ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ ଯାଞ୍ଚ ମାନ ଏବଂ ପଦ୍ଧତି!

ଧରିବା ଉପକରଣ ସହିତ କ୍ରଲର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ |

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ |ଯାଞ୍ଚ ମାନକ ଆବଶ୍ୟକତା |

01ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ ଯାଞ୍ଚ-ଡ୍ରାଇଭର ଅପରେଟିଂ ସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ |

-ଉପକରଣ

ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ କ୍ୟାବକୁ ଏକ ରାଇଡ୍ ଅନ୍ ମେସିନ୍ ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

1,500 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଯନ୍ତ୍ର ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରର ସ୍ଥିତି ଡ୍ରାଇଭର କ୍ୟାବ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ |1,500 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ କମ୍ କିମ୍ବା ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ମେସିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଡ୍ରାଇଭର କ୍ୟାବ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ |

ପୃଥିବୀ ଚଳନ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯେ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସଂରକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରୟୋଗରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ଆବର୍ଜନା ଉଡ଼ିବାର ଆଶଙ୍କା ଥାଏ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ସ ବ୍ୟବହାର) |

- ସର୍ବନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ସ୍ଥାନ |

ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଗତି ସ୍ଥାନ ISO 3411 ପାଳନ କରିବା ଉଚିତ |

ଡ୍ରାଇଭରର ଅବସ୍ଥାନ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡ଼ିକର ଅବସ୍ଥାନ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ଥାନ ISO 6682 ସହିତ ପାଳନ କରିବା ଉଚିତ୍ |

ଅଂଶଗୁଡିକ ଘୁଞ୍ଚାଇବା |

ଚକ, ବେଲ୍ଟ କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ସଂଲଗ୍ନକ ଭଳି ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ଥିତିରୁ ଆକସ୍ମିକ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯିବା ଉଚିତ |

-ଇଙ୍ଗାଇନ୍ ନିଷ୍କାସନ

ଇଞ୍ଜିନରୁ ନିର୍ଗତ ହେଉଥିବା ଗ୍ୟାସକୁ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ର ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ଠାରୁ ଦୂରରେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ |

- ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସ କ୍ରୟ ଏବଂ ଜମା |

ଡ୍ରାଇଭରର ମାନୁଆଲ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅପରେଟିଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭରର ଅବସ୍ଥାନ ନିକଟରେ ଏକ ସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବା ଉଚିତ |ଯଦି ଡ୍ରାଇଭରର ସ୍ଥିତି ଲକ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭର କ୍ୟାବ ନାହିଁ, ସ୍ଥାନଟି ଲକ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ |

-ଶାର ଧାର

ଡ୍ରାଇଭରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରରେ କ exposed ଣସି ଉନ୍ମୁକ୍ତ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଧାର କିମ୍ବା କୋଣ ରହିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ (ଯେପରିକି ଛାତ, ଭିତର ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ଥିତିକୁ ଯିବା) |

ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ଥିତିରେ ଜଳବାୟୁ ପରିସ୍ଥିତି |

ଡ୍ରାଇଭରର କ୍ୟାବ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରତିକୂଳ ପାଗରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ଉଚିତ |ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ଗରମ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଗ୍ଲାସ୍ ଡିଫ୍ରୋଷ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

- ପାଇପ୍ ଏବଂ ହୋସ୍ |

କ୍ୟାବଟି 5 MPa ରୁ ଅଧିକ ତରଳ ଚାପ କିମ୍ବା 60 C ରୁ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ହୋସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |

-ବସିକ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ

ଏକ ମ basic ଳିକ ପ୍ରବେଶ ଖୋଲିବା ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ, ଯାହାର ପରିମାଣ ISO 2867 ଅନୁଯାୟୀ ହେବ |

- ବିକଳ୍ପ ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ

ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରବେଶ / ପ୍ରସ୍ଥାନ ଠାରୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରବେଶ / ପ୍ରସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ |ଏହାର ପରିମାପ ISO 2867 ସହିତ ପାଳନ ହେବ | ଏହା ଏକ ୱିଣ୍ଡୋ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଏକ ଦ୍ୱାର ହୋଇପାରେ ଯାହା କି ଚାବି କିମ୍ବା ଉପକରଣ ବିନା ଖୋଲା କିମ୍ବା ଘୁଞ୍ଚାଯାଇପାରିବ |ଯଦି ଚାବି କିମ୍ବା ଉପକରଣ ବିନା ଭିତର ପଟରୁ ଖୋଲାଯାଇପାରିବ, ତେବେ ଏକ ଲ୍ୟାଚ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |ବ୍ରେକ୍ ଯୋଗ୍ୟ ଗ୍ଲାସ୍ କବାଟ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଆକାରର ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ୟ ଉପଯୁକ୍ତ ବିକଳ୍ପ ବହିଷ୍କାର ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ, ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ପଳାୟନ ହାତୁଡ଼ିକୁ କ୍ୟାବରେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଖରେ ରଖାଯାଏ |

ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |

ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ଡ୍ରାଇଭର କ୍ୟାବକୁ 43 ମିଟର / ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ ପ୍ରବାହ ହାର ସହିତ ସତେଜ ବାୟୁ ଯୋଗାଇବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ୍ |SO 10263-2 ଅନୁଯାୟୀ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବ |

ଡିଫ୍ରୋଷ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ |

ଡିଫ୍ରୋଷ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ୱିଣ୍ଡୋ ଡିଫ୍ରୋଷ୍ଟିଂ ଉପକରଣ ଯୋଗାଇବା ଉଚିତ, ଯେପରିକି ଏକ ଉତ୍ତାପ ସିଷ୍ଟମ କିମ୍ବା ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଡିଫ୍ରୋଷ୍ଟିଂ ଉପକରଣ ମାଧ୍ୟମରେ |

- ସୁପରଚାର୍ଜ ସିଷ୍ଟମ୍ |

ଯଦି ଏକ ପ୍ରେସରାଇଜେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଏକ କ୍ୟାବ୍ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ, ତେବେ ପ୍ରେସରାଇଜେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ SO 10263-3 ର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବ ଏବଂ 50 Pa ରୁ କମ୍ ଆପେକ୍ଷିକ ଭିତର ଚାପ ପ୍ରଦାନ କରିବ |

କବାଟ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡୋ |

କବାଟ, ୱିଣ୍ଡୋ ଏବଂ ଫ୍ଲାପଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅପରେଟିଂ ସ୍ଥିତିରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ ହେବା ଉଚିତ |କବାଟଗୁଡିକ ସେମାନଙ୍କର ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅପରେଟିଂ ସ୍ଥିତିରେ ରଖାଯିବା ଉଚିତ ଯାହାକି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଦ୍ the ାରା ମ basic ଳିକ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରର ନିରାପଦ ଖୋଲିବା ଏବଂ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅପରେଟିଂ ସ୍ଥିତିର ପ୍ରସ୍ଥାନକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ଥିତି କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ରବେଶ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରୁ ଏହି ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ସହଜରେ ମୁକ୍ତ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

ସମାନ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ କାର୍ ୱିଣ୍ଡୋଗୁଡିକ ସୁରକ୍ଷା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଉଚିତ |

ଆଗ ୱିଣ୍ଡୋଗୁଡ଼ିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ୱିପର ଏବଂ ୱାଶର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ୍ |

ୱିଣ୍ଡୋ ୱାଶରର ପାଣି ଟାଙ୍କି ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବା ଉଚିତ୍ |

- ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆଲୋକ

ଡ୍ରାଇଭର କ୍ୟାବକୁ ଏକ ସ୍ଥିର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆଲୋକ ଉପକରଣ ସହିତ ସଜାଇବା ଉଚିତ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ, ଯାହାଫଳରେ ଡ୍ରାଇଭରର ସ୍ଥିତି ଆଲୋକିତ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରର ମାନୁଆଲ ପ read ିହେବ |

- ଡ୍ରାଇଭରର ପ୍ରତିରକ୍ଷା ield ାଲ |

ମେକାନିକାଲ୍ ଖନନକାରୀମାନେ ଡ୍ରାଇଭର (ଟପ୍ ଗାର୍ଡ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଗାର୍ଡ) ପାଇଁ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ସଂରଚନା ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ୍ |ନିର୍ମାତା ପ୍ରତିରକ୍ଷା ସଂରଚନା (ଟପ୍ ଗାର୍ଡ ଏବଂ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଗାର୍ଡ) ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ, ଯାହା ବିଦ୍ୟମାନ ପ୍ରୟୋଗ ବିପଦ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଉପଭୋକ୍ତା ଦ୍ୱାରା ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ |

-ଫଲ୍ଟ ଅବଜେକ୍ଟ ପ୍ରୋଟେକ୍ଟିଭ୍ ଷ୍ଟ୍ରକଚର (FOPS)

ISO3449 ରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟତିକ୍ରମଗୁଡିକ ବ୍ୟତୀତ, ପତିତ ବସ୍ତୁର ବିପଦ ଥିବା ସ୍ଥାନରେ ବର୍ଗ କ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଅବକ୍ଷୟ ସଂରକ୍ଷଣ ସଂରଚନା (FOPS) ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ |

02ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ ଯାଞ୍ଚ -ଡ୍ରାଇଭର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସୂଚକ |

ଡିଭାଇସ୍ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ |

ପୃଥିବୀ ଚଳନ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ଉପକରଣ (ଯେପରିକି ଚାବି) ସହିତ ସଜାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଅନାଧିକୃତ ବ୍ୟବହାରକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଉପକରଣ ସହିତ ସଜାଇବା ଉଚିତ |

ପୃଥିବୀ ଚଳପ୍ରଚଳ ଯନ୍ତ୍ର ଏତେ ଡିଜାଇନ୍ ହେବ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆରମ୍ଭ ନକରି ମେସିନ୍, କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣ ଏବଂ ସଂଲଗ୍ନକ ଚଳାଇବା ଅସମ୍ଭବ ଅଟେ |

-ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ କାର୍ଯ୍ୟ

କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଯାହା ଦୁର୍ଘଟଣାଜନିତ କାର୍ଯ୍ୟ ହେତୁ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ବିପଦକୁ କମ୍ କରିବାର ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ ବ୍ୟବହୃତ କିମ୍ବା ଅକ୍ଷମ କିମ୍ବା ସୁରକ୍ଷିତ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |ବିଶେଷ ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ଥିତିକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ବାହାରକୁ ଯାଏ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଅକ୍ଷମ କରୁଥିବା ଉପକରଣ ସ୍ୱୟଂ ସକ୍ରିୟ ହେବା ଉଚିତ, କିମ୍ବା ଏହା ସମ୍ପୃକ୍ତ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଜବରଦସ୍ତ ଉତ୍ତେଜିତ ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ହୋଇଥାଏ |

-ପେଡାଲ୍ ପେଡାଲ୍ |

ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଆକାର, ଆକୃତି ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବ୍ୟବଧାନ ରହିବା ଉଚିତ |ପାଦରେ ଏକ ସ୍ଲିପ୍ ନଥିବା ପୃଷ୍ଠ ରହିବା ଉଚିତ ଏବଂ ସଫା କରିବା ସହଜ ହେବା ଉଚିତ |ଯଦି ପୃଥିବୀ ଚଳପ୍ରଚଳ ଯନ୍ତ୍ରର ପେଡାଲ ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲର ପେଡାଲଗୁଡ଼ିକର ସମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି (କ୍ଲଚ୍, ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ତ୍ୱରଣ), ମିଶ୍ରଣ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ବିପଦକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ପେଡାଲଗୁଡ଼ିକୁ ସମାନ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

ସଂଲଗ୍ନଗୁଡ଼ିକର ଜରୁରୀ ଅବତରଣ |

ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷ୍ଟଲ୍ ହୁଏ, ଏହା ସମ୍ଭବ ହେବା ଉଚିତ୍:

· କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣ / ସଂଲଗ୍ନକୁ ଭୂମି / ର୍ୟାକ୍ ସହିତ କମ୍ କରନ୍ତୁ;

ୱାର୍କ ୟୁନିଟ୍ / ସଂଲଗ୍ନର ଲୋଡିଂ ସେହି ସ୍ଥାନରୁ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ଡ୍ରାଇଭର ଲୋନିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲକୁ ସକ୍ରିୟ କରିଥାଏ:

କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣ / ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଉପକରଣର ପ୍ରତ୍ୟେକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଏବଂ ବ umat ଜ୍ଞାନିକ ସର୍କିଟରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପକୁ ଦୂର କରନ୍ତୁ ଯାହା ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ | ସଂଲଗ୍ନକ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପକୁ ହଟାଇବା ପାଇଁ ଉପାୟ ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ଥିତି ବାହାରେ ରହିପାରେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ମାନୁଆଲରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯିବ |

- ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଗତିବିଧି |

ମେସିନ୍ ଏବଂ ୱାର୍କିଂ ଡିଭାଇସ୍ କିମ୍ବା ସ୍ଥିର ପଦବୀରୁ ସଂଲଗ୍ନକ, ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ ated ାରା ଚଲାଯିବା କିମ୍ବା ମନ୍ଥର ହେତୁ (ଯେପରିକି ଲିକେଜ୍ କାରଣରୁ) କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, ତାହା ଏକ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବ ଯାହା ଏକ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ | ପ୍ରକାଶିତ ବ୍ୟକ୍ତିବିଶେଷଙ୍କୁ |

ଭିଜୁଆଲ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ / କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍, ସୂଚକ ଏବଂ ପ୍ରତୀକ |

· ଡ୍ରାଇଭର ସ୍ଥିତି, ଦିନ କିମ୍ବା ରାତିରୁ ଯନ୍ତ୍ରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟର ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସୂଚକ ଦେଖିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ୍ |ଚମକକୁ କମ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

ଯନ୍ତ୍ରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୂଚକଗୁଡିକ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ବିଷୟ ଉପରେ ISO 6011 ର ନିୟମାବଳୀକୁ ପାଳନ କରିବା ଉଚିତ୍ |

ପୃଥିବୀ ଚଳନ ଯନ୍ତ୍ରରେ ଭିଜୁଆଲ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ / ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପ୍ରତୀକଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଭାବରେ ISO 6405-1 କିମ୍ବା S 6405-2 ର ନିୟମାବଳୀକୁ ପାଳନ କରିବ |

- ରାଇଡ୍-ଅନ୍ ମେସିନ୍ଗୁଡ଼ିକର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଯାହା ଭୂମିରୁ ଚାଳିତ ହେବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣକୁ ଭୂମିରୁ ଉଠାଇବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ କମ୍ କରିବାକୁ ମାଧ୍ୟମ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ |

- ଅଣ-ରାଇଡ୍-ଅନ୍ ମେସିନ୍ଗୁଡିକ ଏକ ହୋଲ୍ଡିଂ ଅପରେସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ ଯାହା ଡ୍ରାଇଭର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମୁକ୍ତ କଲାବେଳେ ଯନ୍ତ୍ରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବନ୍ଦ କରିଥାଏ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀର ବିପଜ୍ଜନକ ଗତିବିଧିକୁ ବନ୍ଦ କରିଥାଏ |ଅପରେଟର ଆଡକୁ ମେସିନର ଆକସ୍ମିକ ଗତିର ବିପଦକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣଗୁଡିକ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

03ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ ଯାଞ୍ଚ-ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାଞ୍ଚ |

- ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ମନିଭର୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଧାର୍ଯ୍ୟ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଦିଗ ସହିତ ସମାନ ଅଟେ |ISO 10968

- ଅଗ୍ରଗାମୀ / ଓଲଟା ବେଲ୍ଟ ଆଚ୍ଛାଦିତ ଯନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 20 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ବେଗରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଏକ ବେଲ୍ଟ ଆଚ୍ଛାଦିତ ଯନ୍ତ୍ରର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଭଦ୍ର ହେବା ଉଚିତ |

 04ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ ଯାଞ୍ଚ-ସୁଇଙ୍ଗ୍ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାଞ୍ଚ |

ମେକାନିକାଲ୍ ଖନନକାରୀମାନେ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ଅପରେସନ୍ ଏବଂ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ୍ |

05ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ ଯାଞ୍ଚ-ଲିଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାଞ୍ଚ |

- ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ବୃଦ୍ଧି / ନିମ୍ନ)

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀଙ୍କର ଲିଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ବ୍ରେକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ୍ |ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ କିମ୍ବା ପେଡାଲ ଛାଡିବା ପରେ ତୁରନ୍ତ ବ୍ରେକକୁ ସକ୍ରିୟ କରାଯିବା ଉଚିତ |ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହ୍ରାସ ହେଲେ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସକ୍ରିୟ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ଖନନ କାର୍ଯ୍ୟର ସ୍ଥିରତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବା ଉଚିତ ନୁହେଁ |ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ 4.8 ରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରେଟେଡ୍ ଲୋଡ୍ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ୍ |

-ମୁକ୍ତ ପତନ କାର୍ଯ୍ୟ |

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀର ଉତ୍ତୋଳନ ପ୍ରଣାଳୀ ଏକ ବ୍ରେକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବ ଏବଂ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅବସ୍ଥାରେ ତୁରନ୍ତ ସକ୍ରିୟ ହେବ: - ପାଦ ପେଡାଲର ଅନୁରୂପ କାର୍ଯ୍ୟ;

ହ୍ୟାଣ୍ଡ ଲିଭର ଛାଡିଦିଅ |

ଏକ ଗତିଶୀଳ ଭାରର କ୍ରମାଗତ ବ୍ରେକିଂ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବ | ତାରର ଦଉଡି ବ rising ଼ିବା କିମ୍ବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରକୁ ନଯିବା ପାଇଁ ଗାଇଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

-ସ୍ୱିଚ୍ |

ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅପରେସନ୍ ଠାରୁ ମାଗଣା ଡ୍ରପ୍ ଅପରେସନ୍ କୁ ସୁଇଚ୍ କରିବାବେଳେ, ଭାରର କ drop ଣସି ଡ୍ରପ୍ ରହିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

-ବମ୍

ହଠାତ୍ ଅନଲୋଡିଂ ହେଲେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀର ପୁନର୍ବାର ପୁନର୍ବାର ପୁନର୍ବାର ରକ୍ଷା କରାଯିବା ଉଚିତ |ଓଲଟା ଓଭରଲୋଡିଂକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ବୁମ୍ ଏକ ସୀମା ସୁଇଚ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ |

ବୁମର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସଂଯୋଗ (ବୋଲ୍ଟ) କୁ ବୁମ ତଳେ ଠିଆ ହେବା ପାଇଁ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଅପସାରଣକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ |

- ତାର ଦଉଡି |

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ ତାରର ଦଉଡ଼ିର ସୁରକ୍ଷା କାରକ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

- ତାର ଦଉଡି ଡ୍ରମ୍ ଏବଂ ତାର ଦଉଡି ପଲି |

ତାରର ଦଉଡି ଡ୍ରମ୍ ଏବଂ ତାର ଦଉଡି ପଲେଇର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ତାର ଦଉଡି ଏବଂ ସ୍ଲିପେଜ୍ କିମ୍ବା ତାର ଦଉଡି ଗାଇଡ୍ ବୁସିଙ୍ଗର ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାକୁ ରୋକିବା ଉଚିତ୍ |

ତାରର ଦଉଡି ବ୍ୟାସ ସହିତ ତାରର ଦଉଡି ବ୍ୟାସ ଅନୁପାତ ଅତିକମରେ 20: 1 ହେବା ଉଚିତ |

· ତାରର ଦଉଡି ପଲି ବ୍ୟାସ୍ର ଅନୁପାତ ଦଉଡି ଖୋଳରେ ମାପାଯାଇଥିବା ତାରର ଦଉଡି ବ୍ୟାସ ସହିତ ଅନୁପାତ ଅତି କମରେ 22: 1 ହେବା ଉଚିତ |ଡ୍ରାଗଲାଇନ୍ ଗାଇଡ୍, ଗାଇଡ୍ ପଲି ଏବଂ ସହାୟକ ତାରର ଦଉଡିଗୁଡିକ ବାଦ ଦିଆଯାଇଛି |

· ରିମ୍ପିଙ୍ଗ୍ ରିମ୍, ୱିଚ୍ ଡ୍ରମ୍ ର ଧାର ତାରର ଦଉଡିର ବ୍ୟାସ ଅତିକମରେ 1.5 ଗୁଣ ହେବା ଉଚିତ୍ |

06ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ ଯାଞ୍ଚ-ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଉପକରଣ ଯାଞ୍ଚ |

-ମୁଣ୍ଡ ସୀମା ଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ |

ସାମଗ୍ରୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅବସ୍ଥାରେ, ହୋଷ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ବୁମ୍ ହୋଷ୍ଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଲୋଡ୍ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ସୀମା ସହିତ ସଜାଯିବା ଉଚିତ |10% ସହନଶୀଳତା ସହିତ ଲୋଡ୍ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ସୀମା 4.8 ରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରେଟେଡ୍ ଲୋଡ୍ ରେ ସେଟ୍ ହେବା ଉଚିତ |ଲୋଡ୍ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ସୀମାବଦ୍ଧ ହେବା ପରେ, ଲୋଡ୍ ମୁହୂର୍ତ୍ତକୁ ହ୍ରାସ କରାଯିବା ଉଚିତ |4.7.2 ସୀମା ସୁଇଚ୍ ଉଠାନ୍ତୁ |

ସାମଗ୍ରୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅବସ୍ଥାରେ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ ଗତିବିଧି ପାଇଁ ସୀମା ସୁଇଚ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ |ସୀମା ସୁଇଚ୍ ସକ୍ରିୟ ହେବା ପରେ, ବୁମ୍ କମ୍ ହେବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ୍ |

-ବମ୍ ଲିଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ସୀମିତ ସୁଇଚ୍ |

ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀର ବୁମ୍ ଲିଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ବୁମ୍ ର ଓଲଟା ଓଭରଲୋଡିଂକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏକ ସୀମା ସୁଇଚ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ |ସୀମା ସୁଇଚ୍ ସକ୍ରିୟ ହେବା ପରେ, ବୁମ୍ କମ୍ ହେବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ୍ |

07ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀ ଯାଞ୍ଚ-ସ୍ଥିରତା ଯାଞ୍ଚ |

- କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣ ଏବଂ ସଂଲଗ୍ନକ ସହିତ ପୃଥିବୀ ଚଳନ ଯନ୍ତ୍ର, ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଉପକରଣ, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦିତ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭର ମାନୁଆଲରେ ନିର୍ମାତା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ବିଧାନସଭା, ବିଛିନ୍ନତା ଏବଂ ପରିବହନ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଦାନ କରିବ |ଅପରେଟିଂ ମୋଡରେ ପୃଥିବୀ ଚଳନ ଯନ୍ତ୍ରର ସ୍ଥିରତା ବ to ାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଯଦି ବିଫଳ ହୁଏ କିମ୍ବା ତେଲରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୁଏ ତେବେ ହୋସକୁ ରଖିବା ପାଇଁ ଏକ ଇଣ୍ଟରଲକ୍ କିମ୍ବା ଏକପାଖିଆ ଭଲଭ୍ ସହିତ ଫିଟ୍ ହେବା ଉଚିତ |

- ଡ୍ରାଗଲାଇନ୍ ବାଲ୍ଟି, ଡ୍ରାଗଲାଇନ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଷମତା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦୁଇଟି ମଧ୍ୟରୁ ଛୋଟ ହେବ:

କ) ଗଣିତ ଓଲଟର୍ ଲୋଡ୍ P ର 75%;

ଖ) ୱିଞ୍ଚର ସର୍ବାଧିକ ଉଠାଣ କ୍ଷମତା |

ଡ୍ରାଗଲାଇନ୍ ବାଲ୍ଟି କ୍ଷମତା କାଲିବ୍ରେସନ୍ ନିର୍ମାତା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବ |

-ଗ୍ରାପଲ୍ ଏବଂ ଶୋଭା |

ଧରିବା ଏବଂ ଚୋପା ଅବସ୍ଥାରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଖନନକାରୀଙ୍କର କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ଷମତା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦୁଇଟିରୁ ଛୋଟ ହେବା ଉଚିତ:

· ଗଣିତ ଓଭରଟର୍ନିଂ ଲୋଡ୍ ର 66% ଉପରେ ଆଧାର କରି;

ୱିଞ୍ଚର ସର୍ବାଧିକ ଉଠାଣ କ୍ଷମତା |

ଶୋଭାର କ୍ଷମତା କାଲିବ୍ରେସନ୍ ISO 7546 ଅନୁଯାୟୀ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବ ଏବଂ ଗ୍ରାବ ବାଲଟିର କ୍ଷମତା କାଲିବ୍ରେସନ୍ ନିର୍ମାତା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବ |