Onlangs het binnelands vervaardigde elektriese voertuie aandag in die buiteland gekry, wat veroorsaak het dat die aantal elektriese driewiele wat op verskeie buitelandse e-handelsplatforms geplaas is, steeds toeneem.Veiligheidstandaarde vir elektriese driewielfietse en elektriese motorfietse verskil van land tot land.Verskaffers en vervaardigers moet die standaarde en regulasies van die teikenmark verstaan sodat elektriese driewiele kan voldoen aan plaaslike markvereistes.
Tegniese vereistes vir inspeksie van elektriese driewiele en elektriese motorfietse
1. Voorkomsvereistesvir elektriese driewiel- en elektriese motorfiets-inspeksie
- Die voorkoms van elektriese driewiele en elektriese motorfietse moet skoon en netjies wees, alle onderdele moet ongeskonde wees en die verbindings moet stewig wees.
- Bedekkingsdele van elektriese driewielmotorfietse en elektriese motorfietse moet plat en geïntegreer wees met egalige gapings en geen ooglopende wanbelyning nie.Die laagoppervlak moet glad, plat, eenvormig van kleur en stewig gebind wees.Daar moet geen ooglopende putte, kolle, gevlekte kleure, krake, borrels, skrape of vloeimerke op die blootgestelde oppervlak wees nie.Daar moet geen blootgestelde onderkant of duidelike vloeimerke of krake op die nie-blootgestelde oppervlak wees nie.
- Die deklaagoppervlak van elektriese driewielmotorfietse en elektriese motorfietse is eenvormig van kleur en moet nie swart word, borrel, skil, roes, onderkant blootstelling, brame of skrape hê nie.
-Die oppervlakkleur van die plastiekonderdele van elektriese driewielmotorfietse en elektriese motorfietse is eenvormig, met geen duidelike skrape of ongelykhede nie.
- Die sweiswerk van metaalstruktuurdele van elektriese driewielmotorfietse en elektriese motorfietse moet glad en egalig wees, en daar moet geen defekte soos sweiswerk, vals sweiswerk, slakinsluitings, krake, porieë en spatsels op die oppervlak wees nie.Indien daar sweisnodules en sweisslak hoër as die werkoppervlak is, moet glad gemaak word.
- Die sitkussings van elektriese driewielmotorfietse en elektriese motorfietse moet geen duike, 'n gladde oppervlak en geen plooie of skade hê nie.
- Elektriese driewiel- en elektriese motorfietsplakkers moet plat en glad wees, sonder borrels, kromtrekking of duidelike wanbelyning.
- Die buitenste bedekkingsdele van elektriese driewielmotorfietse en elektriese motorfietse moet plat wees, met gladde oorgange, en geen duidelike stampe, skrape of skrape nie.
2. Basiese vereistes vir inspeksievan elektriese driewiele en elektriese motorfietse
-Voertuigtekens en plakkate
Elektriese driewielfietse en elektriese motorfietse moet toegerus wees met ten minste een handelsmerk of fabriekslogo wat permanent onderhou kan word en in ooreenstemming is met die voertuighandelsmerk op 'n maklik sigbare deel van die voorste buiteoppervlak van die voertuigbak.
-Hoofafmetings en kwaliteit parameters
a) Die hoofafmetings en kwaliteitparameters moet voldoen aan die bepalings van tekeninge en ontwerpdokumente.
b) Asvrag en massa parameters: Wanneer die syspan driewielmotorfiets in 'n ongelaaide en volgelaaide toestand is, moet die wielvrag van die syspan onderskeidelik minder as 35% van die randsteengewig en totale massa wees.
c) Geverifieerde vrag: Die maksimum toelaatbare totale massa van 'n motorvoertuig word bepaal op grond van die enjinkrag, maksimum ontwerp-asvrag, band se drakrag en amptelik goedgekeurde tegniese dokumente, en dan word die minimum waarde bepaal.Vir drie- en motorfietse onder geen- en volvrag toestande, moet die verhouding van die stuuras-lading (of stuurwiellading) tot die voertuig se randsteenmassa en totale massa onderskeidelik groter as of gelyk aan 18% wees;
-Stuur toestel
Die stuurwiele (of stuurhandvatsels) van drie- en motorfietse moet buigsaam draai sonder om vas te steek.Motorvoertuie moet toegerus wees met stuurbeperkingstoestelle.Die stuurstelsel moet nie inmeng met ander komponente in enige bedryfsposisie nie.
Die maksimum vrye rotasiehoeveelheid van driewiel- en motorfietsstuurwiele moet minder as of gelyk aan 35° wees.
Die linker- of regterdraaihoek van die stuurwiele van drie- en motorfietse moet minder as of gelyk aan 45° wees;
Driefietse en motorfietse moenie afwyk wanneer hulle op plat, harde, droë en skoon paaie ry nie, en hul stuurwiele (of stuurhandvatsels) behoort geen abnormale verskynsels soos ossillasie te hê nie.
Driefietse en motorfietse ry op plat, harde, droë en skoon sement- of asfaltpaaie, gaan oor van reguitlyn ry langs 'n spiraal na 'n voertuigkanaalsirkel met 'n buitenste deursnee van 25m binne 5 sekondes teen 'n spoed van 10km/h, en stel die maksimum tangensiële krag op die buitenste rand van die stuurwiel moet minder as of gelyk aan 245 N wees.
Die stuurknokkel en -arm, stuurkruis en reguit trekstange en balpenne moet betroubaar verbind word, en daar moet geen krake of skade wees nie, en die stuurkogelpen moet nie los wees nie.Wanneer die motorvoertuig aangepas of herstel word, moet die dwars- en reguit trekstange nie gesweis word nie.
Die voorste skokbrekers, boonste en onderste verbindingsplate en stuurhandvatsels van driewielvoertuie en motorfietse moet nie vervorm of gekraak word nie.
- Snelheidsmeter
Elektriese motorfietse moet toegerus wees met 'n spoedmeter, en die fout van die spoedmeter-aanduidingwaarde moet voldoen aan die grafiese simbole van die gespesifiseerde beheeronderdele, aanwysers en seintoestelle.
- trompet
Die toeter moet 'n deurlopende klankfunksie hê, en die horingwerkverrigting en installasie moet voldoen aan die gespesifiseerde indirekte sigtoestel.
-Rolstabiliteit en parkeerstabiliteitshoek
Wanneer driewielvoertuie en driewielmotorfietse afgelaai en in 'n statiese toestand is, moet die rolstabiliteitshoek wanneer dit na links en regs kantel groter as of gelyk aan 25° wees.
- Anti-diefstal toestel
Anti-diefstal toestelle moet aan die volgende ontwerpvereistes voldoen:
a) Wanneer die anti-diefstal toestel geaktiveer is, moet dit verseker dat die voertuig nie in 'n reguit lyn kan draai of vorentoe beweeg nie.b) Indien 'n kategorie 4 anti-diefstal toestel gebruik word, wanneer die anti-diefstal toestel die transmissiemeganisme ontsluit, behoort die toestel sy sluiteffek te verloor.Indien die toestel werk deur die parkeertoestel te beheer, moet die voertuigenjin gestop word terwyl dit werk.c) Die sleutel kan slegs uitgetrek word wanneer die slottong heeltemal oop of toe is.Selfs al is die sleutel ingesit, moet dit nie in enige tussenposisie wees wat inmeng met die inskakeling van die grendel nie.
- Eksterne uitsteeksels
Die buitekant van die motorfiets moet geen skerp dele hê wat na buite wys nie.As gevolg van die vorm, grootte, asimuthoek en hardheid van hierdie komponente, wanneer 'n motorfiets met 'n voetganger of ander verkeersongeluk bots of skraap, kan dit fisiese skade aan die voetganger of bestuurder veroorsaak.Vir vragdraende driewielmotorfietse, alle toeganklike rande wat agter die agterste kwartpaneel geleë is, of, indien daar geen agterste kwartpaneel is nie, geleë aan die agterkant van die dwars vertikale vlak wat 500 mm van die punt R van die agterste sitplek verbygaan, indien die uitsteekhoogte As dit nie minder as 1,5 mm is nie, moet dit afgestomp wees.
- Remprestasie
Daar moet verseker word dat die bestuurder in die normale bestuursposisie is en die beheerder van die diensremstelsel kan bedien sonder om die stuurwiel (of stuurwiel) met albei hande te verlaat.Driewielmotorfietse (Kategorie 1,) moet toegerus wees met 'n parkeerremstelsel en 'n voetbeheerde diensremstelsel wat die remme op alle wiele beheer.Die voetbeheerde diensremstelsel is: 'n multikring diensremstelsel.'n Remstelsel, of 'n gekoppelde remstelsel en 'n noodremstelsel.Die noodremstelsel kan 'n parkeerremstelsel wees.
-Beligting en sein toestelle
Die installering van beligting en seintoestelle moet aan regulasies voldoen.Die installering van lampe moet ferm, ongeskonde en effektief wees.Hulle moet nie los raak, beskadig, misluk of die ligrigting verander as gevolg van voertuigvibrasie nie.Alle ligskakelaars moet stewig geïnstalleer en vrylik skakel, en moet nie vanself aan- of afgeskakel word as gevolg van voertuigvibrasie nie.Die skakelaar moet geleë wees vir maklike werking.Die agterste retro-reflektor van 'n elektriese motorfiets moet ook verseker dat 'n motorkoplig snags 150m direk voor die retro-reflektor verlig word, en die weerkaatste lig van die weerkaatser kan by die verligtingsposisie bevestig word.
-Belangrikste prestasievereistes
10 min. Die maksimum voertuigspoed (V.), maksimum voertuigspoed (V.), versnellingsverrigting, gradeerbaarheid, energieverbruiktempo, ryafstand en aangeslane uitsetkrag van die motor moet voldoen aan die relevante bepalings van GB7258 en die produk tegniese dokumente verskaf deur die vervaardiger.
-Betroubaarheidsvereistes
Betroubaarheidsvereistes moet voldoen aan die vereistes van die produk tegniese dokumente wat deur die vervaardiger verskaf word.Indien daar geen relevante vereistes is nie, kan die volgende vereistes gevolg word.Die betroubaarheid ry kilometers is in ooreenstemming met die regulasies.Na die betroubaarheidstoets sal die raam en ander strukturele dele van die toetsvoertuig nie beskadig word nie, soos vervorming, krake, ens. Die afname in die hoofprestasie tegniese aanwysers sal nie die tegniese toestande oorskry nie.Die gespesifiseerde 5%, behalwe vir kragbatterye.
-Vergadering kwaliteit vereistes
Montering moet voldoen aan die vereistes van produktekeninge en tegniese dokumente, en geen wanmontering of ontbrekende installasie word toegelaat nie;die vervaardiger, modelspesifikasies, krag, ens. van die ondersteunende motor moet voldoen aan die vereistes van die voertuigmodel se tegniese dokumente (soos produkstandaarde, produkinstruksiehandleidings, sertifikate, ens.);Smeeronderdele moet met smeermiddel gevul word volgens die bepalings van produktekeninge of tegniese dokumente;
Hegstuksamestelling moet ferm en betroubaar wees.Die voordraaimoment van belangrike boutverbindings moet voldoen aan die bepalings van produktekeninge en tegniese dokumente.Die bewegende dele van die beheermeganisme moet buigsaam en betroubaar wees, en moet nie met normale terugstelling belemmer word nie.Die dekselsamestelling moet stewig vasgemaak wees en moet nie afval as gevolg van voertuigvibrasie nie;
Syspane, kompartemente en kajuite moet stewig op die voertuigraam geïnstalleer word en moet nie los raak as gevolg van voertuigvibrasie nie;
Die deure en vensters van 'n toe motor moet goed verseël wees, die deure en vensters moet maklik en maklik kan oop- en toemaak, die deurslotte moet sterk en betroubaar wees, en moet nie vanself oopmaak as gevolg van voertuigvibrasie nie;
Die skottels en vloere van die oop motor moet plat wees, en die sitplekke, sitplekkussings en armleunings moet stewig en betroubaar geïnstalleer word sonder om los te wees;
Simmetrie en buitenste afmetings vereis dat die hoogteverskil tussen die twee kante van simmetriese dele soos stuurhandvatsels en deflektors en die grond nie groter as 10mm moet wees nie;
Die hoogteverskil tussen die twee kante van die simmetriese dele soos die kajuit en kompartement van die elektriese driewielmotorfiets vanaf die grond moet nie groter as 20 mm wees nie;
Die afwyking tussen die middelvlak van die voorwiel van 'n elektriese driewielmotorfiets en die simmetriese middelvlak van die twee agterwiele moet nie groter as 20mm wees nie;
Die algehele dimensionele toleransie van die hele voertuig moet nie groter as ±3% of ±50mm van die nominale grootte wees nie;
Stuurmeganisme samestelling vereistes;
Voertuie moet toegerus wees met stuurbeperkingstoestelle.Die stuurhandvatsel moet buigsaam draai sonder enige obstruksie.Wanneer dit na die uiterste posisie draai, moet dit nie met ander dele inmeng nie.Die stuurkolom moet geen aksiale beweging hê nie;
Die lengtes van beheerkabels, instrument buigsame asse, kabels, remslange, ens. moet toepaslike marges hê en moet nie vasgeklem word wanneer die stuurhandvatsel gedraai word nie, en moet ook nie die normale werking van verwante dele beïnvloed nie;
Dit moet in 'n reguit lyn op 'n plat, harde, droë en skoon pad kan ry sonder enige afwyking.Daar moet geen ossillasie of ander abnormale verskynsels op die stuurhandvatsel wees wanneer jy ry nie.
- Remmeganisme samestelling vereistes
Die remme en bedryfsmeganismes moet verstelbaar wees, en die aanpassingsmarge moet nie minder as een derde van die aanpassingsbedrag wees nie.Die ledige slag van die remhandvatsel en rempedaal moet voldoen aan die vereistes van produktekeninge en tegniese dokumente;die remhandvatsel of rempedaal behoort die maksimum remeffek binne driekwart van die volle slag te bereik.Wanneer die krag gestop word, sal die rempedaal Motivering moet daarmee verdwyn.Daar moet geen selfrem tydens bestuur wees nie, behalwe vir elektromagnetiese rem wat veroorsaak word deur voertuigenergieterugvoer.
-Transmissiemeganisme samestelling vereistes
Die installasie van die motor moet ferm en betroubaar wees, en dit moet normaal werk.Daar moet geen abnormale geraas of jitter tydens werking wees nie.Die transmissieketting moet buigsaam loop, met gepaste styfheid en geen abnormale geraas nie.Die sak moet aan die bepalings van die produktekeninge of tegniese dokumente voldoen.Die transmissieband van die bandtransmissiemeganisme moet buigsaam loop sonder om vas te sit, te gly of los te raak.Die transmissie-as van die as-transmissiemeganisme moet glad verloop sonder abnormale geraas.
-Versamelingsvereistes vir reismeganisme
Beide die sirkelvormige uitloop en die radiale uitloop van die eindvlak van die velling in die wielsamestelling moet nie groter as 3 mm wees nie.Die bandmodelmerk moet aan die regulasies van GB518 voldoen, en die diepte van die patroon op die bandkroon moet groter as of gelyk aan 0,8 mm wees.Die speekplaat en speekwielbevestigings is volledig en moet vasgedraai word volgens die voordraaimoment wat in die tegniese dokumente gespesifiseer word.Die skokbrekers moenie vassit of abnormale geluide maak terwyl jy bestuur nie, en die styfheid van die linker en regter skokbrekervere moet basies dieselfde bly.
-Vereistes vir die samestelling van instrumente en elektriese toerusting
Seine, instrumente en ander elektriese toerusting en skakelaars moet betroubaar, ongeskonde en effektief geïnstalleer word, en moet nie los, beskadig of ondoeltreffend raak as gevolg van voertuigvibrasie tydens bestuur nie.Die skakelaar mag nie vanself aan- en afskakel nie as gevolg van voertuigvibrasie.Alle elektriese drade moet gebondel, netjies gerangskik en vasgemaak en vasgeklem word.Die verbindings moet betroubaar en nie los wees nie.Elektriese instrumente moet normaal werk, die isolasie moet betroubaar wees en daar moet geen kortsluitings wees nie.Die batterye moet geen lekkasie of korrosie hê nie.Die spoedmeter moet behoorlik werk.
-Vereistes vir samestelling van veiligheidsbeskermingstoestelle
Die anti-diefstal toestel moet stewig en betroubaar geïnstalleer word en kan effektief gesluit word.Die installering van die indirekte visie-toestel moet ferm en betroubaar wees, en sy posisie moet effektief gehandhaaf word.Wanneer voetgangers en ander per ongeluk met die indirekte sigtoestel in aanraking kom, moet dit die funksie hê om die impak te versag.
Postyd: Feb-07-2024