Gần đây, xe điện sản xuất trong nước đã nhận được sự chú ý ở nước ngoài, khiến số lượng xe ba bánh điện được đặt trên các nền tảng thương mại điện tử nước ngoài tiếp tục tăng mạnh.Tiêu chuẩn an toàn cho xe ba bánh điện và xe máy điện khác nhau ở mỗi quốc gia.Các nhà cung cấp và sản xuất cần hiểu rõ các tiêu chuẩn và quy định của thị trường mục tiêu để xe ba bánh điện có thể đáp ứng yêu cầu thị trường địa phương.
Yêu cầu kỹ thuật kiểm định xe ba bánh điện, xe máy điện
1. Yêu cầu về ngoại hìnhđể kiểm tra xe ba bánh điện và xe máy điện
- Hình thức bên ngoài của xe ba bánh điện, xe máy điện phải sạch sẽ, gọn gàng, các bộ phận còn nguyên vẹn, các mối nối phải chắc chắn.
- Các bộ phận che phủ của xe ba bánh điện và xe máy điện phải phẳng, các khoảng trống đều nhau và không có độ lệch rõ ràng.Bề mặt lớp phủ phải nhẵn, phẳng, màu sắc đồng đều và liên kết chắc chắn.Không được có các vết rỗ, đốm, đốm màu, vết nứt, bong bóng, vết trầy xước hoặc vết chảy rõ ràng trên bề mặt tiếp xúc.Không được có đáy lộ ra ngoài hoặc vết chảy hoặc vết nứt rõ ràng trên bề mặt không lộ ra ngoài.
- Bề mặt sơn của xe ba bánh điện, xe máy điện có màu sắc đồng đều, không bị đen, sủi bọt, bong tróc, rỉ sét, lộ đáy, gờ, xước.
- Màu sắc bề mặt các bộ phận nhựa của xe ba bánh điện, xe máy điện đồng đều, không có vết trầy xước hoặc không đồng đều rõ ràng.
- Các mối hàn của các bộ phận kết cấu kim loại của xe ba bánh điện và xe máy điện phải nhẵn và đều, không được có các khuyết tật như hàn, hàn giả, bám xỉ, vết nứt, lỗ rỗ và vết loang trên bề mặt.Nếu có nốt hàn và xỉ hàn cao hơn bề mặt làm việc thì phải làm phẳng.
- Đệm ngồi của xe ba bánh điện, xe máy điện không được có vết lõm, bề mặt nhẵn, không bị nhăn, hư hỏng.
- Đề can xe ba bánh điện và xe máy điện phải phẳng và nhẵn, không có bọt khí, cong vênh hoặc lệch lạc rõ ràng.
- Các bộ phận bọc bên ngoài của xe ba bánh điện, xe máy điện phải phẳng, chuyển tiếp êm ái, không có va đập, trầy xước hoặc trầy xước rõ ràng.
2. Yêu cầu cơ bản để kiểm traxe ba bánh điện và xe máy điện
- Biển báo và biển báo xe
Xe ba bánh điện và xe máy điện phải được trang bị ít nhất một nhãn hiệu hoặc logo nhà máy có thể bảo trì vĩnh viễn và phù hợp với nhãn hiệu xe trên một bộ phận dễ nhìn thấy ở mặt ngoài phía trước của thân xe.
-Kích thước chính và các thông số chất lượng
a) Các kích thước chính và các thông số chất lượng phải tuân theo quy định của bản vẽ và hồ sơ thiết kế.
b) Thông số tải trọng và khối lượng trục: Khi xe mô tô ba bánh sidecar ở trạng thái không tải và đầy tải, tải trọng bánh xe của xe môtô ba bánh tương ứng phải nhỏ hơn 35% trọng lượng lề đường và tổng khối lượng.
c) Tải trọng kiểm định: Tổng khối lượng lớn nhất cho phép của xe cơ giới được xác định căn cứ vào công suất động cơ, tải trọng trục thiết kế lớn nhất, khả năng chịu tải của lốp và các tài liệu kỹ thuật được phê duyệt chính thức, sau đó xác định giá trị nhỏ nhất.Đối với xe ba bánh, xe mô tô trong điều kiện không tải và đầy tải, tỷ số giữa tải trọng trục lái (hoặc tải trọng vô lăng) với khối lượng lề đường và tổng khối lượng của xe lần lượt lớn hơn hoặc bằng 18%;
-Thiết bị lái
Vô lăng (hoặc tay lái) của xe ba bánh, xe mô tô phải xoay linh hoạt, không bị dính.Xe cơ giới phải được trang bị thiết bị hạn chế lái.Hệ thống lái không được can thiệp vào các bộ phận khác ở bất kỳ vị trí vận hành nào.
Góc quay tự do tối đa của vô lăng xe ba bánh và mô tô phải nhỏ hơn hoặc bằng 35°.
Góc quay sang trái hoặc sang phải của vô lăng xe ba bánh, xe mô tô phải nhỏ hơn hoặc bằng 45°;
Xe ba bánh, xe mô tô không được lệch khi chạy trên đường bằng phẳng, cứng, khô ráo, sạch sẽ và vô lăng (hoặc tay lái) không được có hiện tượng bất thường như dao động.
Xe ba bánh, xe mô tô chạy trên đường xi măng hoặc nhựa đường bằng phẳng, cứng, khô ráo, sạch sẽ, chuyển từ chạy đường thẳng theo đường xoắn ốc sang vòng tròn luồng xe có đường kính ngoài 25m trong thời gian 5 giây với tốc độ 10km/h và áp đặt lực tiếp tuyến tối đa ở mép ngoài của vô lăng phải nhỏ hơn hoặc bằng 245 N.
Khớp và tay lái, thanh ngang, thanh giằng thẳng và chốt bi phải được kết nối chắc chắn, không có vết nứt hoặc hư hỏng, chốt bi lái không được lỏng.Khi xe cơ giới được cải tiến hoặc sửa chữa, không nên hàn các thanh giằng chéo và thẳng.
Giảm xóc trước, tấm nối trên, dưới và tay lái của xe mô tô ba bánh không được biến dạng, nứt nẻ.
-Đồng hồ tốc độ
Xe máy điện phải được trang bị đồng hồ tốc độ và sai số của giá trị chỉ báo của đồng hồ tốc độ phải tuân theo các ký hiệu đồ họa của các bộ phận điều khiển, đèn báo và thiết bị báo hiệu được chỉ định.
-kèn Trumpet
Còi phải có chức năng âm thanh liên tục, hiệu suất và cách lắp đặt còi phải tuân theo thiết bị quan sát gián tiếp được chỉ định.
- Độ ổn định khi lăn và góc ổn định khi đỗ xe
Khi xe ba bánh, xe mô tô ba bánh không tải và ở trạng thái tĩnh, góc ổn định lăn khi nghiêng sang trái và phải phải lớn hơn hoặc bằng 25°.
-Thiết bị chống trộm
Thiết bị chống trộm phải đáp ứng các yêu cầu thiết kế sau:
a) Khi kích hoạt thiết bị chống trộm phải đảm bảo xe không thể quay đầu hoặc tiến về phía trước theo đường thẳng.b) Nếu sử dụng thiết bị chống trộm loại 4, khi thiết bị chống trộm mở khóa cơ cấu truyền động thì thiết bị sẽ mất tác dụng khóa.Nếu thiết bị hoạt động bằng cách điều khiển thiết bị đỗ xe thì động cơ xe phải dừng trong khi nó hoạt động.c) Chìa khóa chỉ được rút ra khi lưỡi khóa đã mở hoặc đóng hoàn toàn.Ngay cả khi chìa khóa được cắm vào, nó không được ở bất kỳ vị trí trung gian nào cản trở việc gài chốt.
-Các phần nhô ra bên ngoài
Bên ngoài xe không được có bộ phận sắc nhọn hướng ra ngoài.Do hình dạng, kích thước, góc phương vị và độ cứng của các bộ phận này, khi xe mô tô va chạm hoặc va chạm với người đi bộ hoặc tai nạn giao thông khác, có thể gây ra thiệt hại vật chất cho người đi bộ hoặc người lái xe.Đối với mô tô ba bánh chở hàng, tất cả các cạnh tiếp cận được nằm ở phía sau tấm chắn phía sau, hoặc, nếu không có tấm chắn phía sau, thì nằm ở phía sau của mặt phẳng thẳng đứng ngang đi qua điểm R của ghế sau cùng 500 mm, nếu chiều cao nhô ra Nếu không nhỏ hơn 1,5mm thì phải làm cùn.
-Hiệu suất phanh
Cần đảm bảo người lái xe ở tư thế lái bình thường và có thể vận hành bộ điều khiển hệ thống phanh chính mà không cần rời tay lái (hoặc vô lăng) bằng cả hai tay.Xe mô tô ba bánh (Loại 1) phải được trang bị hệ thống phanh đỗ và hệ thống phanh chính điều khiển bằng chân để điều khiển phanh trên tất cả các bánh xe.Hệ thống phanh chính điều khiển bằng chân là: hệ thống phanh chính nhiều mạch.Hệ thống phanh hoặc hệ thống phanh liên kết và hệ thống phanh khẩn cấp.Hệ thống phanh khẩn cấp có thể là hệ thống phanh đỗ xe.
-Thiết bị chiếu sáng và tín hiệu
Việc lắp đặt các thiết bị chiếu sáng, tín hiệu phải tuân thủ quy định.Việc lắp đặt đèn phải chắc chắn, nguyên vẹn và hiệu quả.Chúng không được lỏng lẻo, hư hỏng, hỏng hóc hoặc thay đổi hướng ánh sáng do rung động của xe.Tất cả các công tắc đèn phải được lắp đặt chắc chắn và chuyển đổi tự do, không được tự bật hoặc tắt do xe rung.Công tắc nên được đặt ở vị trí thuận tiện cho việc thao tác.Chóa phản quang phía sau của xe máy điện cũng phải đảm bảo rằng đèn pha ô tô được chiếu sáng trực tiếp 150m phía trước gương phản quang vào ban đêm và có thể xác nhận ánh sáng phản xạ của gương phản xạ ở vị trí chiếu sáng.
-Yêu cầu hiệu suất chính
10 phút Tốc độ xe tối đa (V.), tốc độ xe tối đa (V.), hiệu suất tăng tốc, khả năng vượt dốc, tốc độ tiêu thụ năng lượng, phạm vi lái xe và công suất đầu ra định mức của động cơ phải tuân thủ các quy định liên quan của GB7258 và kỹ thuật sản phẩm tài liệu do nhà sản xuất cung cấp.
-Yêu cầu về độ tin cậy
Yêu cầu về độ tin cậy phải tuân thủ các yêu cầu trong tài liệu kỹ thuật của sản phẩm do nhà sản xuất cung cấp.Nếu không có yêu cầu liên quan, có thể tuân theo các yêu cầu sau.Số km lái xe đáng tin cậy là phù hợp với quy định.Sau khi kiểm tra độ tin cậy, khung và các bộ phận kết cấu khác của xe thử nghiệm không được hư hỏng như biến dạng, nứt, v.v. Sự suy giảm các chỉ số kỹ thuật vận hành chính không được vượt quá điều kiện kỹ thuật.5% được chỉ định, ngoại trừ pin điện.
-Yêu cầu về chất lượng lắp ráp
Việc lắp ráp phải tuân thủ các yêu cầu của bản vẽ sản phẩm và tài liệu kỹ thuật, không được phép lắp ráp sai hoặc thiếu lắp đặt;nhà sản xuất, thông số kỹ thuật của mẫu xe, công suất, v.v. của động cơ hỗ trợ phải tuân thủ các yêu cầu trong tài liệu kỹ thuật của mẫu xe (chẳng hạn như tiêu chuẩn sản phẩm, hướng dẫn sử dụng sản phẩm, giấy chứng nhận, v.v.);Các bộ phận bôi trơn phải được đổ đầy chất bôi trơn theo quy định trong bản vẽ sản phẩm hoặc tài liệu kỹ thuật;
Việc lắp ráp dây buộc phải chắc chắn và đáng tin cậy.Momen siết trước của các mối nối bu lông quan trọng phải tuân thủ quy định trong bản vẽ sản phẩm và tài liệu kỹ thuật.Các bộ phận chuyển động của cơ cấu điều khiển phải linh hoạt và đáng tin cậy, không được can thiệp vào quá trình thiết lập lại thông thường.Cụm nắp phải được cố định chắc chắn và không bị rơi ra do xe rung;
Thùng, cabin, cabin phải được lắp đặt chắc chắn trên khung xe, không bị lỏng do rung lắc của xe;
Cửa ra vào và cửa sổ của ô tô đóng kín phải được đóng kín, cửa ra vào và cửa sổ phải đóng mở dễ dàng, khóa cửa phải chắc chắn và chắc chắn, không được tự mở do rung động của xe;
Các vách ngăn và sàn của ô tô mở phải bằng phẳng, ghế, đệm ngồi và tựa tay phải được lắp đặt chắc chắn, chắc chắn, không bị lỏng lẻo;
Tính đối xứng và kích thước bên ngoài yêu cầu chênh lệch độ cao giữa hai bên của các bộ phận đối xứng như tay lái, bộ phận lệch hướng và mặt đất không được lớn hơn 10mm;
Chênh lệch độ cao giữa hai bên của các bộ phận đối xứng như cabin, cabin của xe môtô điện ba bánh so với mặt đất không được lớn hơn 20 mm;
Độ lệch giữa mặt phẳng tâm bánh trước của xe mô tô điện ba bánh và mặt phẳng tâm đối xứng hai bánh sau không được lớn hơn 20mm;
Dung sai kích thước tổng thể của toàn bộ xe không được lớn hơn ±3% hoặc ±50mm kích thước danh nghĩa;
Yêu cầu lắp ráp cơ cấu lái;
Xe phải được trang bị thiết bị hạn chế lái.Tay lái phải xoay linh hoạt mà không bị cản trở.Khi nó quay đến vị trí cực đoan, nó không được can thiệp vào các bộ phận khác.Cột lái không được chuyển động dọc trục;
Chiều dài của cáp điều khiển, trục linh hoạt của dụng cụ, dây cáp, ống phanh, v.v. phải có lề phù hợp và không được kẹp khi quay tay lái cũng như không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các bộ phận liên quan;
Nó có thể lái xe theo đường thẳng trên đường bằng phẳng, cứng, khô ráo và sạch sẽ mà không có bất kỳ sai lệch nào.Không được có dao động hoặc hiện tượng bất thường khác trên tay lái khi lái xe.
-Yêu cầu lắp ráp cơ cấu phanh
Hệ thống phanh và cơ cấu vận hành phải có thể điều chỉnh được và biên độ điều chỉnh không được nhỏ hơn một phần ba lượng điều chỉnh.Hành trình cầm chừng của tay phanh và bàn đạp phanh phải tuân theo yêu cầu của bản vẽ sản phẩm và tài liệu kỹ thuật;tay phanh hoặc bàn đạp phanh phải đạt được hiệu quả phanh tối đa trong vòng 3/4 toàn bộ hành trình.Khi lực dừng lại, bàn đạp phanh sẽ Động lực sẽ biến mất cùng với nó.Không được phép tự phanh trong khi lái xe, ngoại trừ phanh điện từ do phản hồi năng lượng của xe.
-Yêu cầu lắp ráp cơ chế truyền động
Việc lắp đặt động cơ phải chắc chắn và đáng tin cậy và nó sẽ hoạt động bình thường.Không nên có tiếng ồn hoặc giật bất thường trong quá trình hoạt động.Xích truyền động phải chạy linh hoạt, có độ kín phù hợp và không có tiếng ồn bất thường.Độ võng phải tuân theo quy định của bản vẽ sản phẩm hoặc tài liệu kỹ thuật.Đai truyền của cơ cấu truyền đai phải chạy linh hoạt, không bị kẹt, trượt hoặc lỏng.Trục truyền của cơ cấu truyền động trục phải chạy êm, không có tiếng ồn bất thường.
-Yêu cầu lắp ráp cơ chế di chuyển
Cả độ đảo tròn và độ đảo hướng tâm của mặt cuối của vành trong cụm bánh xe không được lớn hơn 3mm.Dấu mẫu lốp phải tuân thủ các quy định của GB518 và độ sâu của hoa văn trên núm lốp phải lớn hơn hoặc bằng 0,8mm.Các tấm nan hoa và ốc vít bánh xe nan hoa đã hoàn thiện và cần được siết chặt theo mômen siết trước được quy định trong tài liệu kỹ thuật.Bộ giảm xóc không được bị kẹt hoặc phát ra tiếng động bất thường khi lái xe, độ cứng của lò xo giảm xóc bên trái và bên phải về cơ bản là như nhau.
- Yêu cầu về lắp ráp thiết bị điện và dụng cụ điện
Tín hiệu, dụng cụ và các thiết bị điện, công tắc khác phải được lắp đặt một cách đáng tin cậy, nguyên vẹn và hiệu quả, không bị lỏng lẻo, hư hỏng hoặc không hiệu quả do xe rung khi lái xe.Công tắc không được tự bật tắt do xe bị rung.Tất cả các dây điện phải được bó lại, sắp xếp gọn gàng, cố định và kẹp chặt.Các đầu nối phải được kết nối chắc chắn và không bị lỏng.Dụng cụ điện phải hoạt động bình thường, cách điện đáng tin cậy và không bị đoản mạch.Pin không được có hiện tượng rò rỉ hoặc ăn mòn.Đồng hồ tốc độ phải hoạt động bình thường.
-Yêu cầu lắp ráp thiết bị bảo vệ an toàn
Thiết bị chống trộm phải được lắp đặt chắc chắn, chắc chắn và có thể khóa hiệu quả.Việc lắp đặt thiết bị quan sát gián tiếp phải chắc chắn và đáng tin cậy, đồng thời vị trí của thiết bị phải được duy trì một cách hiệu quả.Khi người đi bộ và những người khác vô tình tiếp xúc với thiết bị quan sát gián tiếp, thiết bị này phải có chức năng giảm thiểu tác động.
Thời gian đăng: Feb-07-2024