Европске земље су 2017. године предложиле планове за постепено укидање возила на гориво.Истовремено, земље југоисточне Азије и Латинске Америке предложиле су низ планова за борбу против загађења ваздуха, укључујући развој електричних возила као кључног пројекта за будућу имплементацију.Истовремено, према статистици НПД-а, од избијања епидемије, продаја возила на два точка у Сједињеним Државама је порасла.У јуну 2020. године продаја електричних бицикала је значајно порасла за 190% у односу на претходну годину, а продаја електричних бицикала у 2020. години порасла је за 150% у односу на претходну годину.Према подацима Статиста, продаја електричних бицикала у Европи достићи ће 5,43 милиона јединица у 2025. години, а продаја електричних бицикала у Северној Америци достићи ће приближно 650.000 јединица током истог периода, а више од 80% ових бицикала биће увезено.
Захтеви за инспекцију на лицу места за електричне бицикле
1. Комплетан тест безбедности возила
-Тест перформанси кочница
- Способност вожње педалама
- Структурни тест: клиренс педала, избочине, отпорност на судар, тест перформанси гажења водом
2. Испитивање механичке сигурности
-Вибрације оквира/предње виљушке и испитивање ударне чврстоће
- Испитивање рефлектора, расвете и сирене
3. Испитивање електричне сигурности
-Електричне инсталације: инсталација жице, заштита од кратког споја, електрична снага
-Контролни систем: функција искључења кочења, функција заштите од прекомерне струје и функција спречавања губитка контроле
-Номинална континуална излазна снага мотора
-Инспекција пуњача и батерија
4 Инспекција противпожарне перформансе
5 Инспекција отпорности на пламен
6 тест оптерећења
Поред горе наведених безбедносних захтева за електричне бицикле, инспектор такође треба да уради друге сродне тестове током инспекције на лицу места, укључујући: проверу величине и тежине спољне кутије, преглед израде и количине спољашње кутије, мерење величине електричног бицикла, тежину електричног бицикла тест, испитивање адхезије премаза, испитивање пада при транспорту.
Посебни услови различитих циљних тржишта
Разумевање захтева за безбедност и употребу циљног тржишта је једини начин да се обезбеди да произведени електрични бицикл буде препознат на циљном продајном тржишту.
1 Захтеви домаћег тржишта
Тренутно су најновији прописи за стандарде електричних бицикала у 2022. и даље засновани на „Техничким спецификацијама за безбедност електричних бицикала“ (ГБ17761-2018), која је спроведена 15. априла 2019. године: њени електрични бицикли морају да буду у складу са следећим прописима:
- Максимална пројектована брзина електричних бицикала не прелази 25 километара на сат:
-Маса возила (укључујући батерију) не прелази 55 кг:
-Номинални напон батерије је мањи или једнак 48 волти;
-Називна континуална излазна снага мотора је мања или једнака 400 вати
-Мора имати способност педалирања;
2. Услови за извоз на тржиште САД
Стандарди америчког тржишта:
ИЕЦ 62485-3 Ед.1.0 б:2010
УЛ 2271
УЛ2849
-Мотор мора бити мањи од 750В (1 КС)
-Максимална брзина мања од 20 мпх за возача од 170 фунти када га покреће само мотор;
- Безбедносни прописи који се примењују на бицикле и електронику такође се примењују на е-бицикле, укључујући 16ЦФР 1512 и УЛ2849 за електричне системе.
Тржишни стандарди ЕУ:
ОНОРМ ЕН 15194:2009
БС ЕН 15194:2009
ДИН ЕН 15194:2009
ДС/ЕН 15194:2009
ДС/ЕН 50272-3
-Максимална континуална снага мотора мора бити 0,25кв;
- Снага се мора успорити и зауставити када максимална брзина достигне 25 км/х или када се педала заустави;
-Називни напон напајања мотора и система за пуњење кола може да достигне 48В ДЦ, или интегрисани пуњач батерија са номиналним 230В АЦ улазом;
-Максимална висина седишта мора бити најмање 635 мм;
- Посебни безбедносни захтеви који се примењују на електричне бицикле -ЕН 15194 у Директиви о машинама и свим стандардима поменутим у ЕН 15194.
Време поста: 15.03.2024