Në vitin 2017, vendet evropiane kanë propozuar plane për të hequr gradualisht automjetet me karburant.Në të njëjtën kohë, vendet në Azinë Juglindore dhe Amerikën Latine kanë propozuar një sërë planesh për të luftuar ndotjen e ajrit, duke përfshirë zhvillimin e automjeteve elektrike si një projekt kyç për zbatimin e ardhshëm.Në të njëjtën kohë, sipas statistikave të NPD, që nga shpërthimi i epidemisë, shitjet e automjeteve me dy rrota në Shtetet e Bashkuara janë rritur.Në qershor 2020, shitjet e biçikletave elektrike u rritën ndjeshëm me 190% nga viti në vit, dhe shitjet e biçikletave elektrike në 2020 u rritën me 150% nga viti në vit.Sipas Statista, shitjet e biçikletave elektrike në Evropë do të arrijnë në 5.43 milionë njësi në vitin 2025, dhe shitjet e biçikletave elektrike në Amerikën e Veriut do të arrijnë afërsisht 650,000 njësi gjatë së njëjtës periudhë, dhe më shumë se 80% e këtyre biçikletave do të importohen.
Kërkesat e inspektimit në vend për biçikleta elektrike
1. Testi i plotë i sigurisë së automjetit
-Testi i performancës së frenave
-Aftesi ngasje me pedal
-Test strukturor: pastrimi i pedalit, zgjatjet, kundër përplasjes, testi i performancës së rrjedhjes së ujit
2. Testimi i sigurisë mekanike
-Testi i dridhjeve të kornizës/pirunit të përparmë dhe forcës së goditjes
-Testimi i pajisjes së reflektorit, ndriçimit dhe borisë
3. Testimi i sigurisë elektrike
-Instalimi elektrik: instalimi i kalimit të telave, mbrojtja nga qarku i shkurtër, forca elektrike
-Sistemi i kontrollit: funksioni i fikjes së frenimit, funksioni i mbrojtjes nga mbirryma dhe funksioni i parandalimit të humbjes së kontrollit
-Fuqia e prodhimit të vazhdueshëm të vlerësuar me motor
-Kontrollimi i karikuesit dhe baterisë
4 Inspektimi i performancës nga zjarri
5 Inspektimi i performancës së retardantit të flakës
6 test i ngarkesës
Përveç kërkesave të mësipërme të sigurisë për biçikletat elektrike, inspektori duhet gjithashtu të bëjë teste të tjera të lidhura gjatë inspektimit në vend, duke përfshirë: inspektimin e madhësisë dhe peshës së kutisë së jashtme, mjeshtërinë dhe kontrollin e sasisë së kutisë së jashtme, matjen e madhësisë së biçikletës elektrike, peshën e biçikletës elektrike provë, testim i ngjitjes së veshjes, test i rënies së transportit.
Kërkesa të veçanta të tregjeve të ndryshme të synuara
Të kuptuarit e kërkesave të sigurisë dhe përdorimit të tregut të synuar është e vetmja mënyrë për të siguruar që biçikleta elektrike e prodhuar të njihet nga tregu i synuar i shitjeve.
1 Kërkesat e tregut të brendshëm
Aktualisht, rregulloret më të fundit për standardet e biçikletave elektrike në 2022 janë ende të bazuara në "Specifikimet Teknike të Sigurisë së Biçikletave Elektrike" (GB17761-2018), e cila u zbatua në 15 Prill 2019: biçikletat e saj elektrike duhet të jenë në përputhje me rregulloret e mëposhtme:
-Shpejtësia maksimale e projektuar e biçikletave elektrike nuk i kalon 25 kilometra në orë:
-Masa e mjetit (përfshirë baterinë) nuk i kalon 55 kg:
-Tensioni nominal i baterisë është më i vogël ose i barabartë me 48 volt;
-Fuqia nominale e prodhimit të vazhdueshëm të motorit është më e vogël ose e barabartë me 400 vat
-Duhet të ketë aftësi për pedalim;
2. Kërkesat për eksport në tregun amerikan
Standardet e tregut amerikan:
IEC 62485-3 Ed.1.0 b:2010
UL 2271
UL2849
-Motori duhet të jetë më pak se 750 W (1 HP)
-Një shpejtësi maksimale më pak se 20 mph për një kalorës 170 paund kur drejtohet vetëm nga motori;
-Rregulloret e sigurisë që zbatohen për biçikletat dhe pajisjet elektronike zbatohen gjithashtu për biçikletat elektronike, duke përfshirë 16CFR 1512 dhe UL2849 për sistemet elektrike.
3. Eksporti sipas kërkesave të BE-së
Standardet e tregut të BE-së:
ONORM EN 15194:2009
BS EN 15194:2009
DIN EN 15194:2009
DS/EN 15194:2009
DS/EN 50272-3
-Fuqia maksimale e vazhdueshme e motorit duhet të jetë 0.25 kw;
- Fuqia duhet të ngadalësohet dhe të ndalet kur shpejtësia maksimale arrin 25 km/h ose kur ndalon pedali;
-Tensioni nominal i furnizimit me energji të motorit dhe sistemit të karikimit të qarkut mund të arrijë 48V DC, ose karikuesin e integruar të baterisë me hyrje të vlerësuarat 230V AC;
- Lartësia maksimale e sediljes duhet të jetë së paku 635 mm;
- Kërkesat specifike të sigurisë të zbatueshme për biçikletat elektrike -EN 15194 në Direktivën e Makinerisë dhe të gjitha standardet e përmendura në EN 15194.
Koha e postimit: Mar-15-2024