Mat der Integratioun vun der Weltwirtschaft ass den internationale Flux vu Ressourcen méi fräi an dacks.Fir d'Kompetitivitéit vun der Versuergungskette vun den Entreprisen ze verbesseren, ass et schonn en Thema dat mir mat enger globaler Perspektiv a globaler Beschaffung musse stellen.
Wéi eng Konzepter mussen am Aussenhandel Akaaf versteet ginn, am Verglach mam Inlandsbeschaffung?
Éischtens, FOB, CFR an CIF
FOB(Gratis u Bord）Gratis u Bord (gefollegt vum Versandhafen), heescht datt de Verkeefer d'Wueren liwwert andeems d'Wueren op d'Schëff gelueden, dat vum Keefer am designéierte Versandhafen bezeechent gëtt oder duerch d'Wueren ze kréien, déi op d'Schëff geliwwert goufen, allgemeng. bekannt als "FOB".
CFR(Käschten a Fracht）Käschten a Fracht (gefollegt vum Hafen vun der Destinatioun) bedeit datt de Verkeefer u Bord liwwert oder duerch d'Liwwerung vun de sou geliwwerte Wueren.
CIF(Käschte Versécherung a Fracht）Käschten, Versécherung a Gidderween (gefollegt vum Hafen vun der Destinatioun), dat heescht datt de Verkeefer d'Liwwerung fäerdeg mécht wann d'Wueren d'Schiffbunn am Hafen vum Versand passéieren.CIF Präis = FOB Präis + I Versécherungspremie + F Fracht, allgemeng bekannt als "CIF Präis".
Den CFR Präis ass de FOB Präis plus d'Versandkäschten, an de CIF Präis ass den CFR Präis plus d'Versécherungspremie.
Zweetens, demurrage a verschéckt
An der Reescharterpartei fänkt d'tatsächlech Ausluedezäit (Laytime) vu Bulkcargoen normalerweis vun 12 oder 24 Stonnen un nodeems d'Schëff d'"Notice of Loading and Enloading Preparation" (NOR) ofginn bis déi lescht Entworf Ëmfro ofgeschloss ass no der Ausluede (Finale) Entworf Ëmfro) bis.
De Transportvertrag stellt d'Luede an d'Ofluedzäit fest.Wann de Laytime Endpunkt méi spéit ass wéi d'Ausluedezäit, déi am Kontrakt virgesinn ass, gëtt d'Demurrage entstanen, dat heescht, d'Fracht kann net an der spezifizéierter Zäit komplett entluede ginn, wat dozou gefouert datt d'Schëff weider am Hafen an d'Bierger setzt an de Schiffebesëtzer verursaacht. kachen.Déi ausgemaach Bezuelung, déi vum Charterer un de Schiffebesëtzer bezuelt gëtt fir erhéicht Ausgaben am Hafen a Verloscht vum Segelplang.
Wann de Laytime Endpunkt méi fréi ass wéi d'Luede- an Ausluedezäit, déi am Kontrakt ausgemaach ass, gëtt eng Versandkäschte (Versendung) entstinn, dat heescht, d'Entluede vun de Wueren ass am Viraus bannent der spezifizéierter Zäit fäerdeg, wat de Liewenszyklus verkierzt. vum Schëff, an de Propriétaire gëtt déi ausgemaach Bezuelung un d'Charter zréck.
Drëttens, d'Commodity Inspektiounskäschte
D'Deklaratioun fir Inspektioun a Quarantän féiert zu Inspektiounskäschten, Sanitärkäschten, Desinfektiounskäschten, Verpackungsgebühren, administrativ Fraisen, asw., déi kollektiv als Commodity Inspection Fraise bezeechent ginn.
D'Commodity Inspektiounskäschte gëtt un de lokale Commodity Inspection Bureau bezuelt.Allgemeng berechent no 1,5‰ vum Wäert vun de Wueren.Speziell gëtt et festgeluegt no dem Betrag vun der Rechnung am Wuereninspektiounsdokument.D'Wuerensteiernummer ass anescht, an d'Commodity Inspektiounskäschte ass och anescht.Dir musst d'spezifesch Wuerensteiernummer an de Betrag op dem Dokument wëssen fir déi spezifesch Fraisen ze wëssen.
Véiert, Tariffer
Tarif (Zollsteier, Tarif), dat heescht den Importtarif, ass d'Steier, déi vun der Zoll vun der Regierung op den importéierende Exportateur festgeluecht gëtt, wann déi importéiert Exportkommoditéit duerch d'Zollgebitt vun engem Land passéiert.
D'Basisformel fir Importsteieren a Steieren ass:
Import Zoll Betrag = Dutiable Wäert × Import Zoll Taux
Aus der Perspektiv vum Land kann d'Kollektioun vun Tariffer steierlech Recetten erhéijen.Zur selwechter Zäit passt d'Land och den Import- an Exporthandel un, andeems verschidden Tariffer a Steierbetrag festgeluecht ginn, an doduerch d'inlandswirtschaftlech Struktur an d'Entwécklungsrichtung beaflossen.
Verschidde Wueren hunn ënnerschiddlech Tariffer, déi am Aklang mat den "Tarifreglementer" ëmgesat ginn.
Fënneften, demurrage dossier a Stockage dossier
Haftgebühr (och bekannt als "verzögerten Taxe") bezitt sech op déi iwwerdriwwen (iwwerdriwwen) Notzungsgebühr fir de Container ënner der Kontroll vum Empfänger, dat heescht, den Empfänger hieft de Container aus dem Haff oder dem Wharf no der Zollkäschte an net d'Reglementer respektéieren.Produzéiert duerch Retour eidel Këschte bannent Zäit.Den Zäitframe enthält d'Zäit wou d'Këscht vum Dock ofgeholl gëtt bis Dir d'Këscht an d'Hafengebitt zréckkënnt.Iwwert dës Zäitlimit muss d'Schëfferfirma Iech froen fir Sue ze sammelen.
Späichergebühr (Lagerung, och bekannt als "Iwwerlagerungsgebühr"), d'Zäitbereich enthält d'Zäit wou d'Këscht ufänkt wann se um Dock gefall ass, an et ass bis zum Enn vun der Zollerklärung an dem Dock.Anescht wéi Demurrage (Demurrage), gëtt d'Lagergebühr vum Hafengebitt verrechent, net vun der Versandgesellschaft.
Sechsten, Bezuelmethoden L/C, T/T, D/P an D/A
L/C (Letter of Credit) D'Ofkierzung bezitt sech op e schrëftleche Certificat vun der Bank un den Exportateur (Verkeefer) op Ufro vum Importer (Keefer) fir d'Verantwortung fir d'Bezuelung vun de Wueren ze garantéieren.
T/T (Telegrafesch Transfer am Viraus)D'Ofkierzung bezitt sech op den Austausch duerch Telegramm.Telegraphesch Iwwerweisung ass eng Bezuelmethod, an där de Bezueler e gewësse Betrag u Sue bei d'Iwwerweisungsbank deposéiert, an d'Iwwerweisungsbank se per Telegram oder Telefon un d'Destinatiounszweig oder Korrespondentbank (Remittancebank) iwwerdréit, an d'Inward Bank instruéiert eng Bezuelung ze bezuelen. bestëmmte Betrag dem Bezuelen.
D/P(Dokumenter géint Bezuelen） D'Ofkierzung vu "Bill of Lading" gëtt allgemeng no der Sendung un d'Bank geschéckt, an d'Bank schéckt d'Bill of Lading an aner Dokumenter un den Importer fir d'Zollklärung nodeems den Importer d'Wuer bezuelt huet.Well d'Laaschtschäin e wäertvollt Dokument ass, a Laiebedéngungen, gëtt et an enger Hand bezuelt an an der éischter Hand geliwwert.Et gi gewësse Risiken fir Exporter.
D/A (Dokumenter géint Akzeptanz)D'Ofkierzung bedeit datt den Exporteur e Forward-Entworf erausgëtt nodeems d'Wuer verschéckt ginn, an zesumme mat de kommerziellen (Fracht) Dokumenter gëtt et dem Importer duerch d'Sammelbank presentéiert.
Siwenten, d'Moosseenheet
Verschidde Länner hu verschidde Miessmethoden an Eenheeten fir Produkter, déi d'tatsächlech Quantitéit (Volumen oder Gewiicht) vum Produkt beaflosse kënnen.Besonnesch Opmierksamkeet an Accord soll am Viraus bezuelt ginn.
Zum Beispill, am Akaf vu Logbicher, laut onkomplett Statistiken, an Nordamerika eleng, ginn et bal 100 Aarte vu Loginspektiounsmethoden, an et gi sou vill wéi 185 Aarte vun Nimm.An Nordamerika baséiert d'Miessung vu Logbicher op der Tausend Board Lineal MBF, während de japanesche Lineal JAS allgemeng a mengem Land benotzt gëtt.De Volume wäert vill variéieren.
Post Zäit: Sep-01-2022