రష్యా-ఉక్రెయిన్ వివాదం, ఇప్పటివరకు జరిగిన చర్చలు ఆశించిన ఫలితాలు సాధించలేదు.
రష్యా ప్రపంచంలో ఒక ముఖ్యమైన ఇంధన సరఫరాదారు, మరియు ఉక్రెయిన్ ప్రపంచంలో ప్రధాన ఆహార ఉత్పత్తిదారు.రష్యా-ఉక్రేనియన్ యుద్ధం నిస్సందేహంగా బల్క్ ఆయిల్ మరియు ఫుడ్ మార్కెట్‌లపై స్వల్పకాలిక ప్రభావం చూపుతుంది.చమురు వల్ల కలిగే రసాయన ఫైబర్ ధరల హెచ్చుతగ్గులు వస్త్రాల ధరను మరింత ప్రభావితం చేస్తాయి.స్థిరత్వం అనేది ముడి పదార్థాలను కొనుగోలు చేయడానికి వస్త్ర పరిశ్రమలకు కొన్ని ఇబ్బందులను కలిగిస్తుంది మరియు మారకపు రేటు హెచ్చుతగ్గులు, సముద్రం మరియు భూమి అడ్డంకులు నిస్సందేహంగా విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలు ఎదుర్కొంటున్న ప్రధాన అడ్డంకులు.
రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్‌లలో పరిస్థితి క్షీణించడం వస్త్ర పరిశ్రమపై తీవ్ర ప్రభావం చూపింది.
మామిడి, జారా, H&M ఎగుమతులు
కొత్త ఆర్డర్లు 25% మరియు 15% తగ్గాయి
భారతదేశంలోని ప్రధాన వస్త్ర మరియు వస్త్ర ఉత్పత్తి కేంద్రీకరణ ప్రాంతాలు తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి
రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్ మధ్య సంబంధాల కారణంగా, మ్యాంగో, జారా, హెచ్ అండ్ ఎం వంటి ప్రముఖ ప్రపంచ దుస్తుల బ్రాండ్లు రష్యాలో తమ వ్యాపారాన్ని నిలిపివేసినట్లు భారతదేశంలోని సంబంధిత వర్గాలు తెలిపాయి.స్పానిష్ రిటైలర్ ఇండిటెక్స్ రష్యాలో 502 స్టోర్లను మూసివేసింది మరియు అదే సమయంలో ఆన్‌లైన్ అమ్మకాలను నిలిపివేసింది.మామిడి 120 దుకాణాలు మూతపడ్డాయి.
భారతదేశంలోని దక్షిణ నగరం తిరుపూర్ దేశంలోనే అతిపెద్ద వస్త్ర తయారీ కేంద్రంగా ఉంది, 2,000 అల్లిన వస్త్ర ఎగుమతిదారులు మరియు 18,000 అల్లిన వస్త్ర సరఫరాదారులు భారతదేశం యొక్క మొత్తం అల్లిన దుస్తుల ఎగుమతుల్లో 55% కంటే ఎక్కువ వాటా కలిగి ఉన్నారు.ఉత్తర నగరం నోయిడాలో 3,000 వస్త్రాలు ఉన్నాయి, ఇది దాదాపు 3,000 బిలియన్ రూపాయల వార్షిక టర్నోవర్ (సుమారు 39.205 బిలియన్ యుఎస్ డాలర్లు) కలిగిన సేవా ఎగుమతి సంస్థ.
ఈ రెండు ప్రధాన నగరాలు భారతదేశం యొక్క ప్రధాన వస్త్ర మరియు వస్త్ర ఉత్పత్తి కేంద్రీకరణ ప్రాంతాలు, కానీ అవి ఇప్పుడు తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి.నివేదికల ప్రకారం, మామిడి, జారా మరియు H&M నుండి కొత్త ఎగుమతి ఆర్డర్లు వరుసగా 25% మరియు 15% తగ్గాయి.క్షీణతకు ప్రధాన కారణాలు: 1. రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్‌ల బ్రింక్‌మాన్‌షిప్ కారణంగా లావాదేవీల ప్రమాదాలు మరియు చెల్లింపు ఆలస్యం గురించి కొన్ని కంపెనీలు ఆందోళన చెందుతున్నాయి.2. రవాణా ఖర్చులు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి మరియు నల్ల సముద్రం గుండా వస్తువుల తరలింపు నిలిచిపోయింది.ఎగుమతిదారులు విమాన రవాణా వైపు మొగ్గు చూపాలి.విమాన రవాణా ఖర్చులు కిలోగ్రాముకు 150 రూపాయల (సుమారు 1.96 US డాలర్లు) నుండి 500 రూపాయలకు (సుమారు 6.53 US డాలర్లు) పెరిగాయి.
విదేశీ వాణిజ్య ఎగుమతుల లాజిస్టిక్స్ ధర మరో 20% పెరిగింది
అధిక లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు కొనసాగుతూనే ఉన్నాయి
కొత్త క్రౌన్ న్యుమోనియా మహమ్మారి వ్యాప్తి చెందినప్పటి నుండి, ముఖ్యంగా 2021లో, “ఒక క్యాబినెట్‌ను కనుగొనడం కష్టం” మరియు అధిక అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ ఖర్చు వస్త్ర విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలను పీడించే అతిపెద్ద సమస్యగా మారింది.అంతర్జాతీయ చమురు ధర మునుపటి దశలో కొత్త గరిష్ట స్థాయికి చేరుకోవడంతో, అధిక లాజిస్టిక్స్ ఖర్చుల ధోరణి ఈ సంవత్సరం ఇంకా కొనసాగుతోంది.
"ఉక్రెయిన్ సంక్షోభం తర్వాత, అంతర్జాతీయ చమురు ధరలు ఆకాశాన్ని తాకాయి.మునుపటితో పోలిస్తే, విదేశీ వాణిజ్య ఎగుమతుల లాజిస్టిక్స్ వ్యయం 20% పెరిగింది, ఇది సంస్థలకు భరించలేనిది.గత సంవత్సరం ప్రారంభంలో, షిప్పింగ్ కంటైనర్ ధర 20,000 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ.ఇప్పుడు దీని ధర 60,000 యువాన్లు.గత కొన్ని రోజులుగా అంతర్జాతీయ చమురు ధర కొద్దిగా తగ్గినప్పటికీ, మొత్తం ఆపరేషన్ ఇప్పటికీ అధిక స్థాయిలో ఉంది మరియు అధిక లాజిస్టిక్స్ ధర స్వల్పకాలంలో గణనీయంగా ఉపశమనం పొందదు.అదనంగా, గ్లోబల్ ఎపిడెమిక్ కారణంగా విదేశీ పోర్టులలో సమ్మె కారణంగా, అధిక లాజిస్టిక్స్ ధర ఎక్కువగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.ఇది కొనసాగుతుంది. ”చాలా సంవత్సరాలుగా యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ టెక్స్‌టైల్ విదేశీ వాణిజ్య వ్యాపారంలో నిమగ్నమై ఉన్న ఒక ప్రొఫెషనల్ తన ప్రస్తుత ఇబ్బందులను వ్యక్తం చేశాడు.
అధిక వ్యయ ఒత్తిడిని పరిష్కరించడానికి, యూరప్‌కు ఎగుమతి చేసే కొన్ని విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలు చైనా-యూరోప్ సరుకు రవాణా రైళ్లను సముద్ర రవాణా నుండి భూ రవాణాకు మార్చినట్లు అర్థమైంది.అయితే, రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్‌లలో ఇటీవలి పరిస్థితి చైనా-యూరోప్ సరుకు రవాణా రైళ్ల సాధారణ ఆపరేషన్‌ను కూడా బాగా ప్రభావితం చేసింది.“ఇప్పుడు భూ రవాణా కోసం డెలివరీ సమయం కూడా గణనీయంగా పొడిగించబడింది.గతంలో 15 రోజుల్లో చేరుకోగలిగిన చైనా-యూరప్ రైలు మార్గం ఇప్పుడు 8 వారాలు పడుతుంది.ఈ మేరకు ఓ సంస్థ విలేకరులకు తెలిపింది.
ముడిసరుకు ధరలు ఒత్తిడికి గురవుతున్నాయి
ఖర్చు పెరుగుదల స్వల్పకాలిక ఉత్పత్తులకు ప్రసారం చేయడం కష్టం
టెక్స్‌టైల్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ కోసం, రష్యా-ఉక్రేనియన్ యుద్ధం ద్వారా పెరిగిన చమురు ధరల కారణంగా, ఫైబర్ ముడి పదార్థాల ధరలు ఇప్పుడు పెరుగుతున్నాయి మరియు ఖర్చుల పెరుగుదల స్వల్పకాలిక ఉత్పత్తులకు ప్రసారం చేయడం కష్టం.ఒక వైపు, ముడి పదార్ధాల కొనుగోలు బకాయిలు ఉండకూడదు మరియు పూర్తయిన ఉత్పత్తుల డెలివరీ సకాలంలో చెల్లించబడదు.ఎంటర్‌ప్రైజ్ యొక్క ఉత్పత్తి మరియు ఆపరేషన్ యొక్క రెండు చివరలు స్క్వీజ్ చేయబడ్డాయి, ఇది పరిశ్రమ యొక్క అభివృద్ధి స్థితిస్థాపకతను బాగా పరీక్షిస్తుంది.
చాలా సంవత్సరాలుగా యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి ఆర్డర్లు పొందిన ఒక పరిశ్రమ వ్యక్తి విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, ఇప్పుడు శక్తివంతమైన దేశీయ వాణిజ్య సంస్థలు ఆర్డర్‌లను స్వీకరిస్తాయని, ప్రాథమికంగా అవి స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో రెండు ఉత్పత్తి స్థావరాలలో మోహరించబడుతున్నాయని మరియు విదేశాలలో పెద్ద ఆర్డర్లు ఇవ్వబడ్డాయి. సాధ్యమైనంతవరకు.“ఉదాహరణకు, ఫ్రెంచ్ ఫ్యాషన్ బ్రాండ్ మోర్గాన్ (మోర్గాన్) ఆర్డర్లు, US లెవీస్ (లెవిస్) మరియు GAP జీన్స్ ఆర్డర్లు మొదలైనవి సాధారణంగా ఉత్పత్తి కోసం బంగ్లాదేశ్, మయన్మార్, వియత్నాం, కంబోడియా మరియు ఇతర విదేశీ స్థావరాలను ఎంచుకుంటాయి.ఈ ASEAN దేశాలు సాపేక్షంగా తక్కువ ఉత్పత్తి ఖర్చులను కలిగి ఉన్నాయి మరియు కొన్ని ప్రాధాన్యత కలిగిన ఎగుమతి సుంకాలను ఆస్వాదించవచ్చు.చైనాలో కొన్ని చిన్న బ్యాచ్‌లు మరియు సాపేక్షంగా సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ ఆర్డర్లు మాత్రమే రిజర్వ్ చేయబడ్డాయి.ఈ విషయంలో, దేశీయ ఉత్పత్తి మరియు ప్రాసెసింగ్ స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి మరియు నాణ్యత కొనుగోలుదారులచే గుర్తించబడుతుంది.కంపెనీ మొత్తం విదేశీ వాణిజ్య కార్యకలాపాలను బ్యాలెన్స్ చేయడానికి మేము ఈ ఏర్పాటును ఉపయోగిస్తాము,” అని ఆయన చెప్పారు.
ప్రసిద్ధ ఇటాలియన్ టెక్స్‌టైల్ మెషినరీ పరికరాల తయారీదారు నుండి ఒక ప్రొఫెషనల్ మాట్లాడుతూ, తయారీ పరిశ్రమ ఇప్పుడు సాధారణంగా ప్రపంచీకరణ చెందింది.యంత్రాలు మరియు పరికరాల తయారీదారుగా, ఖచ్చితమైన పరికరాల ఉత్పత్తికి అవసరమైన రాగి, అల్యూమినియం మరియు ఉక్కు వంటి వివిధ ముడి పదార్థాల ధరలు పెరుగుతున్నాయి.ఎంటర్‌ప్రైజ్‌లు ఎక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ఒత్తిడికి గురవుతున్నాయి.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-10-2022