Во 2017 година, европските земји предложија планови за постепено укинување на возилата со гориво.Во исто време, земјите од Југоисточна Азија и Латинска Америка предложија серија планови за борба против загадувањето на воздухот, вклучувајќи го и развојот на електрични возила како клучен проект за идна имплементација.Во исто време, според статистиката на НПД, од избувнувањето на епидемијата, продажбата на возила на две тркала во САД се зголеми.Во јуни 2020 година, продажбата на електрични велосипеди значително се зголеми за 190% на годишно ниво, а продажбата на електрични велосипеди во 2020 година се зголеми за 150% на годишно ниво.Според Statista, продажбата на електрични велосипеди во Европа ќе достигне 5,43 милиони единици во 2025 година, а продажбата на електрични велосипеди во Северна Америка ќе достигне приближно 650.000 единици во истиот период, а повеќе од 80% од овие велосипеди ќе бидат увезени.
Барања за инспекција на лице место за електрични велосипеди
1. Целосен тест за безбедност на возилото
-Тест на перформансите на сопирачките
-Способност за возење на педали
- Структурен тест: клиренс на педалата, испакнатини, анти-судир, тест за изведба на вода
2. Тестирање на механичка безбедност
-Тест на вибрации и сила на удар на рамката/предната вилушка
-Тестирање на рефлектор, осветлување и уред за сирена
3. Тестирање на електрична безбедност
-Електрична инсталација: инсталација за насочување на жици, заштита од краток спој, електрична јачина
-Контролен систем: функција за исклучување на сопирање, функција за заштита од прекумерна струја и функција за спречување губење на контролата
- Моторна номинална континуирана излезна моќност
-Проверка на полнач и батерии
4 Проверка на перформансите на пожарот
5 Инспекција на перформансите на отпорни на пламен
6 тест за оптоварување
Покрај горенаведените безбедносни барања за електричните велосипеди, инспекторот треба да направи и други поврзани тестови за време на проверката на лице место, вклучувајќи: проверка на големината и тежината на надворешната кутија, проверка на изработка и количина на надворешната кутија, мерење на големината на електричниот велосипед, тежина на електричниот велосипед тест, адхезија на облогата Тестирање, тест за пад на транспортот.
Посебни барања на различни целни пазари
Разбирањето на барањата за безбедност и употреба на целниот пазар е единствениот начин да се осигура дека произведениот електричен велосипед е препознаен од целниот продажен пазар.
1 Барања на домашниот пазар
Во моментов, најновите регулативи за стандардите за електрични велосипеди во 2022 година сè уште се засноваат на „Техничките спецификации за безбедност на електричните велосипеди“ (GB17761-2018), кој беше имплементиран на 15 април 2019 година: неговите електрични велосипеди треба да ги почитуваат следните прописи:
-Максималната проектна брзина на електричните велосипеди не надминува 25 километри на час:
- Масата на возилото (вклучувајќи ја батеријата) не надминува 55 kg:
-Номиналниот напон на батеријата е помал или еднаков на 48 волти;
- Номиналната континуирана излезна моќност на моторот е помала или еднаква на 400 вати
-Мора да има способност за педали;
2. Барања за извоз на американскиот пазар
Стандарди на американскиот пазар:
IEC 62485-3 Ed.1.0 б: 2010 година
UL 2271
UL2849
- Моторот мора да биде помал од 750 W (1 КС)
-Максимална брзина помала од 20 милји на час за возач од 170 фунти кога се вози само од моторот;
-Безбедносните прописи кои се однесуваат на велосипедите и електрониката се применуваат и за е-велосипеди, вклучувајќи ги 16CFR 1512 и UL2849 за електрични системи.
3. Извоз според барањата на ЕУ
Стандарди на пазарот на ЕУ:
ONORM EN 15194:2009
БС EN 15194:2009 година
DIN EN 15194:2009
DS/EN 15194:2009
DS/EN 50272-3
-Максималната континуирана моќност на моторот мора да биде 0,25 kw;
- Напојувањето мора да се забави и прекине кога максималната брзина ќе достигне 25 km/h или кога ќе застане педалата;
- Номиналниот напон на напојувањето на моторот и системот за полнење на колото може да достигне 48V DC, или интегрираниот полнач за батерии со номинален 230V AC влез;
-Максималната висина на седиштето мора да биде најмалку 635 mm;
- Специфични безбедносни барања применливи за електрични велосипеди -EN 15194 во Директивата за машини и сите стандарди споменати во EN 15194.
Време на објавување: Мар-15-2024 година