Hvilke begreber skal forstås i udenrigshandelsindkøb?

Med integrationen af ​​den globale økonomi er den internationale strøm af ressourcer mere fri og hyppig.For at øge konkurrenceevnen i virksomhedernes forsyningskæde er det allerede et problem, som vi skal stå over for med et globalt perspektiv og globale indkøb.

Sammenlignet med indenlandske indkøb, hvilke begreber skal forstås i udenrigshandelsindkøb?

Først FOB, CFR og CIF

FOB(Gratis ombord）Gratis om bord (efterfulgt af afskibningshavnen), betyder, at sælger leverer varerne ved at laste varerne på det skib, som køberen har udpeget i den udpegede afskibningshavn eller ved at skaffe de varer, der er blevet leveret til skibet, almindeligvis kendt som "FOB".

CFR(Omkostninger og fragt）Omkostninger og fragt (efterfulgt af bestemmelseshavn) betyder, at sælgeren leverer om bord eller ved at tage imod de således leverede varer.

CIF(Omkostningsforsikring og fragt）Omkostninger, forsikring og fragt (efterfulgt af bestemmelseshavn), hvilket betyder, at sælger gennemfører leveringen, når varen passerer skibets skinne i afskibningshavnen.CIF-pris = FOB-pris + I-forsikringspræmie + F-fragt, almindeligvis kendt som "CIF-pris".

CFR-prisen er FOB-prisen plus de forsendelsesrelaterede omkostninger, og CIF-prisen er CFR-prisen plus forsikringspræmien.

For det andet overliggetid og forsendelse

I rejsecharterpartiet starter den faktiske lossetid (Laytime) for bulklast generelt fra 12 eller 24 timer efter, at skibet har indsendt "Notice of Loading and Losing Preparation" (NOR), indtil den endelige udkastundersøgelse er afsluttet efter losning (Sendelig Udkast til undersøgelse) indtil.

Transportkontrakten fastsætter af- og pålæsningstiden.Hvis liggetidsslutpunktet er senere end den lossetid, der er fastsat i kontrakten, vil der blive påløbet overliggetid, dvs. at lasten ikke kan losses fuldt ud inden for den angivne tid, hvilket resulterer i, at skibet fortsætter med at lægge til i havnen og bevirker, at skibsrederen køje.Den aftalte betaling skal betales af befragteren til rederen for øgede omkostninger i havnen og tab af sejlplan.

Hvis liggetidsslutpunktet er tidligere end den i kontrakten aftalte laste- og lossetid, vil der blive pålagt et forsendelsesgebyr (Forsendelse), det vil sige, at aflæsningen af ​​varerne er afsluttet på forhånd inden for den angivne tid, hvilket forkorter livscyklussen af skibet, og rederen returnerer den aftalte betaling til befragteren.

For det tredje vareinspektionsgebyr

Erklæring om eftersyn og karantæne vil medføre kontrolgebyrer, sanitetsgebyrer, desinfektionsgebyrer, emballagegebyrer, administrative gebyrer mv., der under ét benævnes varesynsgebyrer.

Vareinspektionsgebyret betales til det lokale vareinspektionsbureau.Generelt opkrævet i henhold til 1,5‰ af varens værdi.Specifikt bestemmes det i henhold til fakturabeløbet på varekontrolvaredokumentet.Vareafgiftsnummeret er forskelligt, og vareeftersynsgebyret er også forskelligt.Du skal kende det specifikke vareafgiftsnummer og beløbet på dokumentet for at kende det specifikke gebyr.

For det fjerde, takster

Told (told, tarif), det vil sige importtold, er den afgift, som tolden opkræver af regeringen til den importerende eksportør, når den importerede eksportvare passerer gennem et lands toldområde.

Den grundlæggende formel for importafgifter og afgifter er:

Importtoldbeløb = toldværdi × importtoldsats

Fra landets perspektiv kan opkrævning af tariffer øge skatteindtægterne.Samtidig justerer landet også import- og eksporthandlen ved at fastsætte forskellige toldsatser og afgiftsbeløb, og derved påvirke den indenlandske økonomiske struktur og udviklingsretning.

Forskellige varer har forskellige tarifsatser, som er implementeret i overensstemmelse med "Tarif Regulations".

For det femte overliggegebyr og opbevaringsgebyr

Tilbageholdelsesgebyr (også kendt som "forfaldent gebyr") refererer til det forfaldne (forfaldne) brugsgebyr for containeren under modtagerens kontrol, det vil sige, at modtageren løfter containeren ud af værftet eller kajen efter fortoldning og undlader at overholde reglerne.Fremstillet ved at returnere tomme kasser inden for tid.Tidsrammen inkluderer det tidspunkt, hvor kassen afhentes fra kajen, indtil du returnerer kassen til havneområdet.Ud over denne frist skal rederiet bede dig om at indsamle penge.

Opbevaringsgebyr (opbevaring, også kendt som "overlagergebyr"), tidsintervallet inkluderer det tidspunkt, hvor kassen starter, når den tabes ved kajen, og det er indtil slutningen af ​​toldangivelsen og kajen.Til forskel fra demurrage (Demurrage) opkræves lagergebyret af havneområdet, ikke rederiet.

For det sjette, betalingsmetoder L/C, T/T, D/P og D/A

L/C (Letter of Credit) Forkortelsen henviser til en skriftlig attest udstedt af banken til eksportøren (sælgeren) efter anmodning fra importøren (køberen) for at garantere ansvaret for betalingen af ​​varerne.

T/T (telegrafisk overførsel på forhånd)Forkortelsen henviser til udvekslingen gennem telegram.Telegrafisk overførsel er en betalingsmetode, hvor betaleren indsætter et bestemt beløb til pengeinstituttet, og pengeoverførslen overfører det til destinationsfilialen eller korrespondentbanken (remitteringsbanken) via telegram eller telefon og instruerer den indgående bank om at betale en et bestemt beløb til betalingsmodtageren.

D/P(Dokumenter mod betaling） Forkortelsen af ​​"Bill of Lading" sendes normalt til banken efter forsendelsen, og banken sender konnossementet og andre dokumenter til importøren til fortoldning, efter at importøren har betalt for varerne.Fordi konnossementet er et værdifuldt dokument, betales det i den ene hånd og leveres i første hånd.Der er visse risici for eksportører.

D/A (dokumenter mod accept)Forkortelsen betyder, at eksportøren udsteder en foreløbig kladde, efter at varerne er afsendt, og sammen med de kommercielle (fragt)dokumenter fremvises den for importøren gennem indsamlingsbanken.

For det syvende, måleenheden

Forskellige lande har forskellige målemetoder og enheder for produkter, hvilket kan påvirke den faktiske mængde (volumen eller vægt) af produktet.Særlig opmærksomhed og aftale bør betales på forhånd.

For eksempel ved indkøb af logs, ifølge ufuldstændige statistikker, i Nordamerika alene, er der næsten 100 slags log-inspektionsmetoder, og der er så mange som 185 slags navne.I Nordamerika er opmålingen af ​​logs baseret på tusindbrætlinealen MBF, mens den japanske lineal JAS er almindeligt brugt i mit land.Lydstyrken vil variere meget.