У октобру 2023. ступају на снагу нове спољнотрговинске регулативе Европске уније, Уједињеног Краљевства, Ирана, Сједињених Држава, Индије и других земаља, које укључују увозне дозволе, трговинске забране, трговинска ограничења, олакшавање царињења и друге аспекте.
Нова регулатива Нова спољнотрговинска регулатива у октобру
1. Царина Кине и Јужне Африке званично примењује АЕО узајамно признавање
2. политика пореза на извоз и враћање робе прекограничне е-трговине моје земље наставља да се спроводи
3. ЕУ званично почиње прелазни период за увођење „царбина на угљеник“
4. ЕУ издаје нову директиву о енергетској ефикасности
5. УК најављује петогодишње продужење забране продаје возила на гориво
6. Иран даје предност увозу аутомобила по цени од 10.000 евра
7. Сједињене Државе објављују коначна правила о ограничењима кинеских чипова
8. Јужна Кореја је ревидирала детаље имплементације Посебног закона о управљању безбедношћу увезене хране
9. Индија издаје налог за контролу квалитета каблова и производа од ливеног гвожђа
10. Ограничења пловидбе Панамским каналом трајаће до краја 2024. године
11. Вијетнам доноси прописе о техничкој безбедности и контроли квалитета и сертификацији увезених аутомобила
12. Индонезија планира да забрани трговину робом на друштвеним мрежама
13. Јужна Кореја може престати да увози и продаје 4 модела иПхоне12
1. Царине Кине и Јужне Африке су званично примениле узајамно признавање АЕО.У јуну 2021. године, царине Кине и Јужне Африке су званично потписале „Сертификовани споразум између Генералне управе царина Народне Републике Кине и Јужноафричке пореске службе о систему управљања кредитима кинеских царинских предузећа и Јужноафричке службе за приходе“ „Аранжман о узајамном признавању привредних субјеката” (у даљем тексту „Аранжман о међусобном признавању”), одлучио је да се званично примени од 1. септембра 2023. године. Према одредбама „Аранжмана о међусобном признавању”, Кина и Јужна Африка међусобно препознају једни друге „овлашћене економске оператере“ (скраћено АЕО) и обезбеде погодност царињења за робу увезену из других ОЕО компанија.
2. Пореска политика за враћену робу извезену прекограничном електронском трговином моје земље наставља да се спроводи.У циљу подршке убрзаном развоју нових пословних облика и модела као што је прекогранична е-трговина, Министарство финансија, Општа управа царина и Државна пореска управа недавно су заједнички објавили саопштење за наставак имплементације прекограничне -гранични извоз е-трговине.Политика пореза на враћену робу.Саопштењем је предвиђено да се за извоз пријављен по шифрама царинског надзора прекограничне електронске трговине (1210, 9610, 9710, 9810) у периоду од 30. јануара 2023. до 31. децембра 2025. године, због непродаје или враћене робе, датум извоза умањено од датума извоза.Роба (осим хране) враћена у Кину у првобитном стању у року од 6 месеци биће ослобођена плаћања увозних дажбина, увозног пореза на додату вредност и пореза на потрошњу.
3. ТхеEUзванично почиње прелазни период за увођење „царбина на угљеник“.Европска комисија је 17. августа, по локалном времену, објавила детаље о имплементацији прелазног периода Механизма ЕУ за прилагођавање граница угљеника (ЦБАМ).Детаљна правила ће ступити на снагу од 1. октобра ове године и трајаће до краја 2025. Намет ће бити званично покренут 2026. и биће у потпуности примењен до 2034. Детаљи о примени прелазног периода које је овог пута објавила Европска комисија заснивају се на „Успостављању механизма за регулацију границе угљеника“ који је ЕУ објавила у мају ове године, са детаљима о обавезама које су укључене у механизме регулације граница угљеника у ЕУ увозницима производа, и израчунавањем емисија ослобођених током процеса производње ових увезених производа.Транзициони приступ количинама гасова стаклене баште.Правила предвиђају да ће током почетне прелазне фазе увозници требати само да поднесу извештаје о емисији угљеника у вези са својом робом без икаквих финансијских плаћања или прилагођавања.Након прелазног периода, када он ступи на снагу 1. јануара 2026. године, увозници ће сваке године морати да пријаве количину робе увезене у ЕУ у претходној години и гасове стаклене баште које садрже, те предају одговарајући број ЦБАМ-а. сертификати.Цена сертификата ће бити израчуната на основу просечне недељне аукцијске цене дозвола за систем трговања емисијама ЕУ (ЕТС), изражене у еврима по тони емисије ЦО2.Током периода 2026-2034, постепено укидање бесплатних дозвола у оквиру система ЕУ за трговину емисијама биће синхронизовано са постепеним усвајањем ЦБАМ-а, што ће кулминирати потпуним укидањем бесплатних дозвола 2034. У новом закону, све индустрије ЕУ су заштићене у ЕТС ће бити додељене бесплатне квоте, али ће се од 2027. до 2031. године удео бесплатних квота постепено смањивати са 93% на 25%.2032. године, удео бесплатних квота ће пасти на нулу, три године раније од датума изласка у првобитном нацрту.
4. Европска унија издала је новудиректива о енергетској ефикасности.Европска комисија је 20. септембра по локалном времену издала нову директиву о енергетској ефикасности која ће ступити на снагу 20 дана касније.Директива укључује смањење коначне потрошње енергије у ЕУ за 11,7% до 2030. године, побољшање енергетске ефикасности и даље смањење зависности од фосилних горива.Мере енергетске ефикасности ЕУ се фокусирају на промовисање реформи у областима политике и промовисање јединствених политика у земљама чланицама ЕУ, увођење јединственог система енергетског означавања у индустрији, јавном сектору, зградама и сектору снабдевања енергијом.
5. Велика Британија је објавила да ће забрана продаје возила на гориво бити одложена за пет година.Британски премијер је 20. септембра најавио да ће забрана продаје нових аутомобила на бензин и дизел бити одложена за пет година, са првобитног плана од 2030. до 2035. Разлог томе је што ће овај циљ донети „неприхватљиве трошкови” обичним потрошачима.Верује се да ће до 2030. године, чак и без владине интервенције, велика већина аутомобила који се продају у Великој Британији бити возила на нова енергија.
6. Иран даје предност увозу аутомобила са ценом од 10.000 евра.Новинска агенција Иитонг јавила је 19. септембра да је Загхми, заменик министра индустрије, рударства и трговине Ирана и особа задужена за пројекат увоза аутомобила, најавио да је приоритет Министарства индустрије, рударства и трговине да увоз аутомобила по цени од 10.000 евра.Економични аутомобили за исправљање цена на тржишту аутомобила.Следећи корак биће увоз електричних и хибридних возила.
7. Сједињене Државе су издале коначна правила за увођење ограничења на кинеске чипове.Према вебсајту Њујорк тајмса, америчка администрација Бајдена је 22. септембра издала коначна правила која ће забранити компанијама за производњу чипова које аплицирају за америчку федералну финансијску подршку да повећавају производњу и спроводе научно-истраживачку сарадњу у Кини., рекавши да се тиме штити такозвана „национална безбедност“ Сједињених Држава.Коначна ограничења би забранила компанијама које примају америчка федерална средства да граде фабрике чипова ван Сједињених Држава.Бајденова администрација је саопштила да ће компанијама бити забрањено да значајно проширују производњу полупроводника у "страним земљама које изазивају забринутост" - дефинисаним као Кина, Иран, Русија и Северна Кореја - током 10 година након што добију средства.Прописи такође ограничавају компаније које добијају средства од спровођења одређених заједничких истраживачких пројеката у горе наведеним земљама, или давања технолошких лиценци горе наведеним земљама, што може изазвати забринутост за такозвану „националну безбедност“.
8. Јужна Кореја је ревидирала детаље примене Посебног закона о увозуУправљање безбедношћу хране.Министарство хране и лекова Јужне Кореје (МФДС) издало је премијерски декрет бр. 1896 за ревизију детаља примене Посебног закона о управљању безбедном храном из увоза.Правила ће се применити 14. септембра 2023. године. Главне ревизије су следеће: У циљу ефикасног обављања послова увозних декларација, за вишекратно увезене намирнице које представљају низак ризик по јавно здравље, увозне декларације се могу прихватати на аутоматизован начин путем свеобухватни информациони систем увезене хране, а потврде увозне декларације се могу аутоматски издати.Међутим, искључени су следећи случајеви: увезена храна са додатним условима, увезена храна која подлеже условној декларацији, храна која се увози први пут, увезена храна коју треба прегледати по прописима итд.;када локално Министарство за храну и лекове буде тешко да утврди да ли су резултати инспекције квалификовани аутоматизованим методама, увозна храна ће се прегледати у складу са одредбама члана 30. став 1. Свеобухватни информациони систем такође треба редовно верификовати да би потврдити да ли је аутоматска увозна декларација нормална;неке недостатке у постојећем систему треба побољшати и допунити.На пример, стандарди за објекте су опуштени тако да се стамбени простори могу користити као канцеларије када се обављају послови е-трговине или наручивања увезене хране.
9. Индија издатаналози за контролу квалитетаза каблове и производе од ливеног гвожђа.Недавно је Одељење за промоцију индустрије и унутрашње трговине Министарства трговине и индустрије Индије издало две нове наредбе за контролу квалитета, а то су Наредба о соларним једносмерним кабловима и кабловима за спасавање пожара (контрола квалитета) (2023)“ и „Цаст Наредба о производима од гвожђа (контрола квалитета) (2023)“ званично ће ступити на снагу за 6 месеци.Производи укључени у налог за контролу квалитета морају бити у складу са релевантним индијским стандардима и бити сертификовани од стране Бироа за индијске стандарде и означени стандардном ознаком.У супротном, не могу се производити, продавати, трговати, увозити или складиштити.
10. Ограничења пловидбе Панамским каналом ће се наставити до краја 2024. године.Асошијетед прес је 6. септембра известио да је управа Панамског канала изјавила да опоравак нивоа воде Панамског канала није испунио очекивања.Због тога ће пловидба бродова бити ограничена до краја ове године и током 2024. Мере ће остати непромењене.Претходно је управа Панамског канала почела да ограничава број бродова у пролазу и њихов максимални газ почетком ове године због пада водостаја у каналу изазваног сушом која траје.
11. Вијетнам је донео прописе о техничкој безбедности ипровера квалитета и сертификацијаувезених аутомобила.Према Вијетнамској новинској агенцији, вијетнамска влада је недавно издала Уредбу бр. 60/2023/НД-ЦП, која регулише инспекцију квалитета, техничке безбедности и заштите животне средине, техничку безбедност и инспекцију заштите животне средине увезених аутомобила и увезених делова.Сертификација је јасно дефинисана.Према уредби, опозвани аутомобили обухватају аутомобиле опозване на основу најава произвођача и аутомобиле опозване на захтев инспекцијских органа.Инспекцијске агенције подносе захтеве за опозив на основу резултата верификације на основу специфичних доказа и повратних информација о квалитету возила, техничкој безбедности и информацијама о заштити животне средине.Уколико аутомобил који је стављен на тржиште има техничке недостатке и треба га опозвати, увозник је дужан да изврши следеће обавезе: Увозник ће обавестити продавца да обустави продају у року од 5 радних дана од дана пријема обавештења о опозиву од произвођача или надлежног органа.Решавање неисправних неисправних аутомобилских производа.У року од 10 радних дана од дана пријема обавештења о опозиву од произвођача или инспекцијске агенције, увозник је дужан да инспекцијској агенцији достави писмени извештај, који садржи узрок квара, мере за отклањање, број опозваних возила, план опозива и благовремено и свеобухватно Објавите информације о плану повлачења и листе опозваних возила на веб страницама увозника и агената.Уредбом су појашњене и надлежности инспекцијских агенција.Поред тога, ако увозник може да пружи доказ да произвођач не сарађује са планом опозива, инспекцијска агенција ће размотрити обустављање техничких безбедносних, квалитетних и еколошких инспекција и поступака сертификације за све аутомобилске производе истог произвођача.За возила која треба да буду повучена, а која још нису сертификована од стране инспекцијске агенције, инспекцијска агенција треба да обавести царину на месту увозне декларације како би увознику омогућила да привремено преузме испоруку робе како би увозник могао да предузме корективне мере. за проблематична возила.Након што увозник достави списак возила на којима је извршена поправка, инспекцијска агенција ће наставити да спроводи процедуре прегледа и сертификације у складу са прописима.Уредба број 60/2023/НД-ЦП ступа на снагу 1. октобра 2023. године, а примењиваће се на аутомобилске производе од 1. августа 2025. године.
12. Индонезија планира да забрани трговину робом на друштвеним мрежама.Индонежански министар трговине Зулкифли Хасан јасно је ставио до знања у јавном интервјуу медијима 26. септембра да министарство појачава формулисање регулаторних политика е-трговине и да земља то неће дозволити.Платформа друштвених медија се бави трансакцијама е-трговине.Хасан је рекао да земља унапређује релевантне законе у области е-трговине, укључујући ограничавање платформи друштвених медија да се користе само као канали за промоцију производа, али се трансакције производа не могу обављати на таквим платформама.Истовремено, индонежанска влада ће такође ограничити платформе друштвених медија да се истовремено баве активностима е-трговине како би се избегла злоупотреба јавних података.
13. Јужна Кореја може престати да увози и продаје 4 модела иПхоне 12.Министарство науке, технологије, информација и комуникација Јужне Кореје саопштило је 17. септембра да планира да у будућности тестира 4 модела иПхоне 12 и да објави резултате.Ако јеРезултати тестапокаже да вредност зрачења електромагнетног таласа премашује стандард, може наредити Аппле-у да изврши исправке и престане да увози и продаје повезане моделе
Време поста: 10.10.2023