Маалыматтарга караганда, биринчи балдар коляскасы 1733-жылы Англияда төрөлгөн. Ал кезде ал арабага окшош себети бар коляска эле.20-кылымдан кийин, балдар коляскалары популярдуу болуп, алардын негизги материалдары, платформа түзүлүшү, коопсуздук көрсөткүчтөрү жана башка аспектилери да тынымсыз жакшырып баратат.Азыркы учурда, балдар коляскалары, негизинен, үй-бүлөлөр үчүн зарыл болуп калды, жана балдар коляскаларын текшерүү өзгөчө маанилүү болуп саналат.
Ар кайсы өлкөлөрдө балдар коляскасы сыяктуу буюмдарды текшерүүнүн ар кандай стандарттары жана ыкмалары бар.Төмөндө балдар коляскалары үчүн жалпы текшерүү талаптары болуп саналат.
Балдар коляскасын текшерүү талаптары
1. Түстүн дал келүүсүн текшерүү
2. Продукттун спецификациясын текшерүү
3. Сырткы көрүнүшүн текшерүү (пластикалык көрүнүшү, аппараттык көрүнүшү, түтүктөрдү орнотуунун көрүнүшү)
4. Даяр продукт түзүмүн сыноо талаптары
5. Компоненттик жана катырма айкалыштарга талаптар
6. Токарлык станоктордун ишин текшерүүгө коюлуучу талаптар
7. Паразолдук текшерүү талаптары
8. Таңгактарды текшерүү талаптары
1. Түстүн дал келүүсүн текшерүү
түс туура жана буйрук маалымат талаптарына жооп берет.Туура эмес түс же стили жок.
2. Өнүмдүн сыпаттамасытекшерүү
1).Продукциянын спецификациялары инженердик жана техникалык маалыматтарга шайкеш келиши керек;
2).Жаппай товарлар чектелген үлгүгө дал келиши керек.
3. Сырткы көрүнүшүн текшерүү (пластикалык көрүнүшү, аппараттык көрүнүшү, түтүктөрдү орнотуунун көрүнүшү)
1).Апельсиндин кабыгы, саргайуусу, деламинациясы, ыйлаакчасы же күйүүсү жок;
2).Калың же ичке дубалдын көрүнүшү жок;
3).Эч кандай чийки же бурмалоо;
4).Көк жабуу сызыгын кесип, аны жылмакай кылуу;
5).Бети ачык жана түсү аралашмаларсыз жана түс айырмасы жок бирдей;
6).Эч кандай чийик, дат, ыйлаак, деламинация, тешиктер, жаракалар же пилинг жок;
7).Эч кандай калыптандыруу четтери жана курч учтары;
8).Эч кандай чийки, бурмалоолор, деформациялар ж.б.;
9).Эч кандай эритүү, жок ширетүү, көбүктөр, тегиз эмес ширетүү ж.б.
4. Даяр продуктструктурасын сыноо талаптары
1).Тормоз жана алынуучу бөлүктөрү нормалдуу иштейт жана эч кандай бузулуулар жок;
2).Платформанын туурасы дизайн туурасына шайкеш келет: ±1,0мм;
3).Түз сызык менен жүрүү: 10 градустук жантайыңкыдан 5 метрге тайып, солдон оңго 0,3 метр четтөө (маалымдама стандарты JIS0294);
4).Бир упай, үч сызык жана алты тараптуу кутучаны түшүрүү сынагынан өттү;
5).Алдыңкы дөңгөлөктү көтөрүү боюнча тесттен өтүңүз (аймактык стандарттарга жана кардарлардын талаптарына ылайык);
6).Колясканын туткасын өйдө жана ылдый түртүү сыноо (маалымдама стандарт GB 14748)
Рулдун күчүн текшерүү ыкмасы: Уктоочу баштыкка тиешелүү сандагы сыноо салмактарын салып, коопсуздук куру менен бекемдеңиз.Башкарылуучу ыкмада рульду кезектешип көтөрүңүз же төмөндөтүңүз, ошондо алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр 120мм±10мм кезеги менен көтөрүлөт.(Сүрөттө көрсөтүлгөндөй) жана 800 жолу 15 цикл/мин ±2 цикл/мин жыштыгында сыналган.Реверсивдүү руль үчүн сыноо ар бир багытта 400 жолу өткөрүлөт.Рулда жөнгө салынуучу түзүлүш болсо, сыноо эң жагымсыз шарттарда жүргүзүлүүгө тийиш.
7).Арабанын таасири күчүн текшерүү (маалымдама стандарт GB 14748)
Сокку күчүн текшерүү ыкмасы: Уктоочу баштыкка тиешелүү сандагы сыноо салмактарын салыңыз, аны коопсуздук куру менен бекитиңиз, унааны 10° рампага коюп, унааны токтогон жерден 1000 мм алыстыкта бошотуңуз жана рампадан ээн-эркин айдап кетиңиз, жана бийиктиги дөңгөлөктүн диаметринин жарымынан кем эмес болушу керек болгон катуу токтоочу жерге тийгизүү.Тестти жалпысынан 10 жолу кайталаңыз.
1-катуу платформа;
2-болот аялдамасы;
3-Токтоо бийиктиги, дөңгөлөктүн диаметринин жарымынан кем эмес.
5. Компоненттик жана катырма айкалыштарга талаптар
1).Качкындын арткы ачылышы 2 ~ 3 мм жана капталган деламинациясыз толук болот;
2).Тиешелүү тыгыздык, ийилген же курч четтери жок;
3).Эркек жана ургаачы бурамалар курч бурчтары жок бекитилет;
4).Комбинацияланган бекитүү жана ийкемдүү айлануу;алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн ортосундагы ажырым 1,0 ~ 1,5 мм;
5).Өзүн-өзү таптап туруучу бурамалар өз ордуна бекитилет жана аларды бошотууга болбойт;
6).Чаптама туура жайгаштырылган жана эч кандай ыйлаакчалары, бурчтары жана жыртыктары жок;
7).Сол жана оң бөлүктөрү жана багыттуу бөлүктөрү талаптарга жана иш нускамаларынын чектелген үлгүлөрүнө ылайык айкалыштырылышы керек жана чаташтырбоо же тескери бурбоо керек;
8).Эгерде жигдер колдонулса, алар текшерүү шаймандарына оңой киргизилиши керек.
6. Токарлык станоктордун ишин текшерүүгө коюлуучу талаптар
1).Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр ийкемдүү айланышы керек.Алдыңкы дөңгөлөктөр багытталган болсо, алар бекем орнотулушу керек;
2).Эки кулпусу бар бардык токардык станоктор бекем бекитилиши керек жана аларды ажыратууга болбойт;
3).Эгерде реверстүү туткасы бар болсо, реверстүү рух өз ордунда жана бекем бекитилиши керек;
4).дөңгөлөк менен тормоз тиштеринин ортосундагы байланыш бети, жок эле дегенде, 5 мм болуп саналат, алар бекем тартылып жана ажыратылбашы керек;
5).Артыкты тууралоо автоматтык түрдө ылдый жылбай туруп, 15 килограммдык күчкө туруштук бериши керек, ал эми арканын жөндөөсү жылмакай жана жайбаракат болушу керек;
6).Педалдын жөндөөсү жылмакай болушу керек;
7).Алдыңкы кол таянгыч жылмакай орнотулуп, бекем кармалат.
7. Паразолдук текшерүү талаптары
1).Кол чатырдын жээктеринде жана тигилген жерлеринде бөтөн нерселер жок, ошондой эле үзүлгөн жиптер, кир, аттап кеткен тигиштер, тешиктер ж.б. жок;
2).Чатырдын жабуу функциясы өтө катуу же бош эмес;
3).Көз жашы жок экенине ынануу үчүн торду колуң менен ач;
4).Кол чатырдын функционалдык боосу нормалдуу иштешин жана кынтыксыз тескери, туура эмес үлгү ж.б. сыяктуу көйгөйлөр жок экенин текшериңиз.
8. Таңгак текшерүүталаптар
1).Картондук белгилердин жана стикерлердин мазмуну туура болушу керек жана эч кандай жетишпеген басып чыгаруулар, туура эмес басуулар, бүдөмүк же туура эмес тегиздөөлөр болбошу керек;
2).таңгактоо ыкмасы инженердик-техникалык талаптарга ылайык болушу керек;
3).PE баштыктарды таңгактарда желдетүү тешиктери жана аларга басылган эскертүүлөр болушу керек;
4).Эскертүү стикерлери вагондун бир тарабына басылышы керек;
5).Арка жана коопсуздук куруна тигилген эскертүүчү жазуулар болушу керек;
6).Станокто басылган токулган этикетка жана ЛОГО тунук жана түшүп калбашы керек жана көрсөтүлгөн абалда басылышы керек;
7).Таңгактоочу бөлүктөр туура эмес жайгаштырылбашы керек, анын ичинде инструкциялар, кепилдик карталары ж.б., алар инженердик таңгактын сүрөтүнүн талаптарына жооп бериши керек;
8).Таңгак кутусу жалпак болушу керек жана жарака же кир болбошу керек;
9).Коробканын мөөр басылышы жылмакай жана бекем болушу керек, ал эми капкагын оңой ажыратуу мүмкүн эмес.
Мындан тышкары, ар бир өлкө өлкөдө сатылган коляскалар сыяктуу буюмдардын колдонуу мүнөзүн классификациялап, коопсуздукту көзөмөлдөө боюнча максаттуу стандарттарды иштеп чыккан.Төмөнкүлөр ар кайсы өлкөлөрдө коляскалар үчүн коопсуздук сыноо стандарттары болуп саналат:
(1) Кытай - GB14747 Бул стандарт бир же бир нече балдар үчүн балдардын үч велосипедине тиешелүү.
(2) Кытай - GB 14749 Бул стандарт ымыркайлар отура алгандан баштап өз алдынча баса алганга чейин колдонгон балдарды басуучуларга тиешелүү.
(3) Кытай - GB 14748 Бул стандарт бир бала же бир нече бала үчүн дөңгөлөктүү балдар коляскаларына тиешелүү.
(4) Америка Кошмо Штаттары - ASTM F977 Бул стандарт ымыркайлар колдонгон бала сейилдөөчүлөргө тиешелүү.
(5) Америка Кошмо Штаттары - ASTM F833 Бул стандарт ымыркайларды же балдарды ташуу үчүн дөңгөлөктүү коляскаларга тиешелүү.
(6) Европа Биримдиги - EN 1273/BS EN1273 Бул стандарт ымыркайлар отура албай, өз алдынча баса алганга чейин колдонгон ымыркай басуучуларга тиешелүү.
(7) Европа Биримдиги - EN 1888 Бул стандарт бир бала же бир нече бала үчүн дөңгөлөктүү коляскаларга тиешелүү.
(8) Австралия/Жаңы Зеландия — AS/NZS 2088 Бул стандарт ымыркайларды же балдарды көтөрүү үчүн дөңгөлөктүү коляскаларга тиешелүү.
Маалымдама маалымат:
Улуттук стандарт: Балдар коляскалары үчүн коопсуздук талаптары (GB 14748-2006)
Пост убактысы: 20-март-2024