Стандардни спецификации: GB/T 42825-2023 Општи технички спецификации за електрични скутери
Ги одредува структурата, перформансите, електричната безбедност, механичката безбедност, компонентите, еколошката приспособливост, правилата и ознаките за инспекција, упатствата, пакувањето, транспортот и складирањето на електричните скутери, ги опишува соодветнитеметоди на тестирање, и ги дефинира соодветните термини и дефиниција.
Општи барања за проверка на електричниот скутер
1. Под нормална употреба, разумно предвидлива злоупотреба и дефект, електричните скутери не треба да бидат опасни.Опасноста ги вклучува, но не е ограничена на следниве ситуации:
-Создаваната топлина предизвикува оштетување на материјалот или изгореници на персоналот;
-Опасности како горење, експлозија, електричен удар итн.;
-Во текот на процесот на полнење се ослободуваат отровни и штетни гасови;
-Лични повреди предизвикани од кршење, деформација, лабавост, пречки во движењето итн. на возилото или компонентите
1. Безбедноста на литиум-јонските батерии треба да биде во согласност со прописите на GB/T 40559. Почетниот капацитет, капацитетот на висока температура и капацитетот на ниската температура на батеријата треба да се усогласат сопрописи на СЈ/Т 11685.Батериите што се користат повторно не треба да се користат.
2. Безбедноста на полначот треба да биде во согласност со прописите од GB 4706.18 и треба да биде компатибилен со системот за батерии на електричниот скутер;конекторот на приклучокот за полнење на електричниот скутер треба да може да спречи неусогласеност и обратно приклучување.
3. Класификацијата за согорување на таблите и неметалните обвивки околу батериите не треба да биде пониска одV-1 во GB/T 5169.1.
Општи барања за проверка на електричниот скутер
Барања за структура и изглед за проверка на електричниот скутер
-Остри рабови: Користете визуелни методи и методи на допир со прст за да проверите дали има делови од телото на возачот што се достапни за електричниот скутер.При нормално возење, транспорт и одржување, не треба да има отворени остри рабови каде рацете, нозете и другите тела на возачот можат да дојдат во контакт.
-Испакнување: Електричниот скутер е во исправена положба.Визуелно проверете го крајот на попречната цевка на рачката: Користете дебеломер за мерење на должината на крајот на завртката по склопувањето.
Цврстите испакнатини на електричните скутери треба да ги исполнуваат следниве барања:
● За крути испакнатини што може да го повредат возачот, краевите на испакнатите делови треба да бидат заштитени со соодветно обликувани заштитници (на пример: крајот на рачката треба да биде заштитен со силиконска или гумена заштитна чаура);
● За завртките, должината надвор од делот за парење на навојот е помала од номиналниот дијаметар на завртката.
-Движење: Користете мерач за премин и стоп за да го измерите растојанието за движење на електричниот скутер.Покрај тркалата (празнините помеѓу тркалата и нивните системи за поддршка, тркалата и браниците), системите за суспензија, системите за сопирање, рачките на сопирачките и механизмите за преклопување, растојанието за движење на електричниот скутер треба да биде помало од 5 mm или поголемо. од 18 mm.
-Внатрешни жици: Користете визуелни методи за да ги проверите внатрешните жици на електричниот скутер.Внатрешните жици треба да ги исполнуваат следниве барања:
● Жиците се цврсто фиксирани и не поднесуваат прекумерен притисок или лабавост.Две или повеќе жици во иста насока се поддржани заедно;жиците се поставуваат на компоненти без остри агли и рабови;Забелешка: Прекумерниот притисок ќе предизвика очигледна деформација на водечките жици.
● На приклучокот на жицата има изолационен чаур;
l Кога жицата поминува низ металната дупка, жичаната или металната дупка е опремена со изолациони компоненти на чаурот.
Барања за изведба за проверка на електричен скутер
1. Максимална брзина
Инспекторот го вози возилото за тестирање за да забрза од место, држејќи ја рачката за контрола на брзината на максимално отворање, така што брзината на возење ја достигнува максималната брзина на возилото и останува непроменета, и поминува низ 5 m.тест интервал, снимајќи ја вредноста на брзината што минува низ тест интервалот.Тестот се изведува 2 пати и се зема просечната вредност.Максималната брзина на електричен скутер треба да биде во рамките на ±10% од наведената максимална брзина на компанијата и не треба да надминува 25 km/h.
2. Стартување на моторот
Поврзете DC амперметар во серија на крајот на влезниот мотор на возилото за тестирање.Кога брзината на возилото за тестирање е помала од 3 km/h, прилагодете го копчето за контрола на брзината на максималниот отвор, проверете ја вредноста на амперметарот и откријте ја работата на моторот.Зголемете ја брзината на возилото за тестирање на повеќе од 3 km/h, користете електрично возење и потоа сопирајте.Откако брзината на возилото за тестирање ќе падне на 1 km/h~3 km/h, прилагодете го копчето за контрола на брзината на максималното отворање., проверете ја вредноста на амперметарот и откријте ја работата на моторот.Кога брзината на електричниот скутер е помала од 3 km/h, неговиот мотор не треба да дава излезна моќност.
3. Перформанси на сопирање
Користете визуелни методи за да го прегледате системот за сопирање на возилото за тестирање.Електричните скутери треба да имаат два или повеќе (вклучувајќи два) системи за сопирање, а најмалку еден од нив треба да биде механички систем за сопирање кој целосно го генерира просечното забавување. 5.2.4.2.При користење на сите системи за сопирање, целосно развиеното просечно забавување треба да биде ≥3,4 m/s';кога се користи само механичкиот систем за сопирање, целосно развиеното просечно забавување треба да биде >2,5 m/s“
Инспекција на електричен скутер инспекција на електрична безбедност
1. Максимален излезен напон
Целосно наполнете ја батеријата, оставете го да отстои 2 часа и измерете му го напонот со DC волтметар.Максималниот излезен напон на батеријата треба да биде помал или еднаков на 60 V.
2. Заштита од краток спој
Проверете дали колото за полнење на батериите и излезното коло на батеријата на возилото за тестирање се опремени со заштитни уреди како што се осигурувачи според шемата на колото.Доколку е потребно, проверете го колото за полнење, излезното коло на батеријата или плочката.Колото за полнење и излезното коло на батеријата на електричните скутери треба да бидат опремени со заштитни уреди како што се осигурувачи.
3. Отпорност на изолација
Отпорот на изолација помеѓу колото за напојување, контролното коло и изложените проводни делови на електричниот скутер треба да биде поголем од 2 mΩ.
4. Треска
Поставете го возилото за тестирање на тест-клупата, нанесете го максималното оптоварување наведено од производителот и измерете ја температурата на рачката на рачката, педалите, изложените кабли, конекторите и другите области додека не се појави аларм за слаба батерија.Користете визуелни методи за проверка на заштитните мерки за делови каде што температурата на површината е поголема од 57 C и лесно достапни за велосипедистите;проверете ги предупредувачките знаци за висока температура означени на истакнати локации како што се моторите и системите за сопирање.
Греењето на електричните скутери треба да ги исполнува следниве барања:
За време на тестот, температурата на површината на деловите со кои возачот продолжува да контактира (како што се рачките, педалите итн.) не треба да биде поголема од 43°C;систем за сопирање со работна температура поголема од 60°C треба да има откриени делови или очигледни околни делови Обележете ги предупредувачките знаци;60
За време на тестот, освен за системот за сопирање, температурата на површината на деловите што се лесно достапни за возачите (како што се кабли, конектори итн.) не е поголема од 57C;ако има делови со површинска температура поголема од 57C, се применуваат заштитни мерки..
5. Брава за полнење
Користете го полначот на адаптерот за да ја наполните батеријата за тестирање на возилото кога е исклучена.За време на процесот на полнење на батеријата, вклучете го прекинувачот за напојување и проверете ја работата на моторот на возилото за тестирање.Моторот на електричниот скутер не треба да работи додека се полни батеријата.
6. Исклучено напојување на сопирачките
Електричните скутери треба да имаат функција за сопирање и исклучување.Кога електричниот скутер сопира, влезната струја на моторот треба да биде помала или еднаква на нејзината струја без излез на вртежен момент (струја на подготвеност) во рок од 3 секунди.
7. Заштита на интерфејсот за полнење
Интерфејс за полнење автомобил, проверете дали е ефикасна врската против рикверц.Проверете дали интерфејсот за полнење на возилото за тестирање и излезниот интерфејс на полначот се единствените методи за поврзување;ако не, обидете се да го поврзете полначот со тестот во обратна насока.Интерфејсот за полнење на електричниот скутер треба да има заштитнадизајн функцииза да се спречи обратно поврзување и електричен удар.
Безбедносна инспекција на машини за проверка на електрични скутери
1. Статичка јачина на педалата
Преку потпора со големина на пресек од 150 mmX150 mm, нанесете 3 пати поголемо оптоварување (G) наведено од производителот во централната точка на педалата и одржувајте го 5 минути.Потоа отстранете го товарот, оставете го да отстои 10 минути и измерете ја трајната деформација на напрегнатиот дел од педалата.Постојаната деформација на силиконосниот дел на педалата на електричен скутер не треба да биде поголема од 5 mm.
2. Оптоварувањето на возилото паѓа
На педалите на возилото за тестирање, нанесете го и прицврстете го максималното оптоварување (G) наведено од производителот.Поправете го задното тркало, подигнете го предното тркало и кога предното тркало е оддалечено 200 mm од површината за тестирање, спуштете го на рамна површина со мешана или слична цврстина, како што е прикажано на сликата, повторете го падот 3 пати.
По тестот, електричниот скутер не треба да се запали, да експлодира или да истече.Неговата главна носечка конструкција не треба да има очигледни оштетувања или деформации и треба да вози нормално.
Крајот на попречната цевка на рачката треба да биде опремен со капак за рачка или капак на рачката, кој треба да може да издржи сила на влечење од 70 N. вкрстената цевка на рачката, нанесете сила во насока на попречната цевка на рачката со брзо ослободување.Не треба да има одвојување помеѓу делот за брзо ослободување и попречната цевка на рачката.
4. Јачина на статичко оптоварување на рачката
Направете тест за јачина на рачката според следниот метод
- Отпорност на надолна сила: Фиксирајте го тестното возило хоризонтално така што ќе остане вертикално за време на тестот.Во исто време, вертикално оптоварување од (250 ± 5) N се нанесува на средната положба на двете рачки и се одржува 5 минути.
- Да се спротивстави на силата нагоре: поправете го тестното возило наопаку.Во исто време, вертикално оптоварување од (250 ± 5) N се нанесува на средната положба на двете рачки и се одржува 5 минути.
- Се спротивстави на напредната сила;поправете го возилото за тестирање хоризонтално така што ќе остане вертикално за време на тестот.Во исто време, товарот напред од (250 ± 5) N се нанесува на средната положба на двете рачки и се одржува 5 минути.
- Отпорност на сила наназад: Фиксирајте го тестното возило хоризонтално така што ќе остане вертикално за време на тестот.Во исто време, наназад оптоварување од (250 ± 5) N се нанесува на средната положба на двете рачки 5 минути.
По тестот, визуелно проверете ги рачките и уредите за заклучување.Не треба да има очигледна деформација на рачките;не треба да има пукнатини или прекини на рачките и нивните уреди за заклучување и тие треба да работат и заклучуваат нормално.
4. Јачина на замор на рачката
Поправете го тестното возило хоризонтално за да не може да се движи и да не може да се ротира рачката.Нанесете сила од 270 N по должината на горниот и задниот дел (над/зад), односно насоката од 45 ° на вертикалната насока, рамномерно распоредена на двете страни на рачката на 25 mm од крајот, а потоа повторете го спротивното насока (долу/напред) Ракување, применувајте сила во две насоки за еден циклус и повторете 10.000 циклуси на фреквенција не поголема од 1 Hz.По тестот, користете визуелни методи за да ја проверите состојбата на рачките.Не треба да има видливи пукнатини, оштетувања, очигледни деформации или лабавост на различни делови од рачката.
5. Сила на замор при управувањето
Поставете го тестното возило хоризонтално така што неговото тело не може да се движи, а рачките и предните тркала да можат слободно да ротираат околу нивните оски.Нанесете вртежен момент од 10 N·m за да ја ротирате рачката од една крајна положба во друга, повторувајќи 10.000 пати на фреквенција не поголема од 0,5 Hz.По тестот, не треба да има видливи пукнатини, оштетувања, очигледни деформации или лабавост на различни делови од кормилото, свитливи жици и нивните обвивки.
6. Вибрации на возилото
По тестот, батеријата на електричниот скутер не треба да се запали, да експлодира или да истекува, да нема пукнатини или скршени делови од механичката структура и сите електрични компоненти треба да функционираат нормално.
7. Јачина на замор на возилото
Ставете го и поправете го максималното оптоварување наведено од производителот во центарот на педалата на возилото за тестирање и нанесете товар од по 5 kg во центарот на двете рачки.Прицврстете го задното тркало на електричниот скутер и поставете го предното тркало на валјак со дијаметар не помал од 700 mm.На површината на ролерот рамномерно се поставени три газови со висина од 5 mm (горната ширина е 20 mm, насоката на угорнина е 17, насоката на удолницата е 45).Ролерот минува 50 km со брзина од 2 m/s.По тестот, визуелно проверете го секое возило за тестирање Проверете дали има некакви абнормалности во деловите.При тестирање на возилото за тестирање со повеќе патеки, газдите треба да се влечкаат за да се спречи две или повеќе тркала да минуваат покрај газдите истовремено.
По тестот, електричниот скутер треба да ги исполнува следниве барања:
- Нема видливи пукнатини или пукнатини во кој било дел од рамката и нема одвојување на кој било дел од рамката;
-Доколку се појави празнина, тоа нема да влијае на работата на компонентите и безбедноста на корисникот.
Инспекција на делови за електричен скутер
1. Преклопен уред за заклучување
Барањата за преклопни уреди за заклучување се како што следува.
- Уредот за преклопување треба да се отвори преку две последователни операции, а втората операција се потпира на возачот да ја изврши и одржува првата операција за да стапи на сила (како што е безбедносната брава).
- Уредите за заклучување Orikan треба јасно да покажат дали уредот е во лабава или заклучена положба.
-Кога преклопниот уред за заклучување е во заклучена состојба, не треба случајно да се олабави или отклучи додека се вози.Сила од 150 N или вртежен момент од 2,2 N m се применува во насоката во која уредот за заклучување на преклопување најверојатно ќе се отвори со една операција.Не треба да има отклучувачка фрактура или трајна деформација.
- Уредот за заклучување на преклопување нема да се скрши или трајно да се деформира кога е подложен на сила на блокирање од 250 N.
-Склопувачкиот уред за заклучување не треба да дојде во контакт со подвижни делови за време на возењето.
2. Телескопски механизам
Користете тест манометри и мерачи на притисок за да ја проверите структурата, клиренсот и поместувањето на телескопскиот механизам.Телескопскиот механизам треба да ги исполнува следниве барања:
-Секој телескопски механизам има уред за заклучување;
- Јазот по заклучувањето на телескопскиот механизам не треба да биде поголем од 5 mm;
- Откако ќе се заклучи телескопскиот механизам, се применува сила од 250 N долж телескопската насока 1 минута без релативно поместување.
3. Педала
Користете инструмент за мерење на должина за да ја измерите површината против лизгање на педалот на возилото за тестирање.Против лизгачката површина на педалата на електричниот скутер не треба да биде помала од 150 см.
4. Батерија
Поврзете го регулираното напојување со еднонасочна струја со возилото за тестирање и вклучете го за да ја проверите работата на неговиот мотор.Електричните скутери треба да се напојуваат од оригинални батерии.Оригиналните батерии се однесуваат на батерии кои можат да бидат произведени од други производители со овластување или дозвола од оригиналниот производител на електричниот скутер.
5. Тркала
Користете универзални мерни алатки за мерење на надворешниот дијаметар на тркалото и ширината на гумата на возилото за тестирање. Сите големини на тркалата на електричните скутери треба да се усогласат со следните барања
-Надворешен дијаметар на тркалото 2125 mm;
-Ширина на гумата >25 mm.
6. Уред за предупредување
Користете визуелни методи за да ги прегледате уредите за осветлување, рефлекторите или уредите за светлосна сигнализација на возилото за тестирање.Предниот дел на електричниот скутер треба да биде опремен со уред за осветлување, а левата и десната страна на предната, задната и задната страна треба да бидат опремени со рефлектирачки уреди.Електричните скутери треба да бидат опремени со уред за сирена, а нивото на звучен притисок на уредот за сирена треба да биде 75 dB(A)~95 dB(A).
7. Главен контролен прекинувач
Електричните скутери треба да бидат опремени со очигледен, лесно дофатлив и непропустлив главен контролен уред за вклучување и исклучување на погонската моќ, а уредот треба да се активира од автономното однесување на возачот.
Други инспекциски точки за проверка на електрични скутери
1. Инструкции
-Упатството за употреба на електричниот скутер треба да содржи релевантни упатства и информации за употребата, работењето и одржувањето на електричниот скутер, вклучувајќи ја барем следната содржина.
● Безбедност и ограничувања:
● Користете го овој производ во согласност со релевантните закони, политики, регулативи и други упатства
● Информации за заштитни мерки за корисниците да носат шлемови, влошки за колена, лактите и друга заштитна опрема;
● Детални упатства за работа, складирање и полнење на електрични скутери, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на условите на животната средина, условите на патот итн.;
● Работната средина и потенцијалните ризици кои можат да доведат до опасни ситуации при користење и возење на електричниот скутер укажуваат на можна опасност од изгореници на висока температура;
● Информации за рестриктивната состојба како што се возраста на корисникот и физичката состојба
-Параметри на производот и употреба:
● Големината и масата на електричниот скутер, како и ограничувањата на оптоварувањето или носивоста;нивото на заштита на куќиштето на електричниот скутер;
● Како да наполните електрични скутери:
● Локацијата и спецификациите на осигурувачот и другите заштитни уреди на електричниот скутер, како и нивните ознаки на дијаграмот на едноставни кола;
● Како да складирате и користите електрични скутери;
● Опсегот на возење на електричните скутери и нивните методи и услови за тестирање
-Одржување:
Информации за одржување на електрични скутери, како и забрана за неовластено расклопување и поправка од страна на корисниците итн.
-други информации:
-Стандарди за изведба на производот;
-Информации за контакт со услугата по продажбата, како што се телефонскиот број на сервисот или адресата на е-пошта:
-Други безбедносни предупредувања.
2. Лого
-Лого на производот
Ознаката на производот на електричен скутер треба да ги содржи потребните информации за информирање на корисниците и неговите спецификации, барем следниве информации:
● Име и модел на производот;
● Име на производителот или заштитен знак, адреса на производителот;
● Максимален излезен напон;
● Максимално оптоварување;
● Максимална брзина
-Безбедносни предупредувачки знаци
Каросеријата на електричниот скутер треба да ги има потребните безбедносни предупредувачки знаци за да ги информира корисниците за безбедно користење.Кога е потребно, треба да се обезбедат безбедносни предупредувачки знаци за мерки на претпазливост при користење, ракување и одржување на електрични скутери.Безбедносните предупредувачки знаци вклучуваат, но не се ограничени на:
● Предупредувања и знаци за топли делови;
Ознака што ја означува положбата на заклучување на безбедносната брава на преклопниот уред за заклучување;
● Логото на интерфејсот за полнење на електричниот скутер;
l Електричните скутери се означени со „Користете само оригинален полнач“ и други слични предупредувачки знаци на видно место.
l Пред употреба прочитајте ги предупредувачките пораки или иконите во прирачникот.
-Лого за пакување
Надворешното пакување на производот треба да ги има следните ознаки:
● Име на производителот и заштитен знак;
● Име на производ;
lМодел;
● Стандарден број (може да се означи и на производот или прирачникот);
● Големина на кутијата (должина x ширина x висина) и волумен;
● Количина;
● Икони за складирање и транспорт како што се „Ракувајте со претпазливост“ и „Страв да не се навлажни“;
● Фабрички датум или број на производна серија.
2. Пакување
-Поранешните фабрички производи треба да бидат придружени со сертификати за производи, листи за пакување и материјали за опис на производот.
- Надворешните картонски кутии или други кутии за пакување треба да бидат безбедно спакувани.
Време на објавување: Октомври-24-2023 година