Selon les données, la première poussette est née en Angleterre en 1733. À cette époque, il s'agissait simplement d'une poussette avec un panier semblable à une poussette.Après le 20e siècle, les poussettes sont devenues populaires et leurs matériaux de base, leur structure de plate-forme, leurs performances de sécurité et d'autres aspects sont également en constante amélioration.De nos jours, les poussettes sont devenues un incontournable pour les familles, et l'inspection des poussettes est particulièrement importante.
Différents pays ont des normes et des méthodes d'inspection différentes pour des produits tels que les poussettes.Voici les exigences d’inspection courantes pour les poussettes.
Exigences d’inspection des poussettes
1. Vérification de la correspondance des couleurs
2. Inspection des spécifications du produit
3. Inspection de l'apparence (apparence plastique, apparence du matériel, apparence des raccords de tuyauterie)
4. Exigences en matière de tests de structure du produit fini
5. Exigences relatives aux combinaisons de composants et de rivets
6. Exigences relatives à l'inspection du fonctionnement du tour
7. Exigences d’inspection des parasols
8. Exigences en matière d'inspection des emballages
1. Vérification de la correspondance des couleurs
La correspondance des couleurs est correcte et répond aux exigences des informations de commande.Il n’y a pas de mauvaise couleur ou de mauvais style.
2. Spécification de produitinspection
1).Les spécifications du produit doivent être cohérentes avec les données d'ingénierie et techniques ;
2).Les marchandises en vrac doivent correspondre à l'échantillon limité.
3. Inspection de l'apparence (apparence plastique, apparence du matériel, apparence des raccords de tuyauterie)
1).Pas de peau d'orange, de jaunissement, de délaminage, de cloquage ou de brûlure ;
2).Aucun phénomène de paroi épaisse ou fine ;
3).Pas de bosses ni de distorsions ;
4).Coupez la ligne de fermeture du moule et rendez-la lisse ;
5).La surface est brillante et la couleur est uniforme sans impuretés ni différence de couleur ;
6).Pas de rayures, de rouille, de cloques, de délaminage, de trous d'épingle, de fissures ou de pelage ;
7).Pas de bords formants ni de pointes acérées ;
8).Pas de bosses, distorsions, déformations, etc. ;
9).Pas de dessoudage, manque de soudure, bulles, soudure inégale, etc.
4. Produit finiexigences en matière de tests de structure
1).Les freins et les pièces amovibles fonctionnent normalement et il n'y a aucune panne ;
2).La largeur de la plate-forme est conforme à la largeur de conception : ±1,0 mm ;
3).Marcher en ligne droite : Glisser de 5 mètres à partir d'une pente de 10 degrés, sans écart de 0,3 mètre de gauche à droite (norme de référence JIS0294) ;
4).A réussi le test de chute de boîte à un point, à trois lignes et à six côtés ;
5).Réussir le test de poids de levage de la roue avant (selon les normes régionales et les exigences du client) ;
6).Test de poussée de haut en bas sur la poignée de la poussette (référence norme GB 14748)
Méthode de test de résistance du guidon : placez le nombre correspondant de poids de test dans le sac de couchage et fixez-le avec une ceinture de sécurité.De manière contrôlée, soulevez ou abaissez alternativement le guidon de manière à ce que les roues avant et arrière soient soulevées tour à tour de 120 mm ± 10 mm.(Comme le montre la figure), et testé 800 fois à une fréquence de 15 cycles/min ± 2 cycles/min.Pour les guidons réversibles, l’essai doit être effectué 400 fois dans chaque direction.Si le guidon est équipé d'un dispositif réglable, l'essai doit être effectué dans les conditions les plus défavorables.
7).Test de résistance aux chocs des chariots (référence norme GB 14748)
Méthode de test de résistance aux chocs : Placer le nombre correspondant de poids de contrôle dans le sac de couchage, le fixer avec une ceinture de sécurité, placer le véhicule sur une rampe de 10°, relâcher le véhicule à 1000 mm de la butée et le laisser descendre librement la rampe, et impact sur une butée rigide dont la hauteur doit être au moins la moitié du diamètre de la roue.Répétez le test 10 fois au total.
1 plate-forme dure ;
Butée en 2 aciers ;
3-La hauteur de la butée, au moins la moitié du diamètre de la roue.
5. Exigences relatives aux combinaisons de composants et de rivets
1).L'ouverture arrière du rivet est de 2 à 3 mm et est complète sans délaminage du placage ;
2).Étanchéité appropriée, pas de courbure ni d’arêtes vives ;
3).Les vis mâles et femelles sont verrouillées en place sans bavures pointues ;
4).Fixation combinée et rotation flexible ;l'écart entre les roues avant et arrière est de 1,0 à 1,5 mm ;
5).Les vis autotaraudeuses sont verrouillées en place et ne peuvent pas être desserrées ;
6).L'autocollant est dans la bonne position et ne présente pas d'ampoules, de coins ou de lambeaux ;
7).Les parties gauche et droite et les parties directionnelles doivent être combinées conformément aux exigences et aux échantillons limités des instructions de travail, et ne doivent pas être confondues ou inversées ;
8).Si des gabarits sont utilisés, ils doivent pouvoir être facilement insérés dans les gabarits d’inspection.
6. Exigences relatives à l'inspection du fonctionnement du tour
1).Les roues avant et arrière doivent tourner de manière flexible.Si les roues avant peuvent être orientées, elles doivent être fermement engagées ;
2).Tous les tours équipés de deux verrous doivent être fermement verrouillés et ne peuvent pas être détachés ;
3).S'il y a une poignée d'inversion, l'esprit d'inversion doit être verrouillé en place et fermement ;
4).La surface de contact entre la roue et les dents du frein est d'au moins 5 mm, et elles doivent être fermement engagées et non désengagées ;
5).Le réglage du dossier doit résister à une force de 15 kilogrammes sans glisser automatiquement vers le bas, et le réglage du dossier doit être fluide et non lent ;
6).Le réglage de la pédale doit être fluide ;
7).L'accoudoir avant s'installe en douceur et s'enclenche fermement.
7. Exigences d’inspection des parasols
1).Il n'y a aucun corps étranger dans l'ourlet et les coutures du parasol, et il n'y a pas de fils cassés, de saleté, de points sautés, de trous, etc.
2).La fonction de fermeture du parasol n'est ni trop serrée ni trop lâche ;
3).Ouvrez le filet avec vos mains pour vous assurer qu'il n'y a pas de déchirures ;
4).Assurez-vous que la boucle fonctionnelle du parasol fonctionne normalement et qu'il n'y a aucun problème tel qu'un revers sans couture, un mauvais modèle, etc.
8. Inspection des emballagesexigences
1).Le contenu des marques sur les cartons et des autocollants doit être correct, et il ne doit y avoir aucune impression manquante, faute d'impression, flou ou désalignement ;
2).La méthode d'emballage doit être conforme aux exigences techniques et techniques ;
3).Les sacs d'emballage en PE doivent comporter des trous de ventilation et des avertissements imprimés dessus ;
4).Des autocollants d'avertissement doivent être imprimés sur un côté du chariot ;
5).Le dossier et la ceinture de sécurité doivent porter des étiquettes d'avertissement cousues dessus ;
6).L'étiquette tissée et le LOGO imprimés sur la machine doivent être clairs et ne pas tomber, et imprimés dans la position spécifiée ;
7).Les pièces d'emballage ne doivent pas être égarées, y compris les instructions, les cartes de garantie, etc., qui doivent être conformes aux exigences techniques de l'image d'emballage ;
8).La boîte d'emballage doit être plate et ne doit pas être fissurée ou sale ;
9).Le scellement de la boîte doit être lisse et ferme, et le couvercle ne peut pas être facilement détaché.
En outre, chaque pays a classé la nature de l'utilisation de produits tels que les poussettes vendus dans le pays et a formulé des normes ciblées pour le contrôle de sécurité.Voici les normes de test de sécurité pour les poussettes dans différents pays :
(1) Chine - GB14747 Cette norme s'applique aux tricycles pour enfants pour un ou plusieurs enfants.
(2) Chine - GB 14749 Cette norme s'applique aux trotteurs utilisés par les bébés dès l'âge de pouvoir s'asseoir jusqu'à celui de pouvoir marcher seuls.
(3) Chine – GB 14748 Cette norme s'applique aux poussettes à roues pour enfants pour un ou plusieurs enfants.
(4) États-Unis - ASTM F977 Cette norme s'applique aux marchettes pour bébés utilisées par les nourrissons.
(5) États-Unis - ASTM F833 Cette norme s'applique aux poussettes à roulettes destinées au transport de nourrissons ou d'enfants.
(6) Union européenne - EN 1273/BS EN1273 Cette norme s'applique aux trotteurs utilisés par les bébés, depuis la capacité de s'asseoir jusqu'à la capacité de marcher seul.
(7) Union européenne - EN 1888 Cette norme s'applique aux poussettes à roulettes pour enfants pour un ou plusieurs enfants.
(8) Australie/Nouvelle-Zélande — AS/NZS 2088 Cette norme s'applique aux poussettes à roulettes destinées au transport de nourrissons ou d'enfants.
Informations de référence:
Norme nationale : Exigences de sécurité pour les poussettes pour enfants (GB 14748-2006)
Heure de publication : 20 mars 2024