ຂໍ້ກໍາຫນົດມາດຕະຖານ: GB/T 42825-2023 ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປສໍາລັບສະກູດເຕີໄຟຟ້າ
ກໍານົດໂຄງສ້າງ, ການປະຕິບັດ, ຄວາມປອດໄພໄຟຟ້າ, ຄວາມປອດໄພກົນຈັກ, ອົງປະກອບ, ການປັບຕົວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ກົດລະບຽບການກວດກາແລະເຄື່ອງຫມາຍ, ຄໍາແນະນໍາ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຂົນສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາຄວາມຕ້ອງການ scooter ໄຟຟ້າ, ອະທິບາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ວິທີການທົດສອບ, ແລະກໍານົດຂໍ້ກໍານົດແລະຄໍານິຍາມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປສໍາລັບການກວດກາ scooter ໄຟຟ້າ
1. ພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຄາດໄວ້ໃນທາງທີ່ຜິດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວ, scooter ໄຟຟ້າບໍ່ຄວນເປັນອັນຕະລາຍ.ອັນຕະລາຍປະກອບມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນການເສື່ອມໂຊມຫຼືໄຟໄຫມ້ບຸກຄະລາກອນ;
- ອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ການເຜົາໄຫມ້, ການລະເບີດ, ໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ;
- ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟ, ອາຍແກັສເປັນພິດແລະເປັນອັນຕະລາຍຖືກປ່ອຍອອກມາ;
- ການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນທີ່ເກີດຈາກການແຕກຫັກ, ການພິການ, ການວ່າງ, ການຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະຫຼືອົງປະກອບ
1. ຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຄວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ GB/T 40559. ຄວາມອາດສາມາດເບື້ອງຕົ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດອຸນຫະພູມສູງແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟຄວນຈະປະຕິບັດຕາມ.ກົດລະບຽບຂອງ SJ/T 11685.ແບດເຕີຣີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້.
2. ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຊາດຄວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ GB 4706.18, ແລະມັນຄວນຈະເຫມາະສົມກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງ scooter ໄຟຟ້າ;ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພອດສາກໄຟ scooter ຄວນຈະສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ misalignment ແລະສຽບ reverse.
3. ການຈັດປະເພດການເຜົາໃຫມ້ຂອງແຜງວົງຈອນ ແລະປ໋ອງທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ອ້ອມຮອບໝໍ້ໄຟບໍ່ຄວນຕໍ່າກວ່າ.V-1 ໃນ GB/T 5169.1.
ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປສໍາລັບການກວດກາ scooter ໄຟຟ້າ
ໂຄງປະກອບການກວດກາ scooter ໄຟຟ້າແລະຄວາມຕ້ອງການຮູບລັກສະນະ
-ແຄມແຫຼມ: ໃຊ້ວິທີການສໍາຜັດດ້ວຍສາຍຕາ ແລະນິ້ວມືເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມີສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າເຖິງສະກູດເຕີໄຟຟ້າຫຼືບໍ່.ໃນລະຫວ່າງການຂີ່ປົກກະຕິ, ການຂົນສົ່ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ບໍ່ຄວນມີແຄມແຫຼມທີ່ເປີດເຜີຍທີ່ມື, ຂາແລະຮ່າງກາຍອື່ນໆຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຕິດຕໍ່ກັນ.
-Protrusion: ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງ.ກວດເບິ່ງປາຍຂອງທໍ່ຂ້າມແຖບຈັບດ້ວຍສາຍຕາ: ໃຊ້ vernier caliper ເພື່ອວັດແທກຄວາມຍາວຂອງທ້າຍຂອງ bolt ຫຼັງຈາກການປະກອບ.
protrusions ແຂງກ່ຽວກັບ scooters ໄຟຟ້າຄວນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
● ສໍາລັບ protrusions ແຂງທີ່ອາດຈະບາດເຈັບຜູ້ຂັບຂີ່, ສ່ວນທ້າຍຂອງ protruding ພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເຫມາະສົມ (ຕົວຢ່າງ: ທ້າຍຂອງ handlebar ຄວນຈະໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນດ້ວຍແຂນປ້ອງກັນຊິລິໂຄນຫຼືຢາງ);
● ສໍາລັບສະລັອດຕິງ, ຄວາມຍາວເກີນສ່ວນປະສົມຂອງເສັ້ນດ້າຍແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງສາຍປະຕູ.
- ການເຄື່ອນໄຫວ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດຜ່ານແລະຢຸດເພື່ອວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວຂອງ scooter ໄຟຟ້າໄດ້.ນອກເຫນືອໄປຈາກລໍ້ (ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລໍ້ແລະລະບົບສະຫນັບສະຫນູນ, ລໍ້ແລະ fenders), ລະບົບ suspension, ລະບົບເບກ, ມືເບກ, ແລະກົນໄກການພັບ, ການອະນາໄມການເຄື່ອນໄຫວຂອງ scooter ໄຟຟ້າຄວນຈະມີຫນ້ອຍກ່ວາ 5 ມມ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຫຼາຍກວ່າ 18 ມມ.
-ສາຍໄຟພາຍໃນ: ໃຊ້ວິທີການສາຍຕາເພື່ອກວດເບິ່ງສາຍໄຟພາຍໃນຂອງ scooter ໄຟຟ້າ.ສາຍໄຟພາຍໃນຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
● ສາຍໄຟໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະບໍ່ທົນຄວາມກົດດັນຫຼືການວ່າງຫຼາຍເກີນໄປ.ສອງສາຍຫຼືຫຼາຍສາຍໃນທິດທາງດຽວກັນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຮ່ວມກັນ;ສາຍຖືກວາງຢູ່ເທິງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີມຸມແຫຼມແລະແຄມ;ຫມາຍເຫດ: ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍຄູ່ມື.
●ມີແຂນ insulating ຢູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ;
●ເມື່ອສາຍຜ່ານຮູໂລຫະ, ສາຍຫຼືຮູໂລຫະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອົງປະກອບຂອງແຂນ insulating.
ຂໍ້ກໍານົດການປະຕິບັດການກວດສອບ scooter ໄຟຟ້າ
1. ຄວາມໄວສູງສຸດ
ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາໄດ້ຂັບໄລ່ລົດທົດສອບໃຫ້ເລັ່ງຈາກບ່ອນຢຸດສະງັກ, ຮັກສາມືຄວບຄຸມຄວາມໄວໃຫ້ຢູ່ໃນຈຸດເປີດສູງສຸດ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ໄປເຖິງຄວາມໄວລົດສູງສຸດ ແລະ ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຜ່ານໄປໄລຍະ 5 ແມັດ.ໄລຍະການທົດສອບ, ການບັນທຶກມູນຄ່າຄວາມໄວຜ່ານໄລຍະການທົດສອບ.ການທົດສອບແມ່ນດໍາເນີນ 2 ຄັ້ງແລະຄ່າສະເລ່ຍແມ່ນປະຕິບັດ.ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ scooter ໄຟຟ້າຄວນຈະຢູ່ໃນ ± 10% ຂອງຄວາມໄວສູງສຸດຂອງບໍລິສັດໄດ້ລະບຸໄວ້, ແລະບໍ່ຄວນເກີນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
2. ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ
ເຊື່ອມຕໍ່ DC ammeter ເປັນຊຸດກັບມໍເຕີປ້ອນທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະທົດສອບ.ເມື່ອຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະທົດສອບຕ່ໍາກວ່າ 3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ປັບປຸ່ມຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການເປີດສູງສຸດ, ກວດເບິ່ງຄ່າຂອງ ammeter, ແລະກວດພົບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ.ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງລົດທົດສອບໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃຊ້ການຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າແລ້ວເບກ.ຫຼັງຈາກຄວາມໄວຂອງລົດທົດສອບຫຼຸດລົງເຖິງ 1 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ~ 3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃຫ້ປັບປຸ່ມຄວບຄຸມຄວາມໄວໃຫ້ສູງສຸດ., ກວດເບິ່ງມູນຄ່າຂອງ ammeter ແລະກວດພົບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ.ເມື່ອຄວາມໄວຂອງ scooter ໄຟຟ້າຫນ້ອຍກວ່າ 3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມໍເຕີຂອງມັນບໍ່ຄວນສົ່ງພະລັງງານອອກ.
3. ປະສິດທິພາບເບກ
ໃຊ້ວິທີການສາຍຕາເພື່ອກວດກາລະບົບເບກຂອງລົດທົດສອບ.ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຄວນມີລະບົບເບກສອງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ລວມທັງສອງ) ລະບົບເບຣກ, ແລະຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງເຄື່ອງຄວນຈະເປັນລະບົບເບຣກກົນຈັກທີ່ສ້າງການເລັ່ງສະເລ່ຍໄດ້ເຕັມທີ່ 5.2.4.2.ເມື່ອໃຊ້ລະບົບເບກທັງໝົດ, ຄວາມເລັ່ງສະເລ່ຍທີ່ພັດທະນາຢ່າງສົມບູນຄວນຈະເປັນ ≥3.4 m/s ';ເມື່ອພຽງແຕ່ໃຊ້ລະບົບເບກກົນຈັກ, ການເລັ່ງສະເລ່ຍທີ່ພັດທະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນຄວນຈະ> 2.5m / s”
ການກວດສອບໄຟຟ້າ scooter ການກວດສອບຄວາມປອດໄພໄຟຟ້າ
1. ແຮງດັນຜົນຜະລິດສູງສຸດ
ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ, ໃຫ້ມັນນັ່ງສໍາລັບ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແລະວັດແທກແຮງດັນຂອງມັນດ້ວຍ DC voltmeter.ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີລີ່ສູງສຸດຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 60 V.
2. ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ
ກວດເບິ່ງວ່າວົງຈອນການສາກແບັດເຕີລີ່ ແລະ ວົງຈອນການອອກແບດເຕີລີ່ຂອງລົດທົດສອບມີອຸປະກອນປ້ອງກັນເຊັ່ນ: ຟິວຕາມແຜນວາດວົງຈອນຫຼືບໍ່.ກວດເບິ່ງວົງຈອນການສາກໄຟ, ວົງຈອນຜົນຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ຫຼືແຜ່ນວົງຈອນຖ້າຈໍາເປັນ.ວົງຈອນສາກໄຟແລະວົງຈອນຜົນຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງ scooter ໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປ້ອງກັນເຊັ່ນ: fuses.
3. ຄວາມຕ້ານທານ insulation
ຄວາມຕ້ານທານ insulation ລະຫວ່າງວົງຈອນພະລັງງານ, ວົງຈອນການຄວບຄຸມແລະ exposed ພາກສ່ວນ conductive ຂອງ scooter ໄຟຟ້າຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 2mΩ.
4. ໄຂ້
ແກ້ໄຂລົດທົດສອບໃນເບດທົດສອບ, ນຳໃຊ້ການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້, ແລະວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງມືຈັບ, pedals, ສາຍທີ່ເປີດເຜີຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະພື້ນທີ່ອື່ນໆ ຈົນກ່ວາສັນຍານເຕືອນແບັດເຕີຣີຕໍ່າຈະເກີດຂຶ້ນ.ໃຊ້ວິທີການສາຍຕາເພື່ອກວດກາເບິ່ງມາດຕະການປ້ອງກັນສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ອຸນຫະພູມຫນ້າດິນສູງກວ່າ 57 C ແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່;ກວດເບິ່ງສັນຍານເຕືອນໄພອຸນຫະພູມສູງທີ່ໝາຍໄວ້ຢູ່ສະຖານທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ມໍເຕີ ແລະລະບົບເບກ.
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ scooter ໄຟຟ້າຄວນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງພາກສ່ວນທີ່ rider ສືບຕໍ່ຕິດຕໍ່ (ເຊັ່ນ: handlebars, pedals, ແລະອື່ນໆ) ຈະບໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 43°C;ລະບົບເບກທີ່ມີອຸນຫະພູມການປະຕິບັດຫຼາຍກ່ວາ 60°C ຈະມີພາກສ່ວນສໍາຜັດຫຼືພາກສ່ວນທີ່ຊັດເຈນຢູ່ອ້ອມຂ້າງເຄື່ອງຫມາຍເຕືອນໄພ;60
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຍົກເວັ້ນລະບົບເບກ, ອຸນຫະພູມຂອງພື້ນຜິວຂອງພາກສ່ວນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບຜູ້ຂັບຂີ່ (ເຊັ່ນ: ສາຍ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນບໍ່ສູງກວ່າ 57C;ຖ້າມີສ່ວນທີ່ມີອຸນຫະພູມຫນ້າດິນສູງກວ່າ 57C, ມາດຕະການປ້ອງກັນແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່..
5. ລັອກການສາກໄຟ
ໃຊ້ເຄື່ອງສາກອະແດບເຕີເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີລົດທົດສອບເມື່ອມັນປິດ.ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ເປີດສະວິດໄຟແລະກວດສອບການທໍາງານຂອງມໍເຕີຂອງລົດທົດສອບໄດ້.ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ scooter ບໍ່ຄວນແລ່ນໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟກໍາລັງສາກ.
6. ຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າ
ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຄວນມີຟັງຊັນເບກ ແລະປິດໄຟ.ເມື່ອສະກູດເຕີໄຟຟ້າກຳລັງເບຣກ, ກະແສໄຟຟ້າປ້ອນເຂົ້າຂອງມໍເຕີຄວນຈະໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບກະແສໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ມີແຮງບິດ (ກະແສສະແຕນບາຍ) ພາຍໃນ 3 ວິນາທີ.
7. ການປົກປ້ອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ
ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟລົດ, ກວດເບິ່ງວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ານການປີ້ນກັບປະສິດທິພາບ.ກວດເບິ່ງວ່າການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະທົດສອບແລະການໂຕ້ຕອບຜົນຜະລິດຂອງ charger ແມ່ນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ;ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ພະຍາຍາມເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກກັບການທົດສອບໃນທິດທາງປີ້ນກັບກັນ.ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຂອງ scooter ໄຟຟ້າຄວນຈະມີການປ້ອງກັນຫນ້າທີ່ອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນແລະການຊ໊ອກໄຟຟ້າ.
ການກວດກາເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ scooter ການກວດກາຄວາມປອດໄພ
1. pedal ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ static
ໂດຍຜ່ານການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີຂະຫນາດຕັດຂອງ 150 mmX150 ມມ, ນໍາໃຊ້ 3 ເທົ່າຂອງການໂຫຼດສູງສຸດ (G) ທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້ຢູ່ຈຸດສູນກາງຂອງ pedal ແລະຮັກສາໄວ້ 5 ນາທີ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາການໂຫຼດ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນນັ່ງສໍາລັບ 10 ນາທີ, ແລະວັດແທກການຜິດປົກກະຕິຖາວອນຂອງພາກສ່ວນທີ່ເນັ້ນຫນັກຂອງ pedal.ການຜິດປົກກະຕິຖາວອນຂອງພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງ pedal ຂອງ scooter ໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຈະມີຫຼາຍກ່ວາ 5 ມມ.
2. ການໂຫຼດຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ
ໃນ pedals ຂອງຍານພາຫະນະການທົດສອບ, ນໍາໃຊ້ແລະຮັບປະກັນການໂຫຼດສູງສຸດ (G) ກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດ.ແກ້ໄຂລໍ້ຫລັງ, ຍົກລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ແລະເມື່ອລໍ້ຫນ້າຢູ່ຫ່າງຈາກຫນ້າການທົດສອບ 200 ມມ, ຖິ້ມມັນໃສ່ພື້ນຜິວຮາບພຽງທີ່ມີຄວາມແຂງຫຼືຄ້າຍຄືກັນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ, ເຮັດຊ້ໍາອີກ 3 ເທື່ອ.
ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, scooter ໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຕິດໄຟ, ລະເບີດ, ຫຼືຮົ່ວ.ໂຄງປະກອບການຮັບມືຕົ້ນຕໍຂອງມັນບໍ່ຄວນມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊັດເຈນຫຼືການຜິດປົກກະຕິ, ແລະມັນຄວນຈະຂັບລົດຕາມປົກກະຕິ.
3. ແຮງດຶງ
ທ້າຍຂອງ handlebar cross tube ຄວນຕິດຕັ້ງຝາປິດ handlebar ຫຼື handlebar, ເຊິ່ງຄວນຈະສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດຶງຂອງ 70 N. ສໍາລັບ handlebar cross tube ປ່ອຍໄວ, ຫຼັງຈາກປະກອບພາກສ່ວນປ່ອຍໄວແລະ. handlebar cross-tube, ນໍາໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທິດທາງຂອງ handlebar ປ່ອຍໄວຂ້າມທໍ່.ບໍ່ຄວນມີການແຍກກັນລະຫວ່າງສ່ວນປ່ອຍໄວ ແລະທໍ່ຈັບຂ້າມທໍ່.
4. Handlebar ຄວາມແຮງໂຫຼດ static
ປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງ handlebar ຕາມວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້
- ຄວາມຕ້ານທານກັບແຮງລົງ: ແກ້ໄຂລົດທົດສອບຕາມແນວນອນເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນແນວຕັ້ງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການໂຫຼດແນວຕັ້ງຂອງ (250 ± 5) N ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງສອງ grips ແລະຮັກສາໄວ້ສໍາລັບ 5 ນາທີ.
- ຕ້ານແຮງຂຶ້ນ: ສ້ອມແປງຍານພາຫະນະທົດສອບ upside ລົງ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການໂຫຼດແນວຕັ້ງຂອງ (250 ± 5) N ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງສອງ grips ແລະຮັກສາໄວ້ສໍາລັບ 5 ນາທີ.
- ຕ້ານຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ຫນ້າ;ສ້ອມແປງຍານພາຫະນະການທົດສອບແນວນອນເພື່ອໃຫ້ມັນຍັງຕັ້ງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການໂຫຼດຕໍ່ຫນ້າຂອງ (250 ± 5) N ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງສອງ grips ແລະຮັກສາໄວ້ສໍາລັບ 5 ນາທີ.
- ຄວາມຕ້ານທານກັບແຮງຖອຍຫຼັງ: ແກ້ໄຂລົດທົດສອບຕາມແນວນອນເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນແນວຕັ້ງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການໂຫຼດກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ (250 ± 5) N ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງສອງ grips ສໍາລັບ 5 ນາທີ.
ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ຕາໄດ້ກວດສອບ handlebars ແລະອຸປະກອນ locking.ບໍ່ຄວນມີການຜິດປົກກະຕິທີ່ຊັດເຈນຂອງ handlebars;ບໍ່ຄວນມີຮອຍແຕກ ຫຼືແຕກຢູ່ໃນມືຈັບ ແລະອຸປະກອນລັອກຂອງພວກມັນ, ແລະພວກມັນຄວນຈະເຮັດວຽກ ແລະລັອກຕາມປົກກະຕິ.
4. Handlebar fatigue ຄວາມເຂັ້ມແຂງ
ສ້ອມແປງຍານທົດລອງໃນລວງນອນເພື່ອໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວແລະ handlebars ບໍ່ສາມາດຫມຸນ.ນຳໃຊ້ແຮງດັນ 270 N ຕາມທາງເທິງ ແລະ ດ້ານຫຼັງ (ດ້ານເທິງ/ຫຼັງ), ນັ້ນແມ່ນທິດທາງ 45° ຂອງທິດທາງແນວຕັ້ງ, ແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າກັນທັງສອງດ້ານຂອງແຖບຈັບ 25 ມມ ຈາກປາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດຊ້ຳໃນກົງກັນຂ້າມ. ທິດທາງ (ຂ້າງລຸ່ມ/ດ້ານໜ້າ) ປະຕິບັດການ, ນຳໃຊ້ກຳລັງໃນສອງທິດທາງສຳລັບໜຶ່ງຮອບວຽນ, ແລະເຮັດຊ້ຳອີກ 10,000 ຮອບທີ່ຄວາມຖີ່ບໍ່ເກີນ 1 Hz.ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ໃຊ້ວິທີການສາຍຕາເພື່ອກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ handlebars.ບໍ່ຄວນມີຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້, ຄວາມເສຍຫາຍ, ການຜິດປົກກະຕິທີ່ຊັດເຈນຫຼືການວ່າງຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງ handlebars.
5. ການຊີ້ນໍາຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue
ແກ້ໄຂລົດທົດສອບຕາມແນວນອນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງມັນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ ແລະແຖບຈັບ ແລະລໍ້ດ້ານໜ້າສາມາດຫມຸນຮອບແກນໄດ້ຢ່າງເສລີ.ນຳໃຊ້ແຮງບິດ 10 N·m ເພື່ອໝຸນແຖບຈັບຈາກຕຳແໜ່ງໜຶ່ງໄປຫາອີກບ່ອນໜຶ່ງ, ເຮັດຊ້ຳອີກ 10,000 ເທື່ອທີ່ຄວາມຖີ່ບໍ່ເກີນ 0.5 Hz.ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ບໍ່ຄວນຈະມີຮອຍແຕກທີ່ສັງເກດເຫັນ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ການປ່ຽນແປງຢ່າງຊັດເຈນຫຼືການວ່າງໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງ handlebars, ສາຍທີ່ສາມາດງໍໄດ້ແລະກາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
6. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະ
ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ແບດເຕີຣີຂອງ scooter ໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຕິດໄຟ, ລະເບີດ, ຫຼືຮົ່ວ, ບໍ່ຄວນມີຮອຍແຕກຫຼືແຕກຫັກໃນສ່ວນໃດສ່ວນຂອງໂຄງສ້າງກົນຈັກ, ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າທັງຫມົດຄວນເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ.
7. ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຍານພາຫະນະ
ວາງແລະແກ້ໄຂການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດໄວ້ຢູ່ໃຈກາງຂອງ pedal ຂອງຍານພາຫະນະທົດສອບ, ແລະນໍາໃຊ້ການໂຫຼດຂອງ 5 ກິໂລແຕ່ລະຄົນຢູ່ໃຈກາງຂອງທັງສອງ handlebars ໄດ້.ແກ້ໄຂລໍ້ຫລັງຂອງ scooter ໄຟຟ້າແລະວາງລໍ້ດ້ານຫນ້າໃສ່ roller ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 700 ມມ.ສາມນາຍຈ້າງທີ່ມີຄວາມສູງ 5 ມມແມ່ນຕິດຕັ້ງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນດ້ານຂອງ roller (ຄວາມກວ້າງດ້ານເທິງແມ່ນ 20 ມມ, ທິດທາງຂຶ້ນຄ້ອຍແມ່ນ 17, ທິດທາງລົງຄ້ອຍແມ່ນ 45).Roller ເດີນທາງ 50 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຄວາມໄວ 2 m/s.ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ສາຍຕາກວດສອບຍານພາຫະນະທົດສອບແຕ່ລະຄົນກວດສອບວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງ.ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບຍານພາຫະນະການທົດສອບຫຼາຍການຕິດຕາມ, ເຈົ້ານາຍຄວນຈະ staggered ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສອງຫຼືຫຼາຍລໍ້ຈາກການຜ່ານເຈົ້ານາຍໃນເວລາດຽວກັນ.
ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, scooter ໄຟຟ້າຄວນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ບໍ່ມີຮອຍແຕກຫຼືແຕກຫັກໃນພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງຂອງກອບແລະບໍ່ມີການແຍກອອກຂອງພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງຂອງກອບ;
- ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງເກີດຂື້ນ, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້.
ການກວດສອບພາກສ່ວນການກວດກາ scooter ໄຟຟ້າ
1. ອຸປະກອນລັອກພັບ
ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບອຸປະກອນ locking folding ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
- ອຸປະກອນ locking folding ຄວນເປີດໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດການສອງຕິດຕໍ່ກັນ, ແລະການດໍາເນີນງານຄັ້ງທີສອງແມ່ນອີງໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອປະຕິບັດແລະຮັກສາການປະຕິບັດຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອໃຫ້ມີຜົນ (ເຊັ່ນ: lock ຄວາມປອດໄພ).
- ອຸປະກອນລັອກ Orikan ຄວນຈະບອກຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າອຸປະກອນແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງວ່າງຫຼືລັອກ.
- ເມື່ອອຸປະກອນລັອກພັບຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກລັອກ, ມັນບໍ່ຄວນຖືກພວນໂດຍບັງເອີນຫຼືປົດລັອກໃນຂະນະທີ່ຂີ່.ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ 150N ຫຼື torque ຂອງ 2.2N m ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທິດທາງທີ່ອຸປະກອນ locking folding ມັກຈະຖືກເປີດໂດຍການດໍາເນີນງານດຽວ.ບໍ່ຄວນມີການປົດລັອກກະດູກຫັກ ຫຼືການຜິດປົກກະຕິຖາວອນ.
- ອຸປະກອນລັອກແບບພັບຕ້ອງບໍ່ແຕກ ຫຼືເສຍສະພາບຖາວອນເມື່ອຖືກແຮງລັອກ 250 N.
- ອຸປະກອນ lock folding ບໍ່ຄວນເຂົ້າໄປໃນການສໍາພັດກັບພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການຂີ່.
2. ກົນໄກ Telescopic
ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກການທົດສອບແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງໂຄງສ້າງ, ການເກັບກູ້, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງກົນໄກ telescopic.ກົນໄກການ telescopic ຈະຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ແຕ່ລະກົນໄກ telescopic ມີອຸປະກອນລັອກ;
- ຊ່ອງຫວ່າງຫຼັງຈາກກົນໄກ telescopic ຖືກລັອກຈະຕ້ອງບໍ່ໃຫຍ່ກວ່າ 5 ມມ;
- ຫຼັງຈາກກົນໄກ telescopic ຖືກລັອກ, ກໍາລັງຂອງ 250 N ຖືກນໍາໃຊ້ຕາມທິດທາງ telescopic ສໍາລັບ 1 ນາທີໂດຍບໍ່ມີການ displacement ພີ່ນ້ອງ.
3. Pedal
ໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກຄວາມຍາວເພື່ອວັດແທກພື້ນທີ່ຕ້ານການເລື່ອນຂອງ pedal ຂອງຍານພາຫະນະທົດສອບ.ພື້ນທີ່ຕ້ານການເລື່ອນຂອງ pedal ຂອງ scooter ໄຟຟ້າບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 150 ຊຕມ.
4. ແບັດເຕີຣີ
ເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີການຄວບຄຸມ DC ກັບຍານພາຫະນະທົດສອບແລະເປີດມັນເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຂອງມັນ.ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຄວນຈະໃຊ້ໂດຍຫມໍ້ໄຟຕົ້ນສະບັບ.ແບດເຕີຣີ້ຕົ້ນສະບັບຫມາຍເຖິງແບດເຕີລີ່ທີ່ສາມາດຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆທີ່ມີການອະນຸຍາດຫຼືການອະນຸຍາດຈາກຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບຂອງ scooter ໄຟຟ້າ.
5. ລໍ້
ໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກທົ່ວໄປເພື່ອວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງຂອງລົດທົດສອບ. ຂະໜາດລໍ້ທັງໝົດຂອງສະກູດເຕີໄຟຟ້າຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້.
- ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກລໍ້ 2125 ມມ;
- ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ > 25 ມມ.
6. ອຸປະກອນເຕືອນ
ໃຊ້ວິທີທາງສາຍຕາເພື່ອກວດກາອຸປະກອນແສງ, ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງ ຫຼືອຸປະກອນສັນຍານແສງຂອງລົດທົດສອບ.ດ້ານຫນ້າຂອງ scooter ໄຟຟ້າຄວນຈະມີອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ແລະດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງຫນ້າ, ດ້ານຫລັງແລະຫລັງຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສະທ້ອນແສງ.ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຄວນຈະມີອຸປະກອນ horn, ແລະລະດັບຄວາມກົດດັນສຽງຂອງອຸປະກອນ horn ຄວນຈະເປັນ 75 dB(A) ~ 95 dB(A).
7. ສະຫຼັບການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ
ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຄວນຈະມີອຸປະກອນຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍທີ່ຊັດເຈນ, ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍແລະປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເພື່ອເປີດແລະປິດພະລັງງານການຂັບຂີ່, ແລະອຸປະກອນຄວນໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໂດຍພຶດຕິກໍາອັດຕະໂນມັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ຈຸດກວດກາອື່ນໆສໍາລັບການກວດກາ scooter ໄຟຟ້າ
1. ຄໍາແນະນໍາ
- ຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາຂອງ scooter ໄຟຟ້າຄວນຈະມີຄໍາແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້, ການດໍາເນີນງານ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງ scooter ໄຟຟ້າ, ລວມທັງຢ່າງຫນ້ອຍເນື້ອໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
● ຄວາມປອດໄພ ແລະຂໍ້ຈຳກັດ:
● ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍ, ນະໂຍບາຍ, ລະບຽບການ ແລະຄຳແນະນຳອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
● ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມາດຕະການປ້ອງກັນຜູ້ໃຊ້ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ແຜ່ນຮອງຫົວເຂົ່າ, ແຜ່ນສອກ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນອື່ນໆ;
●ຄໍາແນະນໍາລາຍລະອຽດສໍາລັບການດໍາເນີນງານ, ການເກັບຮັກສາແລະການສາກໄຟຂອງ scooter ໄຟຟ້າ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດສະພາບແວດລ້ອມ, ສະພາບຖະຫນົນ, ແລະອື່ນໆ;
●ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ສະຖານະການອັນຕະລາຍໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ແລະຂັບລົດ scooter ໄຟຟ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຜົາໄຫມ້ອຸນຫະພູມສູງ;
● ຂໍ້ມູນສະພາບການຈໍາກັດເຊັ່ນ: ອາຍຸຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
- ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນແລະການນໍາໃຊ້:
●ຂະຫນາດແລະມະຫາຊົນຂອງ scooter ໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ຈໍາກັດການໂຫຼດຫຼືການໂຫຼດ;ລະດັບການປົກປ້ອງ enclosure ຂອງ scooter ໄຟຟ້າ;
● ວິທີການສາກໄຟສະກູດເຕີ້:
●ສະຖານທີ່ແລະສະເພາະຂອງຟິວແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນອື່ນໆຂອງ scooter ໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນແຜນວາດວົງຈອນງ່າຍດາຍ;
●ວິທີການເກັບຮັກສາແລະນໍາໃຊ້ scooter ໄຟຟ້າ;
● ໄລຍະການຂັບຂີ່ຂອງສະກູດເຕີໄຟຟ້າ ແລະວິທີການທົດສອບ ແລະເງື່ອນໄຂຂອງພວກມັນ
- ບໍາລຸງຮັກສາ:
ຂໍ້ມູນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບ scooters ໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫ້າມການ disassembly ແລະການສ້ອມແປງໂດຍຜູ້ໃຊ້, ແລະອື່ນໆ
-ຂໍ້ມູນອື່ນ ໆ:
- ມາດຕະຖານການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນ;
- ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍເຊັ່ນ: ເບີໂທລະສັບບໍລິການຫຼືທີ່ຢູ່ອີເມວ:
- ການເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພອື່ນໆ.
2. ໂລໂກ້
- ໂລໂກ້ຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງຫມາຍຜະລິດຕະພັນຂອງ scooter ໄຟຟ້າຄວນຈະມີຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ແລະສະເພາະຂອງມັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍຂໍ້ມູນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
●ຊື່ຜະລິດຕະພັນແລະຮູບແບບ;
● ຊື່ຜູ້ຜະລິດ ຫຼືເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ, ທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ;
●ແຮງດັນຜົນຜະລິດສູງສຸດ;
●ການໂຫຼດສູງສຸດ;
● ຄວາມໄວສູງສຸດ
- ປ້າຍເຕືອນຄວາມປອດໄພ
ຮ່າງກາຍ scooter ໄຟຟ້າຄວນຈະມີສັນຍານເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພ.ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ, ປ້າຍເຕືອນຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລານໍາໃຊ້, ປະຕິບັດງານ, ແລະການຮັກສາສະກູດເຕີໄຟຟ້າຄວນໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້.ປ້າຍເຕືອນຄວາມປອດໄພປະກອບມີແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່:
● ຄໍາເຕືອນແລະສັນຍານສໍາລັບພາກສ່ວນຮ້ອນ;
ເຄື່ອງຫມາຍຊີ້ບອກຕໍາແຫນ່ງລັອກຂອງ lock ຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນລັອກພັບ;
●ສັນຍາລັກຂອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ scooter ໄຟຟ້າ;
● ສະກູດເຕີໄຟຟ້າຖືກໝາຍດ້ວຍ “ພຽງແຕ່ໃຊ້ສາຍສາກຕົ້ນສະບັບເທົ່ານັ້ນ” ແລະ ປ້າຍເຕືອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຊັດເຈນ.
● ອ່ານຂໍ້ຄວາມເຕືອນ ຫຼືໄອຄອນຢູ່ໃນຄູ່ມືກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້.
- ໂລໂກ້ການຫຸ້ມຫໍ່
ການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍນອກຂອງຜະລິດຕະພັນຄວນຈະມີເຄື່ອງຫມາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
● ຊື່ຜູ້ຜະລິດ ແລະເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ;
●ຊື່ຜະລິດຕະພັນ;
●ຕົວແບບ;
●ຫມາຍເລກມາດຕະຖານ (ຍັງສາມາດຫມາຍໃສ່ໃນຜະລິດຕະພັນຫຼືຄູ່ມື);
●ຂະຫນາດກ່ອງ (ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ) ແລະປະລິມານ;
●ປະລິມານ;
● ໄອຄອນການເກັບຮັກສາ ແລະການຂົນສົ່ງ ເຊັ່ນ: “ຈັບດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ” ແລະ “ຢ້ານປຽກ”;
● ວັນທີໂຮງງານຜະລິດ ຫຼືຈໍານວນຊຸດການຜະລິດ.
2. ການຫຸ້ມຫໍ່
- ຜະລິດຕະພັນຈາກໂຮງງານຄວນຈະປະກອບດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນ, ລາຍການບັນຈຸ, ແລະອຸປະກອນການລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ.
- ກ່ອງບັນຈຸພາຍນອກຫຼືກ່ອງບັນຈຸອື່ນໆຄວນຖືກມັດໄວ້ຢ່າງປອດໄພ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 24-2023