Cù l'integrazione di l'ecunumia glubale, u flussu internaziunale di risorse hè più liberu è frequente.Per rinfurzà a cumpetitività di a catena di furnimentu di l'imprese, hè digià un prublema chì duvemu affruntà cù una perspettiva globale è l'acquistu glubale.
In cunfrontu cù l'acquistu domesticu, chì cuncetti deve esse capitu in l'acquistu di u cummerciu esteru?
Prima, FOB, CFR è CIF
FOB（Gratuitu à bordu）Liberu à bordu (seguitu da u portu di spedizione), significa chì u venditore consegna a merchenzie carrichendu e merchenzie nantu à a nave designata da u cumpratore in u portu di spedizione designatu o ottenendu e merchenzie chì sò state consegnate à a nave, cumunimenti. cunnisciutu cum'è "FOB".
CFR（Costu è Trasportu）U costu è u trasportu (seguitu da u portu di destinazione) significa chì u venditore consegna à bordu o pigliandu a consegna di e merchenzie cusì consegnate.
CIF（Assicuranza di costu è Freigh）Costu, assicuranza è trasportu (seguitu da u portu di destinazione), chì significa chì u venditore cumpleta a consegna quandu a merchenzie passa a ferrovia di a nave in u portu di spedizione.CIF price = FOB price + I prime d'assicuranza + F fret, cumunimenti chjamatu "prezzu CIF".
U prezzu CFR hè u prezzu FOB più i costi di spedizione, è u prezzu CIF hè u prezzu CFR più a prima d'assicuranza.
Siconda, demurrage è dispatch
In u partitu di charter di viaghju, u tempu di scaricamentu attuale (Laytime) di a carica in granu in generale principia da 12 o 24 ore dopu chì a nave sottumette l'"Avisu di Preparazione per a Carica è Scaricà" (NOR) finu à chì l'indagine finale di l'abbozzu hè finita dopu a scaricamentu (finale). Draft Survey) finu à.
U cuntrattu di trasportu stipula u tempu di carica è scaricamentu.Se u puntu di fine di Laytime hè più tardi di u tempu di scaricamentu stipulatu in u cuntrattu, u demurrage serà incurru, vale à dì, a carica ùn pò micca esse scaricata cumplettamente in u tempu specificatu, u risultatu chì a nave cuntinueghja à attracca in u portu è pruvucannu à u armatore. cuccetta.U pagamentu accunsentutu da esse pagatu da u charterer à l'armatore per l'aumentu di e spese in portu è a perdita di l'orario di navigazione.
Se u puntu di fine di Laytime hè prima di u tempu di carica è scaricamentu accunsentutu in u cuntrattu, una tarifa di spedizione (Dispatch) serà incurru, vale à dì, u scaricamentu di e merchenzie hè cumpletu in anticipu in u tempu specificatu, chì riduce u ciclu di vita. di a nave, è l'armatore torna u pagamentu accunsentutu à u charterer.
Terzu, u tarifu di l'ispezione di i prudutti
A dichjarazione per l'ispezione è a quarantena ridurrà in tariffi di ispezione, tariffi di sanità, tariffi di disinfezione, tariffi di imballaggio, tariffi amministrativi, ecc.
A tarifa d'ispezione di mercerie hè pagata à l'agenzia d'ispezione di merce locale.Generalmente pagatu secondu 1,5 ‰ di u valore di e merchenzie.In particulare, hè determinatu secondu a quantità di a fattura nantu à u documentu di l'ispezione di merchenzie.U numeru di l'impositu di merceria hè diversu, è a tarifa di l'ispezione di e merceria hè ancu diversa.Avete bisognu di cunnosce u numeru di l'impositu specificu di e merchenzie è a quantità nantu à u documentu per sapè a tarifa specifica.
Quartu, i tariffi
Tariffa (Dazi doganali, Tariffa), vale à dì, a tarifa d'impurtazione, hè l'imposta imposta da e dogana stabilita da u guvernu à l'esportatore importatore quandu a merce d'esportazione impurtata passa per u territoriu doganale di un paese.
A formula basica per i dazi è i tassi d'importazione hè:
Import duty import = dutiable value × duty rate
Da a perspettiva di u paese, a cullizzioni di tariffi pò aumentà i rivinuti fiscali.À u listessu tempu, u paese aghjusta ancu u cummerciu di l'importazione è l'esportazione stabilendu diverse tassi di tariffu è quantità di tasse, affettendu cusì a struttura ecunomica domestica è a direzzione di sviluppu.
Diversi commodities anu diverse tariffu, chì sò implementati in cunfurmità cù i "Regolamenti di Tariffa".
Quintu, tassa di demurrage è tassa di almacenamento
A tarifa di detenzione (cunnisciutu ancu cum'è "tassa in ritardo") si riferisce à a tarifa d'utilizazione in ritardo (in ritardo) per u cuntainer sottu à u cuntrollu di u destinatariu, vale à dì, u destinatariu solleva u cuntainer fora di u cantiere o di u molo dopu à u sdoganamentu è ùn riesce. rispettà i regulamenti.Pruduciutu riturnendu scatuli vioti in tempu.U marcu di u tempu include u tempu quandu a scatula hè pigliatu da u dock finu à chì torna a scatula à l'area portu.Al di là di stu limitu di tempu, a cumpagnia di spedizioni vi tuccherà à dumandà di cullà soldi.
Tassa di almacenamento (Storage, cunnisciutu ancu "tassa di over-stocking"), u intervalu di tempu include u tempu chì a scatula principia quandu hè cascata à u dock, è hè finu à a fine di a dichjarazione doganale è u dock.Differenti da demurrage (Demurrage), a tarifa di almacenamento hè pagata da u portu, micca da a cumpagnia di trasportu.
Sestu, i metudi di pagamentu L/C, T/T, D/P è D/A
L/C (lettera di creditu) L'abbreviazione si riferisce à un certificatu scrittu emessu da u bancu à l'esportatore (venditore) à a dumanda di l'impurtatore (compratore) per guarantiscia a rispunsabilità per u pagamentu di e merchenzie.
T/T (trasferimentu telegraficu in anticipu)L'abbreviazione si riferisce à u scambiu per telegramma.U trasferimentu telegraficu hè un metudu di pagamentu in u quale u pagatore deposita una certa quantità di soldi à u bancu di rimessa, è u bancu di rimessa u trasmette à a succursale di destinazione o à u bancu currispundente (bancu di rimessa) per telegramma o telefonu, urdinendu à u bancu inward per pagà una una certa quantità à u beneficiariu.
D/P（Documenti contru à Pagamentu） L'abbreviazione di "Bill of Lading" hè generalmente mandata à u bancu dopu a spedizione, è u bancu mandarà a fattura di carica è altri documenti à l'importatore per u sdoganamentu dopu chì l'importatore hà pagatu a merchenzie.Perchè u bill of lading hè un documentu preziosu, in termini di laici, hè pagatu in una manu è consegnatu in a prima manu.Ci sò certi risichi per l'esportatori.
D/A (Documenti contr'à l'accettazione)L'abbreviazione significa chì l'esportatore emette un draft forward dopu chì e merchenzie sò spedite, è inseme cù i ducumenti cummerciale (trasportu), hè presentatu à l'impurtatore attraversu u bancu di cullezzione.
Settimu, l'unità di misura
Diversi paesi anu diverse metudi di misurazione è unità per i prudutti, chì ponu influenzà a quantità attuale (volume o pesu) di u pruduttu.Attenzioni particulari è accordu deve esse pagatu in anticipu.
Per esempiu, in l'acquistu di logs, secondu statistiche incomplete, solu in l'America di u Nordu, ci sò quasi 100 tippi di metudi d'ispezione di log, è ci sò quant'è 185 tipi di nomi.In l'America di u Nordu, a misurazione di i ghjurnali hè basatu annantu à u mille regnu di bordu MBF, mentri u regnu giapponese JAS hè comunmente utilizatu in u mo paese.U voluminu varierà assai.
Tempu di post: 01-09-2022