Стандарты и методы проверки механических экскаваторов!

Гусеничный механический экскаватор с грейферным оборудованием

Механический экскаваторТребования к стандарту проверки

01Осмотр механического экскаватора-проверка рабочего места водителя

-Оборудование

Кабина водителя должна быть установлена ​​на месте водителя ездовой машины.

Машины с рабочей массой более 1500 кг и местом водителя должны быть оборудованы кабиной водителя.Машины с рабочей массой менее 1500 кг не обязаны оборудовать кабиной водителя.

Землеройные машины должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечить установку соответствующих защитных устройств при использовании там, где существует риск разлета обломков (например, при использовании гидравлики).

-Минимальное пространство для занятий

Минимальное пространство для передвижения водителей должно соответствовать стандарту ISO 3411.

Минимальное пространство для места водителя и расположение органов управления должны соответствовать стандарту ISO 6682.

-Движущиеся части

Должны быть приняты меры, позволяющие избежать случайного контакта с места водителя с движущимися частями, такими как колеса, ремни или рабочее оборудование или приспособления.

-Выхлоп двигателя

Выхлопные газы двигателя должны быть удалены от водителя и воздухозаборника кабины.

- Покупка и сдача водительских прав

Рядом с местом водителя должно быть предусмотрено место для безопасного хранения руководства для водителя или других инструкций по эксплуатации.Если место водителя не может быть заблокировано или кабина водителя отсутствует, то место должно быть запираемым.

-Острые края

На рабочем месте водителя (например, потолок, внутренняя панель приборов и проход к месту водителя) не должно быть острых кромок или углов.

-Климатические условия на месте водителя

Кабина машиниста должна защищать водителя от прогнозируемых неблагоприятных погодных условий.Подготовительные работы для систем вентиляции, регулируемых систем отопления и систем размораживания стекол должны быть установлены в соответствии с нормативными документами.

-Жесткие трубы и шланги

Кабина оборудована жидкостью с давлением более 5 МПа или температурой более 60 С и шлангами.

-Основные входы и выходы.

Должно быть предусмотрено основное отверстие для доступа, размеры которого должны соответствовать ISO 2867.

- Альтернативный вход и выход.

Альтернативный вход/выход должен быть предусмотрен со стороны, отличной от основного входа/выхода.Его размеры должны соответствовать стандарту ISO 2867. Это может быть окно или другая дверь, которую можно открыть или переместить без ключей и инструментов.Если вход можно открыть изнутри без ключа и инструментов, используйте защелку.Разбиваемые стеклянные двери и окна подходящего размера также могут рассматриваться как подходящие альтернативные выходы при условии, что в кабине имеется необходимый аварийный молоток и он находится в пределах досягаемости водителя.

-Вентиляционная система

Система вентиляции должна обеспечивать подачу в кабину водителя свежего воздуха с расходом не менее 43 м/ч.Фильтры должны быть испытаны в соответствии с SO 10263-2.

-Система разморозки

В системе размораживания должны быть предусмотрены устройства для размораживания переднего и заднего стекла, например, с помощью системы отопления или специального устройства для размораживания.

-Система наддува

Если предусмотрена кабина с системой наддува, то система наддува должна быть испытана в соответствии с положениями SO 10263-3 и обеспечивать относительное давление в помещении не менее 50 Па.

-Двери и окна

Двери, окна и створки должны быть надежно закреплены в предназначенных для них рабочих положениях.Двери должны удерживаться в предполагаемом рабочем положении с помощью жестких ограничителей, предназначенных для обеспечения безопасного открытия основного входа и выхода в предполагаемом рабочем положении, а ограничители должны легко сниматься с места водителя или с входной платформы водителя.

Окна автомобиля должны быть установлены из безопасных или других материалов с такими же характеристиками безопасности.

Передние стекла должны быть оборудованы электрическими дворниками и омывателями.

Резервуар для воды мойки окон должен быть легко доступен.

-Внутреннее освещение

Кабина водителя должна быть оборудована стационарным внутренним осветительным устройством, которое должно продолжать работать после выключения двигателя, чтобы можно было освещать место водителя и читать руководство для водителя.

- Защитный щиток водителя

На механических экскаваторах должна быть предусмотрена возможность установки защитных конструкций для машиниста (верхних и передних ограждений).Производитель должен предоставить защитные конструкции (верхние и передние ограждения), которые пользователь должен выбрать с учетом существующих рисков применения.

-Конструкция защиты от падающих предметов (FOPS)

За исключением исключений, указанных в ISO3449, квадратные краны, которые, как предполагается, будут использоваться в местах с опасностью падения предметов, должны быть спроектированы так, чтобы можно было установить конструкцию для защиты от падающих предметов (FOPS).

02Осмотр механического экскаватора -Органы управления и индикаторы водителя

-Пуск и остановка устройства

Землеройные машины должны быть оборудованы пусковыми и стопорными устройствами (например, ключами), а система запуска должна быть оборудована защитными устройствами для предотвращения несанкционированного использования.

Землеройные машины должны быть сконструированы так, чтобы при пуске или остановке двигателя невозможно было перемещать машину, рабочее оборудование и навесное оборудование без пусковых органов.

-Неожиданная операция

Устройства управления, которые могут вызвать опасность из-за случайного срабатывания, должны быть расположены, отключены или защищены в соответствии с принципом минимизации рисков.В частности, при входе и выходе водителя из водительского места устройство, отключающее управление, должно самоактивироваться, либо принудительно стимулироваться и активироваться соответствующими устройствами.

-педаль педаль

Они должны иметь подходящий размер, форму и достаточное расстояние между ними.Ступени должны иметь нескользящую поверхность и легко чиститься.Если педали землеройных машин и педали автомобилей имеют одинаковые функции (сцепление, торможение и ускорение), во избежание опасности, вызванной смешиванием, педали следует располагать одинаково.

-Аварийная посадка навесного оборудования

Если двигатель заглох, необходимо:

· Опустите рабочее устройство/навесное оборудование на землю/стойку;

· Опускание рабочего агрегата/навесного оборудования видно с того места, где водитель активирует орган управления опусканием:

· Устранить остаточное давление в каждом гидравлическом и пневматическом контуре рабочего/вспомогательного оборудования, которое может представлять опасность. Средства опускания навесного оборудования и средства снятия остаточного давления могут располагаться вне места водителя и должны быть описаны в руководстве водителя.

-Бесконтрольное движение.

Перемещение машин и рабочих устройств или навесного оборудования из фиксированных положений, за исключением случаев, когда им управляет водитель, из-за проскальзывания или замедления (например, вызванного утечкой) или при прерывании электропитания, должно контролироваться в пределах, не создающих риска. облученным лицам.

-Визуальные дисплеи/панели управления, индикаторы и символы

· Водитель должен иметь возможность видеть необходимые признаки нормального функционирования машины с места водителя днем ​​и ночью.Яркость должна быть сведена к минимуму.

· Контрольные показатели нормальной работы и безопасности машины должны соответствовать положениям ISO 6011 по безопасности и связанным с ней вопросам.

· Символы устройств визуального отображения/управления на землеройных машинах должны соответствовать положениям ISO 6405-1 или S 6405-2, в зависимости от обстоятельств.

- Устройства управления самоходными машинами, не предназначенными для управления с земли, должны быть снабжены средствами, позволяющими свести к минимуму возможность подъема устройства управления с земли.

- Машины, не предназначенные для езды на автомобиле, должны быть оборудованы удерживающим устройством, которое останавливает работу машины и опасное движение орудия, когда водитель отпускает управление.Органы управления должны быть спроектированы так, чтобы учитывать риск случайного движения машины в сторону оператора.

03Осмотр механического экскаватора-проверка системы рулевого управления

- Система рулевого управления должна обеспечивать соответствие маневра рулевого управления предполагаемому направлению рулевого управления, указанному в п.ИСО 10968.

- Машины с ременным приводом вперед/назад. Система рулевого управления машины с ременным приводом, движущейся со скоростью более 20 км/ч, должна быть плавной.

 04Осмотр механического экскаватора-проверка тормозной системы поворота

Механические экскаваторы должны быть оборудованы системами поворота и стояночного тормоза.

05Осмотр механического экскаватора-осмотр подъемной системы

- Принудительное управление (поднять/опустить)

Подъемная система механического экскаватора должна быть оборудована тормозом.Тормоз следует активировать сразу после отпускания ручки или педали.Тормозная система должна автоматически активироваться в случае потери мощности или принудительного снижения управления и не должна влиять на стабильность работы экскаватора.Торможение Система должна быть способна выдерживать номинальную нагрузку, указанную в 4.8.

- Операция свободного падения

Подъемная система механического экскаватора должна быть оборудована тормозом и должна приводиться в действие немедленно при следующих условиях: - соответствующее нажатие ножной педали;

Отпустите ручной рычаг.

Тормоза должны быть спроектированы так, чтобы обеспечивать непрерывное торможение движущегося груза. Направляющая должна быть спроектирована так, чтобы не допускать подъема или выхода троса из-под контроля.

-Выключатель

При переключении с режима принудительного управления на режим свободного падения не должно быть падения нагрузки.

-бум

Стрела механического экскаватора должна быть защищена от отскока в случае внезапной разгрузки.Стрела должна быть оборудована концевым выключателем во избежание обратной перегрузки.

Соединения (болты) между различными частями стрелы должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечить возможность установки и снятия без необходимости нахождения персонала под стрелой.

-Проволочный трос

Необходимо определить коэффициент запаса прочности троса механического экскаватора.

- Барабан для троса и шкив для троса.

· Конструкция и изготовление канатных барабанов и канатных шкивов должны исключать повреждение каната, а также проскальзывание или отсоединение направляющей втулки каната.

· Соотношение диаметра барабана каната к диаметру каната должно быть не менее 20:1.

· Отношение диаметра шкива каната к диаметру каната, измеренному в канавке каната, должно быть не менее 22:1.Направляющие драглайна, направляющие шкивы и вспомогательные тросы исключены.

· Обжимной обод, край барабана лебедки должен быть как минимум в 1,5 раза больше диаметра троса.

06Осмотр механического экскаватора-проверка ограничительного устройства

-Ограничитель грузового момента

В условиях погрузочно-разгрузочных работ подъемная система и система подъема стрелы должны быть оборудованы ограничителем грузового момента во избежание перегрузки.Ограничитель грузового момента следует устанавливать на номинальную нагрузку, указанную в 4.8, с допуском 10%.После срабатывания ограничителя грузового момента грузовой момент следует уменьшить.4.7.2 Поднимите концевой выключатель.

В условиях погрузочно-разгрузочных работ механические экскаваторы должны быть оборудованы концевыми выключателями подъемных движений.После активации концевого выключателя стрела должна иметь возможность опуститься.

-Концевой выключатель системы подъема стрелы

Система подъема стрелы механического экскаватора должна быть оборудована концевым выключателем во избежание обратной перегрузки стрелы.После активации концевого выключателя стрела должна иметь возможность опуститься.

07Осмотр механического экскаватора-проверка стабильности

- Землеройные машины с рабочими органами и навесным оборудованием, в том числе дополнительными устройствами, спроектированные и изготовленные, должны обеспечивать достаточную устойчивость при условиях эксплуатации, монтажа, разборки и транспортировки, указанных изготовителем в руководстве для водителя.Устройства, используемые для повышения устойчивости землеройных машин в рабочем режиме, должны быть оснащены блокировочным или односторонним клапаном, удерживающим шланг на месте в случае его выхода из строя или заполнения маслом.

- Ковш драглайна, рабочая мощность механического экскаватора при работе драглайна должна быть меньшей из следующих двух:

а) 75 % расчетной опрокидывающей нагрузки Р;

б) Максимальная грузоподъемность лебедки.

Калибровка емкости ковша драглайна определяется изготовителем.

- Грейфер и лопата

Эксплуатационная мощность механического экскаватора в режиме грейфера и лопаты должна быть меньшей из следующих двух:

· На основе 66% расчетной опрокидывающей нагрузки P;

· Максимальная грузоподъемность лебедки.

Калибровка мощности ковша должна определяться в соответствии с ISO 7546, а калибровка производительности грейферного ковша должна определяться изготовителем.