ექსკავატორის მექანიკური შემოწმების სტანდარტები და მეთოდები!

მცოცავი მექანიკური ექსკავატორი დასაჭერი აღჭურვილობით

მექანიკური ექსკავატორიინსპექტირების სტანდარტის მოთხოვნები

01ექსკავატორის მექანიკური შემოწმება-მძღოლის საოპერაციო პოზიციის შემოწმება

- აღჭურვილობა

მძღოლის კაბინა უნდა იყოს დამონტაჟებული სამგზავრო მანქანის მძღოლის პოზიციაზე.

1500 კგ-ზე მეტი სამუშაო მასის და მძღოლის პოზიციის მქონე მანქანები აღჭურვილი უნდა იყოს მძღოლის კაბინით.1500 კგ-ზე ნაკლები ან ტოლი სამუშაო მასის მქონე მანქანები არ არის საჭირო მძღოლის კაბინით აღჭურვა.

მიწის მოძრავი მანქანები უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ უზრუნველყოფილი იყოს ადექვატური დამცავი მოწყობილობების დაყენება, როდესაც გამოიყენება აპლიკაციებში, სადაც არის მფრინავი ნამსხვრევების რისკი (მაგ. ჰიდრავლიკის გამოყენებით).

- მინიმალური აქტივობის სივრცე

მძღოლებისთვის მოძრაობის მინიმალური სივრცე უნდა შეესაბამებოდეს ISO 3411-ს.

მძღოლის პოზიციის მინიმალური ადგილი და სამართავის მდებარეობა უნდა შეესაბამებოდეს ISO 6682-ს

- მოძრავი ნაწილები

გათვალისწინებული უნდა იყოს დებულებები, რათა თავიდან იქნას აცილებული მძღოლის პოზიციიდან შემთხვევითი კონტაქტი მოძრავ ნაწილებთან, როგორიცაა ბორბლები, ქამრები ან სამუშაო აღჭურვილობა ან დანართები.

-ძრავის გამონაბოლქვი

ძრავიდან გამონაბოლქვი აირი უნდა იყოს მოშორებული მძღოლისა და კაბინის ჰაერის შესასვლელისგან

- მართვის მოწმობის შეძენა და შეტანა

მძღოლის პოზიციის მახლობლად უნდა იყოს განთავსებული ადგილი მძღოლის სახელმძღვანელოს ან სხვა საოპერაციო ინსტრუქციების უსაფრთხოდ შესანახად.თუ მძღოლის პოზიციის ჩაკეტვა შეუძლებელია ან არ არის მძღოლის კაბინა, სივრცე უნდა იყოს ჩაკეტილი.

-Ბასრი კიდეები

მძღოლის სამუშაო სივრცეზე არ უნდა იყოს ღია მკვეთრი კიდეები ან კუთხეები (როგორიცაა ჭერი, ინსტრუმენტების შიდა პანელი და გადასასვლელი მძღოლის პოზიციაზე).

- კლიმატური პირობები მძღოლის პოზიციაზე

მძღოლის კაბინამ უნდა დაიცვას მძღოლი მოსალოდნელი არასასურველი ამინდის პირობებისგან.სავენტილაციო სისტემების, რეგულირებადი გათბობის სისტემებისა და შუშის გალღობის სისტემების პრეპარატები უნდა დამონტაჟდეს წესების შესაბამისად.

- მყარი მილები და შლანგები

კაბინა აღჭურვილია 5 მპა-ზე მეტი სითხის წნევით ან 60 C-ზე მეტი ტემპერატურით და შლანგებით.

-ძირითადი შესასვლელები და გასასვლელები

უზრუნველყოფილი უნდა იყოს საბაზისო წვდომის გახსნა, რომლის ზომები უნდა შეესაბამებოდეს ISO 2867-ს.

- ალტერნატიული შესასვლელი და გასასვლელი

ალტერნატიული შესასვლელი/გასასვლელი უნდა იყოს გათვალისწინებული ძირითადი შესასვლელი/გასასვლელისგან განსხვავებულ მხარეს.მისი ზომები უნდა შეესაბამებოდეს ISO 2867-ს. ეს შეიძლება იყოს ფანჯარა ან სხვა კარი, რომელიც შეიძლება გაიხსნას ან გადაადგილდეს გასაღებების ან ხელსაწყოების გარეშე.თუ შესასვლელი შეიძლება გაიხსნას შიგნიდან გასაღების ან ხელსაწყოების გარეშე, გამოიყენეთ ჩამკეტი.შესაბამისი ზომის მტვრევადი მინის კარები და ფანჯრები ასევე შეიძლება ჩაითვალოს შესაფერის ალტერნატიულ გასასვლელად, იმ პირობით, რომ საჭირო გასაქცევი ჩაქუჩი მოთავსებულია სალონში და მოთავსებულია მძღოლისთვის მიუწვდომელ ადგილას.

- ვენტილაციის სისტემა

ვენტილაციის სისტემას უნდა შეეძლოს მძღოლის კაბინაში სუფთა ჰაერის მიწოდება არანაკლებ 43 მ/სთ.ფილტრები უნდა შემოწმდეს SO 10263-2-ის შესაბამისად.

-გაყინვის სისტემა

გალღობის სისტემამ უნდა უზრუნველყოს წინა და უკანა ფანჯრის გალღობის მოწყობილობები, როგორიცაა გათბობის სისტემის ან სპეციალური გაყინვის მოწყობილობის მეშვეობით.

- სუპერდამუხტვის სისტემა

თუ გათვალისწინებულია კაბინა ზეწოლის სისტემით, ზეწოლის სისტემა უნდა შემოწმდეს SO 10263-3 დებულებების შესაბამისად და უნდა უზრუნველყოს ფარდობითი წნევა არანაკლებ 50 Pa.

-კარები და ფანჯრები

კარები, ფანჯრები და ფლაპები უსაფრთხოდ უნდა იყოს შეკავებული მათ დანიშნულ სამუშაო პოზიციებზე.კარები უნდა დაიჭიროს მათ დანიშნულ სამუშაო მდგომარეობაში ხისტი სამაგრებით, რომლებიც შექმნილია საბაზისო შესასვლელისა და გასასვლელის უსაფრთხო გახსნის შესანარჩუნებლად დანიშნულ სამუშაო მდგომარეობაში, და შეზღუდვები ადვილად უნდა განთავისუფლდეს მძღოლის პოზიციიდან ან მძღოლის შესასვლელი პლატფორმიდან.

მანქანის ფანჯრები უნდა დამონტაჟდეს უსაფრთხოების ან სხვა მასალებით იგივე უსაფრთხოების მახასიათებლებით.

წინა ფანჯრები აღჭურვილი უნდა იყოს ელექტრო საწმენდებით და საყელურებით.

ფანჯრის გამრეცხი წყლის ავზი ადვილად ხელმისაწვდომი უნდა იყოს.

-შიდა განათება

მძღოლის კაბინა აღჭურვილი უნდა იყოს შიდა განათების მოწყობილობით, რომელიც კვლავ უნდა ფუნქციონირებდეს ძრავის გამორთვის შემდეგ, რათა განათდეს მძღოლის პოზიცია და წაიკითხოს მძღოლის სახელმძღვანელო.

- მძღოლის დამცავი ფარი

მექანიკურ ექსკავატორს უნდა შეეძლოს მძღოლისთვის დამცავი სტრუქტურების დაყენება (ზედა მცველები და წინა მცველები).მწარმოებელმა უნდა უზრუნველყოს დამცავი კონსტრუქციები (ზედა დამცავი და წინა დამცავი), რომელიც უნდა შეირჩეს მომხმარებლის მიერ არსებული განაცხადის რისკებიდან გამომდინარე.

- ობიექტების დაცემის დამცავი სტრუქტურა (FOPS)

ISO3449-ში მითითებული გამონაკლისების გარდა, კვადრატული ამწეები, რომლებიც მოსალოდნელია გამოყენებული იქნას ობიექტების დაცემის საშიშროების მქონე ადგილებში, უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ შესაძლებელი იყოს დაცემის ობიექტის დამცავი სტრუქტურის (FOPS) დაყენება.

02ექსკავატორის მექანიკური შემოწმება -მძღოლის კონტროლი და ინდიკატორები

-დააყენე და გააჩერე მოწყობილობა

მიწის მოძრავი დანადგარები აღჭურვილი უნდა იყოს დამწყებ და გაჩერების მოწყობილობებით (როგორიცაა გასაღებები), ხოლო გაშვების სისტემა აღჭურვილი უნდა იყოს დამცავი მოწყობილობებით არასანქცირებული გამოყენების თავიდან ასაცილებლად.

დედამიწის მოძრავი მანქანა ისე უნდა იყოს დაპროექტებული, რომ ძრავის ჩართვის ან გაჩერებისას შეუძლებელი იყოს მანქანის, სამუშაო აღჭურვილობისა და დანამატების გადაადგილება გაშვების კონტროლის გარეშე.

-მოულოდნელი ოპერაცია

საკონტროლო მოწყობილობები, რომლებმაც შეიძლება გამოიწვიოს საფრთხე შემთხვევითი მუშაობის გამო, უნდა იყოს მოწყობილი ან გამორთული ან დაცული რისკების მინიმიზაციის პრინციპის შესაბამისად.კერძოდ, როდესაც მძღოლი შედის და გამოდის მძღოლის პოზიციაზე, მოწყობილობა, რომელიც გამორთავს კონტროლს, უნდა იყოს თვითგააქტიურებული, ან მისი იძულებით სტიმულირება და გააქტიურება შესაბამისი მოწყობილობებით.

- პედლებიანი პედლები

მათ შორის უნდა იყოს შესაფერისი ზომა, ფორმა და ადეკვატური მანძილი.საფეხურებს უნდა ჰქონდეს არ მოცურების ზედაპირი და ადვილად გასაწმენდი იყოს.თუ დედამიწის მოძრავი მანქანების პედლებსა და ავტომობილების პედლებს ერთნაირი ფუნქციები აქვთ (გადაბმული, დამუხრუჭება და აჩქარება), შერევით გამოწვეული საფრთხის თავიდან აცილების მიზნით, პედლები უნდა განლაგდეს ერთნაირად.

-დანართების ავარიული დაშვება

თუ ძრავა ჩერდება, შესაძლებელი უნდა იყოს:

· ჩამოწიეთ სამუშაო მოწყობილობა/დანართი მიწაზე/თაროზე;

· სამუშაო განყოფილების/დანართის დაწევა ჩანს იმ პოზიციიდან, სადაც მძღოლი ააქტიურებს დაწევის კონტროლს:

· სამუშაო აღჭურვილობის/დამხმარე აღჭურვილობის თითოეულ ჰიდრავლიკურ და პნევმატურ წრეში ნარჩენი წნევის აღმოფხვრა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს რისკები. დანამატების შესამცირებლად და ნარჩენი წნევის მოხსნის საშუალებები შეიძლება განთავსდეს მძღოლის პოზიციის გარეთ და აღწერილი უნდა იყოს მძღოლის სახელმძღვანელოში.

-უკონტროლო მოძრაობა

მანქანებისა და სამუშაო მოწყობილობების ან მიმაგრების მოძრაობა ფიქსირებული პოზიციებიდან, გარდა მძღოლის მიერ ექსპლუატაციის შემთხვევისა, ცურვის ან შენელების გამო (მაგ. გაჟონვის შედეგად) ან ელექტრომომარაგების შეწყვეტისას, უნდა კონტროლდებოდეს ისეთ დიაპაზონში, რომელიც არ ქმნის რისკს. დაუცველ პირებს.

-ვიზუალური დისპლეები/საკონტროლო პანელები, ინდიკატორები და სიმბოლოები

· მძღოლს უნდა შეეძლოს მანქანის ნორმალური ფუნქციონირების აუცილებელ მინიშნებების დანახვა მძღოლის პოზიციიდან დღისა თუ ღამით.სიკაშკაშე უნდა იყოს მინიმუმამდე დაყვანილი.

· მანქანის ნორმალური მუშაობისა და უსაფრთხოების კონტროლის ინდიკატორები უნდა შეესაბამებოდეს ISO 6011-ის დებულებებს უსაფრთხოებისა და მასთან დაკავშირებული საკითხების შესახებ.

· მიწის მოძრავი მანქანების ვიზუალური ჩვენების/საკონტროლო მოწყობილობების სიმბოლოები უნდა შეესაბამებოდეს ISO 6405-1 ან S 6405-2 დებულებებს, როგორც ეს გამოიყენება.

- სამგზავრო მანქანების საკონტროლო მოწყობილობები, რომლებიც არ არის გამიზნული მიწიდან გამოსაყენებლად, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს საკონტროლო მოწყობილობის მიწიდან აწევის შესაძლებლობის შესამცირებლად.

- არამოძრავი მანქანები აღჭურვილი უნდა იყოს დამჭერი საოპერაციო მოწყობილობით, რომელიც აჩერებს აპარატის მუშაობას და ხელსაწყოს სახიფათო მოძრაობას, როდესაც მძღოლი ათავისუფლებს კონტროლს.კონტროლის მექანიზმები უნდა იყოს შემუშავებული ისე, რომ გაითვალისწინოს მანქანის შემთხვევითი გადაადგილების რისკი ოპერატორისკენ.

03ექსკავატორის მექანიკური შემოწმება-საჭის სისტემის შემოწმება

- საჭის სისტემამ უნდა უზრუნველყოს, რომ საჭის მანევრი შეესაბამებოდეს საჭის დანიშნულ მიმართულებას, რომელიც მითითებულიაISO 10968.

- ქამრით დაფარული მანქანები წინ/უკან ღვედით დაფარული მანქანის საჭის სისტემა, რომელიც მოძრაობს 20 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით, უნდა იყოს ნაზი.

 04ექსკავატორის მექანიკური შემოწმება-სვინგის სამუხრუჭე სისტემის შემოწმება

მექანიკური ექსკავატორები აღჭურვილი უნდა იყოს სვინგის მუშაობისა და პარკირების სამუხრუჭე სისტემებით.

05ექსკავატორის მექანიკური შემოწმება-ამწევის სისტემის შემოწმება

- იძულებითი კონტროლი (აწევა/დაწევა)

მექანიკური ექსკავატორის ამწევი სისტემა აღჭურვილი უნდა იყოს მუხრუჭით.მუხრუჭი უნდა ამოქმედდეს სახელურის ან პედლის გაშვებისთანავე.დამუხრუჭების სისტემა ავტომატურად უნდა ამოქმედდეს სიმძლავრის დაკარგვის ან კონტროლის იძულებითი შემცირების შემთხვევაში და არ უნდა იმოქმედოს ექსკავატორის მუშაობის სტაბილურობაზე.დამუხრუჭება სისტემას უნდა შეეძლოს შეინარჩუნოს ნომინალური დატვირთვა, რომელიც მითითებულია 4.8-ში

-თავისუფალი ვარდნის ოპერაცია

მექანიკური ექსკავატორის ამწე სისტემა აღჭურვილი უნდა იყოს მუხრუჭით და დაუყოვნებლივ უნდა ამოქმედდეს შემდეგ პირობებში: ---ფეხის პედლის შესაბამისი მოქმედება;

გაუშვით ხელის ბერკეტი.

მუხრუჭები დაპროექტებული უნდა იყოს მოძრავი ტვირთის მუდმივი დამუხრუჭების უზრუნველსაყოფად. გზამკვლევი უნდა იყოს შექმნილი ისე, რომ თავიდან აიცილოს მავთულის აწევა ან კონტროლიდან დაცემა.

-გამორთე

იძულებითი მართვის ოპერაციიდან თავისუფალ ვარდნაზე გადასვლისას დატვირთვის ვარდნა არ უნდა მოხდეს.

-ბუმი

მექანიკური ექსკავატორის ბუმი დაცული უნდა იყოს უეცარი გადმოტვირთვის შემთხვევაში მობრუნებისგან.ბუმი აღჭურვილი უნდა იყოს ლიმიტის გადამრთველით, რათა თავიდან იქნას აცილებული საპირისპირო გადატვირთვა.

ბუმის სხვადასხვა ნაწილებს შორის კავშირები (ჭანჭიკები) უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ ინსტალაცია და ამოღება მოხდეს ბუმის ქვეშ პერსონალის დგომის საჭიროების გარეშე.

-მავთულის თოკი

უნდა განისაზღვროს მექანიკური ექსკავატორის მავთულის უსაფრთხოების ფაქტორი.

-მავთულის ბაგირის ბარაბანი და მავთულის საბაგირო ბორბალი

· მავთულის თოკების და მავთულხლართების საბურავის დიზაინმა და დამზადებამ თავიდან უნდა აიცილოს მავთულის თოკის დაზიანება და მავთულის გიდის ბუჩქის ცურვა ან გამოყოფა.

· მავთულის დოლის დიამეტრის და მავთულის დიამეტრის თანაფარდობა უნდა იყოს მინიმუმ 20:1.

· მავთულის საბაგიროს დიამეტრის შეფარდება საბაგირო ღარში გაზომილი მავთულის დიამეტრთან უნდა იყოს მინიმუმ 22:1.გამორიცხულია დრენაჟის გიდები, გიდები და დამხმარე მავთულის თოკები.

· დაჭიმვის რგოლი, ჯალამბარის ბარაბნის კიდე უნდა იყოს მინიმუმ 1,5-ჯერ მეტი მავთულის თოკის დიამეტრზე.

06ექსკავატორის მექანიკური შემოწმება-შეზღუდვის მოწყობილობის შემოწმება

- დატვირთვის მომენტის შემზღუდველი

მასალების დამუშავების პირობებში, ამწე სისტემა და ბუმის ამწევი სისტემა აღჭურვილი უნდა იყოს დატვირთვის მომენტის შემზღუდველით, გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად.დატვირთვის მომენტის შემზღუდველი უნდა იყოს დაყენებული 4.8-ში მითითებულ ნომინალურ დატვირთვაზე, ტოლერანტობით 10%.დატვირთვის მომენტის შემზღუდველის მუშაობის შემდეგ, დატვირთვის მომენტი უნდა შემცირდეს.4.7.2 ასწიეთ ლიმიტის გადამრთველი.

მატერიალური დამუშავების პირობებში, მექანიკური ექსკავატორები აღჭურვილი უნდა იყოს ლიმიტის გადამრთველებით ამწევი მოძრაობებისთვის.ლიმიტის გადამრთველის გააქტიურების შემდეგ, ბუმი უნდა შემცირდეს.

- ლიმიტის გადამრთველი ბუმის ამწევი სისტემისთვის

მექანიკური ექსკავატორის ბუმის ამწევი სისტემა აღჭურვილი უნდა იყოს ლიმიტის გადამრთველით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ბუმის უკუ გადატვირთვა.ლიმიტის გადამრთველის გააქტიურების შემდეგ, ბუმი უნდა შემცირდეს.

07ექსკავატორის მექანიკური შემოწმება-სტაბილურობის შემოწმება

- სამუშაო მოწყობილობებით და დანართებით მიწის მოძრავი დანადგარები, არჩევითი მოწყობილობების ჩათვლით, დაპროექტებული და წარმოებული უნდა უზრუნველყოფდეს საკმარის სტაბილურობას მწარმოებლის მიერ მძღოლის სახელმძღვანელოში მითითებულ ტექნიკურ პირობებში, აწყობის, დემონტაჟისა და ტრანსპორტირების პირობებში.მოწყობილობებს, რომლებიც გამოიყენება სამუშაო რეჟიმში მიწათმოქმედი მანქანების მდგრადობის გასაზრდელად, უნდა იყოს აღჭურვილი საკეტით ან ცალმხრივი სარქველით, რათა მიმაგრდეს შლანგი, თუ ის ფუჭდება ან ივსება ზეთით.

- დრეგლაინის ვედრო, მექანიკური ექსკავატორის საოპერაციო სიმძლავრე დრაგლაინის მუშაობისას უნდა იყოს უფრო მცირე შემდეგი ორიდან:

ა) გამოთვლილი გადაბრუნების დატვირთვის P 75%;

ბ) ვინჩის მაქსიმალური ამწევი ტევადობა.

დრელაინის თაიგულის ტევადობის კალიბრაცია უნდა განისაზღვროს მწარმოებლის მიერ

-ხელი და ნიჩაბი

მექანიკური ექსკავატორის ოპერაციული სიმძლავრე ჩართვისა და ნიჩბის პირობებში უნდა იყოს ნაკლები შემდეგი ორიდან:

· გამოთვლილი გადაბრუნების დატვირთვის P 66%-ზე დაყრდნობით;

· ვინჩის მაქსიმალური ამწევი ტევადობა.

ნიჩბის ტევადობის დაკალიბრება უნდა განისაზღვროს ISO 7546-ის შესაბამისად, ხოლო დასაჭერი თაიგულის ტევადობის დაკალიბრება უნდა განისაზღვროს მწარმოებლის მიერ.