ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬੈਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਨ ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤਾਂ, ਯਾਤਰਾ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮਾਨ ਸਟੈਂਡਰਡ QB/T 2155-2018 ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਣ, ਲੋੜਾਂ, ਟੈਸਟ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਨਿਯਮਾਂ, ਸੂਟਕੇਸ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਪੜੇ ਢੋਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
1. ਨਿਰਧਾਰਨ
1.1 ਸੂਟਕੇਸ
ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
1.2 ਯਾਤਰਾ ਬੈਗ
ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁੱਲ ਰਾਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਗਾਂ ਲਈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ±5mm ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ।
2. ਬਾਕਸ (ਬੈਗ) ਦੇ ਤਾਲੇ, ਪਹੀਏ, ਹੈਂਡਲ, ਪੁੱਲ ਰਾਡ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਜ਼ਿੱਪਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਦਿੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਕੁਦਰਤੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਦਾ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਮੁੱਲ 1mm ਹੈ।ਬਾਕਸ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜੋੜ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3.1 ਬਾਕਸ (ਪੈਕੇਜ ਬਾਡੀ)
ਸਰੀਰ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਦੰਦ ਸਿੱਧੇ ਹਨ;ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਜਾਂ ਟੇਢੇਪਣ ਦੇ।
3.2 ਬਾਕਸ ਨੂਡਲਜ਼ (ਰੋਟੀ ਨੂਡਲਜ਼)
3.2.1 ਨਰਮ ਕੇਸ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਬੈਗ
ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇਕਸਾਰ ਰੰਗ ਅਤੇ ਚਮਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਝੁਰੜੀਆਂ ਜਾਂ ਝੁਰੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਸਮੁੱਚੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਧੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਚਮੜੇ ਦਾ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ, ਚੀਰ ਜਾਂ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ/ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੰਪ ਜਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ;ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਤਾਣਾ, ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਵੇਫਟ ਜਾਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਧਾਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।, ਚੀਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ, ਮਾਮੂਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2 ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
3.2.2 ਸਖ਼ਤ ਕੇਸ
ਬਕਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਮਾਨਤਾ, ਚੀਰ, ਵਿਗਾੜ, ਜਲਣ, ਖੁਰਚਣਾ, ਆਦਿ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਧੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ।
3.3 ਬਾਕਸ ਦਾ ਮੂੰਹ
ਫਿੱਟ ਤੰਗ ਹੈ, ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਕਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 2mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਵਰ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 3mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਾਕਸ ਦਾ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਅਤੇ ਚੌਰਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਡੱਬੇ ਦੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਸਮੈਸ਼, ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਬਰਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦਾ ਰੰਗ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3.4 ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ (ਬੈਗ ਵਿੱਚ)
ਸਿਲਾਈ ਅਤੇ ਪੇਸਟ ਪੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫੈਬਰਿਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਿੜਕੀ ਹੋਈ ਸਤਹ, ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਤਾਣਾ, ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਧਾਗਾ, ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਧਾਗਾ, ਟੁਕੜੇ ਟੁਕੜੇ, ਢਿੱਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ।
3.5 ਟਾਂਕੇ
ਟਾਂਕੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਧਾਗੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਲੀ ਟਾਂਕੇ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਟਾਂਕੇ, ਛੱਡੇ ਗਏ ਟਾਂਕੇ, ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਧਾਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ;ਦੋ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਥਾਂ 2 ਟਾਂਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
3.6ਜ਼ਿੱਪਰ
ਸੀਨੇ ਸਿੱਧੇ ਹਨ, ਹਾਸ਼ੀਏ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ 2mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਖਿੱਚਣਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਦੰਦਾਂ ਦੇ।
3.7 ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ (ਹੈਂਡਲ, ਲੀਵਰ, ਤਾਲੇ, ਹੁੱਕ, ਰਿੰਗ, ਨਹੁੰ, ਸਜਾਵਟੀ ਹਿੱਸੇ, ਆਦਿ)
ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਬਰਰ-ਮੁਕਤ ਹੈ.ਧਾਤ ਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਲੁਪਤ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਕੋਈ ਜੰਗਾਲ, ਕੋਈ ਛਾਲੇ, ਛਿੱਲਣ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨਹੀਂ।ਸਪਰੇਅ-ਕੋਟੇਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਪਰਤ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਲੀਕੇਜ, ਟਪਕਣ, ਝੁਰੜੀਆਂ ਜਾਂ ਛਿੱਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਵੇਗੀ।
1. ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
QB/T 2919 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਅਤੇ 3000 ਵਾਰ ਇਕੱਠੇ ਖਿੱਚੋ।ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਈ ਰਾਡ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ, ਜਾਮ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਡਬਲ-ਟਾਈ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਟਾਈ-ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਈ-ਰੌਡਾਂ ਨੂੰ ਬਕਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸਤਾਰ ਜੋੜ 'ਤੇ 5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਲੋਡ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੱਲਦਾ ਪਹੀਆ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਜਾਮਿੰਗ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਦੇ;ਵ੍ਹੀਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਕਰੈਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਰਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀਅਰ 2mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਟਾਈ ਰਾਡ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ, ਢਿੱਲੀਪਨ ਜਾਂ ਜਾਮਿੰਗ ਦੇ, ਅਤੇ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਪੁੱਲ ਬੈਲਟ ਸਾਈਡ ਮੋਪ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੀਰ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾਪਨ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਬਾਕਸ (ਬੈਗ) ਦਾ ਤਾਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਬਕਸੇ (ਬੈਗ) ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ, ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਅਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ:
——ਹੈਂਡਲ: ਨਰਮ ਸੂਟਕੇਸ ਲਈ 400 ਵਾਰ, ਹਾਰਡ ਕੇਸਾਂ ਲਈ 300 ਵਾਰ, ਸਾਈਡ ਹੈਂਡਲਜ਼ ਲਈ 300 ਵਾਰ;ਯਾਤਰਾ ਬੈਗ ਲਈ 250 ਵਾਰ.
- ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ: ਜਦੋਂ ਸੂਟਕੇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ≤610mm ਹੋਵੇ, ਡੰਡੇ ਨੂੰ 500 ਵਾਰ ਖਿੱਚੋ;ਜਦੋਂ ਸੂਟਕੇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ > 610mm ਹੈ, ਤਾਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ 300 ਵਾਰ ਖਿੱਚੋ;ਜਦੋਂ ਟਰੈਵਲ ਬੈਗ ਪੁੱਲ ਰਾਡ 300 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਦੂਜੀ ਦਰ।ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਕਰੋ।
——ਸਲਿੰਗ: ਸਿੰਗਲ ਸਟ੍ਰੈਪ ਲਈ 250 ਵਾਰ, ਡਬਲ ਸਟ੍ਰੈਪ ਲਈ 400 ਵਾਰ।ਪੱਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕਸ (ਪੈਕੇਜ ਬਾਡੀ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਕਰੈਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ, ਟੁੱਟਣਾ, ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਫਿਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ;ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਗਾੜ, ਢਿੱਲੇਪਣ, ਜਾਂ ਜਾਮਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।, ਅਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ;ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਬਾਕਸ (ਪੈਕੇਜ ਬਾਡੀ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀਪਣ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਬਾਕਸ (ਪੈਕੇਜ) ਲਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਸਵਰਡ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਮਿੰਗ, ਨੰਬਰ ਛੱਡਣ, ਅਨਹੂਕਿੰਗ, ਗੰਦੇ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪਾਸਵਰਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰੀਲੀਜ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ 900mm ਦੂਰ ਹੈ।
——ਸੂਟਕੇਸ: ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਹੈਂਡਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਕੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੁੱਟੋ;
——ਟਰੈਵਲ ਬੈਗ: ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ (ਲੇਟਵੇਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ) ਸੁੱਟੋ।
ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ, ਬਾਕਸ ਦੇ ਮੂੰਹ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਡੈਂਟਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ;ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਹੀਏ, ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਣਗੇ;ਮੈਚਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਕਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 2mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਵਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 3mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ;ਚੱਲਦਾ ਪਹੀਆ ਲਚਕਦਾਰ ਘੁੰਮੇਗਾ, ਕੋਈ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ;ਫਾਸਟਨਰ, ਕਨੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਵਿਗੜਦੇ, ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ;ਬਾਕਸ (ਪੈਕੇਜ) ਦੇ ਤਾਲੇ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ;ਬਾਕਸ (ਪੈਕੇਜ) ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
5. ਹਾਰਡ ਬਾਕਸ ਦਾ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਖ਼ਾਲੀ ਹਾਰਡ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਰੱਖੋ, ਬਕਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਕਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ 20mm ਦੂਰ ਰੱਖੋ।ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਬਜੈਕਟਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੋਡ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖੋ (ਤਾਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ)।535mm ~ 660mm (40±0.5 ) kg ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਰਡ ਬਾਕਸ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, 685mm ~ 835mm ਦਾ ਹਾਰਡ ਬਾਕਸ (60±0.5) kg ਦਾ ਭਾਰ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕਸ ਦਾ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੂੰਹ ਵਿਗੜਿਆ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਬਾਕਸ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਿਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ।
6. ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਤੋਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਬਾਕਸ ਸਤਹ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਇੱਕ (4000±10) ਗ੍ਰਾਮ ਧਾਤ ਦਾ ਭਾਰ ਵਰਤੋ।ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ।
7. ਰੋਲਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਮੈਟਲ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਕੋਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 1 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 20 ਵਾਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਧਾਤੂ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਬਕਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)।ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਕਸੇ, ਬਾਕਸ ਦੇ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਚੀਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਂਟਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਕ੍ਰੈਚ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਹੀਏ, ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਟੁੱਟੇ ਨਹੀਂ ਹਨ;ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਹੀਏ ਬਿਨਾਂ ਢਿੱਲੇ ਹੋਏ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ;ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਢਿੱਲੇ ਦੇ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੈਮਿੰਗ;ਫਾਸਟਨਰ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;ਬਾਕਸ (ਪੈਕੇਜ) ਦੇ ਤਾਲੇ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ;ਨਰਮ ਡੱਬੇ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 25mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
8. ਬਾਕਸ (ਬੈਗ) ਲਾਕ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ
ਉਪਰੋਕਤ ਲੇਖ 2, 3, 4, ਅਤੇ 7 ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦਾ ਹੱਥੀਂ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
——ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਸਵਰਡ ਲੌਕ: ਪਾਸਵਰਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡਾਇਲ ਕਰਕੇ ਪਾਸਵਰਡ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਾਸਵਰਡ ਲੌਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਪਾਸਵਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਅੰਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 100 ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।
——ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਤਾਲਾ: ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
——ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਡ ਕੀਤੇ ਤਾਲੇ: ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
——ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਮੇਲ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ 10 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੰਧਲੇ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਕੁੰਜੀ ਲਾਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੋਡਿਡ ਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ 10 ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਾਕਸ (ਬੈਗ) ਦਾ ਤਾਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਦੇ।
9. ਬਾਕਸ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੂੰਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ
40HWB ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ।
10. ਸੀਨ ਦੀ ਤਾਕਤ
ਨਰਮ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਿਲਾਈ ਸਤਹ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਿਲੇ ਹੋਏ ਫੈਬਰਿਕ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਕੱਟੋ।ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ (100±2) ਮਿਲੀਮੀਟਰ × (30±1) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ [ਸੀਵ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (100±2) ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਸਿਉਚਰ ਲਾਈਨ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ (30±1) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ], ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਲੈਂਪਸ (50±1) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ (20±1) ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਿੱਥ ਹੈ।ਟੈਂਸਿਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਗਤੀ (100±10) ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਧਾਗਾ ਜਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਟੈਂਸਿਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੈ।ਜੇ ਟੈਂਸਿਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸੀਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਲੈਂਪ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
100mm × 30mm ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਰਮ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਤਾਕਤ 240N ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
11. ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਗ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਲਈ ਰੰਗ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ
11.1 20 μm ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਲਈ, ਸੁੱਕਾ ਰਗੜਨਾ ≥ 3 ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਰਗੜਨਾ ≥ 2/3।
11.2 ਸੂਏਡ ਚਮੜਾ, ਸੁੱਕਾ ਰਬ ≥ 3, ਗਿੱਲਾ ਰਬ ≥ 2।
11.2 20 μm ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਲਈ, ਸੁੱਕੀ ਰਗੜਨਾ ≥ 3/4 ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਰਗੜਨਾ ≥ 3।
11.3 ਨਕਲੀ ਚਮੜਾ/ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਚਮੜਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਚਮੜਾ, ਸੁੱਕਾ ਰਬ ≥ 3/4, ਗਿੱਲਾ ਰਬ ≥ 3।
11.4 ਫੈਬਰਿਕਸ, ਬਿਨਾਂ ਕੋਟ ਕੀਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਡੈਨੀਮ: ਡਰਾਈ ਵਾਈਪ ≥ 3, ਗਿੱਲੇ ਪੂੰਝੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ;ਹੋਰ: ਸੁੱਕਾ ਪੂੰਝ ≥ 3/4, ਗਿੱਲਾ ਪੂੰਝ ≥ 2/3।
12. ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ (ਟਾਈ ਰਾਡਸ, ਰਿਵੇਟਸ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਚੇਨ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਜ਼ਿੱਪਰ ਹੈਡ ਸਿਰਫ ਪੁੱਲ ਟੈਬ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਮਾਂ 16 ਘੰਟੇ ਹੈ।ਖੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਖੋਰ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 1mm2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਇਸ ਆਈਟਮ ਲਈ ਧਾਤੂ ਦੇ ਹਾਰਡ ਕੇਸਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
b ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
c 20 μm ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਚਮੜਾ, ਐਨੀਲਿਨ ਚਮੜਾ, ਅਰਧ-ਐਨੀਲਿਨ ਚਮੜਾ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-08-2023