മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പരിശോധന മാനദണ്ഡങ്ങളും രീതികളും!

ഗ്രാബ് ഉപകരണങ്ങളുള്ള ക്രാളർ മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ

മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർപരിശോധന സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതകൾ

01മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പരിശോധന-ഡ്രൈവർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സ്ഥാനം പരിശോധന

- ഉപകരണങ്ങൾ

ഒരു റൈഡ്-ഓൺ മെഷീൻ്റെ ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു ഡ്രൈവർ ക്യാബ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

1,500 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതലുള്ള പ്രവർത്തന പിണ്ഡവും ഡ്രൈവർ സ്ഥാനവും ഉള്ള മെഷീനുകൾ ഒരു ഡ്രൈവർ ക്യാബ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.1,500 കിലോയിൽ താഴെയോ അതിന് തുല്യമോ ആയ പ്രവർത്തന പിണ്ഡമുള്ള മെഷീനുകൾക്ക് ഡ്രൈവർ ക്യാബ് സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതില്ല.

പറക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ (ഉദാഹരണത്തിന് ഹൈഡ്രോളിക് ഉപയോഗിക്കുന്നത്) അപകടസാധ്യതയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മതിയായ സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എർത്ത്മൂവിംഗ് മെഷിനറി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണം.

- കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ഇടം

ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചലന സ്ഥലം ISO 3411-ന് അനുസൃതമായിരിക്കണം.

ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്തിനും നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്തിനുമുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇടം ISO 6682-ന് അനുസൃതമായിരിക്കണം.

- ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ

ചക്രങ്ങൾ, ബെൽറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റുകൾ പോലുള്ള ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുമായി ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ആകസ്മികമായ സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കാൻ വ്യവസ്ഥകൾ ഉണ്ടാക്കണം.

- എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്

എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ഡ്രൈവറിൽ നിന്നും ക്യാബിൻ്റെ എയർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്നും അകറ്റി നിർത്തണം

- ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് വാങ്ങുകയും നിക്ഷേപിക്കുകയും ചെയ്യുക

ഡ്രൈവറുടെ മാനുവലോ മറ്റ് പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങളോ സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കാൻ ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്തിന് സമീപം ഒരു സ്ഥലം നൽകണം.ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനം ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിലോ ഡ്രൈവർ ക്യാബ് ഇല്ലെങ്കിലോ, സ്ഥലം ലോക്ക് ചെയ്യാവുന്നതായിരിക്കണം.

-മൂർച്ചയുള്ള അഗ്രങ്ങൾ

ഡ്രൈവറുടെ വർക്ക്‌സ്‌പെയ്‌സിൽ (സീലിംഗ്, അകത്തെ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ, ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്തേക്കുള്ള പാസേജ് എന്നിവ പോലുള്ള) മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളോ മൂലകളോ ഉണ്ടാകരുത്.

ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്ത് കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ

മുൻകൂട്ടി കാണാവുന്ന പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബ് ഡ്രൈവറെ സംരക്ഷിക്കണം.വെൻ്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന തപീകരണ സംവിധാനങ്ങൾ, ഗ്ലാസ് ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ചട്ടങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

- ഹാർഡ് പൈപ്പുകളും ഹോസുകളും

5 MPa-യിൽ കൂടുതലുള്ള ദ്രാവക മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ 60 C-ൽ കൂടുതലുള്ള താപനിലയും ഹോസുകളും ക്യാബിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

- അടിസ്ഥാന പ്രവേശനങ്ങളും പുറത്തുകടക്കലും

ഒരു അടിസ്ഥാന ആക്സസ് ഓപ്പണിംഗ് നൽകണം, അതിൻ്റെ അളവുകൾ ISO 2867 അനുസരിച്ചായിരിക്കും.

- ഇതര പ്രവേശനവും പുറത്തുകടക്കലും

പ്രൈമറി എൻട്രൻസ്/എക്സിറ്റ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് മറ്റൊരു വശത്ത് ഒരു ഇതര പ്രവേശനം/എക്സിറ്റ് നൽകണം.ഇതിൻ്റെ അളവുകൾ ISO 2867-ന് അനുസൃതമായിരിക്കണം. ഇത് ഒരു ജാലകമോ മറ്റൊരു വാതിലോ ആകാം, അത് കീകളോ ഉപകരണങ്ങളോ ഇല്ലാതെ തുറക്കാനോ നീക്കാനോ കഴിയും.താക്കോലോ ഉപകരണങ്ങളോ ഇല്ലാതെ അകത്ത് നിന്ന് പ്രവേശന കവാടം തുറക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഒരു ലാച്ച് ഉപയോഗിക്കുക.ആവശ്യമായ എസ്‌കേപ്പ് ഹാമർ ക്യാബിൽ നൽകുകയും ഡ്രൈവറുടെ കൈയ്യെത്തും ദൂരത്ത് സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്‌താൽ, അനുയോജ്യമായ വലിപ്പമുള്ള ഗ്ലാസ് വാതിലുകളും ജനാലകളും അനുയോജ്യമായ ബദൽ എക്‌സിറ്റുകളായി കണക്കാക്കാം.

- വെൻ്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം

43 m/h-ൽ കുറയാത്ത ഫ്ലോ റേറ്റ് ഉള്ള ഡ്രൈവർ ക്യാബിന് ശുദ്ധവായു നൽകാൻ വെൻ്റിലേഷൻ സംവിധാനത്തിന് കഴിയണം.SO 10263-2 അനുസരിച്ച് ഫിൽട്ടറുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

- ഡിഫ്രോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം

ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണം വഴി ഫ്രണ്ട്, റിയർ വിൻഡോ ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ നൽകണം.

- സൂപ്പർചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം

പ്രഷറൈസേഷൻ സംവിധാനമുള്ള ഒരു ക്യാബ് നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, SO 10263-3 ൻ്റെ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി പ്രഷറൈസേഷൻ സിസ്റ്റം പരീക്ഷിക്കുകയും 50 Pa- ൽ കുറയാത്ത ആപേക്ഷിക ഇൻഡോർ മർദ്ദം നൽകുകയും ചെയ്യും.

- വാതിലുകളും ജനലുകളും

വാതിലുകളും ജനലുകളും ഫ്ലാപ്പുകളും അവയുടെ ഉദ്ദേശിച്ച പ്രവർത്തന സ്ഥാനങ്ങളിൽ സുരക്ഷിതമായി നിയന്ത്രിക്കണം.അടിസ്ഥാന പ്രവേശന കവാടത്തിൻ്റെ സുരക്ഷിതമായ ഓപ്പണിംഗ് നിലനിർത്താനും ഉദ്ദേശിച്ച ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സ്ഥാനത്ത് എക്സിറ്റ് നിലനിർത്താനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കർക്കശമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വാതിലുകൾ അവയുടെ പ്രവർത്തന സ്ഥാനത്ത് പിടിക്കണം, കൂടാതെ ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്ത് നിന്നോ ഡ്രൈവറുടെ പ്രവേശന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്നോ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ഒഴിവാക്കണം.

കാർ വിൻഡോകൾ സുരക്ഷയോ മറ്റ് സാമഗ്രികളോ അതേ സുരക്ഷാ പ്രകടനത്തോടെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

മുൻവശത്തെ ജനാലകളിൽ ഇലക്ട്രിക് വൈപ്പറുകളും വാഷറുകളും ഉണ്ടായിരിക്കണം.

വിൻഡോ വാഷറിൻ്റെ വാട്ടർ ടാങ്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതായിരിക്കണം.

- ആന്തരിക ലൈറ്റിംഗ്

ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിൽ ഒരു നിശ്ചിത ആന്തരിക ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കിയതിന് ശേഷവും പ്രവർത്തിക്കണം, അങ്ങനെ ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനം പ്രകാശിപ്പിക്കാനും ഡ്രൈവറുടെ മാനുവൽ വായിക്കാനും കഴിയും.

- ഡ്രൈവറുടെ സംരക്ഷണ കവചം

മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർമാർക്ക് ഡ്രൈവർക്ക് (ടോപ്പ് ഗാർഡുകളും ഫ്രണ്ട് ഗാർഡുകളും) സംരക്ഷണ ഘടനകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയണം.നിർമ്മാതാവ് സംരക്ഷണ ഘടനകൾ (ടോപ്പ് ഗാർഡുകളും ഫ്രണ്ട് ഗാർഡുകളും) നൽകണം, അത് നിലവിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷൻ അപകടസാധ്യതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉപയോക്താവ് തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

-ഫാളിംഗ് ഒബ്ജക്റ്റ് പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് സ്ട്രക്ചർ (FOPS)

ISO3449-ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള ഒഴിവാക്കലുകൾ ഒഴികെ, വീഴുന്ന ഒബ്‌ജക്‌റ്റുകൾ അപകടസാധ്യതയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സ്‌ക്വയർ ക്രെയിനുകൾ ഒരു ഫാലിംഗ് ഒബ്‌ജക്റ്റ് പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് സ്ട്രക്‌ചർ (FOPS) സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കണം.

02മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പരിശോധന -ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രണങ്ങളും സൂചകങ്ങളും

- ഉപകരണം ആരംഭിക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുക

എർത്ത്മൂവിംഗ് മെഷിനറികളിൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, സ്റ്റോപ്പിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ (കീകൾ പോലുള്ളവ) ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ അനധികൃത ഉപയോഗം തടയുന്നതിന് സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോഴോ നിർത്തുമ്പോഴോ, നിയന്ത്രണങ്ങൾ ആരംഭിക്കാതെ യന്ത്രം, പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങൾ, അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റുകൾ എന്നിവ നീക്കുന്നത് അസാധ്യമായ രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം ഭൂമി ചലിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ.

- അപ്രതീക്ഷിത പ്രവർത്തനം

ആകസ്മികമായ പ്രവർത്തനം മൂലം അപകടമുണ്ടാക്കുന്ന നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള തത്വത്തിന് അനുസൃതമായി ക്രമീകരിക്കുകയോ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുകയോ പരിരക്ഷിക്കുകയോ ചെയ്യണം.പ്രത്യേകിച്ചും, ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്ത് പ്രവേശിക്കുകയും പുറത്തുകടക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, നിയന്ത്രണം പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്ന ഉപകരണം സ്വയം സജീവമാക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ അത് നിർബന്ധിതമായി ഉത്തേജിപ്പിക്കുകയും പ്രസക്തമായ ഉപകരണങ്ങൾ സജീവമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

-പെഡൽ പെഡൽ

അവയ്ക്കിടയിൽ അനുയോജ്യമായ വലുപ്പവും ആകൃതിയും മതിയായ അകലവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.ചവിട്ടുപടികൾക്ക് നോൺ-സ്ലിപ്പ് ഉപരിതലം ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വൃത്തിയാക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതായിരിക്കണം.മണ്ണ് ചലിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളുടെ പെഡലുകളും വാഹനങ്ങളുടെ പെഡലുകളും ഒരേ പ്രവർത്തനങ്ങളാണെങ്കിൽ (ക്ലച്ച്, ബ്രേക്കിംഗ്, ആക്സിലറേഷൻ) മിശ്രിതം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ, പെഡലുകൾ അതേ രീതിയിൽ ക്രമീകരിക്കണം.

-അറ്റാച്ച്മെൻ്റുകളുടെ അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ്

എഞ്ചിൻ സ്തംഭിച്ചാൽ, ഇത് സാധ്യമാണ്:

· ജോലി ചെയ്യുന്ന ഉപകരണം/അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് നിലത്ത്/റാക്ക് താഴ്ത്തുക;

ഡ്രൈവർ ലോറിംഗ് കൺട്രോൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് വർക്ക് യൂണിറ്റിൻ്റെ/അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റിൻ്റെ താഴ്ത്തൽ ദൃശ്യമാണ്:

അപകടസാധ്യതകൾക്ക് കാരണമായേക്കാവുന്ന വർക്ക് ഉപകരണങ്ങളുടെ/ആക്സസറി ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓരോ ഹൈഡ്രോളിക്, ന്യൂമാറ്റിക് സർക്യൂട്ടിലെയും ശേഷിക്കുന്ന മർദ്ദം ഇല്ലാതാക്കുക. അറ്റാച്ച്മെൻറുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകളും ശേഷിക്കുന്ന മർദ്ദം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മാർഗങ്ങളും ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്തിന് പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യാം, അത് ഡ്രൈവറുടെ മാനുവലിൽ വിവരിക്കേണ്ടതാണ്.

- അനിയന്ത്രിതമായ ചലനം

ഡ്രൈവർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, സ്ലിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മന്ദഗതിയിലാകുന്നത് (ഉദാ: ചോർച്ച കാരണം) അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി വിതരണം തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ, നിശ്ചിത സ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള യന്ത്രങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങളുടെയും അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റുകളുടെയും ചലനം അപകടസാധ്യത സൃഷ്ടിക്കാത്ത ഒരു പരിധിക്കുള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടും. തുറന്നുകാട്ടപ്പെട്ട വ്യക്തികൾക്ക്.

-വിഷ്വൽ ഡിസ്പ്ലേകൾ/നിയന്ത്രണ പാനലുകൾ, സൂചകങ്ങൾ, ചിഹ്നങ്ങൾ

· പകലും രാത്രിയും ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് മെഷീൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആവശ്യമായ സൂചനകൾ ഡ്രൈവർക്ക് കാണാൻ കഴിയണം.തിളക്കം പരമാവധി കുറയ്ക്കണം.

· യന്ത്രത്തിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനും സുരക്ഷയ്ക്കുമുള്ള നിയന്ത്രണ സൂചകങ്ങൾ സുരക്ഷയും അനുബന്ധ കാര്യങ്ങളും സംബന്ധിച്ച ISO 6011-ൻ്റെ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം.

· എർത്ത്മൂവിംഗ് മെഷിനറികളിലെ വിഷ്വൽ ഡിസ്പ്ലേ/നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾക്കുള്ള ചിഹ്നങ്ങൾ ബാധകമായ ISO 6405-1 അല്ലെങ്കിൽ S 6405-2 വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കണം.

- നിലത്തു നിന്ന് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കാത്ത റൈഡ്-ഓൺ മെഷീനുകളുടെ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ നിലത്തു നിന്ന് നിയന്ത്രണ ഉപകരണം ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗങ്ങൾ നൽകണം.

- നോൺ-റൈഡ്-ഓൺ മെഷീനുകളിൽ ഒരു ഹോൾഡിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് മെഷീൻ്റെ പ്രവർത്തനവും ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രണം വിടുമ്പോൾ ഉപകരണത്തിൻ്റെ അപകടകരമായ ചലനവും നിർത്തുന്നു.മെഷീൻ്റെ ആകസ്മികമായ ചലനത്തിൻ്റെ അപകടസാധ്യത കണക്കിലെടുക്കുന്ന തരത്തിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.

03മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പരിശോധന-സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധന

- നിർദ്ദിഷ്ട സ്റ്റിയറിംഗ് ദിശയുമായി സ്റ്റിയറിംഗ് മാനുവർ പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഉറപ്പാക്കണം.ISO 10968.

- ഫോർവേഡ്/റിവേഴ്സ് ബെൽറ്റ്-കവർഡ് മെഷീനുകൾ 20 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ബെൽറ്റ്-കവർഡ് മെഷീൻ്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം സൗമ്യമായിരിക്കണം.

 04മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പരിശോധന-സ്വിംഗ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പരിശോധന

മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ സ്വിംഗ് ഓപ്പറേഷനും പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.

05മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പരിശോധന-ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധന

- നിർബന്ധിത നിയന്ത്രണം (ഉയർത്തുക/താഴ്ത്തുക)

മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു ബ്രേക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.ഹാൻഡിൽ അല്ലെങ്കിൽ പെഡൽ റിലീസ് ചെയ്ത ഉടൻ ബ്രേക്ക് സജീവമാക്കണം.വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടുകയോ നിർബന്ധിത നിയന്ത്രണം കുറയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി സജീവമാകണം, കൂടാതെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കരുത്.ബ്രേക്കിംഗ് 4.8-ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ള റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് നിലനിർത്താൻ സിസ്റ്റത്തിന് കഴിയണം

- ഫ്രീ ഫാൾ ഓപ്പറേഷൻ

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഹോയിസ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു ബ്രേക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം കൂടാതെ ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകളിൽ ഉടനടി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കും: - കാൽ പെഡലിൻ്റെ അനുബന്ധ പ്രവർത്തനം;

കൈ ലിവർ വിടുക.

ചലിക്കുന്ന ലോഡിൻ്റെ തുടർച്ചയായ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതിനാണ് ബ്രേക്കുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വയർ കയർ ഉയരുകയോ നിയന്ത്രണം വിട്ട് വീഴുകയോ ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ഗൈഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.

- മാറുക

നിർബന്ധിത നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് ഫ്രീ ഡ്രോപ്പ് ഓപ്പറേഷനിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, ലോഡ് ഡ്രോപ്പ് ഉണ്ടാകരുത്.

-ബൂം

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ബൂം പെട്ടെന്ന് അൺലോഡ് ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ റീബൗണ്ടിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടണം.റിവേഴ്സ് ഓവർലോഡിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ ബൂമിൽ ഒരു പരിധി സ്വിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.

ബൂമിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള കണക്ഷനുകൾ (ബോൾട്ടുകൾ) ബൂമിന് കീഴിൽ നിൽക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും നീക്കംചെയ്യലും അനുവദിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.

- വയർ കയർ

മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വയർ കയറിൻ്റെ സുരക്ഷാ ഘടകം നിർണ്ണയിക്കണം.

- വയർ റോപ്പ് ഡ്രം, വയർ റോപ്പ് പുള്ളി

· വയർ റോപ്പ് ഡ്രമ്മുകളുടെയും വയർ റോപ്പ് പുള്ളികളുടെയും രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും വയർ റോപ്പിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതും വയർ റോപ്പ് ഗൈഡ് ബുഷിംഗിൻ്റെ വഴുക്കലോ വേർപിരിയലോ തടയണം.

· വയർ റോപ്പ് ഡ്രം വ്യാസവും വയർ റോപ്പ് വ്യാസവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം കുറഞ്ഞത് 20: 1 ആയിരിക്കണം.

· വയർ റോപ്പ് പുള്ളി വ്യാസവും കയർ ഗ്രോവിൽ അളക്കുന്ന വയർ റോപ്പ് വ്യാസവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം കുറഞ്ഞത് 22:1 ആയിരിക്കണം.ഡ്രാഗ്‌ലൈൻ ഗൈഡുകൾ, ഗൈഡ് പുള്ളികൾ, ഓക്സിലറി വയർ റോപ്പുകൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു.

crimping റിം, വിഞ്ച് ഡ്രമ്മിൻ്റെ വായ്ത്തലയാൽ വയർ കയറിൻ്റെ വ്യാസം കുറഞ്ഞത് 1.5 മടങ്ങ് ആയിരിക്കണം.

06മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പരിശോധന-നിയന്ത്രണ ഉപകരണ പരിശോധന

- ലോഡ് മൊമെൻ്റ് ലിമിറ്റർ

മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓവർലോഡ് ഒഴിവാക്കാൻ, ഹോയിസ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റവും ബൂം ഹോസ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റവും ഒരു ലോഡ് മൊമെൻ്റ് ലിമിറ്റർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.ലോഡ് മൊമെൻ്റ് ലിമിറ്റർ 10% ടോളറൻസോടെ 4.8-ൽ വ്യക്തമാക്കിയ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിലേക്ക് സജ്ജീകരിക്കണം.ലോഡ് മൊമെൻ്റ് ലിമിറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, ലോഡ് നിമിഷം കുറയ്ക്കണം.4.7.2 പരിധി സ്വിച്ച് ഉയർത്തുക.

മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ ലിഫ്റ്റിംഗ് ചലനങ്ങൾക്കായി പരിധി സ്വിച്ചുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.പരിധി സ്വിച്ച് സജീവമാക്കിയ ശേഷം, ബൂം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയണം.

-ബൂം ലിഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള പരിധി സ്വിച്ച്

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ബൂം ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ബൂമിൻ്റെ റിവേഴ്സ് ഓവർലോഡിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ പരിധി സ്വിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.പരിധി സ്വിച്ച് സജീവമാക്കിയ ശേഷം, ബൂം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയണം.

07മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പരിശോധന-സ്ഥിരത പരിശോധന

- രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും നിർമ്മിച്ചതുമായ ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങളും അറ്റാച്ചുമെൻ്റുകളുമുള്ള എർത്ത്മൂവിംഗ് മെഷിനറികൾ ഡ്രൈവർ മാനുവലിൽ നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി, അസംബ്ലി, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, ഗതാഗത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വ്യവസ്ഥകൾക്ക് കീഴിൽ മതിയായ സ്ഥിരത നൽകും.ഓപ്പറേഷൻ മോഡിൽ എർത്ത്മൂവിംഗ് മെഷിനറിയുടെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ, പരാജയപ്പെടുകയോ എണ്ണ നിറയുകയോ ചെയ്താൽ ഹോസ് പിടിക്കാൻ ഒരു ഇൻ്റർലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വൺ-വേ വാൽവ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം.

- ഡ്രാഗ്‌ലൈൻ ബക്കറ്റ്, ഡ്രാഗ്‌ലൈൻ പ്രവർത്തനത്തിലെ മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന ശേഷി ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ടിൽ ചെറുതായിരിക്കണം:

a) കണക്കാക്കിയ ഓവർടേണിംഗ് ലോഡിൻ്റെ 75% പി;

b) വിഞ്ചിൻ്റെ പരമാവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി.

ഡ്രാഗ്‌ലൈൻ ബക്കറ്റ് കപ്പാസിറ്റി കാലിബ്രേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് നിർമ്മാതാവാണ്

- ഗ്രാപ്പിൾ ആൻഡ് കോരിക

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന ശേഷി, താഴെപ്പറയുന്ന രണ്ടിൽ ചെറുതായിരിക്കണം:

· കണക്കാക്കിയ ഓവർടേണിംഗ് ലോഡ് പിയുടെ 66% അടിസ്ഥാനമാക്കി;

· വിഞ്ചിൻ്റെ പരമാവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി.

ഐഎസ്ഒ 7546 അനുസരിച്ച് കോരികയുടെ കപ്പാസിറ്റി കാലിബ്രേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുകയും ഗ്രാബ് ബക്കറ്റിൻ്റെ കപ്പാസിറ്റി കാലിബ്രേഷൻ നിർമ്മാതാവ് നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യും.