Reisikotte kasutatakse tavaliselt ainult välja minnes.Kui väljas olles läheb kott katki, pole isegi asendajat.Seetõttu peab reisipagas olema lihtsalt kasutatav ja vastupidav.Niisiis, kuidas reisikotte kontrollitakse?
Meie riigi kehtiv asjakohane pagasistandard QB/T 2155-2018 määrab asjakohased spetsifikatsioonid kohvrite ja reisikottide toodete klassifikatsiooni, nõuete, katsemeetodite, kontrollireeglite, märgistamise, pakendamise, transportimise ja ladustamise kohta.Sobib igasugustele kohvritele ja reisikottidele, millel on riiete kandmise funktsioon ning mis on varustatud rataste ja kärudega.
1. Tehnilised andmed
1.1 Kohver
Toote spetsifikatsioonid ja lubatud kõrvalekalded peavad vastama eeskirjadele.
1.2 Reisikott
Erinevate rataste ja tõmbevarrastega varustatud reisikottide puhul peaksid toote spetsifikatsioonid vastama disainieeskirjadele, lubatud kõrvalekaldega ±5 mm.
2. Kasti (koti) lukud, rattad, käepidemed, tõmbevardad, riistvaratarvikud ja tõmblukud vastavad asjakohastele eeskirjadele.
Loomuliku valguse käes kasutage kontrollimiseks oma meeli ja mõõdulinti.Mõõtelindi gradueerimisväärtus on 1mm.Karbi ava vuugivahet mõõdetakse kaliibriga.
3.1 Kast (pakendi korpus)
Keha on korrektne ja hambad sirged;püsti ja stabiilne, ilma ebatasasuste ja kõverusteta.
3.2 Kastnuudlid (leivanuudlid)
3.2.1 Pehmed kotid ja reisikotid
Pinnamaterjalil on ühtlane värv ja läige ning õmbluspiirkonnas ei ole ilmseid kortse ega vibu.Üldine pind on puhas ja plekkideta.Naha ja regenereeritud naha pinnamaterjalil ei ole ilmseid kahjustusi, pragusid ega pragusid;kunstnahast/sünteetilisest nahast pinnamaterjalil ei ole ilmseid muhke ega jälgi;kanga pinnamaterjali põhiosadel ei ole katkenud lõime, katkenud kude ega vahele jäänud lõnga., praod ja muud vead, väiksemates osades on lubatud ainult 2 väiksemat defekti.
3.2.2 Kõva korpus
Karbi pinnal puuduvad defektid nagu ebatasasused, praod, deformatsioonid, põletused, kriimud jne. See on üldiselt puhas ja plekkideta.
3.3 Karbisuu
Sobivus on tihe, vahe karbi põhja ja kaane vahel ei ole suurem kui 2mm, kattekarbi ja kaane vahe ei ole suurem kui 3mm, karbisuu ja karbi pealmine osa on kokku pandud tihedalt ja kandiliselt.Purustused, kriimud ja pursked ei ole lubatud karbi alumiiniumist avausele ning metallpinna kaitsekiht peab olema ühtlase värviga.
3.4 Karbis (kotis)
Õmblemine ja kleepimine on tugevad, kangas on korralik ja korralik ning voodril puuduvad defektid, nagu pragunenud pind, katkised lõimed, katkenud koed, vahele jäänud lõng, lõhenenud tükid, lahtised servad ja muud defektid.
3,5 õmblust
Õmbluse pikkus on ühtlane ja sirge ning ülemine ja alumine niit sobivad.Peamistes osades pole tühje õmblusi, puuduvaid õmblusi, vahele jäetud õmblusi ega katkenud niite;kaks väiksemat osa on lubatud ja iga koht ei tohi ületada 2 õmblust.
3.6Tõmblukk
Õmblused on sirged, veerised on ühtlased ja viga ei ületa 2 mm;tõmbamine on sujuv, ilma nihketa ega puuduvate hammasteta.
3.7 Lisatarvikud (käepidemed, hoovad, lukud, konksud, rõngad, naelad, dekoratiivosad jne)
Pind on sile ja jämevaba.Metallkatte osad on ühtlaselt kaetud, ilma plaadistuseta, roosteta, villideta, koorumata ega kriimustusteta.Pärast pihustuskattega osade pihustamist on pinnakate ühtlast värvi ja ilma pihusti lekkimiseta, tilkumise, kortsumise või koorumiseta.
1. Roolivarda väsimuskindlus
Kontrollige vastavalt QB/T 2919 ja tõmmake kokku 3000 korda.Pärast katset ei esinenud trossi deformatsiooni, kinnikiilumist ega lõdvenemist.
Kahekordse sidemega kohvri testimisel tuleks kõik kinnitusvardad välja tõmmata ja kanda 5 kg koormust paisumisvuukile, mis ühendab kinnitusvardaid kastiga.Pärast katset pöörleb jooksev ratas paindlikult, ilma kinnikiilumise ja deformatsioonita;ratta raamil ja teljel pole deformatsioone ega pragusid;ratta kulumine ei ületa 2 mm;tõmbevarras tõmbab sujuvalt, ilma deformatsiooni, lõtvumise või kinnikiilumiseta ning tõmbevarras ja külgtõmburihm Külgmopi ja kasti vahelises ühenduskohas ei esine pragusid ega lõtvumist;kasti (koti) lukk avatakse normaalselt.
3. Võnkumise mõju jõudlus
Asetage kandvad esemed ühtlaselt kasti (kotti) ja katsetage käepidemeid, tõmbevardaid ja rihmasid vastavalt eeskirjadele.Võnkumise mõjude arv on:
——Sangad: 400 korda pehmete kohvrite jaoks, 300 korda kõvade kohvrite jaoks, 300 korda külgmiste käepidemete jaoks;250 korda reisikottide eest.
- Tõmbevarras: kui kohvri suurus on ≤610 mm, tõmmake varda 500 korda;kui kohvri suurus on > 610 mm, tõmmake varda 300 korda;kui reisikoti tõmbevarras on 300 korda
Teise järgu.Tõmbevarda katsetamisel kasutage iminappa, et liikuda konstantsel kiirusel üles-alla ilma seda vabastamata.
——Sling: 250 korda ühe rihma jaoks, 400 korda kahekordse rihma jaoks.Rihma testimisel tuleb rihm reguleerida maksimaalse pikkusega.
Pärast katset ei ole karbil (pakendi korpusel) deformatsioone ega pragusid;komponentidel ei ole deformatsioone, purunemisi, kahjustusi ega lahtiühendamisi;kinnitused ja ühendused ei ole lahti;tõmbevardad tõmmatakse kokku sujuvalt, ilma deformatsiooni, lõtvumise või kinnikiilumiseta., mitte lahtiühendatud;ühendusvarda ja kasti (pakendi kere) vahelisel ühenduskohal ei esine pragusid ega lõtvust;kasti (paketi) lukk avatakse normaalselt ja paroolilukul ei ole segamist, numbrite vahelejätmist, lahtihaakimist, moonutatud numbreid ega kontrollimatuid paroole.
Reguleerige vabastusplatvormi kõrgus punktini, kus proovi põhi on löögitasandist 900 mm kaugusel.
——Kohver: kukutage üks kord maha nii, et käepide ja küljekäepidemed oleksid ülespoole;
——Reisikott: kukutage üks kord tõmbevarda ja jooksurattaga varustatud pind (horisontaalselt ja üks kord vertikaalselt).
Pärast katset kasti korpus, karbisuu ja voodriraam ei pragune ning mõlgid on lubatud;rattad, teljed ja kronsteinid ei purune;vahe sobituskarbi põhja ja kaane vahel ei tohi olla suurem kui 2 mm ja vahe kattekarbi ühenduste vahel ei tohi olla suurem kui 3 mm;jooksev ratas pöörleb Paindlik, ei lõdvene;kinnitused, pistikud ja lukud ei ole deformeerunud, lahtised ega kahjustatud;kasti (paki) lukud on paindlikult avatavad;karbi (pakendi) pinnal pole pragusid.
5. Kõva kasti staatiline survekindlus
Asetage tühi kõva kast tasasele pinnale nii, et katseala jääb kasti pinnale 20 mm kaugusele kasti pinna neljast küljest.Asetage kandvad esemed ühtlaselt ettenähtud koormusele (nii et kogu kasti pind oleks ühtlaselt pingestatud).Kõva kasti kandevõime spetsifikatsioonidega 535 mm ~ 660 mm (40 ± 0,5 ) kg, kõva kast 685 mm ~ 835 mm talub (60 ± 0,5) kg koormust ja on pideva rõhu all 4 tundi.Pärast katset karbi korpus ja suu ei deformeerunud ega pragunenud, karbi kest ei vajunud kokku ning see avanes ja sulgus normaalselt.
6. Peenmaterjalist kõva kasti pinna löögikindlus kukkuvate pallide eest
Kasutage (4000±10)g metallraskust.Pärast testimist karbi pinnal pragusid ei olnud.
7. Rulli löögi jõudlus
Metallrull ei tohiks olla varustatud koonusega.Pärast proovi asetamist toatemperatuurile üle 1 tunni asetatakse see otse rullikusse ja pööratakse 20 korda (ei kehti metallist kõvade kastide puhul).Katse järgselt ei ole karbil, karbisuul ega vooderdis pragusid ning mõlgid on lubatud ning karbi pinnal olev kriimustusvastane kile on lubatud kahjustada;rattad, teljed ja kronsteinid ei ole katki;jooksvad rattad pöörlevad paindlikult ilma lõdvenemata;tõmbevardad tõmmatakse sujuvalt ja ilma lõdvenemiseta.Jammimine;kinnitusdetailid, pistikud ja lukud ei ole lahti;kasti (paki) lukud on paindlikult avatavad;pehme karbi hammaste ja ribade ühe katkestuse pikkus ei tohi olla suurem kui 25 mm.
8. Karbi (koti) luku vastupidavus
Pärast ülaltoodud artiklite 2, 3, 4 ja 7 sätete kohast kontrollimist kontrollitakse toote pagasiluku vastupidavust käsitsi.Avamist ja sulgemist arvestatakse ühe korrana.
——Mehaaniline paroolilukk: määrake parool, valides käsitsi parooliratast, ja kasutage parooliluku avamiseks ja sulgemiseks määratud parooli.Kombineerige numbreid soovi korral ja testige vastavalt 100 korda sisse ja välja.
——Võtmelukk: hoidke võtit käega ja sisestage see luku avamiseks ja sulgemiseks piki lukusilindrit lukusilindri võtmepessa.
——Elektrooniliselt kodeeritud lukud: kasutage lukkude avamiseks ja sulgemiseks elektroonilisi võtmeid.
——Mehaaniline kombinatsioonlukk avatakse ja seda testitakse mis tahes 10 erineva moonutatud koodikomplektiga;võtmelukk ja elektrooniline koodlukk avatakse ja testitakse 10 korda mittespetsiifilise võtmega.
Karbi (koti) lukku saab avada ja sulgeda normaalselt, ilma kõrvalekaldeta.
9. Kasti alumiiniumist suu kõvadus
Mitte vähem kui 40HWB.
10. Õmbluse tugevus
Lõika õmmeldud kangast näidis pehme karbi või reisikoti põhiõmbluspinna mis tahes osast.Efektiivne ala on (100±2) mm × (30±1) mm [õmblusnööri pikkus (100±2) mm, õmblusjoon Kanga laius mõlemal küljel on (30±1) mm], ülemised ja alumised klambrid kinnituslaius (50±1) mm ja vahekaugus (20±1) mm.Katsetatud tõmbemasinaga, venituskiirus on (100±10) mm/min.Kuni niit või kangas on katkenud, on tõmbemasina maksimaalne väärtus õmbluse tugevus.Kui tõmbemasina kuvatav väärtus ületab määratud õmblustugevuse väärtuse ja näidis ei purune, võib katse lõpetada.
Märkus. Proovi kinnitamisel püüdke hoida proovi õmblusjoone suuna keskpunkt ülemise ja alumise klambri serva keskel.
Pehmete kastide ja reisikottide pinnamaterjalide vaheline õmblustugevus ei tohi olla väiksem kui 240N efektiivsel alal 100mm × 30mm.
11. Reisikottide kangaste värvikindlus hõõrdumise suhtes
11.1 Naha puhul, mille pinnakatte paksus on kuni 20 μm, kuivhõõrumine ≥ 3 ja märghõõrumine ≥ 2/3.
11.2 Seemisnahk, kuiv hõõrumine ≥ 3, märg hõõrumine ≥ 2.
11.2 Nahale, mille pinnakatte paksus on üle 20 μm, kuivhõõrumine ≥ 3/4 ja märghõõrumine ≥ 3.
11.3 Kunstnahk/sünteetiline nahk, regenereeritud nahk, kuivhõõrumine ≥ 3/4, märghõõrumine ≥ 3.
11.4 Kangad, katmata mikrokiudmaterjalid, denim: kuivlapp ≥ 3, niisket lappi ei kontrollita;teised: kuiv salvrätik ≥ 3/4, niiske salvrätik ≥ 2/3.
12. Riistvaratarvikute korrosioonikindlus
Vastavalt eeskirjadele (v.a. kinnitusvardad, needid ja metallist ketielemendid) tuvastab tõmbluku pea ainult tõmbekapi ja katseaeg on 16 tundi.Korrosioonipunktide arv ei tohi ületada 3 ja ühe korrosioonipunkti pindala ei tohi ületada 1 mm2.
Märkus: a Metallist kõvasid ümbriseid ja reisikotte selle eseme puhul ei kontrollita.
b Ei sobi spetsiaalse stiiliga materjalide jaoks.
c Levinud nahasordid, mille pinnakatte paksus on väiksem või võrdne 20 μm, on vesivärvitud nahk, aniliinnahk, poolaniliinnahk jne.
Postitusaeg: 08. detsember 2023