سه چرخه های برقی در خارج از کشور محبوب هستند.استانداردهای بازرسی چیست؟

اخیراً خودروهای برقی تولید داخل در خارج از کشور مورد توجه قرار گرفته‌اند و باعث شده تعداد سه چرخه‌های برقی قرار داده شده بر روی پلت‌فرم‌های مختلف تجارت الکترونیک خارجی همچنان رو به افزایش باشد.استانداردهای ایمنی برای سه چرخه های برقی و موتورسیکلت های برقی از کشوری به کشور دیگر متفاوت است.تامین کنندگان و تولیدکنندگان باید استانداردها و مقررات بازار هدف را درک کنند تا سه چرخه های برقی بتوانند نیازهای بازار محلی را برآورده کنند.

الزامات فنی برای بازرسی سه چرخه برقی و موتور سیکلت برقی

1. الزامات ظاهریبرای بازرسی سه چرخه برقی و موتور سیکلت برقی

- ظاهر سه چرخه برقی و موتورسیکلت برقی باید تمیز و مرتب باشد، تمام قسمت ها سالم و اتصالات محکم باشد.

- قسمت های پوششی سه چرخه های برقی و موتورسیکلت های برقی باید صاف و یکپارچه با شکاف های یکنواخت و بدون انحراف آشکار باشد.سطح پوشش باید صاف، مسطح، رنگ یکنواخت و محکم چسبیده باشد.هیچ حفره، لکه، رنگ خالدار، ترک، حباب، خراش یا اثر جریان روی سطح در معرض دید وجود نداشته باشد.روی سطح بدون در معرض دید نباید هیچ علامت جریان یا ترک آشکاری وجود داشته باشد.

- سطح روکش سه چرخه های برقی و موتورسیکلت های برقی یکنواخت رنگ بوده و نباید دارای سیاهی، حباب، پوسته شدن، زنگ زدگی، در معرض دیدگی کف، فرورفتگی یا خط و خش باشد.

-رنگ سطح قطعات پلاستیکی سه چرخه برقی و موتورسیکلت برقی یکنواخت و بدون خط و خش و ناهمواری آشکار است.

- جوش قطعات اسکلت فلزی سه چرخه برقی و موتورسیکلت برقی صاف و یکنواخت بوده و هیچ گونه عیب و ایرادی از قبیل جوشکاری، جوش کاذب، سرباره، ترک، منافذ و پاشیدگی روی سطح وجود نداشته باشد.اگر گره های جوشکاری و سرباره جوش بالاتر از سطح کار وجود داشته باشد، باید صاف شود.

- بالشتک های صندلی سه چرخه برقی و موتورسیکلت برقی نباید دارای فرورفتگی، سطح صاف و بدون چروک و آسیب باشد.

-برگردان های سه چرخه برقی و موتورسیکلت برقی باید صاف و صاف، بدون حباب، تاب برداشتن یا ناهماهنگی آشکار باشند.

- قسمت های پوشش بیرونی سه چرخه های برقی و موتورسیکلت های برقی باید مسطح، با جابجایی صاف و بدون برآمدگی، خط و خش آشکار باشد.

2. الزامات اساسی برای بازرسیاز سه چرخه برقی و موتور سیکلت برقی

-علائم و پلاکاردهای خودرو

سه چرخه های برقی و موتورسیکلت های برقی باید حداقل به یک نشان تجاری یا نشان کارخانه مجهز باشند که بتوان آن را به صورت دائمی نگهداری کرد و با برند خودرو در قسمتی از سطح بیرونی جلوی بدنه خودرو به راحتی قابل مشاهده باشد.

-ابعاد اصلی و پارامترهای کیفیت

الف) ابعاد اصلی و پارامترهای کیفی باید با مفاد نقشه ها و اسناد طراحی مطابقت داشته باشد.

ب) پارامترهای بار محور و جرم: هنگامی که موتور سیکلت سه چرخ سایدکار در حالت بدون بار و بار کامل باشد، بار چرخ خودروی کناری باید به ترتیب کمتر از 35 درصد وزن و جرم کل باشد.

ج) بار تایید شده: حداکثر جرم کل مجاز یک وسیله نقلیه موتوری بر اساس قدرت موتور، حداکثر بار محور طراحی، ظرفیت باربری لاستیک و مدارک فنی تایید شده رسمی تعیین و سپس حداقل مقدار تعیین می شود.برای سه چرخه ها و موتورسیکلت ها در شرایط بی باری و بار کامل، نسبت بار میل فرمان (یا بار فرمان) به جرم خودرو و جرم کل به ترتیب باید بیشتر یا مساوی 18 درصد باشد.

-دستگاه فرمان

چرخ‌های فرمان (یا دستگیره‌های فرمان) سه‌چرخه‌ها و موتورسیکلت‌ها باید به‌طور انعطاف‌پذیر و بدون چسبندگی بچرخند.وسایل نقلیه موتوری باید مجهز به وسایل محدود کننده فرمان باشند.سیستم فرمان نباید در هیچ موقعیت کاری با سایر اجزاء تداخل داشته باشد.

حداکثر مقدار چرخش آزاد فرمان سه چرخه و موتورسیکلت باید کمتر یا مساوی 35 درجه باشد.

زاویه چرخش به چپ یا راست فرمان سه چرخه ها و موتورسیکلت ها باید کمتر یا مساوی 45 درجه باشد.

سه چرخه ها و موتورسیکلت ها در هنگام رانندگی در جاده های صاف، سخت، خشک و تمیز نباید منحرف شوند و فرمان آنها (یا دسته های فرمان) نباید دارای پدیده های غیرعادی مانند نوسان باشد.

سه چرخه ها و موتورسیکلت ها در جاده های سیمانی یا آسفالته مسطح، سخت، خشک و تمیز حرکت می کنند، از مسیر مستقیم رانندگی در امتداد یک مارپیچ به دایره کانال وسیله نقلیه با قطر بیرونی 25 متر در عرض 5 ثانیه با سرعت 10 کیلومتر در ساعت انتقال می یابند. حداکثر نیروی مماسی روی لبه بیرونی فرمان باید کمتر یا مساوی 245 نیوتن باشد.

بند و بازوی فرمان، میله های کراس فرمان و میله های مستقیم و پایه های توپ باید به طور مطمئن به هم وصل شوند و هیچ ترک یا آسیبی نداشته باشند و پایه ساچمه ای فرمان نباید شل باشد.هنگامی که وسیله نقلیه موتوری اصلاح یا تعمیر می شود، میله های اتصال متقاطع و مستقیم نباید جوش داده شوند.

کمک فنرهای جلو، صفحات اتصال بالا و پایین و دستگیره های فرمان وسایل نقلیه سه چرخ و موتورسیکلت ها نباید تغییر شکل داده یا ترک خورده باشند.

-سرعت سنج

موتورسیکلت های برقی باید مجهز به سرعت سنج باشند و خطای مقدار نشانگر سرعت سنج باید با نمادهای گرافیکی قطعات کنترلی مشخص شده، نشانگرها و دستگاه های سیگنال دهی مطابقت داشته باشد.

-شیپور

بوق باید عملکرد صدای پیوسته داشته باشد و عملکرد و نصب بوق باید با دستگاه دید غیر مستقیم مشخص شده مطابقت داشته باشد.

-پایداری رول و زاویه پایداری پارکینگ

هنگامی که وسایل نقلیه سه چرخ و موتورسیکلت های سه چرخ تخلیه می شوند و در حالت ایستا هستند، زاویه پایداری غلتش هنگام کج شدن به چپ و راست باید بزرگتر یا مساوی 25 درجه باشد.

-دستگاه ضد سرقت

دستگاه های ضد سرقت باید الزامات طراحی زیر را داشته باشند:

الف) هنگامی که دستگاه ضد سرقت فعال می شود، باید اطمینان حاصل کند که خودرو نمی تواند در یک خط مستقیم بچرخد یا به جلو حرکت کند.ب) در صورت استفاده از دستگاه ضد سرقت دسته 4، هنگامی که دستگاه ضد سرقت مکانیسم انتقال را باز می کند، دستگاه باید اثر قفل خود را از دست بدهد.اگر دستگاه با کنترل دستگاه پارکینگ کار کند، موتور وسیله نقلیه باید در حین کار متوقف شود.ج) کلید را فقط زمانی می توان بیرون کشید که زبانه قفل کاملاً باز یا بسته شده باشد.حتی اگر کلید وارد شده باشد، نباید در موقعیت میانی قرار گیرد که مانع درگیر شدن گیره شود.

-برآمدگی های خارجی

قسمت بیرونی موتورسیکلت نباید دارای قطعات تیز به سمت بیرون باشد.با توجه به شکل، اندازه، زاویه آزیموت و سختی این اجزا، هنگام برخورد یا خراش موتورسیکلت با عابر پیاده یا سایر حوادث ترافیکی، ممکن است آسیب فیزیکی به عابر پیاده یا راننده وارد شود.برای موتورسیکلت‌های سه چرخ حمل بار، تمام لبه‌های قابل دسترسی که در پشت پانل ربع عقب قرار دارند، یا اگر پانل ربع عقب وجود نداشته باشد، در عقب صفحه عمودی عرضی که از فاصله 500 میلی‌متری از نقطه R عقب‌ترین صندلی عبور می‌کند، قرار دارد. ارتفاع بیرون زده اگر کمتر از 1.5 میلی متر نباشد، باید صاف شود.

-عملکرد ترمز

باید اطمینان حاصل شود که راننده در وضعیت عادی رانندگی قرار دارد و می تواند کنترل کننده سیستم ترمز سرویس را بدون ترک فرمان (یا فرمان) با دو دست به کار ببرد.موتورسیکلت های سه چرخ (دسته 1،) باید مجهز به سیستم ترمز دستی و سیستم ترمز پایی کنترل شوند که ترمزهای تمام چرخ ها را کنترل می کند.سیستم ترمز سرویس کنترل پا عبارت است از: یک سیستم ترمز سرویس چند مداره.یک سیستم ترمز یا یک سیستم ترمز متصل و یک سیستم ترمز اضطراری.سیستم ترمز اضطراری می تواند یک سیستم ترمز دستی باشد.

-دستگاه های روشنایی و سیگنالینگ

نصب وسایل روشنایی و سیگنالینگ باید مطابق با مقررات باشد.نصب لامپ ها باید محکم، سالم و موثر باشد.آنها نباید به دلیل لرزش وسیله نقلیه شل شوند، آسیب ببینند، از کار بیفتند یا جهت نور را تغییر دهند.تمام کلیدهای چراغ باید محکم نصب شده و آزادانه سوئیچ شوند و به دلیل لرزش وسیله نقلیه نباید خود به خود روشن یا خاموش شوند.سوئیچ باید برای کارکرد آسان قرار گیرد.بازتابنده عقب موتورسیکلت برقی همچنین باید اطمینان حاصل کند که چراغ جلوی خودرو در 150 متری مستقیماً جلوی بازتابنده در شب روشن می شود و نور بازتابنده بازتابنده را می توان در موقعیت روشنایی تأیید کرد.

- الزامات عملکرد اصلی

10 دقیقه حداکثر سرعت وسیله نقلیه (V.)، حداکثر سرعت وسیله نقلیه (V.)، عملکرد شتاب، درجه بندی، میزان مصرف انرژی، محدوده رانندگی، و توان خروجی نامی موتور باید با مفاد مربوطه GB7258 و فنی محصول مطابقت داشته باشد. اسناد ارائه شده توسط سازنده

- الزامات قابلیت اطمینان

الزامات قابلیت اطمینان باید با الزامات اسناد فنی محصول ارائه شده توسط سازنده مطابقت داشته باشد.در صورت عدم وجود الزامات مربوطه، الزامات زیر را می توان دنبال کرد.مسافت پیموده شده رانندگی قابل اطمینان مطابق با مقررات است.پس از تست قابلیت اطمینان، قاب و سایر بخش‌های ساختاری خودروی آزمایشی نباید آسیبی مانند تغییر شکل، ترک خوردگی و غیره وارد شود. کاهش شاخص‌های فنی عملکرد اصلی نباید از شرایط فنی فراتر رود.5٪ مشخص شده به جز باتری های برق.

- الزامات کیفیت مونتاژ

مونتاژ باید با الزامات نقشه های محصول و اسناد فنی مطابقت داشته باشد و هیچ گونه نصب اشتباه یا عدم نصب مجاز نیست.سازنده، مشخصات مدل، قدرت و غیره موتور پشتیبان باید با الزامات اسناد فنی مدل خودرو (مانند استانداردهای محصول، دفترچه راهنمای محصول، گواهینامه ها و غیره) مطابقت داشته باشد.قطعات روان کننده باید طبق مفاد نقشه های محصول یا اسناد فنی با روان کننده پر شوند.

مونتاژ بست باید محکم و قابل اعتماد باشد.گشتاور پیش سفت شدن اتصالات مهم پیچ باید با مفاد نقشه های محصول و اسناد فنی مطابقت داشته باشد.قسمت های متحرک مکانیزم کنترل باید انعطاف پذیر و قابل اعتماد باشد و نباید در تنظیم مجدد عادی اختلال ایجاد کند.مجموعه پوشش باید محکم ثابت شود و نباید به دلیل لرزش وسیله نقلیه سقوط کند.

کالسکه‌های کناری، محفظه‌ها و کابین‌ها باید محکم روی قاب خودرو نصب شوند و نباید به دلیل لرزش خودرو شل شوند.

درها و پنجره های خودروهای بسته باید به خوبی آب بندی شوند، درها و پنجره ها باید به راحتی و به راحتی باز و بسته شوند، قفل درها باید محکم و قابل اعتماد باشند و به دلیل لرزش وسیله نقلیه به خودی خود باز نشوند.

بافل ها و کف ماشین باز باید مسطح باشد و صندلی ها، بالشتک های صندلی و تکیه گاه ها باید محکم و مطمئن و بدون شلی نصب شوند.

تقارن و ابعاد بیرونی مستلزم آن است که اختلاف ارتفاع بین دو طرف قطعات متقارن مانند دسته‌های فرمان و منحرف کننده‌ها و زمین نباید از 10 میلی‌متر بیشتر باشد.

اختلاف ارتفاع بین دو طرف قطعات متقارن مانند کابین و محفظه موتورسیکلت سه چرخ برقی از سطح زمین نباید بیشتر از 20 میلی متر باشد.

انحراف بین صفحه مرکزی چرخ جلوی موتورسیکلت سه چرخ برقی و صفحه مرکزی متقارن دو چرخ عقب نباید بیشتر از 20 میلی متر باشد.

تحمل ابعاد کلی کل وسیله نقلیه نباید بیشتر از ± 3٪ یا ± 50 میلی متر اندازه اسمی باشد.

الزامات مونتاژ مکانیزم فرمان؛

وسایل نقلیه باید مجهز به وسایل محدود کننده فرمان باشند.دسته فرمان باید به صورت انعطاف پذیر و بدون هیچ مانعی بچرخد.هنگامی که به موقعیت شدید می چرخد، نباید با سایر قسمت ها تداخل داشته باشد.ستون فرمان نباید حرکت محوری داشته باشد.

طول کابل‌های کنترل، شفت‌های انعطاف‌پذیر ابزار، کابل‌ها، شیلنگ‌های ترمز و غیره باید حاشیه‌های مناسبی داشته باشند و در هنگام چرخش دسته فرمان نباید گیره شوند و همچنین نباید بر عملکرد عادی قطعات مرتبط تأثیر بگذارند.

باید بتواند بدون انحراف در مسیری صاف، سخت، خشک و تمیز رانندگی کند.هنگام سواری نباید هیچ گونه نوسان یا سایر پدیده های غیرعادی روی دسته فرمان وجود داشته باشد.

الزامات مونتاژ مکانیزم ترمز

ترمزها و مکانیسم های عملیاتی باید قابل تنظیم باشند و حاشیه تنظیم نباید کمتر از یک سوم مقدار تنظیم باشد.حرکت بیکار دسته ترمز و پدال ترمز باید با الزامات نقشه های محصول و اسناد فنی مطابقت داشته باشد.دسته ترمز یا پدال ترمز باید در سه چهارم حرکت کامل به حداکثر اثر ترمز برسد.هنگامی که نیرو متوقف می شود، پدال ترمز انگیزه باید با آن ناپدید شود.در حین رانندگی نباید ترمز خودکاری وجود داشته باشد، به جز ترمزهای الکترومغناطیسی ناشی از بازخورد انرژی خودرو.

الزامات مونتاژ مکانیزم انتقال

نصب موتور باید محکم و قابل اعتماد باشد و به طور معمول کار کند.در حین کار نباید صدای غیر عادی یا لرزش وجود داشته باشد.زنجیر انتقال باید انعطاف پذیر، با سفتی مناسب و بدون صدای غیر عادی کار کند.افتادگی باید با مفاد نقشه های محصول یا اسناد فنی مطابقت داشته باشد.تسمه انتقال مکانیزم انتقال تسمه باید به صورت انعطاف پذیر و بدون گیر کردن، لغزش یا شل شدن کار کند.شفت انتقال مکانیزم انتقال شفت باید بدون نویز غیرعادی کار کند.

- الزامات مونتاژ برای مکانیسم سفر

هم خروجی دایره ای و هم خروجی شعاعی سطح انتهایی رینگ در مجموعه چرخ نباید بیشتر از 3 میلی متر باشد.علامت مدل لاستیک باید با مقررات GB518 مطابقت داشته باشد و عمق الگوی روی تاج تایر باید بیشتر یا مساوی 0.8 میلی متر باشد.صفحه پره ای و بست های چرخ پره ای کامل است و باید مطابق با گشتاور پیش سفت که در مدارک فنی مشخص شده است سفت شوند.کمک فنرها نباید در حین رانندگی گیر کنند و صداهای غیر عادی ایجاد کنند و سفتی فنرهای کمک فنر چپ و راست باید اساساً ثابت بماند.

- الزامات مونتاژ ابزار دقیق و تجهیزات الکتریکی

سیگنال ها، ابزارها و سایر تجهیزات الکتریکی و سوئیچ ها باید به طور قابل اعتماد، دست نخورده و موثر نصب شوند و نباید به دلیل لرزش وسیله نقلیه در حین رانندگی شل، آسیب دیده یا بی اثر شوند.سوئیچ به دلیل لرزش خودرو نباید به خودی خود روشن و خاموش شود.تمام سیم های برق باید بسته بندی شوند، مرتب چیده شوند و ثابت و محکم شوند.کانکتورها باید به طور قابل اعتماد وصل شوند و شل نباشند.ابزارهای الکتریکی باید به طور معمول کار کنند، عایق باید قابل اعتماد باشد و هیچ اتصال کوتاهی وجود نداشته باشد.باتری ها نباید نشتی یا خوردگی داشته باشند.سرعت سنج باید به درستی کار کند.

الزامات مونتاژ دستگاه حفاظت ایمنی

دستگاه ضد سرقت باید محکم و قابل اطمینان نصب شود و به طور موثر قفل شود.نصب دستگاه دید غیرمستقیم باید محکم و قابل اعتماد باشد و موقعیت آن باید به طور موثر حفظ شود.هنگامی که عابران پیاده و دیگران به طور تصادفی با دستگاه دید غیرمستقیم تماس می گیرند، باید عملکرد کاهش ضربه را داشته باشد.