Standard Spezifikatioune: GB / T 42825-2023 Allgemeng technesch Spezifikatioune fir elektresch Scooter
Spezifizéiert d'Struktur, Leeschtung, elektresch Sécherheet, mechanesch Sécherheet, Komponenten, Ëmweltadaptabilitéit, Inspektiounsregelen a Marquage, Instruktiounen, Verpakung, Transport a Lagerungsfuerderunge vun elektresche Scooter, beschreift déi entspriechendTestmethoden, an definéiert déi entspriechend Begrëffer an Definitioun.
Allgemeng Ufuerderunge fir elektresch Scooter Inspektioun
1. Ënner normale Gebrauch, raisonnabel viraussiichtlech Mëssbrauch an Echec, elektresch Scooter sollen net geféierlech ginn.Gefor enthält awer ass net limitéiert op déi folgend Situatiounen:
-D'Hëtzt generéiert bewierkt Material Verschlechterung oder Personal Verbrenne;
-Gefore wéi Brennen, Explosioun, elektresche Schock, etc.;
-Wärend dem Opluedprozess ginn gëfteg a schiedlech Gase fräigelooss;
-Perséinlech Verletzungen verursaacht duerch Broch, Verformung, Looseness, Bewegungsinterferenz, etc. vum Gefier oder Komponenten
1. D'Sécherheet vu Lithium-Ion-Batterien soll mat de Reglementer vum GB / T 40559 entspriechen.Reglementer vun SJ/T 11685.Batterien, déi nei benotzt ginn, sollten net benotzt ginn.
2. D'Sécherheet vum Ladegeräter soll mat de Reglementer vum GB 4706.18 entspriechen, an et soll mat dem Batteriesystem vum elektresche Scooter kompatibel sinn;de Stecker vun der elektrescher Scooter Opluedstatiounen port soll fäheg sinn misalignment an ëmgedréint plugging ze verhënneren.
3. D'Verbrennung Klassifikatioun vun Circuit Conseils an net-metallic casings ronderëm Akkuen soll net manner wéiV-1 an GB / T 5169.1.
Allgemeng Ufuerderunge fir elektresch Scooter Inspektioun
Elektresch Scooter Inspektioun Struktur an Erscheinung Ufuerderunge
-Scharf Kanten: Benotzt visuell a Fanger Touch Methoden fir z'iwwerpréiwen ob et Deeler vum Kierper vum Reider sinn, déi fir den elektresche Scooter zougänglech sinn.Wärend normale Reiden, Transport an Ënnerhalt sollten et keng ausgesat scharf Kanten sinn, wou d'Hänn, d'Been an aner Kierper vum Coureur a Kontakt kommen.
-Protrusion: Den elektresche Scooter ass an enger oprechter Positioun.Visuell iwwerpréift d'Enn vum Lenker-Kräizröhr: Benotzt e Vernier-Kaliper fir d'Längt vum Enn vum Bolzen no der Montage ze moossen.
Steife Protrusiounen op elektresche Scooter sollen déi folgend Ufuerderungen erfëllen:
● Fir steife Protrusiounen, déi de Reider verletzen kënnen, sollten d'Enn vun den ausstehenden Deeler mat passenden geformte Protecteuren geschützt ginn (zum Beispill: d'Enn vum Grëff soll mat engem Silikon- oder Gummi-Schutzmantel geschützt ginn);
● Fir Bolzen ass d'Längt iwwer de mateneen Deel vum Fuedem manner wéi den nominalen Duerchmiesser vum Bolzen.
-Movement Clearance: Benotzt e Pass-and-Stop Jauge fir d'Bewegungsofstand vum elektresche Scooter ze moossen.Zousätzlech zu de Rieder (d'Lücken tëscht de Rieder an hiren Ënnerstëtzungssystemer, Rieder a Fender), Suspensiounssystemer, Bremssystemer, Bremshandtak a Klappmechanismus, soll d'Bewegungsofstand vum elektresche Scooter manner wéi 5 mm sinn, oder méi grouss iwwer 18 mm.
-Intern wiring: Benotzt visuell Methoden fir d'intern Drot vum elektresche Scooter ze kontrolléieren.Intern Wiring soll déi folgend Ufuerderunge treffen:
● D'Drähte si fest fixéiert an hunn net exzessiv Drock oder Looseness.Zwee oder méi Dréit ofgepëtzt an der selwechter Richtung sinn zesummen ënnerstëtzt;d'Drähte ginn op Komponenten ouni scharf Wénkel a Kanten plazéiert;Bemierkung: Exzessiv Drock wäert evident Verformung vun de Guidedrähten verursaachen.
● Et gëtt eng isoléierend Hülse bei der Drotverbindung;
● Wann den Drot duerch d'Metallloch passéiert, ass den Drot oder d'Metallloch mat isoléierende Hülsekomponenten ausgestatt.
Elektresch Scooter Inspektioun Leeschtung Ufuerderunge
1. Maximal Vitesse
Den Inspekter fiert d'Testfahrzeug fir aus engem Stand ze beschleunegen, hält de Geschwindegkeetskontrollhandtak op der maximaler Ouverture, sou datt d'Fuergeschwindegkeet déi maximal Gefiergeschwindegkeet erreecht an onverännert bleift, a passéiert duerch eng 5 mTestintervall, de Geschwindegkeetswäert opzehuelen, deen duerch den Testintervall passéiert.Den Test gëtt 2 Mol duerchgefouert an den Duerchschnëttswäert gëtt geholl.Déi maximal Geschwindegkeet vun engem elektresche Scooter soll bannent ± 10% vun der Firma d'maximal Geschwindegkeet ginn, a soll net däerfte 25 km / h.
2. Motor ufänken
Connect en DC Ammeter an Serie un de Motor Input Enn vun der Test Gefier.Wann d'Geschwindegkeet vum Testauto manner wéi 3 km / h ass, passt de Geschwindegkeetskontrollknäppchen op déi maximal Ouverture un, kontrolléiert de Wäert vum Ammeter, an entdeckt d'Operatioun vum Motor.Erhéije d'Geschwindegkeet vum Testgefier op méi wéi 3 km/h, benotzt elektresch Fueren an da bremsen.Nodeems d'Geschwindegkeet vum Testgefier op 1 km / h ~ 3 km / h fällt, passt de Geschwindegkeetskontrollknop op déi maximal Ouverture un., kontrolléiert de Wäert vum Ammeter an entdeckt d'Operatioun vum Motor.Wann d'Geschwindegkeet vun engem elektresche Scooter manner wéi 3 km / h ass, soll säi Motor net Kraaft ausginn.
3. Bremsen Leeschtung
Benotzt visuell Methoden fir de Bremssystem vum Testgefier z'inspektéieren.Elektresch Scooter sollen zwee oder méi hunn (dorënner zwee) Brems- Systemer, an op d'mannst ee vun hinnen soll e mechanesch Brems- System ginn, datt voll der Moyenne Verzögerung generéiert 5.2.4.2.Wann Dir all Bremssystemer benotzt, sollt déi voll entwéckelt duerchschnëttlech Verzögerung ≥3,4 m/s' sinn;wann nëmmen de mechanesche Bremssystem benotzt, soll déi voll entwéckelt duerchschnëttlech Verzögerung > 2,5m/s sinn.
Elektresch Scooter Inspektioun elektresch Sécherheet Inspektioun
1. Maximal Ausgangsspannung
Voll charge der Batterie, loosst et 2 Stonnen sëtzen, a moosst seng Spannung mat engem DC Voltmeter.Déi maximal Batterieausgangsspannung soll manner wéi oder gläich wéi 60 V sinn.
2. Kuerzschlussschutz
Kontrolléiert ob d'Batterie Opluedstatiounen Circuit an Batterie Ausgangs Circuit vum Test Gefier mat Schutzmoossnamen Apparater wéi Sicherungen no Circuit Diagramm ausgestatt sinn.Kontrolléiert d'Ladeschaltung, d'Batterieausgangsschaltung, oder de Circuit Board wann néideg.D'Opluedstatiounen Circuit an Batterie Wasserstoff Circuit vun elektresche Scooter soll mat Schutz Apparater wéi Sicherungen ausgestatt ginn.
3. Isolatioun Resistenz
D'Isolatiounsresistenz tëscht dem Stroumkrees, Kontrollkrees an ausgesate konduktiven Deeler vun engem elektresche Scooter soll méi wéi 2mΩ sinn.
4. Féiwer
Fixéiert d'Testfahrzeug op der Testbänk, setzt déi maximal Belaaschtung, déi vum Hiersteller spezifizéiert ass, a moosst d'Temperatur vum Grëff vum Lenker, Pedalen, ausgesat Kabelen, Stecker an aner Beräicher bis den nidderegen Batterie Alarm geschitt.Benotzt visuell Methoden fir d'Schutzmoossnamen fir Deeler ze kontrolléieren wou d'Uewerflächentemperatur méi wéi 57 C ass a liicht zougänglech fir Cyclisten;kontrolléiert d'Héichtemperatur Warnungsschëlder markéiert op prominente Plazen wéi Motoren a Bremssystemer.
D'Heizung vun elektresche Scooter soll folgend Ufuerderunge treffen:
Während dem Test däerf d'Uewerflächentemperatur vun den Deeler, déi de Reider weider kontaktéiert (wéi Lenker, Pedale, etc.) net méi grouss sinn wéi 43 ° C;e Bremssystem mat enger Operatiounstemperatur méi wéi 60 ° C soll ausgesat Deeler oder offensichtlech Ëmgéigend Deeler Mark Warnung Schëlder hunn;60
Wärend dem Test, ausser dem Bremssystem, ass d'Uewerflächentemperatur vun Deeler déi liicht zougänglech fir Reider (wéi Kabelen, Stecker, etc.) net méi grouss wéi 57C;wann et Deeler mat enger Uewerfläch Temperatur méi grouss wéi 57C, Schutzmoossnamen sinn am Plaz..
5. Opluedstatioun Spär
Benotzt den Adapter Ladegeräter fir d'Testauto Batterie ze laden wann se ausgeschalt ass.Wärend dem Batterieopluedprozess, schalt de Stroumschalter un a kontrolléiert d'Operatioun vum Testautomotor.De Motor vum elektresche Scooter soll net lafen wann d'Batterie gelueden ass.
6. Bremsen Muecht ugefaangen
Elektresch Scooter sollen eng Brems- a Power-Off Funktioun hunn.Wann den elektresche Scooter bremst, sollt de Motorinputstroum manner wéi oder gläich wéi säi Stroum sinn ouni Dréimomentausgang (Standby-Stroum) bannent 3 Sekonnen.
7. Opluedstatioun Interface Schutz
Auto Laden Interface, kontrolléiert ob d'Anti-Reverse Verbindung effektiv ass.Kontrolléiert ob d'Ladeinterface vum Testfahrzeug an d'Ausgangsinterface vum Ladegerät déi eenzeg Verbindungsmethoden sinn;wann net, probéieren de Chargeur op den Test an ëmgedréint Richtung ze konnektéieren.D'Opluedstatioun Interface vum elektresche Scooter soll Schutzmoossnamen hunnDesign Funktiounenëmgedréint Verbindung an elektresche Schock ze verhënneren.
Elektresch Scooter Inspektioun Maschinn Sécherheet Inspektioun
1. Pedal statesch Kraaft
Duerch eng Ënnerstëtzung mat enger Querschnittgréisst vun 150 mmX150 mm, 3 Mol déi maximal Belaaschtung (G), déi vum Hiersteller spezifizéiert ass, am Mëttelpunkt vum Pedal applizéiert ginn an et fir 5 Minutten halen.Dann huelt d'Laascht ewech, léisst et 10 Minuten sëtzen, a moosst d'permanente Verformung vum betount Deel vum Pedal.D'permanent Verformung vum Kraaftlager vum Pedal vun engem elektresche Scooter soll net méi wéi 5 mm sinn.
2. D'Gefier Laascht Drëpsen
Op de Pedale vum Testgefier, applizéiert a séchert déi maximal Belaaschtung (G) déi vum Hiersteller spezifizéiert ass.Fixéiert d'Réckrad, erhéicht d'Virrad, a wann d'Virrad 200 mm vun der Testfläch ewech ass, fällt se op eng flaach Uewerfläch vu gemëschter oder ähnlecher Härtegkeet, wéi an der Figur gewisen, widderhuelen d'Trop 3 Mol.
Nom Test soll den elektresche Scooter net brennen, explodéieren oder lekken.Seng Haaptlaaschtstruktur soll keen offensichtleche Schued oder Verformung hunn, an et soll normal fueren.
D'Enn vum Lenker-Kräizerröhr soll mat engem Grëffdeckel oder Grëffdeckel ausgestatt sinn, deen e Pull-Off Kraaft vun 70 N widderstoen soll. de Lenker Kräiz-Tube, Kraaft an d'Richtung vun der quick-release Lenker Kräiz-Tube.Et sollt keng Trennung tëscht dem Quick-Release-Deel an dem Lenker Cross-Tube sinn.
4. Handlebar statesch Laaschtstäerkt
Fëllt Lenkerstäerkttest no der folgender Method aus
- Resistenz géint Kraaft erof: Fixéiert d'Testfahrzeug horizontal sou datt et während dem Test vertikal bleift.Zur selwechter Zäit gëtt eng vertikal Belaaschtung vun (250 ± 5) N op d'Mëtt Positioun vun den zwee Grip applizéiert a fir 5 Minutten gehal.
- Widderstoen op erop Kraaft: Fixéiert d'Testfahrzeug no uewen.Zur selwechter Zäit gëtt eng vertikal Belaaschtung vun (250 ± 5) N op d'Mëtt Positioun vun den zwee Grip applizéiert a fir 5 Minutten gehal.
- Widderstoen virun Kraaft;fixéiert den Testauto horizontal sou datt et während dem Test vertikal bleift.Zur selwechter Zäit gëtt eng Forward-Laascht vun (250 ± 5) N op d'Mëttpositioun vun den zwee Griff applizéiert a fir 5 Minutten gehal.
- Resistenz géint Réckkraaft: Fixéiert d'Testauto horizontal sou datt et während dem Test vertikal bleift.Zur selwechter Zäit gëtt eng Réckbelaaschtung vun (250 ± 5) N op d'Mëttelpositioun vun den zwee Griffe fir 5 Minutten applizéiert.
Nom Test, kontrolléiert visuell de Lenker a Sperrgeräter.Et sollt keng evident Verformung vum Lenker sinn;et sollt keng Rëss oder Pausen am Lenker an hire Sperrgeräter sinn, a si sollten normalerweis funktionnéieren an sperren.
4. Handlebar Middegkeet Kraaft
Fixéiert d'Testauto horizontal sou datt et net beweegt an d'Lenker net rotéieren.Fëllt eng Kraaft vun 270 N op der ieweschter an hënneschter Säit (uewen/hënn), dat heescht d'45° Richtung vun der vertikaler Richtung, gläichméisseg verdeelt op béide Säiten vum Grëff 25 mm vum Enn, a widderhuelen dann am Géigendeel Richtung (ënnert / virun) Operatioun, gëlle Kraaft an zwou Richtungen fir een Zyklus, a widderhuelen 10.000 Zyklen op enger Frequenz net méi wéi 1 Hz.Nom Test benotzt visuell Methoden fir den Zoustand vum Lenker ze kontrolléieren.Et sollt keng siichtbar Rëss, Schued, offensichtlech Verformung oder Looseness a verschiddenen Deeler vum Lenker sinn.
Fixéiert d'Testfahrzeug horizontal sou datt säi Kierper net beweege kann an d'Lenker an d'Véierrieder fräi ronderëm hir Axen rotéiere kënnen.Fëllt en Dréimoment vun 10 N·m un fir de Lenker vun enger extremer Positioun op déi aner ze rotéieren, widderhuelen 10.000 Mol bei enger Frequenz net méi wéi 0,5 Hz.Nom Test soll et keng siichtbar Rëss, Schued, offensichtlech Deformatioun oder looseness an verschiddenen Deeler vun der Lenker ginn, béien Drot an hir sheaths.
6. Gefier Vibration
Nom Test däerf d'Batterie vum elektresche Scooter net brennen, explodéieren oder lecken, et sollt keng Rëss oder Pausen an all Deel vun der mechanescher Struktur sinn, an all elektresch Komponenten sollen normalerweis funktionnéieren.
7. Gefier Middegkeet Kraaft
Setzt a fixéiert déi maximal Belaaschtung, déi vum Hiersteller spezifizéiert ass, am Zentrum vum Pedal vum Testgefier, a setzt eng Belaaschtung vu 5 kg all am Zentrum vun den zwee Lenker un.Fixéiert d'Réckrad vum elektresche Scooter a setzt de Virrad op enger Roller mat engem Duerchmiesser vu net manner wéi 700 mm.Dräi Bosse mat enger Héicht vu 5 mm sinn gleichméisseg op der Uewerfläch vun der Roller installéiert (d'Top Breet ass 20 mm, d'Bierg Richtung 17, d'Bierg Richtung 45).D'Roll fiert 50 km mat enger Geschwindegkeet vun 2 m/s.Nom Test, kontrolléiert visuell all Testauto Kontrolléiert ob et Abnormalitéiten an den Deeler sinn.Wann Dir de Multi-Track Test Gefier testen, sollten d'Bosse verstoppt ginn fir ze verhënneren datt zwee oder méi Rieder d'Cheffen zur selwechter Zäit passéieren.
Nom Test, soll den elektresche Scooter déi folgend Ufuerderunge treffen:
- Keng siichtbar Rëss oder Pausen an all Deel vum Frame a keng Trennung vun engem Deel vum Frame;
-Wann e Spalt geschitt ass, wäert et net d'Aarbecht vun de Komponenten an d'Benotzersécherheet beaflossen.
Elektresch Scooter Inspektioun Deeler Inspektioun
1. Klapp Sperrapparat
D'Ufuerderunge fir Klappschlossgeräter sinn wéi follegt.
- Den ausklappen Sperrapparat soll duerch zwou openeen Operatiounen opgemaach ginn, an déi zweet Operatioun hänkt op de Reider fir déi éischt Operatioun auszeféieren an z'erhalen fir a Kraaft ze kommen (wéi e Sécherheetsschloss).
- Orikan Sperrapparater solle kloer uginn ob den Apparat an der locker oder gespaarter Positioun ass.
-Wann de Klappschlossapparat am gespaarten Zoustand ass, sollt et net zoufälleg loosen oder opgehuewe ginn beim Reiden.Eng Kraaft vun 150N oder engem Dréimoment vun 2,2N m gëtt an d'Richtung applizéiert, an där de Klappschlossapparat am meeschte wahrscheinlech duerch eng eenzeg Operatioun opgemaach gëtt.Et soll keng Spär Fraktur oder permanent Deformatioun ginn.
- Den ausklappbare Sperrapparat däerf net briechen oder permanent deforméieren wann se un enger Sperrkraaft vun 250 N ausgesat ass.
-Den ausklappbare Sperrapparat sollt net a Kontakt mat bewegende Deeler wärend dem Reiden kommen.
2. Teleskopmechanismus
Benotzen Test gauges an Drock gauges der Struktur ze kontrolléieren, Spillraum, an Verleeen vun der teleskopesch Mechanismus.Den teleskopesche Mechanismus muss folgend Ufuerderunge erfëllen:
-All Teleskopmechanismus huet e Sperrapparat;
-D'Lück nodeems den Teleskopmechanismus gespaart ass, däerf net méi grouss sinn wéi 5 mm;
- Nodeems den teleskopesche Mechanismus gespaart ass, gëtt eng Kraaft vun 250 N laanscht d'teleskopesch Richtung fir 1 Minutt ouni relativ Verschiebung applizéiert.
3. Pedal
Benotzt e Längtmessinstrument fir d'Anti-Rutschfläch vum Pedal vum Testfahrzeug ze moossen.D'Anti-Rutschfläch vum Pedal vum elektresche Scooter soll net manner wéi 150 cm sinn.
4. Batterie
Connect der DC reglementéiert Muecht Energieversuergung op d'Test Gefier a schalt et op der Operatioun vun sengem Motor ze kontrolléieren.Elektresch Scooter solle vun originelle Batterien ugedriwwe ginn.Original Akkuen bezéie sech op Batterien déi vun aneren Hiersteller mat Autorisatioun oder Erlaabnis vum Original Hiersteller vum elektresche Scooter produzéiert kënne ginn.
5. Rieder
Benotzt universell Messinstrumenter fir d'Rad baussenzegen Duerchmiesser an d'Pneuenbreet vum Testauto ze moossen.
-Rad baussenzegen Duerchmiesser 2125 mm;
-Pneuen Breet > 25 mm.
6. Warnung Apparat
Benotzt visuell Methoden fir d'Beliichtungsgeräter, Reflektoren oder Liichtsignalgeräter vum Testgefier z'inspektéieren.D'Front vum elektresche Scooter soll mat engem Beliichtungsapparat ausgestatt sinn, an déi lénks a riets Säit vun der Front, Heck an Heck solle mat reflektive Geräter ausgestatt sinn.Elektresch Scooter solle mat engem Horn Apparat ausgestatt sinn, an den Toundrockniveau vum Hornapparat soll 75 dB (A) ~ 95 dB (A) sinn.
7. Haaptkontrollschalter
Elektresch Scooter solle mat engem offensichtlechen, einfach z'erreechen a Feelerbeständeg Haaptsteuergerät ausgestatt sinn fir d'Fuerkraaft auszeschalten an auszeschalten, an den Apparat soll vum autonome Verhalen vum Reider ausgeléist ginn.
Aner Inspektioun Punkten fir elektresch Scooter Inspektioun
1. Uweisungen
-D'Instruktiounshandbuch vum elektresche Scooter soll relevant Instruktiounen an Informatioun iwwer d'Benotzung, Operatioun an Ënnerhalt vum elektresche Scooter enthalen, op d'mannst de folgenden Inhalt.
● Sécherheet a Restriktiounen:
● Benotzt dëse Produit am Aklang mat relevante Gesetzer, Politiken, Reglementer an aner Instruktiounen
● Informatioun iwwer Schutzmoossnamen fir d'Benotzer fir Helm, Kniepads, Ellbogpads an aner Schutzausrüstung ze droen;
● Detailléiert Instruktioune fir d'Operatioun, d'Lagerung an d'Lade vun elektresche Scooter, dorënner awer net limitéiert op Ëmweltbedéngungen, Stroossebedéngungen, etc.
● D'Betribsëmfeld an d'potenziell Risiken, déi zu geféierleche Situatioune féieren, wann Dir den elektresche Scooter benotzt an fuert, weisen op déi méiglech Gefor vu Verbrennunge mat héijer Temperatur;
● Restriktiv Konditiounsinformatioun wéi Benotzeralter a kierperlechen Zoustand
-Produktparameter a Benotzung:
● D'Gréisst an d'Mass vum elektresche Scooter, wéi och d'Laascht oder d'Laaschtkapazitéit Aschränkungen;den Niveau vum Schutz vum elektresche Scooter;
● Wéi gelueden elektresch Scooter:
● D'Plaz an d'Spezifikatioune vun der Sicherung an aner Schutzgeräter vum elektresche Scooter, wéi och hir Marquage op dem einfache Circuitdiagramm;
● Wéi späicheren a benotzen elektresch Scooter;
● D'Gamme vu elektresche Scooter an hir Testmethoden a Konditiounen
- Ënnerhalt:
Ënnerhalt Informatioun fir elektresch Scooter, souwéi Verbuet vun onerlaabten Demontage a Reparatur vun de Benotzer, etc.
-aner Informatiounen:
- Produit Leeschtung Standarden;
- After-Sales Service Kontaktinformatioun wéi Service Telefonsnummer oder E-Mail Adress:
-Aner Sécherheet Warnungen.
2. Logo
- Produit logo
D'Produktmark vun engem elektresche Scooter soll déi néideg Informatioun enthalen fir d'Benotzer a seng Spezifikatioune z'informéieren, op d'mannst déi folgend Informatioun:
● Produit Numm a Modell;
● Hiersteller Numm oder Mark, Hiersteller d'Adress;
● Maximal Ausgangsspannung;
● Maximal Belaaschtung;
● Maximal Geschwindegkeet
-Sécherheet Warnung Schëlder
Den elektresche Scooterkierper soll néideg Sécherheetswarnschëlder hunn fir d'Benotzer iwwer sécher Notzung z'informéieren.Wann néideg, Sécherheetswarnschëlder iwwer Virsiichtsmoossname beim Gebrauch, Betrieb an Ënnerhalt vun elektresche Scooter solle geliwwert ginn.Sécherheetswarnschëlder enthalen awer sinn net limitéiert op:
● Warnungen a Schëlder fir waarm Deeler;
Eng Mark, déi d'Sperrpositioun vun der Sécherheetsschloss vum Klappschlossapparat weist;
● De Logo vun der elektrescher Scooter Opluedstatioun Interface;
● Elektresch Scooter sinn markéiert mat "Nëmmen original Chargeur benotzen" an aner ähnlech Warnung Schëlder an engem opfälleg Positioun.
● Liest d'Warnmeldungen oder d'Ikonen am Handbuch virum Gebrauch.
- Verpackungslogo
Déi baussenzeg Verpackung vum Produkt soll déi folgend Marquage hunn:
● Numm an Mark vum Fabrikant;
● Produit Numm;
●Modell;
● Standardnummer (kann och um Produkt oder Handbuch markéiert ginn);
● Boxgréisst (Längt x Breet x Héicht) a Volumen;
● Quantitéit;
● Späicher- an Transportsymboler wéi "Gitt mat Vorsicht" an "Angscht fir naass ze ginn";
● Factory Datum oder Produktioun Batch Zuel.
2. Verpakung
-Ex-Fabréck Produkter solle vu Produktzertifikater, Verpackungslëschten a Produktbeschreiwungsmaterial begleet ginn.
- Extern Kartonge oder aner Verpackungsboxe solle sécher gebündelt ginn.
Post Zäit: Okt-24-2023