GB 14749 Ky standard zbatohet për këmbësorët e foshnjave të përdorura nga foshnjat nga mosha e aftësisë për të ulur deri në aftësinë për të ecur vetë.
(3) Kinë - GB 14748 Ky standard zbatohet për karrocat e fëmijëve me rrota për një fëmijë ose shumë fëmijë.
(4) Shtetet e Bashkuara - ASTM F977 Ky standard zbatohet për këmbësorët e foshnjave të përdorura nga foshnjat.
(5) Shtetet e Bashkuara - ASTM F833 Ky standard zbatohet për karrocat me rrota për bartjen e foshnjave ose fëmijëve.
(6) Bashkimi Evropian - EN 1273/BS EN1273 Ky standard zbatohet për këmbësorët e foshnjave të përdorura nga foshnjat nga aftësia për të ulur deri në aftësinë për të ecur vetë.
(7) Bashkimi Evropian - EN 1888 Ky standard zbatohet për karrocat e fëmijëve me rrota për një fëmijë ose shumë fëmijë.
(8) Australi/Zelanda e Re—AS/NZS 2088 Ky standard zbatohet për karrocat me rrota për të mbajtur foshnjat ose fëmijët.
Informacioni i referencës:
Standardi kombëtar: Kërkesat e sigurisë për karrocat e fëmijëve (GB 14748-2006)
Koha e postimit: Mar-20-2024