Vào tháng 10 năm 2023, các quy định ngoại thương mới từ Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh, Iran, Hoa Kỳ, Ấn Độ và các quốc gia khác sẽ có hiệu lực, liên quan đến giấy phép nhập khẩu, cấm thương mại, hạn chế thương mại, tạo thuận lợi cho thủ tục hải quan và các khía cạnh khác.
Quy định mới Quy định ngoại thương mới trong tháng 10
1. Hải quan Trung Quốc-Nam Phi chính thức thực hiện công nhận lẫn nhau AEO
2. Chính sách thuế xuất khẩu và hoàn trả hàng hóa thương mại điện tử xuyên biên giới của nước tôi tiếp tục được thực hiện
3. EU chính thức bắt đầu giai đoạn chuyển tiếp áp đặt “thuế carbon”
4. EU ban hành chỉ thị mới về hiệu quả năng lượng
5. Vương quốc Anh tuyên bố gia hạn thêm 5 năm lệnh cấm bán phương tiện chạy bằng nhiên liệu
6. Iran ưu tiên nhập khẩu ô tô giá 10.000 euro
7. Hoa Kỳ đưa ra quy định cuối cùng về hạn chế đối với chip Trung Quốc
8. Hàn Quốc sửa đổi nội dung thi hành Luật đặc biệt về quản lý an toàn thực phẩm nhập khẩu
9. Ấn Độ ban hành lệnh kiểm soát chất lượng đối với dây cáp và các sản phẩm gang
10. Hạn chế di chuyển trên Kênh Panama sẽ kéo dài đến cuối năm 2024
11. Việt Nam ban hành quy định về kiểm tra, chứng nhận an toàn kỹ thuật và chất lượng ô tô nhập khẩu
12. Indonesia có kế hoạch cấm giao dịch hàng hóa trên mạng xã hội
13. Hàn Quốc có thể ngừng nhập khẩu và bán 4 mẫu iPhone12
1. Hải quan Trung Quốc và Nam Phi chính thức thực hiện công nhận lẫn nhau về AEO.Vào tháng 6 năm 2021, hải quan Trung Quốc và Nam Phi đã chính thức ký “Thỏa thuận được chứng nhận giữa Tổng cục Hải quan Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và Cục Thuế Nam Phi về Hệ thống quản lý tín dụng doanh nghiệp Hải quan Trung Quốc và Cục Thuế Nam Phi” “Thỏa thuận công nhận lẫn nhau giữa các nhà điều hành kinh tế” (sau đây gọi là “Thỏa thuận công nhận lẫn nhau”), đã quyết định chính thức thực hiện từ ngày 1 tháng 9 năm 2023. Theo quy định của “Thỏa thuận công nhận lẫn nhau”, Trung Quốc và Nam Phi cùng nhau công nhận “Nhà điều hành kinh tế được ủy quyền” (gọi tắt là AEO) của nhau và tạo thuận lợi cho việc thông quan đối với hàng hóa nhập khẩu từ các công ty AEO của nhau.
2. Chính sách thuế đối với hàng trả lại do thương mại điện tử xuyên biên giới nước ta xuất khẩu tiếp tục được thực hiện.Để hỗ trợ sự phát triển nhanh chóng của các hình thức và mô hình kinh doanh mới như thương mại điện tử xuyên biên giới, Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan và Cục Thuế Nhà nước mới đây đã cùng ban hành thông báo tiếp tục triển khai thương mại điện tử xuyên biên giới. -xuất khẩu thương mại điện tử biên giới.Chính sách thuế hàng hóa bị trả lại.Thông báo quy định, đối với hàng hóa xuất khẩu khai báo theo Mã giám sát hải quan thương mại điện tử xuyên biên giới (1210, 9610, 9710, 9810) trong thời gian từ ngày 30/1/2023 đến ngày 31/12/2025 do hàng không bán được hoặc bị trả lại thì ngày xuất khẩu sẽ là ngày giảm kể từ ngày xuất khẩu.Hàng hóa (không bao gồm thực phẩm) được trả về Trung Quốc trong tình trạng ban đầu trong vòng 6 tháng sẽ được miễn thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng nhập khẩu và thuế tiêu thụ.
3. CácEUchính thức bắt đầu giai đoạn chuyển tiếp áp dụng “thuế carbon”.Ngày 17/8 theo giờ địa phương, Ủy ban Châu Âu đã công bố chi tiết triển khai giai đoạn chuyển tiếp của Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon của EU (CBAM).Các quy định chi tiết sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10 năm nay và kéo dài đến cuối năm 2025. Thuế sẽ chính thức được triển khai vào năm 2026 và sẽ được thực hiện đầy đủ vào năm 2034. Chi tiết thực hiện giai đoạn chuyển tiếp được Ủy ban Châu Âu công bố lần này dựa trên “Thiết lập Cơ chế quản lý biên giới carbon” được EU công bố vào tháng 5 năm nay, nêu chi tiết các nghĩa vụ liên quan đến cơ chế quản lý biên giới carbon của EU đối với các nhà nhập khẩu sản phẩm và tính toán lượng khí thải thải ra trong quá trình sản xuất các sản phẩm nhập khẩu này.Cách tiếp cận chuyển tiếp về lượng khí nhà kính.Các quy định quy định rằng trong giai đoạn chuyển tiếp ban đầu, các nhà nhập khẩu sẽ chỉ cần gửi báo cáo thông tin về lượng khí thải carbon liên quan đến hàng hóa của họ mà không thực hiện bất kỳ khoản thanh toán hoặc điều chỉnh tài chính nào.Sau giai đoạn chuyển đổi, khi nó có hiệu lực đầy đủ vào ngày 1 tháng 1 năm 2026, các nhà nhập khẩu sẽ phải khai báo số lượng hàng hóa nhập khẩu vào EU trong năm trước và lượng khí nhà kính mà chúng chứa hàng năm và bàn giao số lượng CBAM tương ứng. giấy chứng nhận.Giá của chứng chỉ sẽ được tính dựa trên giá đấu giá trung bình hàng tuần của các khoản phụ cấp của Hệ thống Thương mại Khí thải EU (ETS), được biểu thị bằng euro cho mỗi tấn khí thải CO2.Trong giai đoạn 2026-2034, việc loại bỏ dần các khoản trợ cấp miễn phí theo hệ thống mua bán khí thải của EU sẽ được đồng bộ hóa với việc áp dụng dần dần CBAM, đỉnh điểm là loại bỏ hoàn toàn các khoản trợ cấp miễn phí vào năm 2034. Trong dự luật mới, tất cả các ngành công nghiệp của EU được bảo vệ trong ETS sẽ được miễn hạn ngạch nhưng từ năm 2027 đến năm 2031 tỷ lệ miễn hạn ngạch sẽ giảm dần từ 93% xuống 25%.Đến năm 2032, tỷ lệ hạn ngạch tự do sẽ giảm xuống mức 0, sớm hơn 3 năm so với thời điểm hết hạn trong dự thảo ban đầu.
4. Liên minh Châu Âu ban hành chính sách mớichỉ thị hiệu quả năng lượng.Ủy ban Châu Âu đã ban hành chỉ thị mới về hiệu quả năng lượng vào ngày 20 tháng 9, giờ địa phương, sẽ có hiệu lực sau 20 ngày.Chỉ thị này bao gồm giảm 11,7% mức tiêu thụ năng lượng cuối cùng của EU vào năm 2030, cải thiện hiệu quả sử dụng năng lượng và giảm hơn nữa sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.Các biện pháp tiết kiệm năng lượng của EU tập trung vào việc thúc đẩy cải cách trong các lĩnh vực chính sách và thúc đẩy các chính sách thống nhất giữa các quốc gia thành viên EU, áp dụng hệ thống dán nhãn năng lượng thống nhất trong ngành công nghiệp, khu vực công, tòa nhà và lĩnh vực cung cấp năng lượng.
5. Vương quốc Anh thông báo lệnh cấm bán phương tiện chạy bằng nhiên liệu sẽ được hoãn lại trong 5 năm.Ngày 20/9, Thủ tướng Anh thông báo lệnh cấm bán ô tô mới chạy bằng xăng và dầu diesel sẽ được hoãn lại trong 5 năm, từ kế hoạch ban đầu là 2030 đến 2035. Lý do là mục tiêu này sẽ mang lại “không thể chấp nhận được”. chi phí” cho người tiêu dùng thông thường.Họ tin rằng đến năm 2030, ngay cả khi không có sự can thiệp của chính phủ, phần lớn ô tô bán ở Anh sẽ là phương tiện sử dụng năng lượng mới.
6. Iran ưu tiên nhập khẩu ô tô giá 10.000 euro.Hãng thông tấn Yitong ngày 19/9 đưa tin Zaghmi, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp, Mỏ và Thương mại Iran, đồng thời là người phụ trách dự án nhập khẩu ô tô, đã thông báo rằng ưu tiên của Bộ Công nghiệp, Mỏ và Thương mại là nhập khẩu ô tô giá 10.000 euro.Xe kinh tế điều chỉnh giá thị trường xe hơi.Bước tiếp theo sẽ là nhập khẩu xe điện và xe hybrid.
7. Hoa Kỳ ban hành quy định cuối cùng để áp đặt các hạn chế đối với chip Trung Quốc.Theo trang New York Times, chính quyền Biden của Mỹ đã ban hành quy định cuối cùng vào ngày 22/9 sẽ cấm các công ty chip xin hỗ trợ tài trợ liên bang Mỹ tăng cường sản xuất và tiến hành hợp tác nghiên cứu khoa học tại Trung Quốc., nói rằng điều này là để bảo vệ cái gọi là “an ninh quốc gia” của Hoa Kỳ.Những hạn chế cuối cùng sẽ cấm các công ty nhận tài trợ liên bang của Hoa Kỳ xây dựng các nhà máy sản xuất chip bên ngoài Hoa Kỳ.Chính quyền Biden cho biết các công ty sẽ bị cấm mở rộng đáng kể hoạt động sản xuất chất bán dẫn ở “các quốc gia nước ngoài đáng lo ngại” – được xác định là Trung Quốc, Iran, Nga và Triều Tiên – trong 10 năm sau khi nhận được tiền.Các quy định cũng hạn chế các công ty nhận tài trợ thực hiện một số dự án nghiên cứu chung ở các quốc gia nêu trên hoặc cung cấp giấy phép công nghệ cho các quốc gia nêu trên vì có thể gây ra cái gọi là lo ngại về “an ninh quốc gia”.
8. Hàn Quốc sửa đổi chi tiết thi hành Luật đặc biệt về nhập khẩuQuản lý an toàn thực phẩm.Bộ Thực phẩm và Dược phẩm Hàn Quốc (MFDS) đã ban hành Nghị định của Thủ tướng số 1896 sửa đổi chi tiết thi hành Luật đặc biệt về quản lý an toàn thực phẩm nhập khẩu.Các quy định sẽ được thực hiện vào ngày 14 tháng 9 năm 2023. Các sửa đổi chính như sau: Để thực hiện hiệu quả việc khai báo nhập khẩu, đối với các thực phẩm nhập khẩu nhiều lần có ít rủi ro về sức khỏe cộng đồng, tờ khai nhập khẩu có thể được chấp nhận một cách tự động thông qua hệ thống hệ thống thông tin toàn diện về thực phẩm nhập khẩu và xác nhận khai báo nhập khẩu có thể được cấp tự động.Tuy nhiên, loại trừ các trường hợp sau: thực phẩm nhập khẩu có điều kiện bổ sung, thực phẩm nhập khẩu phải khai báo có điều kiện, thực phẩm nhập khẩu lần đầu, thực phẩm nhập khẩu phải kiểm tra theo quy định, v.v.;khi Bộ Thực phẩm và Dược phẩm địa phương gặp khó khăn trong việc xác định kết quả kiểm tra có đạt yêu cầu bằng phương pháp tự động hay không, thực phẩm nhập khẩu phải được kiểm tra theo quy định tại Điều 30, Khoản 1. Hệ thống thông tin toàn diện cũng cần được xác minh thường xuyên để xác nhận việc khai báo nhập khẩu tự động là bình thường;một số tồn tại trong hệ thống hiện tại cần được cải thiện, bổ sung.Ví dụ, các tiêu chuẩn về cơ sở vật chất đã được nới lỏng để nhà ở có thể được sử dụng làm văn phòng khi tiến hành kinh doanh thương mại điện tử hoặc đặt hàng qua thư đối với thực phẩm nhập khẩu.
9. Ấn Độ ban hànhđơn đặt hàng kiểm soát chất lượngcho dây cáp và các sản phẩm gang.Gần đây, Cục Xúc tiến Thương mại Nội địa và Công nghiệp thuộc Bộ Thương mại và Công nghiệp Ấn Độ đã ban hành hai lệnh kiểm soát chất lượng mới, đó là Lệnh về Cáp DC năng lượng mặt trời và Cáp cứu hỏa (Kiểm soát chất lượng) (2023) ” và “Đúc Lệnh Sản phẩm Sắt (Kiểm soát Chất lượng) (2023)” sẽ chính thức có hiệu lực sau 6 tháng.Các sản phẩm nằm trong lệnh kiểm soát chất lượng phải tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan của Ấn Độ và được Cục Tiêu chuẩn Ấn Độ chứng nhận và được dán nhãn tiêu chuẩn.Nếu không, chúng sẽ không được sản xuất, bán, buôn bán, nhập khẩu hoặc lưu trữ.
10. Các hạn chế di chuyển trên Kênh Panama sẽ tiếp tục cho đến cuối năm 2024.Hãng tin AP ngày 6/9 đưa tin Cơ quan quản lý kênh đào Panama cho biết việc phục hồi mực nước kênh đào Panama không đạt như kỳ vọng.Do đó, việc di chuyển của tàu sẽ bị hạn chế trong thời gian còn lại của năm nay và trong suốt năm 2024. Các biện pháp sẽ không thay đổi.Trước đó, Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama đã bắt đầu hạn chế số lượng tàu đi qua và lượng mớn nước tối đa vào đầu năm nay do mực nước trên kênh giảm do hạn hán đang diễn ra.
11. Việt Nam ban hành các quy định về an toàn kỹ thuật vàkiểm tra và chứng nhận chất lượngcủa ô tô nhập khẩu.Theo Thông tấn xã Việt Nam, Chính phủ Việt Nam mới ban hành Nghị định số 60/2023/ND-CP quy định về kiểm tra chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ô tô nhập khẩu và linh kiện nhập khẩu.Chứng nhận được xác định rõ ràng.Theo nghị định, ô tô bị triệu hồi bao gồm ô tô bị triệu hồi dựa trên thông báo triệu hồi của nhà sản xuất và ô tô bị triệu hồi theo yêu cầu của cơ quan kiểm tra.Cơ quan kiểm tra đưa ra yêu cầu triệu hồi dựa trên kết quả xác minh dựa trên bằng chứng cụ thể và phản hồi về chất lượng xe, thông tin an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.Trường hợp xe đưa ra thị trường có lỗi kỹ thuật cần triệu hồi, người nhập khẩu thực hiện các trách nhiệm sau: Người nhập khẩu có trách nhiệm thông báo cho người bán ngừng bán trong thời hạn 5 ngày làm việc kể từ ngày nhận được thông báo triệu hồi của Bên bán. nhà sản xuất hoặc cơ quan có thẩm quyền.Giải quyết các sản phẩm ô tô bị lỗi.Trong thời hạn 10 ngày làm việc kể từ ngày nhận được thông báo triệu hồi của nhà sản xuất hoặc cơ quan kiểm tra, người nhập khẩu phải có văn bản báo cáo cơ quan kiểm tra, trong đó nêu rõ nguyên nhân lỗi, biện pháp khắc phục, số lượng xe triệu hồi, kế hoạch triệu hồi và các thông tin liên quan. kịp thời và toàn diện Công bố thông tin kế hoạch triệu hồi và danh sách xe triệu hồi trên website của các nhà nhập khẩu, đại lý.Nghị định cũng làm rõ trách nhiệm của cơ quan thanh tra.Ngoài ra, nếu nhà nhập khẩu cung cấp được bằng chứng cho thấy nhà sản xuất không hợp tác với kế hoạch triệu hồi, cơ quan kiểm tra sẽ xem xét dừng thủ tục kiểm tra và chứng nhận an toàn kỹ thuật, chất lượng và môi trường đối với tất cả các sản phẩm ô tô của cùng một nhà sản xuất.Đối với xe cần triệu hồi nhưng chưa được cơ quan kiểm tra xác nhận, cơ quan kiểm tra cần thông báo cho hải quan nơi khai báo nhập khẩu cho phép người nhập khẩu tạm nhận hàng để người nhập khẩu có biện pháp khắc phục. đối với các phương tiện có vấn đề.Sau khi nhà nhập khẩu cung cấp danh sách xe đã sửa chữa xong, cơ quan kiểm tra sẽ tiếp tục xử lý các thủ tục kiểm tra, chứng nhận theo đúng quy định.Nghị định số 60/2023/ND-CP sẽ có hiệu lực từ ngày 1/10/2023 và áp dụng cho sản phẩm ô tô từ ngày 1/8/2025.
12. Indonesia có kế hoạch cấm giao dịch hàng hóa trên mạng xã hội.Bộ trưởng Thương mại Indonesia Zulkifli Hassan đã nói rõ trong một cuộc phỏng vấn công khai với giới truyền thông vào ngày 26 tháng 9 rằng Bộ đang đẩy mạnh việc xây dựng các chính sách quản lý thương mại điện tử và nước này sẽ không cho phép điều đó.Nền tảng truyền thông xã hội đang tham gia vào các giao dịch thương mại điện tử.Hassan cho biết, nước này đang cải thiện các luật liên quan trong lĩnh vực thương mại điện tử, bao gồm hạn chế các nền tảng truyền thông xã hội chỉ được sử dụng làm kênh quảng bá sản phẩm chứ không thể thực hiện giao dịch sản phẩm trên các nền tảng đó.Đồng thời, chính phủ Indonesia cũng sẽ hạn chế các nền tảng truyền thông xã hội tham gia đồng thời vào các hoạt động thương mại điện tử để tránh lạm dụng dữ liệu công cộng.
13. Hàn Quốc có thể ngừng nhập khẩu và bán 4 mẫu iPhone 12.Bộ Khoa học, Công nghệ, Thông tin và Truyền thông Hàn Quốc ngày 17/9 cho biết họ có kế hoạch thử nghiệm 4 mẫu iPhone 12 trong tương lai và công bố kết quả.Nếukết quả kiểm tracho thấy giá trị bức xạ sóng điện từ vượt quá tiêu chuẩn, có thể yêu cầu Apple khắc phục và ngừng nhập khẩu, bán các mẫu máy liên quan
Thời gian đăng: Oct-10-2023