標準仕様: GB/T 42825-2023 電動スクーターの一般技術仕様
電動スクーターの構造、性能、電気的安全性、機械的安全性、コンポーネント、環境適応性、検査規則とマーキング、説明書、梱包、輸送および保管要件を規定し、対応する要件を説明します。テスト方法、対応する用語と定義を定義します。
電動スクーターの検査の一般要件
1. 通常の使用において、合理的に予見可能な誤使用と故障、電動スクーターは危険であってはなりません。危険には次の状況が含まれますが、これらに限定されません。
- 発生した熱により、材料の劣化や火傷の原因となります。
- 火災、爆発、感電などの危険。
-充電プロセス中に、有毒で有害なガスが放出されます。
・車両や部品の破損、変形、緩み、動作干渉等による人身傷害
1. リチウムイオン電池の安全性は、GB/T 40559 の規制に準拠する必要があります。電池の初期容量、高温容量、および低温容量は、次の規格に準拠する必要があります。SJ/T 11685 の規制。再利用した電池は使用しないでください。
2. 充電器の安全性は GB 4706.18 の規制に準拠し、電動スクーターのバッテリー システムと互換性がある必要があります。電動スクーターの充電ポートのコネクタは、位置ずれや逆差しを防止できる必要があります。
3. バッテリーを囲む回路基板および非金属ケースの燃焼等級は、以下のものであってはなりません。GB/T 5169.1 の V-1。
電動スクーターの検査の一般要件
電動スクーターの検査構造と外観要件
-鋭いエッジ: 視覚的および指で触れる方法を使用して、ライダーの体の一部が電動スクーターにアクセスできるかどうかを確認します。通常の乗車、輸送、メンテナンス中に、ライダーの手、足、その他の体が接触する可能性のある露出した鋭利なエッジがあってはなりません。
-突起：電動スクーターは直立位置にあります。ハンドルバーのクロスチューブの端を目視検査します。組み立て後にノギスを使用してボルトの端の長さを測定します。
電動スクーターの硬い突起は、次の要件を満たす必要があります。
● ライダーを傷つける可能性のある硬い突起については、突起部分の端を適切な形状のプロテクターで保護する必要があります (例: ハンドルバーの端はシリコンまたはゴム製の保護スリーブで保護する必要があります)。
●ボルトの場合、ねじ部の相手部からの長さはボルトの呼び径より短くなります。
-動作クリアランス：電動スクーターの動作クリアランスを測定するには、パスアンドストップゲージを使用します。車輪（車輪とその支持システム、車輪とフェンダーの間の隙間）、サスペンションシステム、ブレーキシステム、ブレーキハンドル、折りたたみ機構に加えて、電動スクーターの移動クリアランスは5 mm未満、またはそれ以上である必要があります。 18mm以上。
-内部配線: 視覚的な方法を使用して電動スクーターの内部配線を確認します。内部配線は次の要件を満たす必要があります。
●ワイヤーはしっかりと固定されており、過大な圧力や緩みがかかりません。同じ方向の 2 本以上のワイヤが一緒にサポートされます。ワイヤーは鋭角やエッジのないコンポーネント上に配置されます。注: 過度の圧力はガイド ワイヤーに明らかな変形を引き起こします。
● 電線接続部には絶縁スリーブが付いています。
●電線が金属穴を通過する場合、電線または金属穴には絶縁スリーブ部品が装備されています。
電動スクーターの検査性能要件
1.最高速度
検査員は、試験車両を停止状態から加速させ、速度調整ハンドルを最大開度に保ち、走行速度が最高車速に達し、そのままの状態で5mの道路を通過します。テスト間隔、テスト間隔を通過する速度値を記録します。試験は２回行い平均値をとります。電動スクーターの最高速度は、会社が定めた最高速度の±10%以内であり、時速25kmを超えてはなりません。
2. モーター始動
直流電流計を試験車両のモーター入力端に直列に接続します。試験車両の速度が 3 km/h 未満の場合、速度調整ノブを最大開度に調整し、電流計の値を確認し、モーターの動作を検出します。テスト車両の速度を 3 km/h 以上に上げ、電気走行を使用してからブレーキを掛けます。試験車両の速度が1km/h～3km/hに下がったら、速度調整ノブを最大開度に調整します。、電流計の値を確認し、モーターの動作を検出します。電動スクーターの速度が 3 km/h 未満の場合、モーターは電力を出力してはなりません。
3. 制動性能
視覚的な方法を使用して、テスト車両のブレーキ システムを検査します。電動スクーターには 2 つ以上 (2 つを含む) のブレーキ システムが搭載されている必要があり、そのうちの少なくとも 1 つは平均減速度を完全に生成する機械式ブレーキ システムである必要があります 5.2.4.2。すべてのブレーキ システムを使用する場合、完全に開発された平均減速度は ≥3.4 m/s' である必要があります。機械式ブレーキ システムのみを使用する場合、完全に開発された平均減速度は >2.5m/s である必要があります。」
電動スクーターの検査 電気安全検査
1. 最大出力電圧
バッテリーを完全に充電してください、2時間放置し、DC電圧計で電圧を測定します。バッテリーの最大出力電圧は 60 V 以下である必要があります。
2. 短絡保護
試験車両のバッテリー充電回路、バッテリー出力回路にヒューズ等の保護装置が装備されているかを回路図に従って確認してください。必要に応じて、充電回路、バッテリー出力回路、または回路基板を確認してください。電動スクーターの充電回路やバッテリー出力回路にはヒューズなどの保護装置を取り付ける必要があります。
3. 絶縁抵抗
電動スクーターの電源回路、制御回路、および露出した導電部分の間の絶縁抵抗は 2mΩ 以上である必要があります。
4. 発熱
テスト車両をテストベンチに固定し、メーカーが指定する最大荷重を加え、バッテリー低下アラームが発生するまで、ハンドルバーのグリップ、ペダル、露出したケーブル、コネクターなどの温度を測定します。表面温度が 57℃ を超え、サイクリストが簡単にアクセスできる部分の保護対策を視覚的な方法で確認します。モーターやブレーキシステムなどの目立つ場所にマークされた高温警告標識を確認してください。
電動スクーターの暖房は次の要件を満たす必要があります。
テスト中、ライダーが接触し続ける部品 (ハンドルバー、ペダルなど) の表面温度は 43°C を超えてはなりません。作動温度が 60°C を超えるブレーキシステムには、露出した部品または周囲の明らかな部品がなければなりません。警告標識をマークしてください。60
テスト中、ブレーキ システムを除き、ライダーが簡単にアクセスできる部品 (ケーブル、コネクタなど) の表面温度は 57 ℃ 以下です。表面温度が 57℃ を超える部品がある場合は、保護措置が講じられます。。
5.充電ロック
電源がオフのときに、アダプター充電器を使用してテスト車両のバッテリーを充電します。バッテリーの充電中に電源スイッチをオンにし、テスト車両のモーターの動作を確認します。バッテリーの充電中は電動スクーターのモーターを回転させないでください。
6. ブレーキ電源オフ
電動スクーターにはブレーキ機能と電源オフ機能が必要です。電動スクーターがブレーキをかけているとき、モーター入力電流は、3 秒以内にトルク出力なしの電流 (スタンバイ電流) 以下でなければなりません。
7. 充電インターフェース保護
車の充電インターフェース、逆接続防止が有効かどうかを確認してください。テスト車両の充電インターフェースと充電器の出力インターフェースのみが接続方法であるかどうかを確認します。そうでない場合は、充電器を逆方向にテストに接続してみてください。電動スクーターの充電インターフェースには保護機能が必要です。デザイン機能逆接続や感電を防止します。
電動スクーター検査機械の安全検査
1. ペダル静的強度
断面サイズ150mm×150mmのサポートを介して、ペダル中心点にメーカー指定の最大荷重(G)の3倍を加え、5分間保持します。その後、荷重を取り除き、10分間放置し、ペダルの負荷部分の永久変形を測定します。電動スクーターのペダルの力がかかる部分の永久変形は 5 mm を超えてはなりません。
2.車両荷重が低下する
試験車両のペダルには、メーカーが指定する最大荷重（G）を加え、確保してください。後輪を固定し、前輪を持ち上げ、前輪を試験面から200mm離れたところで、図のように混合または同等の硬さの平らな面に落下させる作業を3回繰り返します。
テスト後、電動スクーターは発火、爆発、漏れを起こしてはいけません。主要な耐荷重構造に明らかな損傷や変形がなく、正常に動作するはずです。
3. 引き抜き力
ハンドルバークロスチューブの端には、70Nの引き抜き力に耐えられるハンドルカバーまたはハンドルカバーを取り付けてください。 クイックリリースハンドルバークロスチューブの場合は、クイックリリースパーツとハンドルバーを組み立てた後、ハンドルバーのクロスチューブに力を加え、クイックリリースハンドルバーのクロスチューブの方向に力を加えます。クイックリリース部分とハンドルバーのクロスチューブの間に分離があってはなりません。
4. ハンドルバー静荷重強度
ハンドル強度試験は以下の方法で実施してください。
・下向きの力に対する耐性：試験中は試験車両が垂直になるよう水平に固定してください。同時に、2 つのグリップの中間位置に (250 ± 5) N の垂直荷重を加え、5 分間保持します。
- 上向きの力に抵抗する: テスト車両を逆さまに固定します。同時に、2 つのグリップの中間位置に (250 ± 5) N の垂直荷重を加え、5 分間保持します。
- 前方への力に抵抗します。試験中は試験車両が垂直に保たれるよう、試験車両を水平に固定してください。同時に、2 つのグリップの中間位置に (250 ± 5) N の前方荷重を加え、5 分間保持します。
- 後方力に対する耐性: 試験中は試験車両が垂直を保つように水平に固定してください。同時に、2 つのグリップの中間位置に (250 ± 5) N の後方荷重を 5 分間加えます。
テスト後、ハンドルバーとロック装置を目視検査します。ハンドルバーに明らかな変形があってはなりません。ハンドルバーとそのロック装置に亀裂や破損があってはならず、正常に動作しロックされるはずです。
4. ハンドル疲労強度
試験車両は動かない、ハンドルが回転しないように水平に固定してください。ハンドルバーの端から25mmの位置で、上方と後方（上方/後方）、つまり垂直方向45°方向に均等に270Nの力を加え、その後逆の動作を繰り返します。方向（下/前）動作、2方向に力を1サイクル加え、1Hz以下の周波数で10,000サイクル繰り返します。テスト後は、視覚的な方法を使用してハンドルバーの状態を確認します。ハンドルバーの各部に目に見える亀裂、損傷、明らかな変形または緩みがないこと。
5. 操舵疲労強度
試験車両を水平に固定し、車体が動かず、ハンドルバーと前輪が軸を中心に自由に回転できるようにします。10 N・m のトルクを加えてハンドルバーを一方の端から端まで回転させ、0.5 Hz 以下の周波数で 10,000 回繰り返します。試験後、ハンドルバー、曲げ可能なワイヤおよびその被覆の各部分に、目に見える亀裂、損傷、明らかな変形または緩みがあってはなりません。
6. 車両の振動
テスト後、電動スクーターのバッテリーは発火、爆発、漏れがなく、機械構造のどの部分にも亀裂や破損がなく、すべての電気部品が正常に機能する必要があります。
7. 車両疲労強度
試験車両のペダル中央にメーカー指定の最大荷重を載せて固定し、2本のハンドルバーの中央にそれぞれ5kgの荷重を加えます。電動スクーターの後輪を固定し、前輪を直径 700 mm 以上のローラーの上に置きます。ローラー表面には高さ5mmのボスが3個均等に設置されています（上幅20mm、上り方向17、下り方向45）。ローラーは 2 m/s の速度で 50 km 移動します。試験終了後は各試験車両を目視検査し、部品に異常がないか確認します。マルチトラック試験車両をテストするときは、2 つ以上の車輪が同時にボスを通過しないように、ボスを互い違いに配置する必要があります。
テスト後、電動スクーターは次の要件を満たしている必要があります。
- フレームのどの部分にも目に見える亀裂や破損がなく、フレームのどの部分にも分離がない。
- 隙間が発生しても、部品の動作やユーザーの安全には影響しません。
電動スクーターの点検部品検査
1. 折りたたみロック装置
折りたたみ式ロック装置の要件は次のとおりです。
- 折りたたみ式ロック装置は 2 回の連続操作で開く必要があり、2 回目の操作はライダーが最初の操作を実行して維持して有効になる必要があります (安全ロックなど)。
- Orikan のロック装置は、装置が緩んだ位置にあるのか、ロックされた位置にあるのかを明確に示す必要があります。
- 折りたたみロック装置がロック状態にある場合、走行中に誤って緩めたりロックを解除したりしないでください。折りたたみロック装置が一度の操作で最も開きやすい方向に150Nの力または2.2N・mのトルクがかかります。ロック解除による破損や永久変形があってはなりません。
- 折りたたみ式ロック装置は、250 N のロック力を受けても破損したり永久に変形してはならない。
- 折りたたみロック装置は走行中に可動部品と接触しないようにしてください。
2. 伸縮機構
テストゲージや圧力計を使用して、伸縮機構の構造、クリアランス、変位を確認します。伸縮機構は次の要件を満たす必要があります。
-各伸縮機構にはロック装置が付いています。
- 伸縮機構がロックされた後のギャップは 5 mm を超えてはなりません。
・伸縮機構をロックした後、伸縮方向に沿って相対変位なしで250Nの力を1分間加えます。
3. ペダル
長さ測定器を使用して、試験車両のペダルの滑り止め領域を測定します。電動スクーターのペダルの滑り止め領域は150cm以上である必要があります。
4. バッテリー
試験車両に直流安定化電源を接続し、電源を投入してモーターの動作を確認します。電動スクーターは純正バッテリーで駆動する必要があります。オリジナルバッテリーとは、電動スクーターのオリジナルメーカーの認可または許可を得て、他のメーカーが生産できるバッテリーを指します。
5. ホイール
汎用測定ツールを使用して、試験車両のホイール外径とタイヤ幅を測定します。電動スクーターのすべてのホイールサイズは、次の要件に準拠する必要があります。
-ホイール外径2125mm。
- タイヤ幅 > 25 mm。
6. 警報装置
目視による方法を使用して、試験車両の照明装置、反射板、または信号装置を検査します。電動スクーターの前部には照明装置を、前後左右の側面には反射装置を設置する必要があります。電動スクーターにはホーン装置が装備されており、ホーン装置の音圧レベルは75 dB(A)〜95 dB(A)である必要があります。
7. メインコントロールスイッチ
電動スクーターには、駆動力をオン/オフするための、分かりやすく、手が届きやすく、間違いのない主制御装置が装備されている必要があり、その装置はライダーの自律的な動作によってトリガーされる必要があります。
電動スクーターのその他の点検箇所
1. 説明書
-電動スクーターの取扱説明書には、少なくとも以下の内容を含む、電動スクーターの使用、操作、メンテナンスに関する関連指示と情報が含まれている必要があります。
● セキュリティと制限:
● 本製品は、関連する法律、政策、規制およびその他の指示に従って使用してください。
● ユーザーがヘルメット、膝パッド、肘パッド、その他の保護具を着用するための保護措置に関する情報。
● 環境条件、道路状況などを含むがこれらに限定されない、電動スクーターの操作、保管、充電に関する詳細な指示。
● 電動スクーターの使用および運転時に危険な状況につながる可能性のある動作環境および潜在的なリスクは、高温火傷の可能性を示しています。
● ユーザーの年齢や体調などの制限条件情報
-製品パラメータと使用法:
● 電動スクーターのサイズと質量、および荷重または耐荷重の制限。電動スクーターの筐体保護レベル。
● 電動スクーターの充電方法:
● 電動スクーターのヒューズおよびその他の保護装置の位置と仕様、および簡単な回路図上のマーク。
● 電動スクーターの保管方法と使用方法。
● 電動スクーターの走行距離と試験方法・条件
-メンテナンス：
電動スクーターのメンテナンス情報やユーザーによる不正な分解・修理の禁止など。
-その他の情報：
-製品の性能基準。
- サービス電話番号または電子メールアドレスなどのアフターサービス連絡先情報:
-その他の安全上の警告。
2. ロゴ
-製品ロゴ
電動スクーターの製品マークには、ユーザーとその仕様を通知するために必要な情報、少なくとも次の情報が含まれている必要があります。
● 製品名とモデル。
● メーカーの名前または商標、メーカーの住所。
● 最大出力電圧。
●最大荷重。
●最高速度
- 安全警告標識
電動スクーターの本体には、ユーザーに安全な使用を知らせるために必要な安全警告標識が付いている必要があります。必要に応じて、電動スクーターの使用、操作、保守時の注意事項に関する安全警告標識を提供する必要があります。安全警告標識には次のものが含まれますが、これらに限定されません。
● 高温部品に関する警告と標識。
折り畳み式ロック装置の安全ロックのロック位置を示すマーク。
● 電動スクーター充電インターフェースのロゴ。
● 電動スクーターには「純正充電器のみを使用してください」などの警告標識が目立つ位置に表示されています。
●ご使用前に取扱説明書に記載されている警告メッセージやアイコンをよくお読みください。
-パッケージロゴ
製品の外箱には次のマークが付いている必要があります。
● メーカー名および商標。
●製品名。
●モデル。
● 標準番号 (製品またはマニュアルにマークすることもできます)。
● ボックスのサイズ (長さ x 幅 x 高さ) と容量。
●数量。
●「取り扱い注意」「水濡れ注意」などの保管・輸送時のアイコン。
● 工場日付または製造バッチ番号。
2. 包装
-工場出荷時の製品には、製品証明書、梱包リスト、製品説明資料が添付されている必要があります。
- 外装のダンボールやその他の梱包箱はしっかりと梱包してください。
投稿日時: 2023 年 10 月 24 日