Дорожные сумки обычно используются только при выходе из дома.Если сумка порвется во время вашего отсутствия, ей даже не найдется замены.Поэтому дорожный багаж должен быть простым в использовании и прочным.Итак, как проверяются дорожные сумки?
Действующий в нашей стране соответствующий стандарт багажа QB/T 2155-2018 содержит соответствующие спецификации для классификации продукции, требований, методов испытаний, правил проверки, маркировки, упаковки, транспортировки и хранения чемоданов и дорожных сумок.Подходит для всех видов чемоданов и дорожных сумок, которые предназначены для перевозки одежды и оснащены колесами и тележками.
1. Технические характеристики
1.1 Чемодан
Технические характеристики продукции и допустимые отклонения должны соответствовать нормативам.
1.2 Дорожная сумка
Для различных дорожных сумок, оснащенных колесами и тягами, технические характеристики изделия должны соответствовать нормам проектирования с допустимым отклонением ±5 мм.
2. Замки коробок (сумок), колесики, ручки, тяги, фурнитура и молнии соответствуют действующим нормам.
При естественном освещении используйте свои чувства и измерительную ленту для проверки.Цена деления измерительной ленты составляет 1 мм.Зазор между отверстиями коробки измеряется щупом.
3.1 Коробка (корпус упаковки)
Тело правильное, зубы ровные;прямостоячий и устойчивый, без каких-либо неровностей и искривлений.
3.2 Коробочная лапша (хлебная лапша)
3.2.1 Мягкие чехлы и дорожные сумки
Поверхностный материал имеет равномерный цвет и блеск, в области швов нет явных складок и изгибов.В целом поверхность чистая, без пятен.Поверхностный материал кожи и регенерированной кожи не имеет явных повреждений, трещин и трещин;материал поверхности искусственной кожи/синтетической кожи не имеет явных неровностей и следов;основные части поверхностного материала ткани не имеют разорванной основы, оборванного утка или пропуска пряжи., трещины и другие дефекты, в мелких деталях допускаются только 2 незначительных дефекта.
3.2.2 Жесткий футляр
Поверхность коробки не имеет дефектов, таких как неровности, трещины, деформация, подгорания, царапины и т.п. В целом она чистая, без пятен.
3.3 Горловина коробки
Прилегание плотное, зазор между дном коробки и крышкой не более 2 мм, зазор между крышкой коробки и крышкой не более 3 мм, горловина коробки и верх коробки собраны плотно и ровно.На алюминиевом отверстии коробки не допускаются сколы, царапины и заусенцы, а защитный слой на металлической поверхности должен быть однородным по цвету.
3.4 В коробке (в сумке)
Швы и склейки прочные, ткань аккуратная, подкладка не имеет дефектов, таких как трещины на поверхности, сломанная основа, сломанный уток, пропуск пряжи, расколы, незакрепленные края и другие дефекты.
3.5 Стежки
Длина стежка ровная и прямая, верхняя и нижняя нити совпадают.В ключевых частях нет пустых стежков, пропущенных стежков, пропущенных стежков или обрывков ниток;допускаются две второстепенные детали, причем каждое место не должно превышать 2 стежков.
3.6Молния
Швы ровные, края ровные, погрешность не более 2 мм;вытягивание происходит плавно, без смещения или отсутствия зубов.
3.7 Фурнитура (ручки, рычаги, замки, крючки, кольца, гвозди, декоративные детали и т.п.)
Поверхность гладкая и без заусенцев.Детали с металлическим покрытием имеют равномерное покрытие, без отсутствующего покрытия, ржавчины, вздутий, отслоений и царапин.После распыления деталей, покрытых распылением, поверхностное покрытие будет однородным по цвету, без утечек распыления, капель, складок или шелушения.
1. Усталостная стойкость рулевой тяги
Осмотрите согласно QB/T 2919 и соберите 3000 раз.После испытания деформации, заклинивания и ослабления рулевой тяги не наблюдалось.
При испытании чемодана с двойными стяжками все стяжки следует вытащить и приложить нагрузку массой 5 кг к компенсационному шву, соединяющему стяжки с коробкой.После испытания ходовое колесо вращается гибко, без заеданий и деформаций;рама колеса и ось не имеют деформаций и трещин;износ ходовых колес не более 2 мм;рулевая тяга тянется плавно, без деформации, люфтов и заеданий, а рулевая тяга и ремень боковой тяги не имеют трещин и люфтов в месте соединения боковой швабры с коробкой;Замок коробки (сумки) открывается нормально.
3. Влияние колебаний
Равномерно уложите в коробку (сумку) несущие предметы и последовательно проверьте ручки, тяги и ремни в соответствии с регламентом.Число колебательных воздействий составляет:
—— Ручки: 400 раз для мягких чемоданов, 300 раз для жестких чемоданов, 300 раз для боковых ручек;250 раз для дорожных сумок.
- Тяговый стержень: если размер чемодана составляет ≤610 мм, потяните стержень 500 раз;если размер чемодана >610 мм, потяните стержень 300 раз;когда тяга дорожной сумки 300 раз
Второсортный.При проверке тяги используйте присоску для перемещения вверх и вниз с постоянной скоростью, не отпуская ее.
—— Строп: 250 раз для одинарного ремня, 400 раз для двойного ремня.При проверке ремешка его следует отрегулировать на максимальную длину.
После испытания коробка (корпус упаковки) не имеет деформации и трещин;компоненты не имеют деформаций, поломок, повреждений и рассоединения;крепления и соединения не ослабли;рулевые тяги стягиваются плавно, без деформаций, люфтов и заеданий., не разделенный;нет трещин и люфтов в месте соединения рулевой тяги с коробкой (корпусом пакета);Замок коробки (пакета) открывается нормально, а парольный замок не имеет заеданий, пропусков номеров, отцеплений, искаженных номеров и неконтролируемых паролей.
Отрегулируйте высоту платформы освобождения так, чтобы нижняя часть образца находилась на расстоянии 900 мм от плоскости удара.
—— Чемодан: уроните один раз каждый, ручкой и боковыми ручками вверх;
—— Дорожная сумка: один раз уроните поверхность, оснащенную тягой и ходовым колесом (горизонтально и один раз вертикально).
После испытания корпус коробки, горловина коробки и облицовочная рама не растрескиваются, допускаются вмятины;ходовые колеса, оси и кронштейны не сломаются;зазор между нижней частью соответствующей коробки и крышкой не будет превышать 2 мм, а зазор между соединениями крышки коробки не будет превышать 3 мм;ходовое колесо будет вращаться Гибко, не ослабляется;крепеж, разъемы и замки не деформированы, не ослаблены и не повреждены;замки коробок (пакетов) могут открываться гибко;На поверхности коробки (упаковки) трещин нет.
5. Устойчивость жесткого ящика к статическому давлению.
Положите пустую жесткую коробку ровно так, чтобы тестовая зона находилась на поверхности коробки на расстоянии 20 мм от четырех сторон поверхности коробки.Несущие предметы размещайте равномерно на заданную нагрузку (чтобы вся поверхность коробки была равномерно нагружена).Несущая способность жесткого ящика со спецификациями составляет 535–660 мм (40 ± 0,5) кг, жесткий ящик размером 685–835 мм может выдерживать нагрузку (60 ± 0,5) кг и находиться под постоянным давлением в течение 4 часов.После испытания корпус и горловина коробки не деформировались и не треснули, оболочка коробки не разрушилась, она нормально открывалась и закрывалась.
6. Ударопрочность поверхности жесткого ящика из тонкого материала от падающих шариков.
Используйте металлический груз (4000±10) г.После испытания на поверхности коробки не было обнаружено трещин.
7. Характеристики ударного воздействия ролика
Металлический валик не должен быть оснащен конусом.После того, как образец находится при комнатной температуре более 1 часа, его помещают непосредственно в валик и вращают 20 раз (не применимо к металлическим жестким ящикам).После испытания коробка, горловина коробки и подкладка не имеют трещин, допускаются вмятины, а также допускается повреждение пленки против царапин на поверхности коробки;ходовые колеса, оси и кронштейны не сломаны;ходовые колеса вращаются гибко, не расшатываясь;тяги тянутся плавно и без какого-либо ослабления.глушение;крепления, разъемы и замки не расшатываются;замки коробок (пакетов) могут открываться гибко;длина одного разрыва зубцов и полос софтбокса не должна превышать 25 мм.
8. Прочность замка коробки (сумки)
После проверки в соответствии с положениями статей 2, 3, 4 и 7 выше, прочность багажного замка изделия должна быть проверена вручную.Открытие и закрытие засчитываются за один раз.
—— Механическая блокировка паролем: установите пароль, набрав колесо пароля вручную, и используйте установленный пароль для открытия и закрытия блокировки пароля.Комбинируйте цифры по своему желанию и проверьте включение и выключение 100 раз соответственно.
—— Замок с ключом: держите ключ рукой и вставьте его в паз для ключа цилиндра замка вдоль цилиндра замка, чтобы открыть и закрыть замок.
——Замки с электронным кодом: используйте электронные ключи для открытия и закрытия замков.
——Механический кодовый замок открывается и проверяется с использованием любых 10 различных наборов искаженных кодов;ключевой замок и электронный кодовый замок открываются и проверяются 10 раз с помощью неспецифического ключа.
Замок коробки (сумки) открывается и закрывается нормально, без нарушений.
9. Твердость горловины алюминия коробки
Не менее 40HWB.
10. Прочность шва
Вырежьте образец сшитой ткани из любой части основной сшиваемой поверхности софтбокса или дорожной сумки.Эффективная площадь (100±2) мм × (30±1) мм [длина строчки (100±2) мм, линия шва. Ширина ткани с обеих сторон (30±1) мм], верхний и нижний зажимы. иметь ширину зажима (50±1) мм и расстояние (20±1) мм.Испытано на разрывной машине, скорость растяжения составляет (100±10) мм/мин.Пока нить или ткань не порвется, максимальное значение, отображаемое натяжной машиной, является прочностью строчки.Если значение, отображаемое разрывной машиной, превышает заданное значение прочности сшивания и образец не разрывается, испытание можно прекратить.
Примечание. При фиксации образца старайтесь, чтобы центр направления линии шва образца находился в центре верхнего и нижнего краев зажима.
Прочность шва между поверхностными материалами софтбоксов и дорожных сумок должна быть не менее 240 Н на эффективной площади 100×30 мм.
11. Устойчивость окраски к истиранию ткани дорожных сумок.
11.1 Для кожи с толщиной поверхностного покрытия менее или равной 20 мкм сухое истирание ≥ 3 и влажное истирание ≥ 2/3.
11.2 Замша, сухое истирание ≥ 3, влажное истирание ≥ 2.
11.2 Для кожи с толщиной поверхностного покрытия более 20 мкм – сухое трение ≥ 3/4 и влажное трение ≥ 3.
11.3 Искусственная кожа/синтетическая кожа, регенерированная кожа, сухое истирание ≥ 3/4, влажное истирание ≥ 3.
11.4 Ткани, материалы из микроволокна без покрытия, джинсовая ткань: сухая салфетка ≥ 3, влажная салфетка не проверяется;другие: сухая салфетка ≥ 3/4, влажная салфетка ≥ 2/3.
12. Коррозионная стойкость аппаратных аксессуаров.
Согласно правилам (за исключением тяг, заклепок и элементов металлических цепей), головка молнии обнаруживает только язычок, а время испытания составляет 16 часов.Количество точек коррозии не должно превышать 3, а площадь одной точки коррозии не должна превышать 1 мм2.
Примечание. a Металлические жесткие футляры и дорожные сумки на предмет этого предмета не проверяются.
b Не подходит для материалов особого стиля.
c К распространенным разновидностям кожи с толщиной поверхностного покрытия менее или равной 20 мкм относятся кожа, окрашенная в воде, анилиновая кожа, полуанилиновая кожа и т. д.
Время публикации: 08 декабря 2023 г.