Di van demên dawî de, wesayîtên elektrîkê yên navxweyî yên hilberîner li derveyî welat balê dikişînin, ku dibe sedem ku hejmara sêçikên elektrîkê yên ku li ser platformên e-bazirganiya biyanî yên cihêreng hatine danîn zêde bibe.Pîvanên ewlehiyê yên ji bo trimbêlên elektrîkê û motorsîkletên elektrîkê ji welatek ji welatek cûda dibe.Pêdivî ye ku dabînker û hilberîner standard û rêzikên sûkê armanc fam bikin da ku trimbêlên elektrîkê karibin daxwazên bazara herêmî bicîh bînin.
Pêdiviyên teknîkî yên ji bo kontrolkirina trimbêlên elektrîkê û motorsîkletên elektrîkê
1. Pêdiviyên xuyangêji bo kontrolkirina trimbêla elektrîkê û motorsîkleta elektrîkê
- Divê xuyabûna trimbêlên elektrîkê û motorsîkletên elektrîkê paqij û birêkûpêk be, hemî beş saxlem bin, girêdanên wan hişk bin.
- Parçeyên qapaxên sêçerxên elektrîkê û motorsîkletên elektrîkê divê bi hevûdu ve û bi hev veqetandî bin û xeletîyek eşkere nebe.Pêdivî ye ku rûbera xêzkirinê bi rengek nerm, birêkûpêk, bi rengek yekreng û bi hişkî were girêdan.Pêdivî ye ku li ser rûberê vekirî kul, deq, rengên xêzkirî, şikestin, kulîlk, şelandin, an nîşanên herikandinê yên eşkere tunebin.Divê li ser rûbera nexuyakirî ti nîşanên herikînê an şikestinên eşkere tune bin.
- Rûyê xêzkirina sêçerxên elektrîkê û motorsîkletên elektrîkê bi rengek yekreng e û nabe ku reşbûn, bilbilbûn, pelçiqandin, xitimandin, xuyangiya binî, qirçîn û xişandinan nebe.
-Rengê rûyê perçeyên plastîk ên trimbêlên elektrîkê û motorsîkletên elektrîkê yekreng e, bê xiş û nehevsengiyên eşkere.
- Weldeyên beşên strukturî yên metal ên trimbêlên elektrîkê û motorsîkletên elektrîkê divê sivik û hevûdu bin û li ser rûxê ti kêmasiyên wekî welding, weldakirina derewîn, tevlêbûna şûşeyan, şkestin, por û rijandin tunebin.Ger nodên welding û şûşeya weldingê ji rûyê xebatê bilindtir hebin, Pêdivî ye ku were şilkirin.
- Divê kûpên kursiyên trimbêlên elektrîkî û motorsîkletên elektrîkî ne xwar bin, rûberek xweş û çilmisî û zirarê nebin.
-Tirsîkletên elektrîkî û motorsîkletên elektrîkê divê şûjin û şil bin, bê bilbil, şorbûn an xeletîbûna eşkere.
- Parçeyên xêzkirina derve yên trimbêlên elektrîkê û motorsîkletên elektrîkê divê safî bin, bi veguheztinên xweş, û bê qutbûn, şûrbûn û xişandinên diyar bin.
2. Pêdiviyên bingehîn ji bo kontrolêji trimbêlên elektrîkê û motorsîkletên elektrîkê
-Tabela û pankartên wesayîtan
Trîsîkletên elektrîkî û motorsîkletên elektrîkê divê bi kêmanî yek nîşanek bazirganî an logoya kargehê ku bi domdarî were domandin û bi marqeya wesayitê re li ser perçeyek bi hêsanî xuyang a rûyê derveyî ya laşê wesayitê re têkildar be were saz kirin.
- Pîvan û pîvanên kalîteyê yên sereke
a) Pîvan û pîvanên kalîteyê yên sereke divê li gorî bendên nexşe û belgeyên sêwiranê tevbigerin.
b) Parametreyên barkirina eksê û girseyê: Dema ku motorsîklêta sê teker a kêlekê di rewşek bêbar û bi tevahî barkirî de be, divê barkirina çerxê ya kêlekê bi rêzê ji% 35ê giraniya kevçîyê û girseya giştî kêmtir be.
c) Barkirina pejirandî: Girseya giştî ya destûr a herî zêde ya wesayîtek motorê li ser bingeha hêza motorê, barkirina sêwirana herî zêde, kapasîteya bargiraniya lastîk û belgeyên teknîkî yên bi fermî pejirandî tê destnîşankirin, û dûv re nirxa herî kêm tê destnîşankirin.Ji bo trimbêl û motorsîkletên di bin şert û mercên bêbar û tije bar de, rêjeya barkirina mîla rêwerzan (an barkirina çerxa dîreksiyonê) bi girseya kevroşkê ya wesayîtê û girseya giştî re divê ji %18 mezintir an wekhev be;
-Alava rêvekirinê
Divê çerxên rêveberiyê (an jî destikên rêvekirinê) yên trimbêl û motorsîkletan bi nermî bêyî ku bikevin bizivirin.Wesayîtên motorê divê bi amûrên sînordar ên rêvekirinê werin saz kirin.Pêdivî ye ku pergala rêwerzê di her pozîsyonek xebitandinê de bi pêkhateyên din re mudaxele neke.
Rêjeya zivirîna belaş a herî zêde ya çerxên sêçik û motorsîkletê divê ji 35° kêmtir an wekhev be.
Divê goşeya zivirîna çepê an rastê ya dîrektîfên trimbêl û motorsîkletan ji 45° kêmtir an wekhev be;
Trisîklet û motorsîklet dema ajotina li ser riyên safî, hişk, zuwa û paqij divê ji rê dernekevin û çerxên wan (an destikên rêwan) xwedan diyardeyên anormal ên wekî lerzê nebin.
Trisîklet û motorsîklet li ser riyên çîmentoyî an asfaltkirî yên daîre, hişk, hişk û paqij dimeşin, ji ajotina xêza rast a bi spiral derbasî çembera kanala wesayitê ya bi dirêjahiya derve 25 m di nav 5 çirkeyan de bi leza 10 km/h, û ferz dikin. Divê hêza tansiyonê ya herî zêde ya li qiraxa derve ya rêwerzê ji 245 N kêmtir an wekhev be.
Divê kulm û milê rêveberiyê, xaça rêveberiyê û girêkên rasterast û pêlên topê bi pêbawerî bêne girêdan, û divê qet şikestin û zirar tunebin, û pîneya topê ya rêveberê jî sist nebe.Dema ku wesayîta motorê tê guheztin an tamîrkirin, divê girêkên xaç û rasterast neyên wellandî kirin.
Pêdivî ye ku şokê li pêş, lewheyên girêdana jorîn û jêrîn û destikên rêwerzê yên wesayitên sê teker û motorsîkletan neyên guheztin an şikestin.
-Rêpîv
Pêdivî ye ku motorsîkletên elektrîkî bi lezametroyê ve werin saz kirin, û xeletiya nirxa nîşana lezameterê divê li gorî sembolên grafîkî yên beşên kontrolê, nîşanker û amûrên nîşankirinê yên diyarkirî tevbigere.
-trompêt
Pêdivî ye ku horn fonksiyonek dengek domdar hebe, û performansa horn û sazkirinê divê bi cîhaza dîtina nerasterast a diyarkirî re tevbigere.
-Stîqrara Roll û goşeya aramiya parkkirinê
Dema ku wesayîtên bi sê teker û motorsîkletên sê teker dakêşin û di rewşek statîk de ne, divê goşeya aramiya gerokê dema ku ber bi çep û rast ve diherike ji 25° mezintir an wekhev be.
-Alava dijî diziyê
Amûrên dijî-dizînê divê hewcedariyên sêwiranê yên jêrîn bicîh bînin:
a) Dema ku amûra dijî-dizînê tê çalak kirin, divê pê ewle bibe ku wesayit nikaribe di xetek rast de bizivire an pêş ve here.b) Ger amûrek dij-diziyê ya Kategorî 4 were bikar anîn, dema ku amûra diziyê mekanîzmaya veguheztinê veke, divê amûr bandora xweya girtinê winda bike.Ger amûr bi kontrolkirina cîhaza parkkirinê bixebite, dema ku ew dixebitîne motora wesayîtê tê sekinandin.c) Mift tenê dema ku zimanê qeflê bi tevahî vebe an girtî be dikare were derxistin.Tewra ku kilît têxe hundur, divê ew ne di ti pozîsyonek navîn de be ku mudaxeleyê tevlêbûna qulikê dike.
-Pêşkêşiyên derve
Divê li derveyê motorsîkletê ti parçeyên tûj ên ber bi derve ve nebin.Ji ber şikil, mezinahî, goşeya asîmut û serhişkiya van pêkhateyan, dema ku motorsîkletek bi peyayan an qezayek trafîkê ya din diqelibe an diqelibe, dibe ku zirara laşî bide peya an ajokar.Ji bo motosîkletên sê teker ên barhilgir, hemî keviyên gihîştî yên ku li pişt panela çaryeka paşî ne, an jî heke panela çaryeka paşîn tune be, li paşiya balafira vertîkal a xaçerê ya ku 500 mm ji xala R ya kursiya herî paşîn derbas dibe, cih digire. bilindahiya derçûyî Ger ew ji 1,5 mm ne kêmtir be, divê were qut kirin.
-Performansa Brake
Pêdivî ye ku were piştrast kirin ku ajokar di pozîsyona ajotinê ya normal de ye û dikare kontrolkerê pergala frendanê ya karûbarê bêyî ku bi her du destan ji rêwerzê (an rêwerzê) derkeve bixebite.Motosîkletên sê-teker (Kategorî 1,) divê bi pergala frena parkkirinê û pergala frena karûbarê ya bi lingê kontrolkirî ya ku frenên li ser hemî tekeran kontrol dike were saz kirin.Pergala frena karûbarê bi lingê kontrolkirî ev e: pergalek frena karûbarê pir-circuit.Pergalek firnê, an pergalek firnê ya girêdayî û pergalek firnê ya acîl.Pergala frena acîl dikare bibe pergala frena parkkirinê.
-Alavên ronahî û sînyalê
Sazkirina cîhazên ronahiyê û nîşankirinê divê li gorî rêziknameyê tevbigere.Sazkirina çirayan divê hişk, saxlem û bi bandor be.Divê ew ji ber lerizîna wesayitê sist nebin, zirar nebin, têk neçin an rêça ronahiyê biguhezînin.Pêdivî ye ku hemî guhêrbarên ronahiyê bi hişkî werin saz kirin û bi serbestî werin veguheztin, û divê ji ber lerizîna wesayitê bi serê xwe neyên guheztin an qut kirin.Divê guhêrbar ji bo xebitandina hêsan were cîh kirin.Retro-reflektora paşîn a motorsîkletek elektrîkî jî divê piştrast bike ku ronahiya otomobîlê 150 m rasterast li ber retro-reflektorê bi şev ronî dibe, û ronahiya ronîkirî ya refleksê dikare di pozîsyona ronahiyê de were piştrast kirin.
-Pêdiviyên performansa sereke
10 hûrdem Leza herî zêde ya wesayîtê (V.), Leza herî zêde ya wesayîtê (V.), performansa lezkirinê, dereceyek, rêjeya xerckirina enerjiyê, rêjeya ajotinê, û hêza hilberîna binavkirî ya motorê divê li gorî bendên têkildar ên GB7258 û teknîkî ya hilberê tevbigere. belgeyên ku ji hêla çêker ve têne peyda kirin.
-Pêdiviyên pêbaweriyê
Pêdiviyên pêbaweriyê divê bi daxwazên belgeyên teknîkî yên hilberê yên ku ji hêla hilberîner ve têne peyda kirin re tevbigerin.Ger hewcedariyên têkildar tune ne, daxwazên jêrîn dikarin bêne şopandin.Rêjeya ajotinê ya pêbawer li gorî rêziknameyê ye.Piştî ceribandina pêbaweriyê, çarçove û beşên din ên strukturî yên wesayîta ceribandinê divê zirar nebin wek deformasyon, şikestin, hwd. Kêmbûna nîşaneyên teknîkî yên performansa sereke divê ji şert û mercên teknîkî derbas nebe.5% diyarkirî, ji bilî bataryayên hêzê.
-Pêdiviyên kalîteyê yên meclîsê
Pêdivî ye ku meclîs bi daxwazên xêzên hilber û belgeyên teknîkî re tevbigere, û destûr nayê dayîn ku berhevkirin an sazkirina wenda nebe;çêker, taybetmendiyên modelê, hêz, û hwd. ya motora piştgirî divê li gorî daxwazên belgeyên teknîkî yên modela wesayîtê (wek standardên hilberê, manualên rêwerzên hilberê, sertîfîka, hwd.) bicîh bîne;Pêdivî ye ku parçeyên rûnê li gorî bendên nexşeyên hilberê an belgeyên teknîkî bi lubricantê bêne dagirtin;
Divê meclîsa Fastener hişk û pêbawer be.Pêdivî ye ku torkuya pêşdibistanê ya girêdanên girîng ên pêlavê li gorî bendên nexşeyên hilberê û belgeyên teknîkî tevbigere.Parçeyên tevgerê yên mekanîzmaya kontrolê divê nerm û pêbawer bin, û divê di vesazkirina normal de neyên asteng kirin.Divê komcivîna serpêhatî bi hişkî were sax kirin û ji ber lerizîna wesayîtê nekeve;
Divê kêlek, beş, û kabin bi hişkî li ser çarçoweya wesayîtê werin bicîh kirin û divê ji ber lerizîna wesayitê sist nebin;
Divê derî û pencereyên erebeyeke girtî baş bên zeliqandin, derî û pencere bi hêsanî û bi hêsanî vebin û vebin, kilîdên derî bi hêz û pêbawer bin û ji ber lerizîna wesayîtê bi serê xwe venebin;
Pêdivî ye ku çîp û qatên gerîdeya vekirî safî bin, û kursî, pêlavên kursiyê û milên destan divê bi hişk û pêbawer bêyî şilbûnê werin saz kirin;
Simetrî û pîvanên derve hewce dike ku cûdahiya bilindahiyê di navbera her du aliyên parçeyên simetrîk ên wekî destikên rêwer û deflekter û erdê de ji 10 mm mezintir nebe;
Cûdahiya bilindahiyê di navbera her du aliyên parçeyên simetrîk de mîna kabin û beşa motorsîklêta sê-teker a elektrîkî ji erdê divê ji 20 mm mezintir nebe;
Cûrahiya di navbera balafira navendî ya çerxa pêşîn a motorsîkletek sê teker a elektrîkî û balafira navendî ya simetrîk a du çerxên paşîn de divê ji 20 mm mezintir nebe;
Pêdivî ye ku tolerasyona pîvana giştî ya tevahiya wesayîtê ji ±3% an ±50mm ya mezinahiya navî mezintir nebe;
Pêdiviyên kombûna mekanîzmaya rêveberiyê;
Wesayît divê bi amûrên sînordar ên rêveberiyê bêne saz kirin.Pêdivî ye ku destikê rêwerzê bi nermî bêyî astengî bizivire.Dema ku ew berbi pozîsyona zehf dizivire, divê ew bi beşên din re destwerdanê neke.Pêdivî ye ku stûna rêwerzê tevgerek axial nebe;
Dirêjahiya kabloyên kontrolê, şaftên maqûl ên amûran, kablo, çîpên frensê, hwd. divê xwedan marjînalên guncan bin û dema ku destika rêweriyê tê zivirandin divê neyên girtin, ne jî divê ew bandorê li xebata normal ya beşên têkildar bikin;
Pêdivî ye ku ew bikaribe li ser rêyek zexm, hişk, zuwa û paqij bêyî guheztinek bi rêkûpêk ajotinê bike.Di dema siwarbûnê de divê li ser destikê rêveberê ti oscilasyon an diyardeyên din ên anormal tunebin.
-Pêdiviyên meclîsa mekanîzmaya Brake
Divê fren û mekanîzmayên xebitandinê birêkûpêk bin, û marjîna verastkirinê divê ji sê parek mîqdara verastkirinê kêmtir nebe.Divê lêdana bêkêmasî ya destikê firnê û pedala berfê divê bi daxwazên nexşeyên hilberê û belgeyên teknîkî re tevbigere;divê destikê firnê an pedala firnê di nav sê çar parên lêdana tam de bigihîje bandora firnê ya herî zêde.Dema ku hêz raweste, pedala frenê dê Motivasyon bi wê re winda bibe.Pêdivî ye ku di dema ajotinê de frenek xweser nebe, ji xeynî frena elektromagnetîk a ku ji ber vegerandina enerjiya wesayîtê pêk tê.
-Pêdiviyên meclîsa mekanîzmaya veguherînê
Sazkirina motorê divê zexm û pêbawer be, û divê ew normal bixebite.Divê di dema xebatê de dengek anormal an jitter tune be.Pêdivî ye ku zincîra veguheztinê bi nermî, bi hişkbûna guncan û bê dengek ne normal bimeşe.Pêdivî ye ku sag bi bendên nexşeyên hilberê an belgeyên teknîkî re tevbigere.Kembera veguheztinê ya mekanîzmaya veguheztina kemberê divê bi nermî bêyî tevlihevî, şûştin an jî sistbûnê bixebite.Divê mîlîra veguheztinê ya mekanîzmaya veguheztina mîlî bêyî dengek ne normal bi rêkûpêk bixebite.
-Pêdiviyên meclîsê ji bo mekanîzmaya rêwîtiyê
Divê hem rijandina dor û hem jî radîkala rûyê dawiya rimê di kombûna çerxê de ji 3 mm mezintir nebe.Nîşana modela tirê divê bi rêzikên GB518 re tevbigerin, û kûrahiya şêweyê li ser taca tirê divê ji 0,8 mm mezintir an wekhev be.Pîlaqeya dengbêjî û girêkên çerxa dengbêjiyê temam in û divê li gorî torka pêştengkirinê ya ku di belgeyên teknîkî de hatî destnîşan kirin bêne hişk kirin.Di dema ajotinê de pêdivî ye ku şokê asê nemînin an dengên anormal dernexin, û hişkiya kaniyên şokê yên çep û rast di bingeh de wekî xwe bimîne.
-Pêdiviyên kombûna amûr û amûrên elektrîkê
Divê îşaret, amûr û alavên din ên elektrîkê û guhêrbar bi pêbawer, saxlem û bi bandor werin saz kirin, û ji ber lerizîna wesayitê di dema ajotinê de sist nebin, xera bibin an bêbandor bibin.Divê guhêrbar ji ber lerzîna wesayîtê bi serê xwe venebe û nekeve.Pêdivî ye ku hemî têlên elektrîkê bi hev ve werin girêdan, bi rêkûpêk bêne rêz kirin, û bêne sererast kirin û girêdin.Pêdivî ye ku girêdan bi pêbawer ve girêdayî bin û nehêlin.Pêdivî ye ku amûrên elektrîkê bi normalî bixebitin, îzolasyon pêbawer be, û divê çerxên kurt tune bin.Pêdivî ye ku bataryayên rijandin û korozyon tune bin.Lezamêtre divê bi rêkûpêk bixebite.
-Pêdiviyên kombûna cîhaza parastina ewlehiyê
Amûra dijî-dizînê divê bi hişk û pêbawer were saz kirin û bi bandor were girtin.Sazkirina cîhaza dîtina nerasterast divê hişk û pêbawer be, û pozîsyona wê bi bandor were domandin.Dema ku peya û yên din bi xeletî bi cîhaza dîtina neyekser re têkevin têkiliyê, divê ew fonksiyona kêmkirina bandorê hebe.
Dema şandinê: Feb-07-2024