Recentemente, i veicoli elettrici di produzione nazionale hanno attirato l’attenzione all’estero, facendo sì che il numero di tricicli elettrici collocati su varie piattaforme di e-commerce straniere continui ad aumentare.Gli standard di sicurezza per i tricicli elettrici e le motociclette elettriche variano da paese a paese.Fornitori e produttori devono comprendere gli standard e le normative del mercato di riferimento in modo che i tricicli elettrici possano soddisfare i requisiti del mercato locale.
Requisiti tecnici per l'ispezione dei tricicli elettrici e dei motocicli elettrici
1. Requisiti di aspettoper l'ispezione di tricicli elettrici e motocicli elettrici
- L'aspetto dei tricicli elettrici e dei motocicli elettrici deve essere pulito e ordinato, tutte le parti devono essere intatte e i collegamenti devono essere saldi.
- Le parti della copertura dei tricicli elettrici e dei motocicli elettrici devono essere piatte e integrate con spazi uniformi e senza disallineamento evidente.La superficie del rivestimento deve essere liscia, piatta, di colore uniforme e saldamente incollata.Non devono essere presenti cavità, macchie, colori screziati, crepe, bolle, graffi o segni di flusso evidenti sulla superficie esposta.Non devono essere presenti fondo esposto, segni evidenti di flusso o crepe sulla superficie non esposta.
- La superficie del rivestimento dei tricicli elettrici e dei motocicli elettrici è di colore uniforme e non deve presentare annerimenti, bolle, desquamazioni, ruggine, esposizione del fondo, sbavature o graffi.
-Il colore della superficie delle parti in plastica dei tricicli elettrici e delle motociclette elettriche è uniforme, senza graffi o irregolarità evidenti.
- Le saldature delle parti strutturali metalliche dei tricicli elettrici e dei motocicli elettrici devono essere lisce e uniformi e non devono presentare difetti come saldature, false saldature, inclusioni di scorie, crepe, pori e schizzi sulla superficie.Se sono presenti noduli e scorie di saldatura più alti della superficie di lavoro, è necessario lisciarli.
- I cuscini dei sedili dei tricicli elettrici e dei motocicli elettrici non devono presentare ammaccature, superficie liscia, rughe o danni.
-Le decalcomanie per tricicli elettrici e motociclette elettriche devono essere piatte e lisce, senza bolle, deformazioni o evidenti disallineamenti.
- Le parti di copertura esterne dei tricicli elettrici e delle motociclette elettriche devono essere piatte, con transizioni fluide e senza protuberanze, graffi o graffi evidenti.
2. Requisiti di base per l'ispezionedi tricicli elettrici e motocicli elettrici
-Segnali e cartelli stradali
I tricicli elettrici e i motocicli elettrici dovrebbero essere dotati di almeno un marchio o logo di fabbrica che possa essere mantenuto in modo permanente e coerente con il marchio del veicolo su una parte facilmente visibile della superficie esterna anteriore della carrozzeria del veicolo.
-Principali dimensioni e parametri di qualità
a) Le dimensioni principali e i parametri di qualità devono essere conformi alle disposizioni dei disegni e dei documenti di progettazione.
b) Carico sull'asse e parametri di massa: Quando la motocicletta a tre ruote con sidecar è scarica e a pieno carico, il carico sulle ruote del sidecar deve essere inferiore al 35% rispettivamente del peso a vuoto e della massa totale.
c) Carico verificato: la massa totale massima consentita di un veicolo a motore viene determinata in base alla potenza del motore, al carico massimo per asse di progetto, alla capacità di carico degli pneumatici e ai documenti tecnici ufficialmente approvati, quindi viene determinato il valore minimo.Per i tricicli e i motocicli in condizioni di assenza di carico e di pieno carico, il rapporto tra il carico sull'albero dello sterzo (o il carico sul volante) e rispettivamente la massa a vuoto e la massa totale del veicolo deve essere maggiore o uguale al 18%;
-Dispositivo di sterzo
I volanti (o le maniglie dello sterzo) di tricicli e motocicli devono ruotare in modo flessibile senza bloccarsi.I veicoli a motore dovrebbero essere dotati di limitatori di sterzata.Il sistema di sterzo non deve interferire con altri componenti in nessuna posizione operativa.
La quantità massima di rotazione libera dei volanti di tricicli e motociclette deve essere inferiore o uguale a 35°.
L'angolo di sterzata a sinistra o a destra dei volanti di tricicli e motocicli deve essere inferiore o uguale a 45°;
I tricicli e i motocicli non devono deviare durante la guida su strade pianeggianti, dure, asciutte e pulite e i loro volanti (o maniglie dello sterzo) non devono presentare fenomeni anomali come oscillazioni.
I tricicli e i motocicli guidano su strade in cemento o asfalto piane, dure, asciutte e pulite, passano dalla guida in linea retta lungo una spirale a un canale circolare del veicolo con un diametro esterno di 25 m entro 5 secondi a una velocità di 10 km/h e impongono la la forza tangenziale massima sul bordo esterno del volante deve essere inferiore o uguale a 245 N.
Il fuso a snodo e il braccio, la croce dello sterzo, i tiranti diritti e i perni a sfera devono essere collegati in modo affidabile e non devono essere presenti crepe o danni e il perno a sfera dello sterzo non deve essere allentato.Quando l'autoveicolo viene modificato o riparato, i tiranti a croce e diritti non devono essere saldati.
Gli ammortizzatori anteriori, le piastre di collegamento superiori ed inferiori e le maniglie dello sterzo dei veicoli a tre ruote e dei motocicli non devono essere deformati o fessurati.
-Tachimetro
I motocicli elettrici dovrebbero essere dotati di un tachimetro e l'errore del valore di indicazione del tachimetro dovrebbe essere conforme ai simboli grafici delle parti di controllo, degli indicatori e dei dispositivi di segnalazione specificati.
-tromba
L'avvisatore acustico deve avere una funzione sonora continua e le prestazioni e l'installazione dell'avvisatore acustico devono essere conformi al dispositivo di visione indiretta specificato.
-Stabilità al rollio e angolo di stabilità di parcheggio
Quando i veicoli a tre ruote e i motocicli a tre ruote sono scarichi e in stato statico, l'angolo di stabilità del rollio durante l'inclinazione a sinistra e a destra deve essere maggiore o uguale a 25°.
-Dispositivo antifurto
I dispositivi antifurto devono soddisfare i seguenti requisiti di progettazione:
a) Quando il dispositivo antifurto è attivato, deve garantire che il veicolo non possa girare o avanzare in linea retta.b) Se si utilizza un antifurto di categoria 4, quando l'antifurto sblocca il meccanismo di trasmissione, il dispositivo dovrebbe perdere il suo effetto di blocco.Se il dispositivo funziona controllando il dispositivo di parcheggio, il motore del veicolo deve essere spento mentre è in funzione.c) La chiave può essere estratta solo quando la linguetta della serratura è completamente aperta o chiusa.Anche se la chiave è inserita, non deve trovarsi in alcuna posizione intermedia che interferisca con l'aggancio del catenaccio.
-Sporgenze esterne
L'esterno della motocicletta non deve presentare parti taglienti rivolte verso l'esterno.A causa della forma, delle dimensioni, dell'angolo di azimut e della durezza di questi componenti, quando una motocicletta urta o urta un pedone o un altro incidente stradale, potrebbe causare danni fisici al pedone o al conducente.Per i motocicli a tre ruote che trasportano carichi, tutti i bordi accessibili situati dietro il pannello laterale posteriore o, se non è presente un pannello laterale posteriore, situati nella parte posteriore del piano verticale trasversale che passa 500 mm dal punto R del sedile più arretrato, se l'altezza sporgente Se non è inferiore a 1,5 mm, deve essere smussata.
-Prestazioni dei freni
È necessario garantire che il conducente si trovi nella normale posizione di guida e possa azionare il comando del sistema di frenatura di servizio senza lasciare il volante (o il volante) con entrambe le mani.I motocicli a tre ruote (Categoria 1) devono essere dotati di un sistema di freno di stazionamento e di un sistema di freno di servizio comandato a pedale che controlli i freni su tutte le ruote.L'impianto frenante di servizio comandato a pedale è: un impianto frenante di servizio a più circuiti.Un sistema di frenatura, o un sistema di frenatura collegato e un sistema di frenata di emergenza.Il sistema di frenata di emergenza può essere un sistema di freno di stazionamento.
-Dispositivi di illuminazione e segnalazione
L'installazione dei dispositivi di illuminazione e segnalazione dovrà essere conforme alle normative.L'installazione delle lampade deve essere solida, integra ed efficace.Non devono allentarsi, danneggiarsi, cedere o cambiare la direzione della luce a causa delle vibrazioni del veicolo.Tutti gli interruttori della luce devono essere installati saldamente e commutare liberamente e non devono essere accesi o spenti da soli a causa delle vibrazioni del veicolo.L'interruttore dovrebbe essere posizionato per un facile utilizzo.Il catadiottro posteriore di una motocicletta elettrica dovrebbe anche garantire che di notte i fari di un'auto siano illuminati a 150 m direttamente davanti al catadiottro e che la luce riflessa del riflettore possa essere confermata nella posizione di illuminazione.
-Principali requisiti prestazionali
10 min La velocità massima del veicolo (V.), la velocità massima del veicolo (V.), le prestazioni di accelerazione, la pendenza superabile, il consumo di energia, l'autonomia e la potenza di uscita nominale del motore devono essere conformi alle disposizioni pertinenti di GB7258 e alle specifiche tecniche del prodotto documenti forniti dal produttore.
-Requisiti di affidabilità
I requisiti di affidabilità dovrebbero essere conformi ai requisiti della documentazione tecnica del prodotto fornita dal produttore.Se non sono presenti requisiti pertinenti, è possibile seguire i seguenti requisiti.L'affidabilità del chilometraggio di guida è conforme alle normative.Dopo il test di affidabilità, il telaio e le altre parti strutturali del veicolo di prova non devono presentare danni quali deformazioni, crepe, ecc. Il calo dei principali indicatori tecnici delle prestazioni non deve superare le condizioni tecniche.Il 5% specificato, ad eccezione delle batterie di alimentazione.
-Requisiti di qualità dell'assemblaggio
L'assemblaggio deve essere conforme ai requisiti dei disegni del prodotto e dei documenti tecnici e non sono consentiti assemblaggi errati o installazioni mancanti;il produttore, le specifiche del modello, la potenza, ecc. del motore di supporto devono essere conformi ai requisiti della documentazione tecnica del modello di veicolo (come standard di prodotto, manuali di istruzioni del prodotto, certificati, ecc.);Le parti lubrificanti devono essere riempite di lubrificante secondo le disposizioni dei disegni del prodotto o dei documenti tecnici;
L'assemblaggio del dispositivo di fissaggio deve essere solido e affidabile.La coppia di pre-serraggio di collegamenti bullonati importanti deve essere conforme alle disposizioni dei disegni del prodotto e della documentazione tecnica.Le parti mobili del meccanismo di controllo dovrebbero essere flessibili e affidabili e non dovrebbero interferire con il normale ripristino.Il gruppo della copertura deve essere fissato saldamente e non deve cadere a causa delle vibrazioni del veicolo;
Sidecar, scompartimenti e cabine devono essere saldamente installati sul telaio del veicolo e non devono allentarsi a causa delle vibrazioni del veicolo;
Le porte e i finestrini di un'auto chiusa dovrebbero essere ben sigillati, le porte e i finestrini dovrebbero potersi aprire e chiudere facilmente e facilmente, le serrature delle porte dovrebbero essere robuste e affidabili e non dovrebbero aprirsi da sole a causa delle vibrazioni del veicolo;
I deflettori e il pavimento dell'auto aperta devono essere piatti e i sedili, i cuscini dei sedili e i braccioli devono essere installati saldamente e in modo affidabile senza allentamenti;
La simmetria e le dimensioni esterne richiedono che la differenza di altezza tra i due lati delle parti simmetriche come maniglie dello sterzo e deflettori e il suolo non sia superiore a 10 mm;
Il dislivello da terra tra i due lati delle parti simmetriche quali cabina e vano del motociclo a tre ruote elettrico non deve essere superiore a 20 mm;
La deviazione tra il piano centrale della ruota anteriore di un motociclo elettrico a tre ruote e il piano centrale simmetrico delle due ruote posteriori non deve essere maggiore di 20 mm;
La tolleranza dimensionale complessiva dell'intero veicolo non deve essere superiore a ±3% o ±50 mm della dimensione nominale;
Requisiti di assemblaggio del meccanismo di sterzo;
I veicoli dovrebbero essere dotati di dispositivi di limitazione dello sterzo.La maniglia dello sterzo deve ruotare in modo flessibile senza alcun ostacolo.Quando ruota nella posizione estrema, non dovrebbe interferire con altre parti.Il piantone dello sterzo non deve avere alcun movimento assiale;
Le lunghezze dei cavi di controllo, degli alberi flessibili dello strumento, dei cavi, dei tubi dei freni, ecc. dovrebbero avere margini adeguati e non dovrebbero essere fissati quando si ruota la maniglia dello sterzo, né dovrebbero influenzare il normale funzionamento delle parti correlate;
Dovrebbe essere in grado di guidare in linea retta su una strada piana, dura, asciutta e pulita senza alcuna deviazione.Non devono esserci oscillazioni o altri fenomeni anomali sul manubrio durante la guida.
-Requisiti di assemblaggio del meccanismo del freno
I freni e i meccanismi operativi dovrebbero essere regolabili e il margine di aggiustamento non dovrebbe essere inferiore a un terzo dell'importo di aggiustamento.La corsa a vuoto della maniglia del freno e del pedale del freno deve essere conforme ai requisiti dei disegni del prodotto e dei documenti tecnici;la maniglia o il pedale del freno devono raggiungere l'effetto frenante massimo entro tre quarti della corsa completa.Quando la forza viene interrotta, il pedale del freno si spegne. La motivazione dovrebbe scomparire con esso.Non deve esserci alcuna frenata automatica durante la guida, ad eccezione della frenatura elettromagnetica causata dal feedback energetico del veicolo.
-Requisiti di assemblaggio del meccanismo di trasmissione
L'installazione del motore dovrebbe essere solida e affidabile e dovrebbe funzionare normalmente.Non dovrebbero verificarsi rumori anomali o tremolii durante il funzionamento.La catena di trasmissione deve funzionare in modo flessibile, con una tenuta adeguata e senza rumori anomali.L'abbassamento deve essere conforme a quanto previsto nei disegni del prodotto o nei documenti tecnici.La cinghia di trasmissione del meccanismo di trasmissione a cinghia deve funzionare in modo flessibile senza incepparsi, scivolare o allentarsi.L'albero di trasmissione del meccanismo di trasmissione dell'albero dovrebbe funzionare regolarmente senza rumori anomali.
-Requisiti di assemblaggio per il meccanismo di viaggio
Sia l'eccentricità circolare che quella radiale della faccia terminale del cerchio nel gruppo ruota non devono essere superiori a 3 mm.Il marchio del modello del pneumatico deve essere conforme alle normative GB518 e la profondità del disegno sulla corona del pneumatico deve essere maggiore o uguale a 0,8 mm.Gli elementi di fissaggio della piastra dei raggi e delle ruote a raggi sono completi e devono essere serrati secondo la coppia di pre-serraggio specificata nei documenti tecnici.Gli ammortizzatori non devono bloccarsi o produrre rumori anomali durante la guida e la rigidità delle molle dell'ammortizzatore sinistra e destra deve rimanere sostanzialmente la stessa.
-Requisiti di montaggio della strumentazione e delle apparecchiature elettriche
Segnali, strumenti e altre apparecchiature elettriche e interruttori devono essere installati in modo affidabile, intatti ed efficaci e non devono allentarsi, danneggiarsi o essere inefficaci a causa delle vibrazioni del veicolo durante la guida.L'interruttore non deve accendersi e spegnersi da solo a causa delle vibrazioni del veicolo.Tutti i cavi elettrici devono essere raggruppati, disposti ordinatamente, fissati e fissati.I connettori devono essere collegati in modo affidabile e non allentati.Gli strumenti elettrici dovrebbero funzionare normalmente, l'isolamento dovrebbe essere affidabile e non dovrebbero esserci cortocircuiti.Le batterie non dovrebbero presentare perdite o corrosione.Il tachimetro dovrebbe funzionare correttamente.
-Requisiti di assemblaggio del dispositivo di protezione di sicurezza
Il dispositivo antifurto deve essere installato in modo saldo e affidabile e può essere bloccato in modo efficace.L'installazione del dispositivo per la visione indiretta deve essere solida e affidabile e la sua posizione deve essere mantenuta in modo efficace.Quando pedoni e altre persone entrano accidentalmente in contatto con il dispositivo di visione indiretta, questo dovrebbe avere la funzione di attenuare l'impatto.
Orario di pubblicazione: 07 febbraio 2024