אילו מושגים יש להבין ברכש סחר חוץ?

עם שילוב הכלכלה העולמית, זרימת המשאבים הבינלאומית חופשית ותכופה יותר.על מנת לשפר את התחרותיות של שרשרת האספקה ​​של ארגונים, זה כבר נושא שאנחנו צריכים להתמודד איתו עם פרספקטיבה גלובלית ורכש גלובלי.

בהשוואה לרכש מקומי, אילו מושגים צריכים להיות מובנים ברכש סחר חוץ?

ראשית, FOB, CFR ו-CIF

לְרַמוֹת（חינם על הסיפון）חינם על הסיפון (אחריו נמל המשלוח), פירושו שהמוכר מספק את הסחורה על ידי העמסת הסחורה על הספינה שקבע הקונה בנמל המשלוח המיועד או על ידי השגת הסחורה שנמסרה לאונייה, בדרך כלל המכונה "FOB".

CFR（עלות ומשלוח）עלות ומשלוח (אחריו נמל היעד) פירושו שהמוכר מספק על הסיפון או על ידי קבלת הסחורה שנמסרה כך.

CIF（Cost Insurance and Fregh）עלות, ביטוח ומשלוח (אחריו נמל היעד), כלומר המוכר משלים את האספקה ​​כאשר הסחורה עוברת את מסילת הספינה בנמל המשלוח.מחיר CIF = מחיר FOB + פרמיית ביטוח I + משא F, הידוע בכינויו "מחיר CIF".

מחיר CFR הוא מחיר FOB בתוספת עלויות המשלוח, ומחיר CIF הוא מחיר CFR בתוספת פרמיית הביטוח.

שנית, ירידת רוח ושיגור

במסיבת שכר ההפלגה, זמן הפריקה בפועל (זמן השהייה) של מטען בתפזורת מתחיל בדרך כלל מ-12 או 24 שעות לאחר הגשת הספינה "הודעת הכנה לטעינה ופריקה" (NOR) עד להשלמת סקר הטיוטה הסופי לאחר הפריקה (סופית). טיוטת סקר) עד.

חוזה ההובלה קובע את זמן הטעינה והפריקה.אם נקודת הסיום של זמן ההשכבה מאוחרת מזמן הפריקה שנקבע בחוזה, יחול דמי מארי, כלומר לא ניתן לפרוק את המטען במלואו בתוך הזמן הנקוב, וכתוצאה מכך האונייה תמשיך לעגן בנמל ויגרום לבעל האונייה דרגש.התשלום המוסכם שישולם על ידי השוכר לבעל האונייה עבור הוצאות מוגדלות בנמל ואובדן לוח זמנים להפלגה.

אם נקודת הסיום של זמן השכבה מוקדמת מזמן ההעמסה והפריקה המוסכם בחוזה, יחולו עמלת שילוח (דיספאץ'), כלומר, פריקת הסחורה תושלם מראש בתוך הזמן הנקוב, מה שמקצר את מחזור החיים של האונייה, ובעל האונייה מחזיר את התשלום המוסכם למשכיר.

שלישית, דמי בדיקת הסחורה

הצהרה לבדיקה והסגר תגרור דמי בדיקה, דמי תברואה, דמי חיטוי, דמי אריזה, דמי ניהול וכדומה, המכונים ביחד דמי בדיקת סחורות.

אגרת בדיקת הסחורות משולמת ללשכת בדיקת הסחורות המקומית.מחויב בדרך כלל לפי 1.5‰ משווי הסחורה.באופן ספציפי, זה נקבע בהתאם לסכום החשבונית במסמך הסחורה לבדיקת סחורה.מספר מס הסחורות שונה, וגם עמלת בדיקת הסחורות שונה.עליך לדעת את מספר מס הסחורות הספציפי ואת הסכום המופיע במסמך כדי לדעת את העמלה הספציפית.

רביעית, תעריפים

תעריף (מכס, תעריף), כלומר תעריף יבוא, הוא המס המוטל על ידי המכס שקבע הממשלה ליצואן המייבא כאשר סחורת היצוא המיובאת עוברת בשטח המכס של מדינה.

הנוסחה הבסיסית למסי יבוא ומסים היא:

סכום מכס יבוא = ערך חובה × שיעור מכס יבוא

מנקודת המבט של המדינה, גביית תעריפים יכולה להגדיל את ההכנסות הפיסקאליות.במקביל, המדינה מתאימה גם את סחר היבוא והיצוא על ידי קביעת שיעורי מכס וסכומי מס שונים, ובכך משפיעה על המבנה הכלכלי המקומי ועל כיוון הפיתוח.

לסחורות שונות יש תעריפי תעריפים שונים, המיושמים בהתאם ל"תקנות התעריפים".

חמישית, דמי דמי מנחה ודמי אחסון

דמי מעצר (המכונה גם "אגרת איחור") מתייחסים לדמי שימוש באיחור (איחור) עבור המכולה שבשליטת הנמען, כלומר, הנמען מרים את המכולה מהחצר או מהרציף לאחר שחרור מהמכס ואינו מצליח לעמוד בתקנות.מיוצר על ידי החזרת קופסאות ריקות תוך זמן.מסגרת הזמן כוללת את הזמן שבו התיבה נאספת מהרציף עד להחזרת התיבה לאזור הנמל.מעבר למגבלת זמן זו, חברת השילוח תצטרך לבקש מכם לאסוף כסף.

דמי אחסנה (Storage, הידוע גם בשם "דמי מלאי יתר"), טווח הזמן כולל את הזמן שבו התיבה מתחילה כשהיא מונחת לרציף, וזה עד לסיום הצהרת המכס והרציף.בשונה מ-demurrage (Demurrage), דמי האחסון נגבים על ידי אזור הנמל, ולא חברת הספנות.

שישית, שיטות תשלום L/C, T/T, D/P ו-D/A

L/C (מכתב אשראי) הקיצור מתייחס לאישור בכתב שהוציא הבנק ליצואן (המוכר) לפי בקשת היבואן (הקונה) להבטחת האחריות לתשלום הסחורה.

T/T (העברה טלגרפית מראש)הקיצור מתייחס להחלפה באמצעות מברק.העברה טלגרפית היא שיטת תשלום שבה המשלם מפקיד סכום כסף מסוים לבנק המעבירים, ובנק התשלומים מעביר אותו לסניף היעד או לבנק הכתב (בנק התשלומים) בטלגרם או בטלפון, תוך הוראה לבנק הפונה לשלם א. סכום מסוים למוטב.

D/P（מסמכים נגד תשלום） הקיצור של "שטר מטען" נשלח בדרך כלל לבנק לאחר המשלוח, והבנק ישלח את שטר המטען ושאר המסמכים ליבואן לשחרור מהמכס לאחר שהיבואן שילם עבור הסחורה.מכיוון ששטר המטען הוא מסמך בעל ערך, במונחים של הדיוט, הוא משולם ביד אחת ומועבר ביד ראשונה.יש סיכונים מסוימים ליצואנים.

D/A (מסמכים נגד קבלה)משמעות הקיצור היא שהיצואן מוציא טיוטה קדימה לאחר משלוח הסחורה, ויחד עם המסמכים המסחריים (הובלה) היא מוצגת ליבואן באמצעות הבנק הגובה.

שביעית, יחידת המידה

למדינות שונות יש שיטות מדידה ויחידות שונות למוצרים, מה שעלול להשפיע על הכמות בפועל (נפח או משקל) של המוצר.יש להקדיש תשומת לב מיוחדת ולהסכמה מראש.

לדוגמה, ברכש של יומנים, לפי סטטיסטיקה חלקית, בצפון אמריקה לבדה, יש כמעט 100 סוגים של שיטות בדיקת יומנים, ויש לא פחות מ-185 סוגים של שמות.בצפון אמריקה, מדידת היומנים מבוססת על סרגל אלף הלוח MBF, בעוד שהסרגל היפני JAS נפוץ במדינה שלי.הווליום ישתנה מאוד.