Rusya-Ukrayna ihtilafında şu ana kadar görüşmelerden beklenen sonuç alınamadı.
Rusya dünyanın önemli bir enerji tedarikçisi, Ukrayna ise dünyanın önemli bir gıda üreticisidir.Rusya-Ukrayna savaşının kısa vadede büyük petrol ve gıda piyasaları üzerinde şüphesiz büyük etkisi olacaktır.Petrolün neden olduğu kimyasal elyaf fiyatlarındaki dalgalanma tekstil fiyatlarını daha da etkileyecek.İstikrar, tekstil işletmelerinin hammadde alımında bazı zorluklara neden olacağı gibi, döviz kuru dalgalanmaları, deniz ve kara engelleri de hiç şüphesiz dış ticaret işletmelerinin karşılaştığı en önemli kısıtlardır.
Rusya ve Ukrayna'da durumun kötüleşmesi tekstil sektörünü ciddi şekilde etkiledi.
Mango, Zara, H&M ihracatı
Yeni siparişler %25 ve %15 düştü
Hindistan'ın ana tekstil ve hazır giyim üretimi yoğunlaşma alanları ciddi şekilde hasar gördü
Hindistan'daki ilgili kaynaklar, Rusya ile Ukrayna arasındaki ilişki nedeniyle Mango, Zara, H&M gibi dünyanın önde gelen giyim markalarının Rusya'daki faaliyetlerini askıya aldığını söyledi.İspanyol perakendeci Inditex, Rusya'da 502 mağazayı kapattı ve aynı zamanda çevrimiçi satışları da durdurdu.Mango 120 mağazasını kapattı.
Hindistan'ın güneydeki Tirupur şehri, 2.000 örme giysi ihracatçısı ve 18.000 örme giysi tedarikçisiyle, Hindistan'ın toplam örme giysi ihracatının %55'inden fazlasını oluşturan ülkenin en büyük hazır giyim üretim merkezidir.Kuzeydeki Noida şehrinde 3.000 tekstil ürünü bulunmaktadır. Yıllık cirosu yaklaşık 3.000 milyar rupi (yaklaşık 39.205 milyar ABD doları) olan bir hizmet ihracat kuruluşudur.
Bu iki büyük şehir Hindistan'ın ana tekstil ve hazır giyim üretimi yoğunlaşma alanlarıdır ancak şu anda ciddi şekilde zarar görmüş durumdalar.Raporlara göre Mango, Zara ve H&M'den gelen yeni ihracat siparişleri sırasıyla %25 ve %15 düştü.Düşüşün ana nedenleri arasında şunlar yer alıyor: 1. Bazı şirketler, Rusya ve Ukrayna'nın korkusundan kaynaklanan işlem riskleri ve ödeme gecikmelerinden endişe duyuyor.2. Taşıma maliyetleri artmaya devam ediyor ve malların Karadeniz'deki hareketi durgunlaştı.İhracatçıların havayolu taşımacılığına yönelmesi gerekiyor.Hava taşımacılığı maliyetleri kilogram başına 150 rupi'den (yaklaşık 1,96 ABD doları) 500 rupiye (yaklaşık 6,53 ABD doları) yükseldi.
Dış ticaret ihracatının lojistik maliyeti yüzde 20 daha arttı
Yüksek lojistik maliyetleri artmaya devam ediyor
Özellikle 2021 yılında yeni taç pnömoni salgınının ortaya çıkmasından bu yana “tek dolap bulmak zor” ve yüksek uluslararası lojistik maliyeti, tekstil dış ticaret işletmelerini sıkıntıya sokan en büyük sorun haline geldi.Uluslararası petrol fiyatlarının önceki aşamada yeni bir zirveye ulaşmasıyla birlikte, yüksek lojistik maliyetleri eğilimi bu yıl da devam ediyor.
“Ukrayna krizinin patlak vermesinden sonra uluslararası petrol fiyatları hızla arttı.Dış ticaret ihracatının lojistik maliyeti eskiye göre yüzde 20 arttı, bu da işletmeler için dayanılmaz bir durum.Geçen yılın başında bir nakliye konteynerinin maliyeti 20.000 yuan'dan fazlaydı.Şimdi 60.000 yuan'a mal olacak.Uluslararası petrol fiyatı son birkaç günde biraz düşmüş olsa da genel operasyon hala yüksek seviyede ve yüksek lojistik maliyetleri kısa vadede önemli ölçüde hafifletilmeyecek.Ayrıca küresel salgının yurt dışı limanlarda yarattığı grev nedeniyle yüksek lojistik fiyatının da yüksek kalması bekleniyor.Devam edecek."Uzun yıllardır Avrupa ve Amerika tekstil dış ticaretiyle uğraşan bir profesyonel, mevcut sıkıntılarını dile getirdi.
Avrupa'ya ihracat yapan bazı dış ticaret şirketlerinin, yüksek maliyet baskısını gidermek amacıyla deniz taşımacılığından Çin-Avrupa yük trenleriyle kara taşımacılığına yöneldiği anlaşılıyor.Ancak Rusya ve Ukrayna'da son dönemde yaşanan durum, Çin-Avrupa yük trenlerinin normal işleyişini de büyük ölçüde etkiledi.“Artık kara taşımacılığının teslimat süresi de önemli ölçüde uzadı.Geçmişte 15 günde ulaşılabilen Çin-Avrupa tren güzergahı artık 8 hafta sürüyor” dedi.Bir şirket gazetecilere bu şekilde bilgi verdi.
Hammadde fiyatları baskı altında
Maliyet artışlarının kısa vadede son ürünlere aktarılması zordur
Tekstil işletmeleri için Rusya-Ukrayna savaşının getirdiği artan petrol fiyatları nedeniyle elyaf hammadde fiyatları da artmakta ve maliyetlerdeki artışın kısa vadede son ürünlere aktarılması zorlaşmaktadır.Bir yandan, hammadde alımı gecikemez ve bitmiş ürünlerin teslimatı zamanında ödenemez.İşletmenin üretim ve operasyonlarının her iki ucu da sıkışıyor ve bu da endüstrinin kalkınma direncini büyük ölçüde test ediyor.
Uzun yıllardır Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden sipariş alan bir sektör insanı da gazetecilere, artık güçlü yerli ticaret şirketlerinin sipariş aldığını, temel olarak yurt içi ve yurt dışında iki üretim üssünde konuşlandırıldıklarını ve yurt dışına da büyük siparişler verildiğini söyledi. olabildiğince.“Örneğin, Fransız moda markası MORGAN (Morgan) siparişleri, ABD'li Levi's (Levis) ve GAP kot pantolon siparişleri vb. üretim için genellikle Bangladeş, Myanmar, Vietnam, Kamboçya ve diğer denizaşırı üsleri seçiyor.Bu ASEAN ülkeleri nispeten düşük üretim maliyetlerine sahiptir ve bazı tercihli ihracat tarifelerinden yararlanabilirler.Çin'de yalnızca bazı küçük partiler ve nispeten karmaşık süreç siparişleri rezerve ediliyor.Bu bakımdan yerli üretim ve işlemenin bariz avantajları vardır ve kalite alıcılar tarafından tanınabilmektedir.Bu düzenlemeyi şirketin genel dış ticaret operasyonlarını dengelemek için kullanıyoruz” dedi.
Tanınmış bir İtalyan tekstil makine ekipmanı üreticisinden bir profesyonel, imalat sektörünün artık genel olarak küreselleştiğini söyledi.Bir makine ve ekipman üreticisi olarak hassas ekipmanların üretimi için gerekli olan bakır, alüminyum, çelik gibi çeşitli hammaddelerin fiyatları artıyor.İşletmeler daha fazla maliyet baskısı altındadır.
Gönderim zamanı: Ağu-10-2022