Күптән түгел, илдә җитештерелгән электр машиналары чит илләрдә игътибарын җәлеп иттеләр, төрле электрон сәүдә платформаларына урнаштырылган электр велосипедлары саны артуын дәвам иттеләр.Электр велосипедлары һәм электр мотоцикллары өчен куркынычсызлык стандартлары илдән-илгә төрле.Тәэмин итүчеләр һәм җитештерүчеләр максатлы базар стандартларын һәм кагыйдәләрен аңларга тиеш, шулай итеп электр велосипедлары җирле базар таләпләрен канәгатьләндерә ала.
Электр велосипедларын һәм электр мотоциклларын тикшерү өчен техник таләпләр
1. Күренеш таләпләреэлектр велосипедын һәм электр мотоциклын тикшерү өчен
- Электр велосипедларының һәм электр мотоциклларының тышкы кыяфәте чиста һәм тәртипле булырга тиеш, барлык өлешләр дә тотрыклы булырга тиеш, тоташулар нык булырга тиеш.
- Электр велосипедларының һәм электр мотоциклларының каплагыч өлешләре яссы булырга тиеш, хәтта бушлыклар белән интеграцияләнергә тиеш, ачыктан-ачык туры килмәү.Каплау өслеге шома, яссы, төсле бертөрле һәм нык бәйләнгән булырга тиеш.Ачыкланган чокырларда ачык таплар, таплар, төсләр, ярыклар, күбекләр, тырмалар, агым билгеләре булырга тиеш түгел.Ачыкланмаган өслектә ачык яки ачык агым билгеләре яки ярыклар булырга тиеш түгел.
- Электр велосипедларының һәм электр мотоциклларының каплау өслеге бертөрле төстә, кара, күбекләнү, кабыгы, дат, аскы экспозиция, буралар яки тырмалар булырга тиеш түгел.
- Электр велосипедларының һәм электр мотоциклларының пластик өлешләренең өслек төсе бертөрле, ачык сызу яки тигезсезлек юк.
- Электр велосипедларының һәм электр мотоциклларының металл структур өлешләренең эретеп ябыштыручылары шома һәм хәтта булырга тиеш, һәм эретеп ябыштыру, ялган эретеп ябыштыру, шлак кертү, ярыклар, тишекләр, җир өстендә таралу кебек кимчелекләр булырга тиеш түгел.Әгәр эретеп ябыштыручы һәм эретеп ябыштыручы шлак булса, эш өслегеннән югарырак булса, шомартырга кирәк.
- Электр велосипедларының һәм электр мотоциклларының урындык ястыклары чатырлар, шома өслекләр, бөртекләр яки зыян булырга тиеш түгел.
-Электрик велосипед һәм электр мотоцикл декаллары яссы һәм шома булырга тиеш, күперләрсез, ватылмыйча яки ачык тигезләнмичә.
- Электр велосипедларының һәм электр мотоциклларының тышкы каплагыч өлешләре яссы булырга тиеш, шома күчү белән, һәм ачыктан-ачык бәрелешләр, тырмалар яки тырмалар юк.
2. Тикшерү өчен төп таләпләрэлектр велосипедлары һәм электр мотоцикллары
- Транспорт билгеләре һәм плакатлар
Электр велосипедлары һәм электр мотоцикллары ким дигәндә бер сәүдә маркасы яки завод логотибы белән җиһазландырылырга тиеш, алар даими саклана ала һәм транспорт тәненең тышкы өслегенең җиңел күренгән өлешендә транспорт маркасы белән туры килә.
- Төп үлчәмнәр һәм сыйфат параметрлары
а) Төп үлчәмнәр һәм сыйфат параметрлары рәсемнәр һәм проект документлары нигезләмәләренә туры килергә тиеш.
б) Ок йөге һәм масса параметрлары: тротуарлы өч тәгәрмәчле мотоцикл бушатылган һәм тулы йөкләнгән хәлдә булганда, тротуарның тәгәрмәч йөге тиешенчә авырлыкның 35% тан ким булмаска тиеш.
в) Тикшерелгән йөк: Моторның рөхсәт ителгән гомуми массасы двигатель көченә, максималь дизайн күчәренә, шин йөкләү көченә һәм рәсми расланган техник документларга нигезләнеп билгеләнә, аннары минималь кыйммәт билгеләнә.Велосипедлар һәм мотоцикллар өчен тулы булмаган һәм тулы йөкле шартларда руль валының (яки руль йөгенең) машинаның кысу массасына һәм гомуми массасына мөнәсәбәте 18% тан зуррак булырга тиеш;
-Стеринг җайланмасы
Велосипед һәм мотоциклларның рульләре (яки рульләре) ябышмыйча сыгылучан әйләнергә тиеш.Автотранспорт руль чикләү җайланмалары белән җиһазландырылырга тиеш.Руль системасы башка компонентларга комачауламаска тиеш.
Велосипед һәм мотоцикл рульләренең максималь ирекле әйләнү күләме 35 ° тан ким яки тигез булырга тиеш.
Велосипед һәм мотоцикл рульләренең сул яисә уң борылыш почмагы 45 ° тан ким булырга тиеш яки тигез булырга тиеш;
Велосипедлар һәм мотоцикллар яссы, каты, коры һәм чиста юлларда йөргәндә читкә тайпылырга тиеш түгел, һәм аларның рульләре (яки рульләре) осылу кебек гадәти булмаган күренешләр булырга тиеш түгел.
Велосипедлар һәм мотоцикллар яссы, каты, коры һәм чиста цемент яки асфальт юлларда йөриләр, туры сызыктан спираль буйлап машина каналы түгәрәгенә күчәләр, тышкы диаметры 25 м булган 5 секунд эчендә 10 км / сәг тизлектә. Рульнең тышкы читендәге максималь тангеналь көч 245 Ннан ким яки тигез булырга тиеш.
Руль белән кул, руль кроссы һәм туры галстуклар һәм туп кадаклары ышанычлы тоташтырылырга тиеш, һәм ярыклар яки зыян булырга тиеш түгел, һәм руль шакыгы буш булырга тиеш түгел.Мотор үзгәртелгәч яки ремонтлангач, кросс һәм туры галстуклар эретеп ябыштырылырга тиеш түгел.
Өч тәгәрмәчле машиналарның һәм мотоциклларның алгы һәм аскы тоташтыргыч тәлинкәләре һәм руль тоткычлары деформацияләнергә тиеш түгел.
-Спидометр
Электр мотоцикллары спидометр белән җиһазландырылырга тиеш, һәм спидометр күрсәткечләренең хатасы күрсәтелгән контроль өлешләрнең график символларына, күрсәткечләренә һәм сигнал җайланмаларына туры килергә тиеш.
- быргы
Мөгез өзлексез тавыш функциясенә ия булырга тиеш, һәм мөгез эше һәм урнаштыру күрсәтелгән турыдан-туры күрү җайланмасына туры килергә тиеш.
- Ролл тотрыклылыгы һәм машина кую тотрыклылыгы почмагы
Өч тәгәрмәчле машиналар һәм өч тәгәрмәчле мотоцикллар бушатылганда һәм статик хәлдә, сулга һәм уңга борылганда роллның тотрыклылыгы почмагы 25 ° тан зуррак булырга тиеш.
-Анти-урлау җайланмасы
Урлашуга каршы җайланмалар түбәндәге дизайн таләпләренә туры килергә тиеш:
а) Урлашуга каршы җайланма активлашканда, ул транспортның туры сызыкта борыла яки алга бара алмавын тәэмин итәргә тиеш.б) Әгәр 4-нче категория урлауга каршы җайланма кулланылса, урлашуга каршы җайланма тапшыру механизмын ачканда, җайланма бикләү эффектын югалтырга тиеш.Әгәр дә җайланма тукталыш җайланмасын контрольдә тотып эшләсә, машина двигателе эшләгән вакытта туктатылырга тиеш.в) ачкыч йозак теле тулысынча ачылганда яки ябылганда гына чыгарыла ала.Ачкыч кертелсә дә, ул арадаш хәлдә булырга тиеш түгел.
- Тышкы чыгу
Мотоциклның тышкы ягында кискен кисәкләр булырга тиеш түгел.Бу компонентларның формасы, зурлыгы, азимут почмагы һәм каты булуы аркасында, мотоцикл җәяүле яки башка юл-транспорт һәлакәте белән бәрелешкәндә яки җимерелсә, җәяүлегә яки машина йөртүчегә физик зыян китерергә мөмкин.Йөкле өч тәгәрмәчле мотоцикллар өчен, арткы квартал панель артында урнашкан, яки арткы квартал панель булмаса, арткы вертикаль яссылыкның артында урнашкан, арткы утыргычның R ноктасыннан 500 мм узучы, Озынлыктагы биеклек 1,5 ммнан ким булмаса, ул төссезләнергә тиеш.
Тормоз эше
Шоферның гадәти машина йөртү торышында булуын һәм рульне (яки рульне) ике кулы белән калдырмыйча, хезмәт тормоз системасы контроллерын эшли алуын тәэмин итәргә кирәк.Өч тәгәрмәчле мотоцикллар (1 категория,) тукталыш тормоз системасы һәм барлык тәгәрмәчләрдәге тормозларны контрольдә тотучы тормоз системасы белән җиһазландырылган булырга тиеш.Аяк белән идарә итүче тормоз системасы: күп схемалы хезмәт тормоз системасы.Тормоз системасы, яки бәйләнгән тормоз системасы һәм гадәттән тыш тормоз системасы.Ашыгыч тормоз системасы тукталыш тормоз системасы булырга мөмкин.
- Яктырту һәм сигнал җайланмалары
Яктырту һәм сигнал җайланмалары урнаштыру кагыйдәләргә туры килергә тиеш.Лампалар урнаштыру нык, тотрыклы һәм эффектив булырга тиеш.Алар машина тибрәнүе аркасында иркен булырга, бозылырга, уңышсыз булырга яки яктылык юнәлешен үзгәртергә тиеш түгел.Барлык яктырткычлар да нык урнаштырылырга һәм иркен кабызылырга тиеш, һәм транспорт тибрәнүе аркасында үзләре кабызылырга тиеш түгел.Коммутатор җиңел эшләү өчен урнашырга тиеш.Электр мотоциклының арткы ретро-рефлекторы шулай ук төнлә ретро-рефлектор алдында машина фарасының 150 м яктыртылуын тәэмин итәргә тиеш, һәм рефлекторның чагылган яктылыгы яктырту урында расланырга мөмкин.
- Төп эш таләпләре
10 минут Автомобильнең максималь тизлеге (V.), машинаның максималь тизлеге (V.), тизләнешчәнлек, дәрәҗә, энергия куллану тизлеге, йөртү диапазоны, һәм двигательнең бәяләнгән чыгару көче GB7258 һәм продукт техникасы кагыйдәләренә туры килергә тиеш. җитештерүче тарафыннан бирелгән документлар.
- Ышанычлылык таләпләре
Ышанычлылык таләпләре җитештерүче биргән продукт техник документлары таләпләренә туры килергә тиеш.Әгәр дә тиешле таләпләр булмаса, түбәндәге таләпләр үтәлергә мөмкин.Ышанычлы машина йөртү кагыйдәләре нигезендә.Ышанычлылык сынавыннан соң, сынау машинасының рамкасы һәм башка структур өлешләре бозылырга тиеш түгел, мәсәлән, деформация, ярылу һ.б. Төп җитештерү техник күрсәткечләренең кимүе техник шартлардан артмаска тиеш.Күрсәтелгән 5%, электр батарейкаларыннан кала.
- Ассамблея сыйфаты таләпләре
Ассамблея продукт рәсемнәре һәм техник документлар таләпләрен үтәргә тиеш, һәм монтажлау яки юкка чыгару рөхсәт ителми.ярдәмче двигательнең җитештерүчесе, модель спецификасы, көче һ.б. транспорт моделенең техник документлары таләпләренә туры килергә тиеш (мәсәлән, продукт стандартлары, продукт күрсәтмәләре, сертификатлар һ.б.);Майлау өлешләре продукт рәсемнәре яки техник документлар нигезендә майлау материаллары белән тутырылырга тиеш;
Тоткыч җыю нык һәм ышанычлы булырга тиеш.Мөһим болт тоташуларының моменты продукт рәсемнәре һәм техник документлар нигезендә булырга тиеш.Контроль механизмның хәрәкәтләнүче өлешләре сыгылучан һәм ышанычлы булырга тиеш, һәм гадәти яңартуга комачауламаска тиеш.Капка җыю нык торырга тиеш, машина тибрәнүе аркасында егылырга тиеш түгел;
Тротуарлар, бүлмәләр, таксилар машина рамкасына нык урнаштырылырга тиеш һәм транспорт тибрәнүе аркасында иркен булырга тиеш түгел;
Ябык машинаның ишекләре һәм тәрәзәләре яхшы мөһерләнергә тиеш, ишекләр һәм тәрәзәләр җиңел һәм җиңел ачылырга һәм ябылырга тиеш, ишек йозаклары көчле һәм ышанычлы булырга тиеш, һәм транспорт тибрәнүе аркасында үзләре ачылырга тиеш түгел;
Ачык машинаның такталары һәм идәннәре яссы булырга тиеш, һәм урындыклар, урындык ястыклары һәм култыксалар иркенлексез нык һәм ышанычлы урнаштырылырга тиеш;
Симметрия һәм тышкы үлчәмнәр симметрия өлешләренең ике ягы арасында руль тоткычлары, дефлекторлар һәм җир арасындагы биеклек аермасы 10 ммнан артмаска тиеш;
Симметрия өлешләренең ике ягы арасындагы биеклек аермасы, кабина һәм электр өч тәгәрмәчле мотоциклның җирдән бүлмәсе 20 ммнан артмаска тиеш;
Электрлы өч тәгәрмәчле мотоциклның алгы тәгәрмәченең үзәк яссылыгы белән ике арткы тәгәрмәчнең симметрик үзәк яссылыгы арасындагы тайпылыш 20 ммнан артмаска тиеш;
Барлык машинаның гомуми үлчәмле толерантлыгы номиналь зурлыкның ± 3% яки mm 50 ммнан артмаска тиеш;
Руль механизмын җыю таләпләре;
Транспорт чаралары руль чикләү җайланмалары белән җиһазландырылырга тиеш.Руль бернинди киртәләрсез сыгылучан әйләнергә тиеш.Экстремаль позициягә әйләнгәч, ул бүтән өлешләргә комачауламаска тиеш.Руль баганасында аксаль хәрәкәт булырга тиеш түгел;
Контроль кабельләрнең озынлыгы, инструментның сыгылмалы валлары, кабельләр, тормоз шланглары һ.б. тиешле кырларга ия булырга тиеш, һәм руль әйләнгәндә кысылырга тиеш түгел, һәм алар бәйләнешле өлешләрнең гадәти эшенә тәэсир итмәскә тиеш.
Ул туры сызыкта яссы, каты, коры һәм чиста юлда бернинди тайпылышсыз йөри белергә тиеш.Машинада йөргәндә рульдә тибрәнү яки башка аномаль күренешләр булырга тиеш түгел.
- Тормоз механизмын җыю таләпләре
Тормоз һәм эш механизмнары көйләнергә тиеш, һәм көйләү маржасы көйләү күләменең өчтән береннән ким булмаска тиеш.Тормоз тоткасының һәм тормоз педалының буш сугу продукт рәсемнәре һәм техник документлар таләпләренә туры килергә тиеш;тормоз тоткычы яки тормоз педалы тулы инсультның дүрттән өч өлешендә тормоз максималь эффектына ирешергә тиеш.Көч туктатылганда, тормоз педалы Мотивация аның белән юкка чыгарга тиеш.Автомобиль энергиясен кире кайтару аркасында килеп чыккан электромагнит тормоздан кала, машина йөртү вакытында үз-үзеңне тормозлау булырга тиеш түгел.
- Трансляция механизмын җыю таләпләре
Моторны урнаштыру нык һәм ышанычлы булырга тиеш, һәм ул нормаль эшләргә тиеш.Эш вакытында аномаль шау-шу, шау-шу булырга тиеш түгел.Тапшыру чылбыры сыгылмалы булырга тиеш, тиешле тыгызлык һәм аномаль тавыш юк.Саг продукт рәсемнәре яки техник документлар нигезендә булырга тиеш.Билбау тапшыру механизмының тапшыру каешы сыгылмыйча, тайпылмыйча, йомшармыйча эшләргә тиеш.Вал тапшыру механизмының тапшыру валы аномаль тавышсыз гына эшләргә тиеш.
- Сәяхәт механизмы өчен җыю таләпләре
Түгәрәк йөгерү дә, тәгәрмәч җыюдагы арткы йөзнең радиаль бетүе 3 ммнан артмаска тиеш.Шин модель билгесе GB518 кагыйдәләренә туры килергә тиеш, һәм шина таҗындагы үрнәкнең тирәнлеге 0,8 ммнан зуррак яки тигез булырга тиеш.Сөйләшкән тәлинкә һәм сөйләшкән тәгәрмәч бәйләүчеләр тулы, техник документларда күрсәтелгән момент буенча кысылырга тиеш.Шок сиңдергечләр машина йөрткәндә тыгылып торырга яки аномаль тавышлар чыгарырга тиеш түгел, һәм сул һәм уң шок сиңдергеч чишмәләрнең каты булуы нигездә элеккечә калырга тиеш.
- Инструментация һәм электр җиһазларын җыю таләпләре
Сигналлар, приборлар һәм башка электр җиһазлары һәм ачкычлар ышанычлы, тотрыклы һәм эффектив урнаштырылырга тиеш, һәм машина йөртү вакытында транспорт тибрәнүе аркасында иркен, бозылган яки эффектив булырга тиеш түгел.Автомобиль тибрәнүе аркасында ачкыч үзе кабызылырга тиеш түгел.Барлык электр чыбыклары да бәйләнергә, яхшы итеп урнаштырылырга, тотрыклы һәм кысылырга тиеш.Тоташтыручылар ышанычлы тоташтырылырга тиеш, иркен түгел.Электр кораллары гадәттә эшләргә тиеш, изоляция ышанычлы булырга тиеш, һәм кыска схемалар булырга тиеш түгел.Батарейкаларда агып яки коррозия булырга тиеш түгел.Спидометр дөрес эшләргә тиеш.
- Куркынычсызлыкны саклау җайланмасын җыю таләпләре
Урлашуга каршы җайланма нык һәм ышанычлы урнаштырылырга тиеш һәм эффектив рәвештә бикләнергә мөмкин.Турыдан-туры күрү җайланмасын урнаштыру нык һәм ышанычлы булырга тиеш, һәм аның позициясе эффектив сакланырга тиеш.Pedәяүлеләр һәм башкалар очраклы рәвештә турыдан-туры күрү җайланмасы белән контактка кергәч, аның йогынтысын йомшарту функциясе булырга тиеш.
Пост вакыты: 07-2024 февраль