ວັນທີ 31 ຕຸລາ 2023, ຄະນະກຳມະການມາດຕະຖານເອີລົບໄດ້ເປີດເຜີຍສະເພາະໝວກກັນກະທົບລົດຖີບໄຟຟ້າຢ່າງເປັນທາງການ.CEN/TS17946:2023.
CEN/TS 17946 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ NTA 8776:2016-12 (NTA 8776:2016-12 ແມ່ນເອກະສານທີ່ອອກ ແລະຮັບຮອງເອົາໂດຍອົງການມາດຕະຖານຂອງໂຮນລັງ NEN, ເຊິ່ງລະບຸຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫມວກກັນກະທົບ S-EPAC).
CEN/TS 17946 ໄດ້ຖືກສະເໜີໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນມາດຕະຖານເອີຣົບ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຫຼາຍປະເທດສະມາຊິກຂອງ EU ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດທຸກປະເພດ L1e-B ຕ້ອງໄດ້ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ (ເທົ່ານັ້ນ) ທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ UNECE 22, ຮູບແບບສະເພາະຂອງ CEN ໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນ ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນດາປະເທດສະມາຊິກເລືອກວ່າຈະຮັບຮອງເອົາເອກະສານດັ່ງກ່າວ.
ກົດຫມາຍໂຮນລັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍານົດວ່າຜູ້ຜະລິດຕ້ອງຕິດຂັດNTAເຄື່ອງໝາຍການອະນຸມັດໃສ່ໝວກກັນກະທົບ S-EPAC.
ຄໍານິຍາມຂອງ S-EPAC
ລົດຖີບຊ່ວຍໄຟຟ້າມີ pedals, ນ້ໍາຫນັກຕົວທັງຫມົດຕ່ໍາກວ່າ 35Kg, ພະລັງງານສູງສຸດບໍ່ເກີນ 4000W, ຄວາມໄວສູງສຸດການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ 45Km / h
CEN / TS17946: 2023 ຄວາມຕ້ອງການແລະວິທີການທົດສອບ
1. ໂຄງສ້າງ;
2. ພາກສະໜາມ;
3. ການດູດຊຶມພະລັງງານ collision;
4. ຄວາມທົນທານ;
5. ການປະຕິບັດອຸປະກອນການສວມໃສ່;
6. ການທົດສອບແວ່ນຕາ;
7. ເນື້ອໃນຂອງໂລໂກ້ແລະຄໍາແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ
ຖ້າຫມວກກັນກະທົບມີແວ່ນຕາ, ມັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້
1. ວັດສະດຸແລະຄຸນນະພາບດ້ານ;
2. ຫຼຸດຄ່າສໍາປະສິດຄວາມສະຫວ່າງ;
3. ການຖ່າຍທອດແສງສະຫວ່າງແລະຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງການຖ່າຍທອດແສງສະຫວ່າງ;
4. ວິໄສທັດ;
5. ຄວາມສາມາດສະທ້ອນແສງ;
6. ຄວາມແຕກຕ່າງພະລັງງານສະທ້ອນແສງ Prism;
7. ທົນທານຕໍ່ລັງສີ ultraviolet;
8. ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ;
9. ຕ້ານຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຈາກອະນຸພາກອັນດີ;
10. ຕ້ານໝອກ
ເວລາປະກາດ: 22-03-2024