I 2017 har europeiske land foreslått planer om å fase ut drivstoffbiler.Samtidig har land i Sørøst-Asia og Latin-Amerika foreslått en rekke planer for å bekjempe luftforurensning, inkludert utvikling av elektriske kjøretøy som et nøkkelprosjekt for fremtidig implementering.Samtidig, ifølge OD-statistikken, har salget av tohjulede kjøretøy i USA siden utbruddet av epidemien økt kraftig.I juni 2020 økte salget av elsykler betydelig med 190 % fra år til år, og salget av elsykler i 2020 økte med 150 % fra år til år.Ifølge Statista vil salget av elektriske sykler i Europa nå 5,43 millioner enheter i 2025, og salget av elsykler i Nord-Amerika vil nå cirka 650 000 enheter i samme periode, og mer enn 80 % av disse syklene vil bli importert.
Krav til inspeksjon på stedet for el-sykler
1. Fullfør kjøretøyets sikkerhetstest
- Test av bremseytelse
- Pedalkjøringsevne
- Strukturell test: pedalklaring, fremspring, antikollisjon, ytelsestest for vannvading
2. Mekanisk sikkerhetstesting
-Ramme/forgaffel vibrasjons- og slagstyrketest
-Testing av reflektor, belysning og hornapparat
3. Elektrisk sikkerhetstesting
-Elektrisk installasjon: kabelføringsinstallasjon, kortslutningsbeskyttelse, elektrisk styrke
-Kontrollsystem: funksjon for avslåing av bremser, beskyttelse mot overstrøm og forebyggende funksjon for tap av kontroll
- Motor vurdert kontinuerlig utgangseffekt
- Inspeksjon av lader og batteri
4 Inspeksjon av brannytelse
5 Inspeksjon av flammehemmende ytelse
6 belastningstest
I tillegg til sikkerhetskravene ovenfor for elektriske sykler, må inspektøren også gjøre andre relaterte tester under inspeksjon på stedet, inkludert: ytre boksstørrelse og vektinspeksjon, ytre boks utførelse og mengdeinspeksjon, måling av elsykkelstørrelse, elektrisk sykkelvekt test, belegg vedheft Testing, transport fall test.
Spesielle krav av ulike målmarkeder
Å forstå sikkerhets- og brukskravene til målmarkedet er den eneste måten å sikre at den produserte elsykkelen blir anerkjent av målsalgsmarkedet.
1 Krav til hjemmemarkedet
Foreløpig er de siste forskriftene for elsykkelstandarder i 2022 fortsatt basert på "Elektriske sykkelsikkerhetstekniske spesifikasjoner" (GB17761-2018), som ble implementert 15. april 2019: dens elektriske sykler må overholde følgende forskrifter:
- Maksimal designhastighet for elsykler overstiger ikke 25 kilometer i timen:
-Kjøretøyets masse (inkludert batteri) overstiger ikke 55 kg:
- Batteriets nominelle spenning er mindre enn eller lik 48 volt;
- Den nominelle kontinuerlige utgangseffekten til motoren er mindre enn eller lik 400 watt
- Må ha evnen til å tråkke;
2. Krav for eksport til det amerikanske markedet
Amerikanske markedsstandarder:
IEC 62485-3 Ed.1,0 b:2010
UL 2271
UL2849
- Motoren må være mindre enn 750W (1 HK)
-En maksimal hastighet på mindre enn 20 mph for en 170-pund rytter når den drives av motoren alene;
-Sikkerhetsbestemmelser som gjelder for sykler og elektronikk gjelder også for e-sykler, inkludert 16CFR 1512 og UL2849 for elektriske systemer.
EU-markedsstandarder:
ONORM EN 15194:2009
BS EN 15194:2009
DIN EN 15194:2009
DS/EN 15194:2009
DS/EN 50272-3
-Maksimal kontinuerlig effekt for motoren må være 0,25kw;
- Kraften må bremses og stoppes når maksimal hastighet når 25 km/t eller når pedalen stopper;
- Den nominelle spenningen til motorens strømforsyning og kretsladesystemet kan nå 48V DC, eller den integrerte batteriladeren med nominell 230V AC-inngang;
-Maksimal setehøyde må være minst 635 mm;
– Spesifikke sikkerhetskrav som gjelder for elsykler –EN 15194 i maskindirektivet og alle standarder nevnt i EN 15194.
Innleggstid: 15. mars 2024