Мәгълүматлар буенча, беренче бала коляскасы 1733-нче елда Англиядә туган. Ул вакытта ул арбага охшаган кәрзин белән коляскалы гына иде.ХХ гасырдан соң балалар коляскалары популярлашты, һәм аларның төп материаллары, платформа структурасы, куркынычсызлык күрсәткечләре һәм башка аспектлар даими яхшыра.Бүгенге көндә балалар коляскалары нигездә гаиләләр өчен кирәкле әйбергә әйләнде, һәм балалар коляскаларын тикшерү аеруча мөһим.
Төрле илләрдә төрле инспекция стандартлары һәм балалар коляскалары кебек продуктлар өчен ысуллар бар.Түбәндә балалар коляскалары өчен гомуми тикшерү таләпләре бар.
Балалар коляскасын тикшерү таләпләре
1. Төсләргә туры килү
2. Продукция спецификациясен тикшерү
3. Күренешне тикшерү (пластик кыяфәт, аппарат күренеше, торбага туры килү)
4. Тәмамланган продукт структурасын сынау таләпләре
5. Компонент һәм подшипник комбинацияләренә таләпләр
6. Токарь функциясен тикшерү өчен таләпләр
7. Паразол тикшерү таләпләре
8. Пакетлау инспекциясе таләпләре
Төсләр туры килү дөрес һәм заказ мәгълүматы таләпләренә туры килә.Ялгыш төс яки стиль юк.
2. Продукция спецификасытикшерү
1).Продукция спецификасы инженер һәм техник мәгълүматларга туры килергә тиеш;
2).Күпчелек товар чикләнгән үрнәккә туры килергә тиеш.
3. Күренешне тикшерү (пластик кыяфәт, аппарат күренеше, торбага туры килү)
1).Алсу кабыгы, сары, деламинация, кызару яки яну юк;
2).Калын яки нечкә дивар күренеше юк;
3).Чатырлар һәм бозулар юк;
4).Форманы ябу сызыгын кисеп алыгыз;
5).Surfaceир өслеге якты, төсе пычраклык һәм төс аермасысыз бертөрле;
6).Сызу, дат, кызару, деламинация, тишек, ярылу яки кабыгы юк;
7).Кырый һәм кискен нокталар юк;
8).Чатырлар, бозулар, деформацияләр һ.б.;
9).Дезолдеринг, югалган эретү, күбекләр, тигез булмаган эретеп ябыштыру һ.б.
4. Тәмамланган продуктструктур сынау таләпләре
1).Тормоз һәм чыгарыла торган өлешләр гадәттә эшли һәм уңышсызлык юк;
2).Платформаның киңлеге дизайн киңлегенә туры килә: ± 1,0 мм;
3).Туры сызыкта йөрү: 10 градус таудан 5 метр сикерү, сулдан уңга 0,3 метр тайпылмыйча (JIS0294 стандарт стандарты);
4).Бер балллы, өч юллы һәм алты яклы тартма ташлау сынавы үтте;
5).Алгы тәгәрмәч күтәрү авырлыгын сынау (региональ стандартлар һәм клиентлар таләпләре буенча);
6).Коляскалы тоткычка өскә-аста сынауны этәрегез (белешмә стандарт GB 14748)
Тоткычның көч сынау ысулы: тиешле сандагы авырлыкларны йокы капчыгына урнаштырыгыз һәм аны куркынычсызлык каешы белән саклагыз.Контроль рәвештә, алгы һәм арткы тәгәрмәчләр үз чиратында 120 мм ± 10 мм күтәрелсен өчен, тоткычларны чиратлашып күтәрегез яки төшерегез.(Рәсемдә күрсәтелгәнчә), һәм 15 цикл ешлыгында 800 тапкыр сынадылар / мин ± 2 цикл / мин.Кире рулеткалар өчен сынау һәр юнәлештә 400 тапкыр үткәрелә.Әгәр тоткычның көйләнә торган җайланмасы булса, сынау иң начар шартларда үткәрелә.
7).Арбаның йогынтысын сынау (ГБ 14748 стандарты)
Йогынты көчен сынау ысулы: Тиешле сандагы авырлыкларны йокы капчыгына урнаштырыгыз, аны куркынычсызлык каешы белән саклагыз, машинаны 10 ° пандуска урнаштырыгыз, машинаны тукталыштан 1000 мм ераклыкта җибәрегез һәм пандусны иркенләп җибәрегез, һәм биек тукталышның ким дигәндә яртысы булырга тиеш каты тукталышка тәэсир.Тестны барлыгы 10 тапкыр кабатлагыз.
1 каты платформа;
2 корыч тукталыш;
3-Тукталышның биеклеге, тәгәрмәчнең диаметрының ким дигәндә яртысы.
5. Компонент һәм подшипник комбинацияләренә таләпләр
1).Арткы арткы ачкыч 2 ~ 3 мм һәм деламинациясез тулы;
2).Тиешле тыгызлык, бөкләнү яки үткен кырлар юк;
3).Ир-ат һәм хатын-кыз винталары кискен бураларсыз урында бикләнгән;
4).Берләштерелгән бәйләү һәм сыгылучан әйләнү;алгы һәм арткы тәгәрмәчләр арасындагы аерма 1,0 ~ 1,5 мм;
5).Selfз-үзенә кагылу винталары урында бикләнгән, бушатып булмый;
6).Стикер дөрес позициядә, блистер, почмаклар, таттерлар юк;
7).Сул һәм уң өлешләр һәм юнәлеш өлешләре таләпләр һәм эш күрсәтмәләренең чикләнгән үрнәкләре буенча берләштерелергә тиеш, буталырга яки кире кайтарырга ярамый;
8).Әгәр дә боткалар кулланылса, алар инспекция савытларына җиңел кертелергә тиеш.
6. Токарь функциясен тикшерү өчен таләпләр
1).Алгы һәм арткы тәгәрмәчләр сыгылмалы әйләнергә тиеш.Алгы тәгәрмәчләр юнәлешле булса, алар нык катнашырга тиеш;
2).Ике йозаклы барлык токарьлар нык ябылырга тиеш, аларны аерып булмый.
3).Әгәр кире кайтару тоткычы булса, кире рух урынына бикләнергә тиеш;
4).Руль белән тормоз тешләре арасындагы контакт өслеге ким дигәндә 5 мм, һәм алар нык катнашырга һәм өзелмәскә тиеш;
5).Арткы рәтне көйләү 15 килограмм көченә каршы торырга тиеш, һәм арканы көйләү шома булырга тиеш;
6).Педаль көйләү шома булырга тиеш;
7).Алгы култык шома урнаштырылган һәм нык итеп сугыла.
7. Паразол тикшерү таләпләре
1).Паразолда чигүдә һәм тегүдә чит әйберләр юк, һәм өзелгән җепләр, пычрак, атылган тегүләр, тишекләр һ.б .;
2).Паразолның ябылу функциясе артык тыгыз яки иркен түгел;
3).Күз яшьләрегез булмасын өчен кулыгыз белән сетканы ачыгыз;
4).Паразолдагы функциональ челтәрнең гадәттә эшләвенә инаныгыз, һәм проблемалар юк, мәсәлән, кире, дөрес булмаган модель һ.б.
8. Пакетны тикшерүталәпләре
1).Картон билгеләренең һәм стикерларның эчтәлеге дөрес булырга тиеш, һәм эзләр, хаталар, төссезлекләр яки хаталар булырга тиеш түгел;
2).Пакетлау ысулы инженерлык һәм техник таләпләргә туры килергә тиеш;
3).Пакет капчыкларында вентиляция тишекләре һәм аларда кисәтүләр булырга тиеш;
4).Кисәтү стикерлары арбаның бер ягында бастырылырга тиеш;
5).Арткы һәм куркынычсызлык каешында кисәтүче этикеткалар булырга тиеш;
6).Машинада басылган тукыма этикеткасы һәм LOGO ачык булырга тиеш, егылмаска һәм күрсәтелгән урында бастырылырга тиеш;
7).Пакетлау өлешләре урынсыз калдырылырга тиеш түгел, шул исәптән күрсәтмәләр, гарантия карталары һ.б., алар инженерлык упаковкасы рәсем таләпләренә туры килергә тиеш;
8).Пакетлау тартмасы яссы булырга тиеш, ярылырга яки пычрак булырга тиеш түгел;
9).Сандыкның мөһере шома һәм нык булырга тиеш, һәм капкачны җиңел генә аерып булмый.
Моннан тыш, һәр ил илдә сатылган коляскалар кебек продуктларның куллану табигатен классификацияләде һәм куркынычсызлыкны контрольдә тоту өчен максатчан стандартлар формалаштырды.Түбәндә төрле илләрдә коляскалар өчен куркынычсызлык сынау стандартлары бар:
(1) Китай - GB14747 Бу стандарт бер яки берничә бала өчен балалар велосипедларына кагыла.
(2) Китай - ГБ 14749 Бу стандарт сабыйлардан үзләре йөргәнгә кадәр утыра алган балалар өчен кулланыла.
(3) Китай - ГБ 14748 Бу стандарт бер бала яки берничә бала өчен балалар тәгәрмәчле коляскаларга кагыла.
(4) АКШ - ASTM F977 Бу стандарт сабыйлар кулланган балалар йөртүчеләргә кагыла.
(5) АКШ - ASTM F833 Бу стандарт сабыйлар яки балалар йөртү өчен тәгәрмәчле коляскаларга кагыла.
(6) Европа Союзы - EN 1273 / BS EN1273 Бу стандарт сабыйлар кулланган балалар йөргәннәргә кагыла, үзләре утыра алмаганнар.
(7) Европа Союзы - EN 1888 Бу стандарт бер бала яки берничә бала өчен балалар тәгәрмәчле коляскаларга кагыла.
(8) Австралия / Яңа Зеландия - AS / NZS 2088 Бу стандарт сабыйлар яки балалар йөртү өчен тәгәрмәчле коляскаларга кагыла.
Белешмә мәгълүмат:
Милли стандарт: Балалар коляскалары өчен куркынычсызлык таләпләре (ГБ 14748-2006)
Пост вакыты: 20-2024 март