Noong 2017, ang mga bansa sa Europa ay nagmungkahi ng mga plano na i-phase out ang mga sasakyang panggatong.Kasabay nito, ang mga bansa sa Timog-silangang Asya at Latin America ay nagmungkahi ng isang serye ng mga plano upang labanan ang polusyon sa hangin, kabilang ang pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan bilang isang pangunahing proyekto para sa pagpapatupad sa hinaharap.Kasabay nito, ayon sa mga istatistika ng NPD, mula nang sumiklab ang epidemya, ang mga benta ng dalawang gulong na sasakyan sa Estados Unidos ay tumaas.Noong Hunyo 2020, ang mga benta ng mga de-kuryenteng bisikleta ay tumaas nang malaki ng 190% taon-sa-taon, at ang mga benta ng mga de-koryenteng bisikleta noong 2020 ay tumaas ng 150% taon-sa-taon.Ayon sa Statista, ang mga benta ng mga electric bicycle sa Europe ay aabot sa 5.43 milyong unit sa 2025, at ang mga benta ng mga electric bicycle sa North America ay aabot sa humigit-kumulang 650,000 units sa parehong panahon, at higit sa 80% ng mga bisikleta na ito ay mai-import.
Mga kinakailangan sa inspeksyon sa lugar para sa mga de-kuryenteng bisikleta
1. Kumpletuhin ang pagsubok sa kaligtasan ng sasakyan
-Pagsubok sa pagganap ng preno
-Kakayahang sumakay ng pedal
-Structural test: pedal clearance, protrusions, anti-collision, water wading performance test
2. Pagsubok sa kaligtasan ng mekanikal
-Frame/front fork vibration at impact strength test
-Reflector, lighting at horn device testing
3. Pagsusuri sa kaligtasan ng elektrikal
-Pag-install ng kuryente: pag-install ng wire routing, proteksyon ng short circuit, lakas ng kuryente
-Control system: braking power-off function, over-current protection function, at loss-of-control prevention function
-Motor rate tuloy-tuloy na output kapangyarihan
-Inspeksyon ng charger at baterya
4 Inspeksyon sa pagganap ng sunog
5 Flame retardant performance inspection
6 na pagsubok sa pagkarga
Bilang karagdagan sa mga kinakailangan sa kaligtasan sa itaas para sa mga de-koryenteng bisikleta, kailangan ding gawin ng inspektor ang iba pang mga kaugnay na pagsusuri sa panahon ng inspeksyon sa lugar, kabilang ang: laki ng panlabas na kahon at inspeksyon ng timbang, pagkakagawa ng panlabas na kahon at inspeksyon ng dami, pagsukat ng laki ng electric bicycle, timbang ng electric bicycle pagsubok, coating adhesion Testing, transportasyon drop test.
Mga espesyal na kinakailangan ng iba't ibang target na merkado
Ang pag-unawa sa mga kinakailangan sa kaligtasan at paggamit ng target na merkado ay ang tanging paraan upang matiyak na ang manufactured electric bicycle ay kinikilala ng target na sales market.
1 Mga kinakailangan sa domestic market
Sa kasalukuyan, ang pinakabagong mga regulasyon para sa mga pamantayan ng electric bicycle sa 2022 ay nakabatay pa rin sa "Mga Teknikal na Detalye sa Kaligtasan ng Electric Bicycle" (GB17761-2018), na ipinatupad noong Abril 15, 2019: ang mga electric bicycle nito ay kailangang sumunod sa mga sumusunod na regulasyon:
-Ang maximum na bilis ng disenyo ng mga de-kuryenteng bisikleta ay hindi lalampas sa 25 kilometro/oras:
-Ang masa ng sasakyan (kabilang ang baterya) ay hindi hihigit sa 55 kg:
-Ang nominal na boltahe ng baterya ay mas mababa sa o katumbas ng 48 volts;
-Ang rate na tuloy-tuloy na output power ng motor ay mas mababa sa o katumbas ng 400 watts
-Dapat may kakayahang mag-pedal;
2. Mga kinakailangan para sa pag-export sa merkado ng US
Mga pamantayan sa merkado ng US:
IEC 62485-3 Ed.1.0 b:2010
UL 2271
UL2849
-Ang motor ay dapat na mas mababa sa 750W (1 HP)
-Isang maximum na bilis na mas mababa sa 20 mph para sa isang 170-pound rider kapag minamaneho ng motor lamang;
-Ang mga regulasyon sa kaligtasan na nalalapat sa mga bisikleta at electronics ay nalalapat din sa mga e-bikes, kabilang ang 16CFR 1512 at UL2849 para sa mga electrical system.
3. I-export sa mga kinakailangan ng EU
Mga pamantayan sa merkado ng EU:
ONORM EN 15194:2009
BS EN 15194:2009
DIN EN 15194:2009
DS/EN 15194:2009
DS/EN 50272-3
-Ang pinakamataas na tuluy-tuloy na rating ng kapangyarihan ng motor ay dapat na 0.25kw;
- Dapat na bumagal at huminto ang kuryente kapag ang pinakamataas na bilis ay umabot sa 25 km/h o kapag huminto ang pedal;
-Ang rate na boltahe ng engine power supply at circuit charging system ay maaaring umabot sa 48V DC, o ang integrated battery charger na may rated 230V AC input;
-Ang pinakamataas na taas ng upuan ay dapat na hindi bababa sa 635 mm;
- Mga partikular na kinakailangan sa kaligtasan na naaangkop sa mga de-kuryenteng bisikleta -EN 15194 sa Direktiba sa Makinarya at lahat ng pamantayang binanggit sa EN 15194.
Oras ng post: Mar-15-2024