Krievijas un Ukrainas konflikts, līdz šim sarunas nav devušas gaidītos rezultātus.
Krievija ir nozīmīgs enerģijas piegādātājs pasaulē, un Ukraina ir lielākais pārtikas ražotājs pasaulē.Krievijas un Ukrainas karš neapšaubāmi īstermiņā būtiski ietekmēs naftas un pārtikas beztaras tirgus.Naftas izraisītās ķīmiskās šķiedras cenu svārstības turpmāk ietekmēs tekstilizstrādājumu cenu.Stabilitāte radīs zināmas grūtības tekstilrūpniecības uzņēmumiem iegādāties izejvielas, un valūtas kursa svārstības, jūras un sauszemes šķēršļi neapšaubāmi ir galvenie ierobežojumi, ar kuriem saskaras ārējās tirdzniecības uzņēmumi.
Situācijas pasliktināšanās Krievijā un Ukrainā ir nopietni ietekmējusi tekstilrūpniecību.
Mango, Zara, H&M eksports
Jaunie pasūtījumi samazinājās par 25% un 15%
Indijas galvenie tekstilizstrādājumu un apģērbu ražošanas apgabali ir nopietni bojāti
Atbilstoši avoti Indijā ziņoja, ka Krievijas un Ukrainas attiecību dēļ lielie globālie apģērbu zīmoli, piemēram, Mango, Zara, H&M, ir apturējuši savu darbību Krievijā.Spānijas mazumtirgotājs Inditex ir slēdzis 502 veikalus Krievijā un vienlaikus pārtraucis tirdzniecību tiešsaistē.Mango slēdza 120 veikalus.
Indijas dienvidu pilsēta Tirupura ir valsts lielākais apģērbu ražošanas centrs, kurā ir 2000 trikotāžas apģērbu eksportētāju un 18 000 trikotāžas apģērbu piegādātāju, kas veido vairāk nekā 55% no Indijas kopējā trikotāžas eksporta.Ziemeļu pilsētā Noidā ir 3000 tekstilizstrādājumu. Tas ir pakalpojumu eksporta uzņēmums, kura gada apgrozījums ir gandrīz 3000 miljardi rūpiju (apmēram 39,205 miljardi ASV dolāru).
Šīs divas lielākās pilsētas ir Indijas galvenās tekstilizstrādājumu un apģērbu ražošanas apgabali, taču tagad tās ir nopietni bojātas.Saskaņā ar ziņojumiem jauni eksporta pasūtījumi no Mango, Zara un H&M ir samazinājušies attiecīgi par 25% un 15%.Galvenie krituma iemesli ir šādi: 1. Daži uzņēmumi ir noraizējušies par darījumu riskiem un maksājumu kavējumiem, ko izraisījusi Krievijas un Ukrainas maldināšana.2. Transporta izmaksas turpina pieaugt, un preču kustība pa Melno jūru ir apstājusies.Eksportētājiem ir jāvēršas pie gaisa kravu pārvadājumiem.Gaisa kravu pārvadājumu izmaksas ir pieaugušas no 150 rūpijām (apmēram 1,96 ASV dolāri) par kilogramu līdz 500 rūpijām (apmēram 6,53 ASV dolāri).
Ārējās tirdzniecības eksporta loģistikas izmaksas pieaugušas vēl par 20%
Augstās loģistikas izmaksas joprojām tiek iestudētas
Kopš jaunās pneimonijas epidēmijas uzliesmojuma, īpaši 2021. gadā, “vienu kabinetu ir grūti atrast” un augstās starptautiskās loģistikas izmaksas ir kļuvušas par lielāko problēmu, kas nomoka tekstilizstrādājumu ārējās tirdzniecības uzņēmumus.Starptautiskajai naftas cenai sasniedzot jaunu augstāko līmeni iepriekšējā posmā, augsto loģistikas izmaksu tendence saglabājas arī šogad.
“Pēc Ukrainas krīzes izcelšanās starptautiskās naftas cenas ir strauji pieaugušas.Salīdzinot ar iepriekšējo, ārējās tirdzniecības eksporta loģistikas izmaksas ir pieaugušas par 20%, kas uzņēmumiem ir nepanesami.Pagājušā gada sākumā pārvadāšanas konteinera izmaksas bija vairāk nekā 20 000 juaņu.Tagad tas maksās 60 000 juaņu.Lai gan pēdējās dienās starptautiskā naftas cena ir nedaudz kritusies, kopumā darbība joprojām ir augstā līmenī, un augstās loģistikas izmaksas īstermiņā būtiski neatslābs.Turklāt globālās epidēmijas izraisītā streika dēļ ārvalstu ostās sagaidāms, ka augstā loģistikas cena saglabāsies augsta.Tas turpināsies."Profesionālis, kurš ilgus gadus nodarbojas ar Eiropas un Amerikas tekstila ārējās tirdzniecības biznesu, izteica savas pašreizējās grūtības.
Saprotams, ka, lai atrisinātu augsto izmaksu spiedienu, daži ārējās tirdzniecības uzņēmumi, kas eksportē uz Eiropu, ir pārgājuši no jūras kravu pārvadājumiem uz Ķīnas-Eiropas kravas vilcienu sauszemes pārvadājumiem.Taču pēdējā laika situācija Krievijā un Ukrainā ir ļoti ietekmējusi arī Ķīnas-Eiropas kravas vilcienu normālu darbību.“Tagad arī sauszemes pārvadājumu piegādes laiks ir būtiski pagarināts.Ķīnas-Eiropas vilcienu maršruts, kuru agrāk varēja sasniegt 15 dienās, tagad aizņem 8 nedēļas.Tā žurnālistiem teica kāds uzņēmums.
Izejvielu cenas ir zem spiediena
Izmaksu pieaugumu ir grūti pārnest uz galaproduktiem īstermiņā
Tekstilrūpniecības uzņēmumiem Krievijas un Ukrainas kara radīto naftas cenu kāpuma dēļ šķiedru izejvielu cenas šobrīd pieaug, un izmaksu pieaugumu ir grūti pārnest uz galaproduktu īstermiņā.No vienas puses, izejvielu iegāde nevar būt kavēta, un gatavās produkcijas piegādi nevar savlaicīgi apmaksāt.Tiek saspiesti abi ražošanas un uzņēmuma darbības gali, kas ļoti pārbauda nozares attīstības noturību.
Nozares cilvēks, kurš jau ilgus gadus saņēmis pasūtījumus no Eiropas un ASV, žurnālistiem arī stāstīja, ka tagad spēcīgie pašmāju tirdzniecības uzņēmumi saņem pasūtījumus, būtībā tie tiek izvietoti divās ražošanas bāzēs pašmāju un ārzemēs, un tik daudz tiek veikti lieli pasūtījumi uz ārzemēm. pēc iespējas.“Piemēram, franču modes zīmola MORGAN (Morgan) pasūtījumi, ASV Levi's (Levis) un GAP džinsu pasūtījumi utt. ražošanai parasti izvēlas Bangladešu, Mjanmu, Vjetnamu, Kambodžu un citas aizjūras bāzes.Šīm ASEAN valstīm ir salīdzinoši zemas ražošanas izmaksas, un tām var piemērot dažus preferenciālus eksporta tarifus.Ķīnā ir rezervētas tikai dažas nelielas partijas un salīdzinoši sarežģītu procesu pasūtījumi.Šajā sakarā vietējai ražošanai un pārstrādei ir acīmredzamas priekšrocības, un pircēji var atpazīt kvalitāti.Mēs izmantojam šo vienošanos, lai līdzsvarotu uzņēmuma kopējās ārējās tirdzniecības operācijas," viņš teica.
Profesionālis no pazīstama itāļu tekstilmašīnu iekārtu ražotāja sacīja, ka ražošanas nozare šobrīd kopumā ir globalizēta.Kā mašīnu un iekārtu ražotājam cenas aug dažādiem precīzijas iekārtu ražošanai nepieciešamajiem izejmateriāliem, piemēram, varš, alumīnijs un tērauds.Uzņēmumi ir pakļauti lielākam izmaksu spiedienam.
Publicēšanas laiks: 10. augusts 2022