Standardi i metode inspekcije mehaničkih bagera!

Mehanički bager gusjeničar s opremom za hvatanje

Mehanički bagerzahtjevi standarda inspekcije

01Inspekcija mehaničkog bagera-pregled radnog položaja vozača

-Oprema

Vozačku kabinu treba postaviti na mjesto vozača stroja za vožnju.

Strojevi s radnom masom većom od 1500 kg i mjestom za vozača trebaju biti opremljeni kabinom za vozača.Strojevi s radnom masom manjom ili jednakom 1500 kg ne moraju biti opremljeni vozačkom kabinom.

Strojevi za zemljane radove trebaju biti projektirani tako da osiguraju instaliranje odgovarajućih zaštitnih uređaja kada se koriste u primjenama gdje postoji rizik od letećih krhotina (npr. korištenje hidraulike).

-Minimalni prostor za aktivnosti

Minimalni prostor za kretanje vozača trebao bi biti u skladu s ISO 3411.

Minimalni prostor za mjesto vozača i položaj kontrola trebaju biti u skladu s ISO 6682

- Pokretni dijelovi

Treba poduzeti mjere za izbjegavanje slučajnog kontakta s mjesta vozača s pokretnim dijelovima kao što su kotači, remenje ili radna oprema ili dodaci.

- Ispuh motora

Ispušni plinovi iz motora trebaju biti udaljeni od vozača i ulaza zraka u kabinu

- Otkup i polog vozačke dozvole

U blizini mjesta vozača treba osigurati prostor za sigurno pohranjivanje priručnika za vozača ili drugih uputa za rad.Ako se mjesto vozača ne može zaključati ili nema vozačeve kabine, prostor bi se trebao moći zaključati.

-Oštri rubovi

Na radnom prostoru vozača (kao što su strop, unutarnja ploča s instrumentima i prolaz do mjesta vozača) ne smije biti izloženih oštrih rubova ili kutova.

-Klimatski uvjeti na mjestu vozača

Vozačka kabina treba štititi vozača od predvidljivih nepovoljnih vremenskih uvjeta.Pripreme za ventilacijske sustave, podesive sustave grijanja i sustave za odmrzavanje stakla treba ugraditi u skladu s propisima.

- Tvrde cijevi i crijeva

Kabina je opremljena tekućinom s tlakom većim od 5 MPa ili temperaturom većom od 60 C i crijevima.

-Osnovni ulazi i izlazi

Mora se osigurati osnovni pristupni otvor čije dimenzije moraju biti u skladu s ISO 2867.

- Naizmjenični ulaz i izlaz

Zamjenski ulaz/izlaz bit će predviđen na drugoj strani od primarnog ulaza/izlaza.Njegove dimenzije moraju biti u skladu s ISO 2867. To može biti prozor ili druga vrata koja se mogu otvoriti ili pomaknuti bez ključeva ili alata.Ako se ulaz može otvoriti iznutra bez ključa ili alata, upotrijebite zasun.Lomljiva staklena vrata i prozori odgovarajuće veličine također se mogu smatrati prikladnim alternativnim izlazima, pod uvjetom da je potreban čekić za spašavanje osiguran u kabini i postavljen na dohvat vozača.

-Sustav ventilacije

Ventilacijski sustav trebao bi biti u stanju osigurati svježi zrak u vozačevu kabinu s protokom od najmanje 43 m/h.Filtri se ispituju u skladu sa SO 10263-2.

-Sustav za odleđivanje

Sustav za odmrzavanje trebao bi omogućiti uređaje za odmrzavanje prednjeg i stražnjeg stakla, poput sustava grijanja ili namjenskog uređaja za odleđivanje.

-Supercharging sustav

Ako je predviđena kabina sa sustavom za nadtlačenje, sustav za nadtlačenje mora se ispitati u skladu s odredbama SO 10263-3 i mora osigurati relativni unutarnji tlak od najmanje 50 Pa.

- Vrata i prozori

Vrata, prozori i preklopi trebaju biti sigurno učvršćeni u predviđenim radnim položajima.Vrata bi trebala biti držana u predviđenom radnom položaju krutim držačima koji su dizajnirani da održavaju sigurno otvaranje osnovnog ulaza i izlaza u predviđenom radnom položaju, a držači bi se trebali lako osloboditi s vozačevog položaja ili platforme za vozačev ulaz.

Automobilska stakla trebaju biti ugrađena sa sigurnosnim ili drugim materijalima s istim sigurnosnim svojstvima.

Prednji prozori trebaju biti opremljeni električnim brisačima i peračima.

Spremnik vode za pranje prozora trebao bi biti lako dostupan.

-Unutarnje osvjetljenje

Vozačka kabina treba biti opremljena fiksnim unutarnjim rasvjetnim uređajem, koji bi trebao funkcionirati i nakon gašenja motora, tako da se mjesto vozača može osvijetliti i može pročitati priručnik za vozača.

- Zaštitni štit za vozača

Strojarski bageri trebaju imati mogućnost ugradnje zaštitnih konstrukcija za vozača (gornje i prednje zaštite).Proizvođač treba osigurati zaštitne strukture (gornje i prednje štitnike), koje treba odabrati korisnik na temelju postojećih rizika primjene.

- Zaštitna struktura od padajućih predmeta (FOPS)

Osim iznimaka navedenih u ISO3449, četvrtaste dizalice za koje se očekuje da će se koristiti na mjestima s opasnostima od padajućih predmeta trebaju biti projektirane tako da mogu instalirati zaštitnu konstrukciju od padajućih predmeta (FOPS).

02Inspekcija mehaničkog bagera -Vozačeve kontrole i indikatori

-Pokretanje i zaustavljanje uređaja

Strojevi za zemljane radove trebaju biti opremljeni uređajima za pokretanje i zaustavljanje (kao što su ključevi), a sustav za pokretanje treba biti opremljen zaštitnim uređajima za sprječavanje neovlaštene uporabe.

Strojevi za zemljane radove moraju biti projektirani tako da kada je motor pokrenut ili zaustavljen, nije moguće pomicati stroj, radnu opremu i priključke bez pokretačkih kontrola.

-Neočekivana operacija

Upravljačke uređaje koji mogu uzrokovati opasnost zbog slučajnog rada treba rasporediti ili onemogućiti ili zaštititi u skladu s načelom minimiziranja rizika.Konkretno, kada vozač ulazi i izlazi iz mjesta vozača, uređaj koji onemogućuje kontrolu treba biti samoaktivirajući ili se prisilno stimulira i aktivira relevantnim uređajima.

-pedala pedala

Mora postojati odgovarajuća veličina, oblik i odgovarajući razmak između njih.Gazišta moraju imati protukliznu površinu i lako se čistiti.Ako papučice strojeva za zemljane radove i papučice automobila imaju iste funkcije (spojka, kočenje i ubrzanje), kako bi se izbjegla opasnost uzrokovana miješanjem, papučice bi trebale biti raspoređene na isti način.

-Prinudno slijetanje priključaka

Ako motor zastane, trebalo bi biti moguće:

· Spustite radni uređaj/priključak na tlo/nosač;

· Spuštanje radne jedinice/priključka vidljivo je s mjesta gdje vozač aktivira kontrolu spuštanja:

· Uklonite zaostali tlak u svakom hidrauličkom i pneumatskom krugu radne opreme/dodatne opreme koji može uzrokovati rizike. Odredbe za spuštanje priključaka i sredstva za uklanjanje zaostalog tlaka mogu se nalaziti izvan vozačevog položaja i moraju biti opisani u priručniku za vozača

- Nekontrolirano kretanje

Pomicanje strojeva i radnih uređaja ili priključaka s fiksnih položaja, osim kada njima upravlja vozač, zbog klizanja ili usporavanja (npr. uzrokovano curenjem) ili kada je opskrba električnom energijom prekinuta, mora se kontrolirati unutar raspona koji ne stvara rizik izloženim osobama.

-Vizualni zasloni/upravljačke ploče, indikatori i simboli

· Vozač bi trebao moći vidjeti potrebne indikacije normalnog funkcioniranja stroja sa svog mjesta, danju ili noću.Odbljesak treba svesti na minimum.

· Kontrolni indikatori za normalan rad i sigurnost stroja trebaju biti u skladu s odredbama ISO 6011 o sigurnosti i srodnim pitanjima.

· Simboli za vizualni prikaz/upravljačke uređaje na strojevima za zemljane radove moraju biti u skladu s odredbama norme ISO 6405-1 ili S 6405-2, kako je primjenjivo.

- Upravljački uređaji strojeva za vožnju kojima se ne upravlja s tla moraju biti opremljeni sredstvima za smanjenje mogućnosti podizanja upravljačkog uređaja s tla.

- Strojevi koji se ne mogu voziti trebaju biti opremljeni uređajem za držanje koji zaustavlja rad stroja i opasno pomicanje priključka kada vozač otpusti kontrolu.Kontrole trebaju biti dizajnirane tako da uzmu u obzir rizik od slučajnog pomicanja stroja prema operateru.

03Inspekcija mehaničkog bagera-pregled kormilarskog sustava

- Sustav upravljanja treba osigurati da je manevar upravljanja u skladu s namjeravanim smjerom upravljanja navedenim uISO 10968.

- Strojevi s pojasom za vožnju naprijed/natrag Sustav upravljanja stroja s pojasom koji se kreće brzinom većom od 20 km/h treba biti nježan.

 04Inspekcija mehaničkog bagera-pregled kočionog sustava

Mehanički bageri trebaju biti opremljeni sustavima zakretanja i parkirne kočnice.

05Inspekcija mehaničkog bagera-pregled sustava za podizanje

- Prisilna kontrola (podizanje/spuštanje)

Sustav podizanja mehaničkog bagera treba biti opremljen kočnicom.Kočnicu treba aktivirati odmah nakon otpuštanja ručke ili pedale.Sustav kočenja trebao bi se automatski aktivirati u slučaju gubitka snage ili prisilnog pada upravljanja i ne bi trebao utjecati na stabilnost rada bagera.Kočenje Sustav bi trebao moći održati nazivno opterećenje navedeno u 4.8

- Operacija slobodnog pada

Sustav za podizanje mehaničkog bagera mora biti opremljen kočnicom i mora se odmah aktivirati pod sljedećim uvjetima: - Odgovarajući rad nožne papučice;

Otpustite ručnu polugu.

Kočnice moraju biti projektirane da omoguće kontinuirano kočenje pokretnog tereta. Vodilica treba biti projektirana tako da spriječi dizanje ili pad čeličnog užeta bez kontrole

-Sklopka

Prilikom prebacivanja s prisilnog upravljanja na rad slobodnog pada, ne bi trebalo biti pada tereta.

-bum

Granu mehaničkog bagera treba zaštititi od odbijanja u slučaju naglog istovara.Grana treba biti opremljena graničnim prekidačem kako bi se izbjeglo preopterećenje unatrag.

Veze (vijci) između različitih dijelova kraka trebaju biti dizajnirane tako da omogućuju ugradnju i uklanjanje bez potrebe da osoblje stoji ispod kraka.

-Žičano uže

Treba odrediti faktor sigurnosti žičane užadi mehaničkog bagera.

- Bubanj za žičano uže i koloturnik za žičano uže

· Projektiranje i proizvodnja bubnjeva za žičano uže i kolotura za žičano uže treba spriječiti oštećenje žičanog užeta i klizanje ili odvajanje čahure za vođenje žičanog užeta.

· Omjer promjera bubnja žičane užadi i promjera žičane užadi treba biti najmanje 20:1.

· Omjer promjera remenice žičane užadi i promjera žičane užeta izmjeren na utoru za uže treba biti najmanje 22:1.Vodilice draglajna, remenice za vođenje i pomoćna žičana užad su isključeni.

· Rub za presovanje, rub bubnja vitla trebao bi biti najmanje 1,5 puta veći od promjera žičane užadi.

06Inspekcija mehaničkog bagera-pregled uređaja za ograničavanje

-Ograničivač momenta opterećenja

U uvjetima rukovanja materijalom, sustav za podizanje i sustav za podizanje kraka trebaju biti opremljeni limitatorom momenta opterećenja kako bi se izbjeglo preopterećenje.Ograničivač momenta opterećenja treba postaviti na nazivno opterećenje navedeno u 4.8, s tolerancijom od 10%.Nakon što se aktivira limitator momenta opterećenja, moment opterećenja treba smanjiti.4.7.2 Podignite granični prekidač.

U uvjetima rukovanja materijalom, mehanički bageri trebaju biti opremljeni graničnim prekidačima za pokrete podizanja.Nakon što se granični prekidač aktivira, grana bi se trebala moći spustiti.

-Granični prekidač za sustav dizanja kraka

Sustav dizanja grane mehaničkog bagera trebao bi biti opremljen graničnim prekidačem kako bi se izbjeglo obrnuto preopterećenje grane.Nakon što se granični prekidač aktivira, grana bi se trebala moći spustiti.

07Inspekcija mehaničkog bagera-pregled stabilnosti

- Strojevi za zemljane radove s radnim uređajima i priključcima, uključujući opcijske uređaje, projektirani i proizvedeni moraju osigurati dovoljnu stabilnost pod radnim uvjetima održavanja, sastavljanja, rastavljanja i transporta koje je odredio proizvođač u priručniku za vozača.Uređaji koji se koriste za povećanje stabilnosti strojeva za zemljane radove u načinu rada trebaju biti opremljeni blokadom ili jednosmjernim ventilom koji drži crijevo na mjestu ako zakaže ili se napuni uljem.

- Žlica dragline, radni kapacitet mehaničkog bagera u pogonu dragline mora biti manji od sljedeća dva:

a) 75% proračunskog opterećenja prevrtanja P;

b) Maksimalni kapacitet dizanja vitla.

Kalibraciju kapaciteta korpe draglajna određuje proizvođač

-Grabilica i lopata

Radni kapacitet mehaničkog bagera u uvjetima grabilice i lopate trebao bi biti manji od sljedeća dva:

· Na temelju 66% izračunatog opterećenja prevrtanjem P;

· Maksimalni kapacitet dizanja vitla.

Kalibracija kapaciteta lopate mora biti određena u skladu s ISO 7546, a kalibracija kapaciteta grabilice mora biti određena od strane proizvođača.