תקנים ושיטות בדיקת מחפר מכני!

מחפר מכני זחל עם ציוד אחיזה

מחפר מכנידרישות תקן בדיקה

01בדיקת מחפר מכני-בדיקת עמדת הפעלה של הנהג

-צִיוּד

יש להתקין תא נהג בעמדת הנהג של מכונת נסיעה.

מכונות עם מסת עבודה גדולה מ-1,500 ק"ג ותנוחת נהג צריכות להיות מצוידות בתא נהג.מכונות עם מסת עבודה קטנה או שווה ל-1,500 ק"ג אינן חייבות להיות מצוידות בתא נהג.

מכונות לעבודות עפר צריכות להיות מתוכננות כדי להבטיח שמכשירי הגנה נאותים מותקנים בעת שימוש ביישומים שבהם קיים סיכון של פסולת מעופפת (למשל באמצעות הידראוליקה).

-מינימום מרחב פעילות

שטח התנועה המינימלי לנהגים צריך לעמוד בתקן ISO 3411.

השטח המינימלי עבור עמדת הנהג ומיקום הפקדים צריך לעמוד בתקן ISO 6682

-חלקים נעים

יש לנקוט אמצעים כדי למנוע מגע מקרי מעמדת הנהג עם חלקים נעים כגון גלגלים, חגורות או ציוד עבודה או אביזרים נלווים.

-מפלט מנוע

יש להרחיק את גז הפליטה מהמנוע מהנהג ומכניסת האוויר של הקבינה

- רכישה והפקדת רישיון נהיגה

יש לספק מקום ליד עמדת הנהג כדי לאחסן בבטחה את המדריך לנהג או הוראות הפעלה אחרות.אם לא ניתן לנעול את עמדת הנהג או שאין תא נהג, החלל צריך להיות ניתן לנעילה.

-קצוות חדים

לא אמורות להיות קצוות או פינות חדות חשופות במרחב העבודה של הנהג (כגון התקרה, לוח המחוונים הפנימי ומעבר לעמדת הנהג).

-תנאי אקלים בעמדת הנהג

תא הנהג אמור להגן על הנהג מפני תנאי מזג אוויר קשים צפויים.יש להתקין הכנות למערכות אוורור, מערכות חימום מתכווננות ומערכות הפשרת זכוכית בהתאם לתקנות.

-צינורות וצינורות קשים

הקבינה מצוידת בלחץ נוזלי גדול מ-5 MPa או טמפרטורה גבוהה מ-60 C וצינורות.

-כניסות ויציאות בסיסיות

יסופק פתח גישה בסיסי שמידותיו יהיו בהתאם לתקן ISO 2867.

- כניסה ויציאה חלופיות

כניסה/יציאה חלופית תינתן בצד שונה מהכניסה/יציאה הראשית.מידותיו יתאימו לתקן ISO 2867. זה יכול להיות חלון או דלת אחרת שניתן לפתוח או להזיז ללא מפתחות או כלים.אם ניתן לפתוח את הכניסה מבפנים ללא מפתח או כלי עבודה, השתמשו בתפס.דלתות זכוכית שבירה וחלונות בגודל מתאים עשויים להיחשב גם כיציאות חלופיות מתאימות, בתנאי שהפטיש המילוט הדרוש מסופק בתא הנוסעים וממוקם בהישג ידו של הנהג.

-מערכת אוורור

מערכת האוורור צריכה להיות מסוגלת לספק אוויר צח לתא הנהג עם קצב זרימה של לא פחות מ-43 מ"ש.מסננים ייבדקו בהתאם ל-SO 10263-2.

-מערכת הפשרה

מערכת ההפשרה צריכה לספק התקני הפשרה לחלון הקדמי והאחורי, כגון באמצעות מערכת חימום או מתקן הפשרה ייעודי.

-מערכת טעינה

אם מסופקת מונית עם מערכת לחץ, מערכת הלחץ תיבדק בהתאם להוראות SO 10263-3 ותספק לחץ פנימי יחסי של לא פחות מ-50 Pa.

-דלתות וחלונות

יש לרסן היטב דלתות, חלונות ודשים במצבי ההפעלה המיועדים להם.יש להחזיק את הדלתות במצב ההפעלה המיועד להן על ידי מעצורים קשיחים המיועדים לשמור על פתיחה בטוחה של הכניסה והיציאה הבסיסית בעמדת ההפעלה המיועדת, ויש לשחרר את המעצורים בקלות מעמדת הנהג או פלטפורמת הכניסה לנהג.

יש להתקין חלונות לרכב עם חומרים בטיחותיים או אחרים בעלי ביצועים בטיחותיים זהים.

חלונות קדמיים צריכים להיות מצוידים במגבים חשמליים ומכבסים.

מיכל המים של מכונת שטיפת החלונות צריך להיות נגיש בקלות.

-תאורה פנימית

יש להצטייד בתא הנהג בהתקן תאורה פנימי קבוע, שאמור לתפקד גם לאחר כיבוי המנוע, כך שניתן יהיה להאיר את עמדת הנהג ולקרוא את המדריך לנהג.

- מגן מגן של הנהג

חופרים מכניים צריכים להיות מסוגלים להתקין מבני הגנה עבור הנהג (מגנים עליונים ומגנים קדמיים).היצרן צריך לספק מבני הגנה (מגנים עליונים ומגנים קדמיים), אותם יש לבחור על ידי המשתמש בהתבסס על סיכוני היישום הקיימים.

-מבנה מגן אובייקט נופל (FOPS)

למעט החריגים המפורטים ב-ISO3449, מנופים מרובעים הצפויים לשמש במקומות עם סכנות חפצים נופלים צריכים להיות מתוכננים כך שיוכלו להתקין מבנה מגן אובייקט נופל (FOPS).

02בדיקת חופר מכני -בקרות ומחוונים של הנהג

-הפעלה ועצירה של מכשיר

מכונות לעבודות עפר צריכות להיות מצוידות בהתקני התנעה ועצירה (כגון מפתחות), ומערכת ההתנעה צריכה להיות מצוידת בהתקני הגנה למניעת שימוש בלתי מורשה.

מכונות לעבודות עפר יתוכננו כך שכאשר המנוע מופעל או מפסיק, אי אפשר להזיז את המכונה, ציוד העבודה והאביזרים ללא בקרות התנעה.

-פעולה לא צפויה

יש לארגן או להשבית או להגן על מכשירי בקרה העלולים לגרום לסכנה עקב הפעלה בשוגג בהתאם לעקרון מזעור הסיכונים.בפרט, כאשר הנהג נכנס ויוצא מתנוחת הנהג, המכשיר שמנטרל את השליטה צריך להיות בהפעלה עצמית, או שהוא מעורר בכוח ומופעל על ידי מכשירים רלוונטיים.

-דוושת דוושה

צריך להיות גודל מתאים, צורה ומרווח מתאים ביניהם.על המשטחים להיות בעלי משטח מונע החלקה ולהיות קל לניקוי.אם לדוושות של מכונות עפר ולדוושות של מכוניות יש את אותן פונקציות (מצמד, בלימה ותאוצה), על מנת למנוע את הסכנה הנגרמת מהערבוב, יש לסדר את הדוושות באותו אופן.

-נחיתת חירום של מצורפים

אם המנוע נתקע, זה אמור להיות אפשרי:

· הורד את מכשיר העבודה / החיבור לקרקע / מתלה;

· הנמכת יחידת העבודה/המצורף נראית מהמיקום בו הנהג מפעיל את בקרת ההורדה:

· ביטול לחץ שיורי בכל מעגל הידראולי ופנאומטי של ציוד עבודה/אביזרים שעלולים לגרום לסיכונים. הוראות להורדת אביזרי עזר ואמצעים להסרת לחץ שיורי עשויים להיות ממוקמים מחוץ לעמדת הנהג ויתוארו במדריך לנהג.

-תנועה לא מבוקרת

תנועה של מכונות והתקני עבודה או אביזרים ממצבים קבועים, למעט כאשר הנהג מפעילים אותם, עקב החלקה או האטה (למשל כתוצאה מדליפה) או כאשר אספקת החשמל מופסקת, תישלט בטווח שאינו יוצר סיכון לאנשים חשופים.

-תצוגות חזותיות/לוחות בקרה, מחוונים וסמלים

· הנהג אמור להיות מסוגל לראות אינדיקציות הכרחיות לתפקוד תקין של המכונה מעמדת הנהג, ביום או בלילה.יש למזער את הבוהק.

· מחווני בקרה לתפעול רגיל ובטיחות של המכונה צריכים לעמוד בהוראות ISO 6011 בנושא בטיחות ונושאים נלווים.

· סמלים להתקני תצוגה/שליטה חזותיים במכונות עפר יתאימו להוראות ISO 6405-1 או S 6405-2, לפי העניין.

- התקני בקרה של מכונות רכיבה שאינן מיועדות להפעלה מהקרקע יצוידו באמצעים למזער את האפשרות להרים את התקן הבקרה מהקרקע.

- מכונות שאינן נוסעות צריכות להיות מצוידות בהתקן תפעול אחיזה שעוצר את פעולת המכונה ואת התנועה המסוכנת של הכלי כאשר הנהג משחרר את השליטה.יש לתכנן את הפקדים כך שיקחו בחשבון את הסיכון לתנועה מקרית של המכונה לכיוון המפעיל.

03בדיקת מחפר מכני-בדיקת מערכת ההיגוי

- מערכת ההיגוי צריכה לוודא שתמרון ההיגוי תואם את כיוון ההיגוי המיועד המפורט בISO 10968.

- מכונות מכוסות חגורה קדימה/אחור מערכת ההיגוי של מכונה מכוסה חגורה הנוסעת במהירות העולה על 20 קמ"ש צריכה להיות עדינה.

 04בדיקת מחפר מכני-בדיקת מערכת בלם נדנדה

מחפרים מכניים צריכים להיות מצוידים במערכות תפעול נדנדה ובלמים.

05בדיקת מחפר מכני-בדיקת מערכת הרמה

- שליטה מאולצת (העלה/הורדה)

מערכת ההרמה של המחפר המכני צריכה להיות מצוידת בבלם.יש להפעיל את הבלם מיד לאחר שחרור הידית או הדוושה.מערכת הבלימה אמורה לפעול אוטומטית במקרה של אובדן כוח או ירידה מאולצת בשליטה, ולא אמורה להשפיע על יציבות פעולת המחפר.בלימה המערכת צריכה להיות מסוגלת לשמור על העומס הנקוב בסעיף 4.8

-מבצע נפילה חופשית

מערכת ההרמה של מחפר מכני תצויד בבלם ותופעל מיד בתנאים הבאים:--הפעולה המתאימה של דוושת הרגל;

שחרר את ידית היד.

הבלמים נועדו לספק בלימה רציפה של עומס נע. המכוון צריך להיות מתוכנן כך שימנע מהחבל להתרומם או ליפול ללא שליטה

-החלף

בעת מעבר מפעולת בקרה מאולצת לפעולת ירידה חופשית, לא אמורה להיות נפילה של העומס.

-בּוּם

יש להגן על הבום של מחפר מכני מפני ריבאונד במקרה של פריקה פתאומית.על הבום להיות מצויד במתג גבול כדי למנוע עומס יתר לאחור.

החיבורים (הברגים) בין חלקי הבום השונים צריכים להיות מתוכננים כך שיאפשרו התקנה והסרה ללא צורך בכוח אדם שיעמוד מתחת לבום.

-חבל תיל

יש לקבוע את מקדם הבטיחות של חבל החופר המכני.

-תוף חבל תיל וגלגלת חבל תיל

· התכנון והייצור של תופי חבל תיל וגלגלות חבל תיל אמורים למנוע נזק לחבל התיל והחלקה או ניתוק של תותב מוביל חבל התיל.

· היחס בין קוטר תוף חבל תיל לקוטר חבל תיל צריך להיות לפחות 20:1.

· היחס בין קוטר גלגלת חבל התיל לקוטר חבל התיל הנמדד בחריץ החבל צריך להיות לפחות 22:1.מובילי גרירה, גלגלות מובילות וחבלי תיל עזר אינם נכללים.

· שפת כיווץ, קצה תוף הכננת צריך להיות לפחות פי 1.5 מקוטר חבל התיל.

06בדיקת מחפר מכני-בדיקת מכשירי הגבלה

-מגביל רגעי עומס

בתנאי טיפול בחומרים, מערכת ההרמה ומערכת הנפת הזרוע צריכים להיות מצוידים במגביל מומנט עומס כדי למנוע עומס יתר.יש להגביל את מגביל רגע העומס לעומס הנקוב בסעיף 4.8, עם סובלנות של 10%.לאחר הפעלת מגביל רגע העומס, יש להפחית את מומנט העומס.4.7.2 הרם את מתג הגבול.

בתנאי טיפול בחומרים, מחפרים מכניים צריכים להיות מצוידים במתגי גבול לתנועות הרמה.לאחר הפעלת מתג הגבול, הבום אמור להיות מסוגל לרדת.

-מתג גבול למערכת הרמת בום

מערכת הרמת הזרוע של מחפר מכני צריכה להיות מצוידת במתג גבול כדי למנוע עומס יתר של הזרוע.לאחר הפעלת מתג הגבול, הבום אמור להיות מסוגל לרדת.

07בדיקת מחפר מכני-בדיקת יציבות

- מכונות לעבודות עפר עם התקני עבודה וחיבורים, לרבות מכשירים אופציונליים, שתוכננו וייוצרו יספקו יציבות מספקת בתנאי התחזוקה, ההרכבה, הפירוק וההובלה המפורטים על ידי היצרן במדריך לנהג.התקנים המשמשים להגברת היציבות של מכונות עפר במצב הפעלה צריכים להיות מצוידים במנעול או שסתום חד כיווני כדי להחזיק את הצינור במקומו אם הוא נכשל או מתמלא בשמן.

- דלי גרירה, יכולת ההפעלה של המחפר המכני בפעולת קו גרירה תהיה הקטן מבין השניים הבאים:

א) 75% מעומס ההתהפכות המחושב P;

ב) כושר הרמה מקסימלי של כננת.

כיול קיבולת דלי גררליין ייקבע על ידי היצרן

-אחיזה ואת

קיבולת ההפעלה של מחפר מכני בתנאי אחיזה ואת צריכה להיות הקטן מבין השניים הבאים:

· מבוסס על 66% מעומס ההתהפכות המחושב P;

· כושר הרמה מקסימלי של כננת.

כיול הקיבולת של האת ייקבע בהתאם לתקן ISO 7546 וכיול הקיבולת של דלי האחיזה ייקבע על ידי היצרן.