مکینیکل کھدائی کے معائنہ کے معیار اور طریقے!

پکڑو سامان کے ساتھ کرالر مکینیکل کھدائی کرنے والا

مکینیکل کھدائی کرنے والامعائنہ معیاری ضروریات

01مکینیکل کھدائی کرنے والا معائنہ-ڈرائیور کی آپریٹنگ پوزیشن کا معائنہ

-سامان

ڈرائیور کی کیب کو سواری پر چلنے والی مشین کے ڈرائیور کی پوزیشن پر نصب کیا جانا چاہئے۔

1,500 کلوگرام سے زیادہ کام کرنے والی مشینیں اور ڈرائیور کی پوزیشن ڈرائیور کی ٹیکسی سے لیس ہونی چاہیے۔1,500 کلوگرام سے کم یا اس کے برابر کام کرنے والی مشینوں کو ڈرائیور کی ٹیکسی سے لیس کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

ارتھ موونگ مشینری کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے کہ مناسب حفاظتی آلات نصب کیے جائیں جب ان ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جائے جہاں اڑنے والے ملبے کا خطرہ ہو (مثلاً ہائیڈرولکس کا استعمال)۔

- کم سے کم سرگرمی کی جگہ

ڈرائیوروں کے لیے کم از کم نقل و حرکت کی جگہ ISO 3411 کے مطابق ہونی چاہیے۔

ڈرائیور کی پوزیشن اور کنٹرول کے مقام کے لیے کم از کم جگہ ISO 6682 کے مطابق ہونی چاہیے۔

- حرکت پذیر حصے

چلنے والے حصوں جیسے پہیے، بیلٹ یا کام کرنے والے آلات یا منسلکات کے ساتھ ڈرائیور کی پوزیشن سے حادثاتی رابطے سے بچنے کے لیے انتظامات کیے جائیں۔

- انجن کا اخراج

انجن سے نکلنے والی گیس کو ڈرائیور اور کیب کے ایئر انلیٹ سے دور رکھنا چاہیے۔

- ڈرائیور کا لائسنس خریدنا اور جمع کرنا

ڈرائیور کے دستی یا دیگر آپریٹنگ ہدایات کو محفوظ طریقے سے ذخیرہ کرنے کے لیے ڈرائیور کی پوزیشن کے قریب جگہ فراہم کی جانی چاہیے۔اگر ڈرائیور کی پوزیشن کو مقفل نہیں کیا جاسکتا ہے یا ڈرائیور کی کوئی ٹیکسی نہیں ہے تو، جگہ کو مقفل کیا جانا چاہئے۔

-تیزکنارے

ڈرائیور کے کام کی جگہ (جیسے چھت، اندرونی آلہ پینل اور ڈرائیور کی پوزیشن تک گزرنے) پر کوئی تیز دھار یا کونے کھلے ہوئے نہیں ہونے چاہئیں۔

ڈرائیور کی پوزیشن پر آب و ہوا کے حالات

ڈرائیور کی ٹیکسی کو ڈرائیور کو موسمی حالات کے پیش نظر آنے والے منفی حالات سے بچانا چاہیے۔وینٹیلیشن سسٹم، ایڈجسٹ ایبل ہیٹنگ سسٹم اور گلاس ڈیفروسٹنگ سسٹم کی تیاریوں کو ضابطوں کے مطابق نصب کیا جانا چاہیے۔

-سخت پائپ اور ہوزز

ٹیکسی 5 MPa سے زیادہ مائع دباؤ یا 60 C سے زیادہ درجہ حرارت اور ہوزز سے لیس ہے۔

-بنیادی داخلی اور خارجی راستے

ایک بنیادی رسائی کا آغاز فراہم کیا جائے گا، جس کے طول و عرض ISO 2867 کے مطابق ہوں گے۔

- متبادل داخلی اور خارجی راستہ

ایک متبادل داخلی راستہ/خارج بنیادی داخلے/خارج سے مختلف طرف فراہم کیا جائے گا۔اس کے طول و عرض ISO 2867 کے مطابق ہوں گے۔ یہ ایک کھڑکی یا دوسرا دروازہ ہو سکتا ہے جسے چابیوں یا اوزاروں کے بغیر کھولا یا منتقل کیا جا سکتا ہے۔اگر داخلی دروازے کو بغیر چابی یا اوزار کے اندر سے کھولا جا سکتا ہے تو کنڈی کا استعمال کریں۔مناسب سائز کے شیشے کے ٹوٹنے والے دروازے اور کھڑکیوں کو بھی مناسب متبادل راستہ سمجھا جا سکتا ہے، بشرطیکہ ضروری فرار ہتھوڑا ٹیکسی میں فراہم کیا جائے اور ڈرائیور کی پہنچ میں رکھا جائے۔

- وینٹیلیشن سسٹم

وینٹیلیشن سسٹم ڈرائیور کی ٹیکسی کو 43 میٹر فی گھنٹہ سے کم بہاؤ کی شرح کے ساتھ تازہ ہوا فراہم کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔فلٹرز کی جانچ SO 10263-2 کے مطابق کی جائے گی۔

- ڈیفروسٹ سسٹم

ڈیفروسٹنگ سسٹم کو سامنے اور پیچھے کی کھڑکیوں کو ڈیفروسٹ کرنے والے آلات فراہم کرنے چاہئیں، جیسے ہیٹنگ سسٹم یا ڈیفروسٹنگ ڈیوائس کے ذریعے۔

-سپر چارجنگ سسٹم

اگر پریشرائزیشن سسٹم کے ساتھ ٹیکسی فراہم کی جاتی ہے، تو پریشرائزیشن سسٹم کو SO 10263-3 کی دفعات کے مطابق جانچا جائے گا اور 50 Pa سے کم کا رشتہ دار اندرونی دباؤ فراہم کرے گا۔

-دروازے اور کھڑکیاں

دروازے، کھڑکیوں اور فلیپس کو ان کی مطلوبہ آپریٹنگ پوزیشنوں میں محفوظ طریقے سے روکنا چاہیے۔دروازے کو ان کی مطلوبہ آپریٹنگ پوزیشن میں سخت پابندیوں کے ذریعے روکا جانا چاہیے جو بنیادی داخلی دروازے کے محفوظ کھلنے اور باہر نکلنے کے لیے بنائے گئے آپریٹنگ پوزیشن میں ہوں، اور رکاوٹوں کو ڈرائیور کی پوزیشن یا ڈرائیور کے داخلی پلیٹ فارم سے آسانی سے چھوڑ دیا جانا چاہیے۔

کار کی کھڑکیوں کو حفاظتی یا دیگر مواد کے ساتھ اسی حفاظتی کارکردگی کے ساتھ نصب کیا جانا چاہئے۔

سامنے کی کھڑکیوں کو الیکٹرک وائپرز اور واشرز سے لیس ہونا چاہیے۔

ونڈو واشر کے پانی کے ٹینک کو آسانی سے قابل رسائی ہونا چاہئے.

- اندرونی روشنی

ڈرائیور کی کیب ایک مقررہ اندرونی لائٹنگ ڈیوائس سے لیس ہونی چاہیے، جو انجن بند ہونے کے بعد بھی کام کرتی رہے، تاکہ ڈرائیور کی پوزیشن کو روشن کیا جا سکے اور ڈرائیور کا مینوئل پڑھا جا سکے۔

- ڈرائیور کی حفاظتی ڈھال

مکینیکل کھدائی کرنے والوں کو ڈرائیور (ٹاپ گارڈز اور فرنٹ گارڈز) کے لیے حفاظتی ڈھانچے نصب کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔مینوفیکچرر کو حفاظتی ڈھانچے (ٹاپ گارڈز اور فرنٹ گارڈز) فراہم کرنے چاہئیں، جن کا انتخاب صارف کو موجودہ ایپلیکیشن کے خطرات کی بنیاد پر کرنا چاہیے۔

- گرنے والی آبجیکٹ پروٹیکٹیو سٹرکچر (FOPS)

ISO3449 میں مخصوص استثناء کے علاوہ، گرتی ہوئی اشیاء کے خطرات والے مقامات پر استعمال ہونے والے مربع کرینوں کو اس طرح ڈیزائن کیا جانا چاہیے کہ وہ گرنے والی آبجیکٹ حفاظتی ڈھانچہ (FOPS) کو انسٹال کر سکیں۔

02مکینیکل کھدائی کا معائنہ -ڈرائیور کے کنٹرول اور اشارے

-آلہ شروع کریں اور بند کریں۔

ارتھ موونگ مشینری کو شروع کرنے اور روکنے والے آلات (جیسے چابیاں) سے لیس ہونا چاہئے اور شروع کرنے والے نظام کو حفاظتی آلات سے لیس ہونا چاہئے تاکہ غیر مجاز استعمال کو روکا جا سکے۔

زمین سے چلنے والی مشینری کو اس طرح ڈیزائن کیا جائے کہ جب انجن شروع یا بند ہو جائے تو مشین، کام کرنے والے آلات اور اٹیچمنٹ کو بغیر سٹارٹ کنٹرول کے منتقل کرنا ناممکن ہے۔

- غیر متوقع آپریشن

ایسے کنٹرول آلات جو حادثاتی آپریشن کی وجہ سے خطرے کا باعث بن سکتے ہیں ان کو خطرات کو کم کرنے کے اصول کے مطابق ترتیب یا غیر فعال یا محفوظ کیا جانا چاہیے۔خاص طور پر، جب ڈرائیور داخل ہوتا ہے اور ڈرائیور کی پوزیشن سے باہر نکلتا ہے، تو کنٹرول کو غیر فعال کرنے والا آلہ خود فعال ہونا چاہیے، یا اسے متعلقہ آلات کے ذریعے زبردستی متحرک اور فعال کیا جاتا ہے۔

پیڈل پیڈل

ان کے درمیان مناسب سائز، شکل اور مناسب فاصلہ ہونا چاہیے۔ٹریڈز کی سطح غیر سلپ ہونی چاہیے اور اسے صاف کرنا آسان ہونا چاہیے۔اگر زمین پر چلنے والی مشینری کے پیڈل اور آٹوموبائل کے پیڈل ایک جیسے کام کرتے ہیں (کلچ، بریک لگانا اور ایکسلریشن)، اختلاط سے پیدا ہونے والے خطرے سے بچنے کے لیے، پیڈل کو اسی طرح ترتیب دینا چاہیے۔

منسلکات کی ہنگامی لینڈنگ

اگر انجن رک جاتا ہے، تو یہ ممکن ہونا چاہیے کہ:

· ورکنگ ڈیوائس/اٹیچمنٹ کو گراؤنڈ/ریک سے نیچے رکھیں۔

· ورک یونٹ/اٹیچمنٹ کا کم ہونا اس پوزیشن سے نظر آتا ہے جہاں ڈرائیور لوئرنگ کنٹرول کو چالو کرتا ہے:

· کام کے سازوسامان / آلات کے آلات کے ہر ہائیڈرولک اور نیومیٹک سرکٹ میں بقایا دباؤ کو ختم کریں جو خطرات کا سبب بن سکتے ہیں۔ منسلکات کو کم کرنے کے انتظامات اور بقایا دباؤ کو ہٹانے کے ذرائع ڈرائیور کی پوزیشن سے باہر واقع ہوسکتے ہیں اور ڈرائیور کے دستی میں بیان کیے جائیں گے۔

- بے قابو حرکت

مشینوں اور کام کرنے والے آلات یا اٹیچمنٹ کو مقررہ پوزیشنوں سے حرکت میں لانا، سوائے اس کے جب ڈرائیور چلاتا ہو، پھسلنے یا سست ہونے کی وجہ سے (مثلاً رساو کی وجہ سے) یا جب بجلی کی فراہمی میں خلل پڑتا ہے، اس حد کے اندر کنٹرول کیا جانا چاہیے جو خطرہ پیدا نہ کرے۔ بے نقاب افراد کو.

- بصری ڈسپلے/کنٹرول پینلز، اشارے اور علامات

ڈرائیور کو دن ہو یا رات ڈرائیور کی پوزیشن سے مشین کے معمول کے کام کے ضروری اشارے دیکھنے کے قابل ہونا چاہیے۔چکاچوند کو کم سے کم کیا جانا چاہئے۔

· مشین کے معمول کے آپریشن اور حفاظت کے لیے کنٹرول کے اشارے حفاظت اور متعلقہ معاملات پر ISO 6011 کی دفعات کے مطابق ہوں۔

· ارتھ موونگ مشینری پر بصری ڈسپلے/کنٹرول ڈیوائسز کی علامتیں ISO 6405-1 یا S 6405-2 کی دفعات کے مطابق ہوں گی، جیسا کہ قابل اطلاق ہے۔

- سواری پر چلنے والی مشینوں کے کنٹرول ڈیوائسز جن کا مقصد زمین سے چلانے کا ارادہ نہیں ہے ان کو اسباب فراہم کیے جائیں گے تاکہ کنٹرول ڈیوائس کو زمین سے اٹھانے کے امکان کو کم کیا جاسکے۔

- نان رائڈ آن مشینوں کو ہولڈنگ آپریشن ڈیوائس سے لیس ہونا چاہئے جو مشین کے کام کو روکتا ہے اور جب ڈرائیور کنٹرول جاری کرتا ہے تو آلے کی خطرناک حرکت کو روکتا ہے۔آپریٹر کی طرف مشین کی حادثاتی نقل و حرکت کے خطرے کو مدنظر رکھتے ہوئے کنٹرولز بنائے جائیں۔

03مکینیکل کھدائی کرنے والا معائنہ-اسٹیئرنگ سسٹم کا معائنہ

- اسٹیئرنگ سسٹم کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ اسٹیئرنگ کی چال اس میں بتائی گئی مطلوبہ اسٹیئرنگ سمت کے مطابق ہو۔آئی ایس او 10968۔

- فارورڈ/ ریورس بیلٹ سے ڈھکی مشینیں 20 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے سفر کرنے والی بیلٹ سے ڈھکی مشین کا اسٹیئرنگ سسٹم نرم ہونا چاہیے۔

 04مکینیکل کھدائی کرنے والا معائنہ-سوئنگ بریک سسٹم کا معائنہ

مکینیکل کھدائی کرنے والوں کو سوئنگ آپریشن اور پارکنگ بریک سسٹم سے لیس ہونا چاہیے۔

05مکینیکل کھدائی کرنے والا معائنہ-لفٹنگ سسٹم کا معائنہ

- زبردستی کنٹرول (اوڑھنا/نیچا)

مکینیکل کھدائی کرنے والے کا لفٹنگ سسٹم بریک سے لیس ہونا چاہیے۔ہینڈل یا پیڈل چھوڑنے کے فوراً بعد بریک کو چالو کرنا چاہیے۔بریکنگ سسٹم کو بجلی کے ضائع ہونے یا جبری کنٹرول میں کمی کی صورت میں خود بخود چالو ہونا چاہیے، اور کھدائی کرنے والے آپریشن کے استحکام کو متاثر نہیں کرنا چاہیے۔بریک لگانا سسٹم کو 4.8 میں بیان کردہ شرح شدہ بوجھ کو برقرار رکھنے کے قابل ہونا چاہیے۔

- فری فال آپریشن

مکینیکل کھدائی کرنے والے کے لہرانے کے نظام کو بریک سے لیس کیا جائے گا اور اسے مندرجہ ذیل شرائط کے تحت فوری طور پر چالو کیا جائے گا: -- فٹ پیڈل کے متعلقہ آپریشن؛

ہینڈ لیور کو چھوڑ دیں۔

بریکوں کو متحرک بوجھ کو مسلسل بریک لگانے کے لیے ڈیزائن کیا جائے گا۔ گائیڈ کو تار کی رسی کو بڑھنے یا قابو سے باہر ہونے سے روکنے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔

- سوئچ کریں۔

جبری کنٹرول آپریشن سے فری ڈراپ آپریشن میں سوئچ کرتے وقت، بوجھ کا کوئی قطرہ نہیں ہونا چاہیے۔

-بوم

اچانک اتارنے کی صورت میں مکینیکل ایکسویٹر کے بوم کو ریباؤنڈ سے محفوظ رکھا جانا چاہیے۔ریورس اوور لوڈنگ سے بچنے کے لیے بوم کو حد کے سوئچ سے لیس ہونا چاہیے۔

بوم کے مختلف حصوں کے درمیان کنکشن (بولٹ) کو ایسے ڈیزائن کیا جانا چاہیے تاکہ بوم کے نیچے اہلکاروں کو کھڑے ہونے کی ضرورت کے بغیر انسٹالیشن اور ہٹایا جا سکے۔

- تار کی رسی

مکینیکل کھدائی کرنے والے تار رسی کے حفاظتی عنصر کا تعین کیا جانا چاہئے۔

-وائر رسی ڈرم اور تار رسی گھرنی

· تار رسی کے ڈرم اور تار رسی پللیوں کے ڈیزائن اور تیاری کو تار کی رسی اور پھسلن یا تار رسی گائیڈ بشنگ کو پہنچنے والے نقصان کو روکنا چاہیے۔

تار رسی ڈرم قطر اور تار رسی کے قطر کا تناسب کم از کم 20:1 ہونا چاہئے۔

· رسی کی نالی پر ماپا جانے والے تار کی رسی کے قطر اور تار کی رسی کے قطر کا تناسب کم از کم 22:1 ہونا چاہیے۔ڈریگ لائن گائیڈز، گائیڈ پلیاں اور معاون تار کی رسیاں شامل نہیں ہیں۔

کرمپنگ رم، ونچ ڈرم کا کنارہ تار کی رسی کے قطر سے کم از کم 1.5 گنا ہونا چاہیے۔

06مکینیکل کھدائی کرنے والا معائنہ-پابندی کے آلے کا معائنہ

- لمحہ محدود کرنے والا لوڈ کریں۔

مادی ہینڈلنگ کے حالات میں، لہرانے کے نظام اور بوم ہوسٹنگ سسٹم کو اوورلوڈ سے بچنے کے لیے لوڈ مومینٹ لمیٹر سے لیس ہونا چاہیے۔10% کی رواداری کے ساتھ، 4.8 میں بیان کردہ ریٹیڈ لوڈ پر لوڈ مومنٹ لمیٹر سیٹ کیا جانا چاہیے۔لوڈ لمحے کی حد کو چلانے کے بعد، لوڈ لمحہ کو کم کیا جانا چاہئے.4.7.2 حد سوئچ کو اٹھاو۔

مواد کو سنبھالنے کے حالات میں، مکینیکل کھدائی کرنے والوں کو لفٹنگ کی نقل و حرکت کے لیے حد کے سوئچ سے لیس ہونا چاہیے۔حد سوئچ کو چالو کرنے کے بعد، بوم کو کم کرنے کے قابل ہونا چاہئے.

-بوم لفٹ سسٹم کے لیے حد سوئچ

مکینیکل کھدائی کرنے والے کے بوم لفٹنگ سسٹم کو حد کے سوئچ سے لیس ہونا چاہئے تاکہ بوم کے ریورس اوور لوڈنگ سے بچا جا سکے۔حد سوئچ کو چالو کرنے کے بعد، بوم کو کم کرنے کے قابل ہونا چاہئے.

07مکینیکل کھدائی کرنے والا معائنہ-استحکام کا معائنہ

- کام کرنے والے آلات اور اٹیچمنٹ کے ساتھ زمین کو حرکت دینے والی مشینری، بشمول اختیاری آلات، ڈیزائن اور تیار کردہ مینٹیننس، اسمبلی، جدا کرنے اور نقل و حمل کے آپریٹنگ حالات کے تحت کافی استحکام فراہم کرے گی جو مینوفیکچرر کی طرف سے ڈرائیور کے مینوئل میں بیان کی گئی ہیں۔آپریٹنگ موڈ میں زمین کو حرکت دینے والی مشینری کے استحکام کو بڑھانے کے لیے استعمال ہونے والے آلات کو ایک انٹر لاک یا یک طرفہ والو کے ساتھ نصب کیا جانا چاہیے تاکہ نلی ناکام ہو جائے یا تیل بھر جائے۔

- ڈریگ لائن بالٹی، ڈریگ لائن آپریشن میں مکینیکل ایکسویٹر کی آپریٹنگ صلاحیت درج ذیل دو میں سے چھوٹی ہوگی:

a) 75% حساب شدہ الٹنے والے بوجھ P

ب) ونچ کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی گنجائش۔

ڈریگ لائن بالٹی کی صلاحیت کیلیبریشن کا تعین کارخانہ دار کے ذریعہ کیا جائے گا۔

-گراپل اور بیلچہ

پکڑنے اور بیلچے کے حالات میں مکینیکل کھدائی کرنے والے کی آپریٹنگ صلاحیت درج ذیل دو میں سے چھوٹی ہونی چاہیے:

· حسابی الٹنے والے بوجھ P کے 66% کی بنیاد پر؛

· ونچ کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی گنجائش۔

بیلچے کی صلاحیت کیلیبریشن کا تعین ISO 7546 کے مطابق کیا جائے گا اور گراب بالٹی کی صلاحیت کیلیبریشن کا تعین کارخانہ دار کے ذریعے کیا جائے گا۔